地铁安全监测.docx

1、地铁安全监测XX市轨道交通X号线一期工程土建施工第三方监测（XXX站至XXX站）周边建（构）筑物现状调查报告2015年01月XX市轨道交通X号线一期工程土建施工第三方监测第四标段建（构）筑物现状调查报告1工程概况 XX市轨道交通X号线一期工程线路全长约36.5km，起至坪塘镇莲坪大道站，经坪塘大道、阜埠河路，穿越湘江接入劳动路，途经东塘、车站路，穿越浏阳河，洪山路，止于XXX站，全部为地下线，共设车站25座；设主变电站2座，在洋湖垸设车辆段1座，在张公塘设停车场1座。第三方监测项目划分为四个标段，我公司承担第四标段的第三方监测。XX市轨道交通X号线路线走向示意图2. 调查目的和依据XX市轨道交

2、通集团有限公司为了进一步确保地铁施工安全，明确地铁施工沿线对周边建（构）筑物产生影响程度，要求我公司对周边建（构）筑物进行调查。我项目部制定调查方案，确定调查人员。根据各区间、站点所含建筑物的密集程度、重要程度展开调查。同时通过相关途径对沿线建筑物的基础形式、建筑结构和地质条件进行了调查分析。调查依据的规范和资料如下：（1）地铁设计规范（GB50157-2003）（2）建筑基坑工程监测技术规范（GB50497-2009）（3）盾构法隧道施工与验收规范（GB50446-2008）（4）XX市轨道交通X号线第三方监测第四标段设计图3. 调查对象本次调查对象主要为本标段内X号线轨道交通沿线两侧和穿越

3、的、受施工影响的建（构）筑物，重点调查建筑物层数、结构和基础形式等。4. 调查方法和手段本标段已进入初期施工阶段，主要依照监测设计图纸，对建（构）筑物进行实地走访调查，通过拍照、与其建（构）筑物所有人、使用人等相关人员交谈等方式，掌握建（构）筑物的名称、房龄、层数、结构和基础形式等内容。5. 周边建（构）筑物调查情况第四标段区域基本位于XX市开福区和XX县星沙经济开发区内，X号线沿线附近两侧建（构）筑物大多为近15年左右建设的，且基本为大型高层商业或住宅小区，混凝土框架结构、桩基础，自身稳定条件较好。同时，也存在少量当地村民用房（含小型餐馆），如开福区洪山管理局村民用房、广生村民房等，民房一般

4、为低层的老龄砖混结构，浅基础，受施工影响较大，易产生危险，需重点监控；有的民房在围挡范围内，需搬迁。本标段含有两处重要建（构）筑物：武广客运专线浏阳河隧道和临湘至XX高速公路K181+881分离式立体交叉桥，需要参建各方重点关注、施工方和第三方监测单位重点监控。其次，本标段线路两侧还存在许多正在开发的在建地块和待开发地块，其中华润置地城市方略广场小区临近围挡的3栋高层住宅已基本建成，正在进行外部装饰，目前未被列入监控对象，是否实施监测，建议评估。5.1XXX站和XXX站XXX站区间XXX站是X号线一期工程的中间站，位于洪山路与万家丽北路交叉路口，车站平行于洪山路方向布置，与远期5号线通道换乘，

5、5号线车站平行于万家丽北路方向布置，位于X号线车站西端。本站施工工法采用明挖顺作法。基坑侧壁安全等级为一级。车站西北方向为月畔湾住宅小区，西南方向为藏珑湖上国际花园高档大型住宅区，东北方向为恒大雅苑住宅区，东南方向为恒大雅苑二期地块（尚未开发）。线路出XXX站后，沿骏豪路穿过恒大雅苑地块东南侧，在开元西路与骏豪路交叉口处折入开元西路，下穿锦绣路，最后接入汽贸大道和开元西路交叉口西侧的XXX站。该区间起讫里程为右CK32+001.101右CK33+785.738，右线长度1784.637m，左线长度1782.979m。区间两侧建筑物主要有恒大雅苑小区、金鹰圣爵菲斯小区、恒大雅苑小学、开福区洪山管

6、理局村民用房。本区间位于内陆湖相沉积的白垩纪地层。受地层历史期风化剥蚀的作用，基底起伏不定。在基底凹陷的地段，沉积白垩系的碎屑岩，岩性以泥质粉砂岩为主。场地地基土类型综合判定为中软土，建筑场地类别为类。地下水类型主要为基岩裂隙水，地下水对混凝土结构及钢筋混凝土结构中的钢筋有微腐蚀性。XXX站（含车站）XXX站（不含车站）区间周边建筑物照片：恒大雅苑住宅高楼恒大雅苑 幼儿园金鹰城圣爵菲斯 归心苑高楼金鹰城圣爵菲斯小区 归心花园别墅金鹰城圣爵菲斯小区 幼儿园洪山管理局村民住房护坡挡土墙以上建（构）筑物平面布置见附图1、2、3、4。5.2XXX站XXX站区间线路出XXX站后，沿开元西路向东依次下穿武

7、广客运专线浏阳河隧道和临湘至XX高速公路K181+881分离式立体交叉桥，继续向东前行接入星沙大道和开元西路交叉口处的XXX站。该区间起讫里程为右CK33+996.938右CK36+196.809，右线长度2199.871m，左线长度2200.220m。区间两侧建筑物主要有XX县人民政府、山水人家小区、楚天家园小区、筑梦园小区。本区间位于内陆湖相沉积的白垩纪地层。受地层历史期风化剥蚀的作用，基底起伏不定。在基底凹陷的地段，沉积白垩系的碎屑岩，岩性以泥质粉砂岩为主。场地地基土类型综合判定为中软土，建筑场地类别为类。地下水类型主要为基岩裂隙水，地下水对混凝土结构及钢筋混凝土结构中的钢筋有微腐蚀性。

8、XXX站XXX站（均不含车站）区间周边建筑物照片：筑梦园小区高楼欧冠国际名车销售中心四季如春休闲度假酒店地面以下为武广客运专线浏阳河隧道临湘至XX高速公路K181+881分离式立体交叉桥山水人家住宅小区楚天家园住宅小区星畅精品酒店XX市口腔医院XX县人民政府大门以上建（构）筑物平面布置见附图5、6、7、8。5.3XXX站XXX站区间线路出XXX站后，沿开元路向东，先后下穿东一线、东二线、东三线、东四线，接入开元中路与东四线交叉口处东侧的XXX站。该区间起讫里程为右CK36+667.809右CK37+994.287，右线长度1326.478m，左线长度1326.288m。区间两侧建筑物主要有锦璨

9、大酒店、博雅例外小区、泊林晶城小区。本区间位于内陆湖相沉积的白垩纪地层。受地层历史期风化剥蚀的作用，基底起伏不定。在基底凹陷的地段，沉积白垩系的碎屑岩，岩性以泥质粉砂岩为主。场地地基土类型综合判定为中软土，建筑场地类别为类。地下水类型主要为基岩裂隙水，地下水对混凝土结构及钢筋混凝土结构中的钢筋有微腐蚀性。XXX站XXX站（均不含车站）区间广圣大酒店中国邮政XX中心局锦璨大酒店博雅例外住宅小区（在建）巴厘岛咖啡吧泊林晶城住宅小区和通高层住宅楼家和院住宅小区营销中心中国工商银行营业点东方航标住宅区高楼恒基凯旋门住宅区高楼以上建（构）筑物平面布置见附图9、10、11。5.4XXX站XXX站区间和XX

10、X站线路出XXX站后，沿着开元路向东，接入开元路与东六线交叉口处的XXX站。该区间起讫里程为右CK38+204.487右CK38+727.690，右线长度523.203m，左线长度523.203m。开元路北侧主要为在建的华润置地城市方略广场工地；南侧主要为诺亚山林小区。建筑物距离区间较远，一般在30m左右。本区间位于内陆湖相沉积的白垩纪地层。受地层历史期风化剥蚀的作用，基底起伏不定。勘察场地下伏岩为白垩系泥质粉砂岩、砾岩。地下水类型主要为基岩裂隙水，地下水对混凝土结构及钢筋混凝土结构中的钢筋有微腐蚀性。XXX站位于开元东路与东六线路交叉口，平行于开元东路设置。车站两端均为盾构区间，两端均为盾构

11、始发井。基坑侧壁安全等级为一级。车站站址范围内地面较平整。车站北侧有3栋华润置地城市方略广场混凝土结构高楼在建，正在进行下部外墙装饰，东南侧主要为施工空地，西南侧为诺亚山林住宅小区（11层砼结构）。XXX站（不含车站）XXX站（含车站）区间周边建筑物照片：诺亚山林住宅小区正（北）门入口处诺亚山林住宅高楼华润置地城市方略广场（在建）以上建（构）筑物平面布置见附图12、13。5.5XXX站XXX站区间和XXX站线路出XXX站后，沿着开元路向东，接入开元路与黄兴大道交叉口处的XXX站。该区间起讫里程为右CK38+938.890右CK39+876.847，右线长度937.957m，左线长度937.95

12、7m。开元路北侧主要为城东安置区；南侧主要为待建工地。建筑物距离区间较远，一般在30m左右。XXX站位于开元东路与黄兴大道的交叉口，除车站东北侧有正在施工的星湖湾住宅区道路外，四周为施工空地。车站两端均为盾构区间，其中车站西端为盾构始发井，东段设盾构吊出井。基坑侧壁安全等级为一级。XXX站（不含车站）XXX站（含车站）区间周边建筑物照片：睿城小区城东小区安置楼房星湖湾小区星湖湾小区楼房以上建（构）筑物平面布置见附图14、15、16。5.6XXX站XXX站区间和龙角路车站线路出XXX站后，沿着开元路向东，先后下穿龙塘水库、龙塘路后，接入开元路与龙角路交叉口西南象限的XXX站。该区间起讫里程为右C

13、K40+079.747右CK40+981.049，右线长度901.302m，左线长度901.302m。区间靠近黄兴大道段开元路北侧主要为宁华置业在建小区；其余部位区间两侧主要为广生村民房。区间局部下穿12层的砖混民房。本区间位于内陆湖相沉积的白垩纪地层。受地层历史期风化剥蚀的作用，基底起伏不定。勘察场地下伏岩为白垩系泥质粉砂岩、砾岩。地下水类型主要为基岩裂隙水，地下水对混凝土结构及钢筋混凝土结构中的钢筋有微腐蚀性。XXX站位于开元东路与龙角路的交接处，开元东路南侧红线外，场地用地性质为广生村集体用地。车站西端接盾构区间并设盾构吊出井，东段预留远期延伸明挖区间条件。基坑侧壁安全等级为二级。有广生

14、村居民用房位于施工围挡内外，围挡以北10米范围内铺设有高压燃气管和军用电缆，有待妥善处理。XXX站（不含车站）XXX站（含车站）区间周边建筑物照片：民房沙料场活动板房城东警务站根据地饭馆农门山寨饭馆以上建（构）筑物平面布置见附图17、18、19、20。6. 调查统计成果表XX市轨道交通X号线第四标段XXX站XXX站沿线周边建（构）筑物调查统计成果表序号站点建筑物名称结构形式与基坑、区间距离备注1XXX站（含车站）XXX站（不含车站）区间恒大雅苑小区临街高层住宅高楼砼框架结构，桩基础距区间最小水平净距3.35米高层建筑，受施工影响较大，监控对象2恒大雅苑幼儿园砼结构距基坑25米受施工影响较大，监

15、控对象金鹰城圣爵菲斯小区归心苑住宅高楼砼框架结构，桩基础距区间右线暗挖区最小水平净距13.47米受施工影响较大，监控对象3金鹰城圣爵菲斯小区归心花园别墅砼框架式结构距区间右线暗挖区最小水平净距12.51米受施工影响较大，监控对象4金鹰城圣爵菲斯小区归心花园幼儿园地面3层砖混结构，管桩基础距区间右线暗挖区最小水平净距7.84米受施工影响较大，监控对象5洪山管理局村民住房地面14层，砖混结构，浅基础距区间竖向净距约8.84米房龄老，基础浅，距区间近，受施工影响较大，监控对象恒大雅苑小学教学楼地面5层砼结构，桩基础距区间右线水平净距约11米受施工影响较大，监控对象省液化石油公司用房地面12层砖混结构

16、，浅基础竖向净距约29.24米下穿区间，监控对象6护坡与挡土墙砼和钢筋砼结构下穿区间，上部有省液化石油公司用房与开元西路路面最大高差约15m，未列入监控对象7XXX站XXX站（均不含车站）区间筑梦园小区住宅楼砼框架结构距区间较远未列入监测对象8欧冠国际名车4S店1层钢结构距区间较远未列入监测对象鑫元大酒店砼结构紧邻区间1#联络通道受施工影响较大，监控对象9武广客运专线浏阳河隧道钢筋混凝土衬砌与区间竖向净距约12米重要建（构）筑物，重点监控对象10临长高速分离式立体交叉桥简支梁与区间竖向净距13.32米重要建（构）筑物，重点监控对象11四季如春休闲度假酒店砼框架结构距区间左线15米未列入监测对象

17、12山水人家小区高楼砼框架结构距区间右线20米高层建筑，受施工影响较大，监控对象13楚天家园小区商品房砼框架结构距区间右线20米受施工影响较大，监控对象14星畅精品酒店砼框架结构距区间左线15米受施工影响较大，监控对象15XX市口腔医院砼结构距区间左线30米高层建筑，受施工影响较大，监控对象16XX县人民政府大门1层，砼结构距区间左线20米未列入监测对象17XXX站XXX站（均不含车站）区间广圣大酒店砼框架结构距区间左线15米受施工影响较大，监控对象18中国邮政营业厅砼结构距区间右线30米地面1层，未列入监测对象19锦璨大酒店砼框架结构距区间左线20米受施工影响，监控对象20博雅例外小区高层住

18、宅楼砼框架结构距区间左线20米高层建筑，受施工影响较大，监控对象21巴厘岛咖啡吧砼框架结构距区间左线20米受施工影响较大，监控对象22泊林晶城小区商品房砼框架结构距区间左线20米高层建筑，受施工影响较大，监控对象23XXX站（不含车站）XXX站（含车站）区间和通高层住宅楼砼框架结构距区间左线20米受施工影响较大，监控对象24家和院营销中心砼框架结构距区间右线25米1层，未列入监测对象25中国工商银行营业点砼框架结构距区间左线20米受施工影响较大，监控对象26东方航标小区住宅楼砼框架结构距区间右线20米高层建筑，受施工影响较大，监控对象27恒基凯旋门小区住宅楼砼框架结构距区间左线20米高层建筑，

19、受施工影响较大，监控对象28诺亚山林小区砼框架结构距基坑20米受施工影响较大，监控对象29华润置地城市方略广场3栋住宅楼砼框架结构距基坑20米在建高楼，距基坑2倍基坑深度范围内，未列入监控，建议评估30XXX站（不含车站）XXX站（含车站）区间睿城小区住宅楼砼框架结构距区间右线20米新建高层建筑，受施工影响较大，建议评估31城东小区安置房砖混结构78层，条形基础与区间净距18.4m19m受施工影响较大，监控对象32星湖湾住宅区5层砖混结构，浅基础距基坑15米受施工影响较大，监控对象33XXX站（不含车站）XXX站（含车站）区间广生村居民用房12层，砖混结构，浅基础与区间最小水平净距5.44米受

20、施工影响较大，监控对象34沙场活动板房1层活动板房，浅基础距区间左线15米未列入监控对象35城东警务站1层砖混房在基坑正上方在围挡范围内36根据地餐馆1层砖混房在基坑正上方在围挡范围内37农门山寨餐馆1层砖混房距基坑2倍基坑深度外未列入监控对象 7. 施工对周边环境的影响7.1施工过程对周边环境的影响施工成桩成槽施工过程中对环境的影响：受桩孔槽壁稳定性影响，主要表现为开挖过程中，地基土将出现临空面，引起周围土体的侧移，同时在施工过程中易产生流砂，对周边建筑物极为不利。7.2 围护结构对周边环境的影响主要受围护结构稳定性影响，围护结构的变形或失稳将使周围土体产生位移，水土流失，导致周围向开挖方向

21、位移，地面沉降，坑底土隆起，从而造成周边建筑物和地下管网变形，表现为下沉、位移和倾斜，并可能造成工程桩的偏位，甚至断裂。7.3 降水对周边环境的影响施工中如采用不恰当的降水方式，将可能减少水的浮托力，增加了土的有效压力，使土体产生附加沉降变形；其次，产生的动水压力可能使粗砂层产生流砂、潜蚀现象，从而引起局部地层被掏空而使周边建筑物下沉、地面沉陷、管道错位、开裂等。关注因降水，对地面及周边建（构）筑物的沉降及变形位移的影响。8. 结语通过本次调查，我项目部进一步明确了监测目的、对象和任务，并列出了一定数量建议评估的建构筑物。由于施工是一个动态的过程，我项目部也将根据现场情况，按照设计和规范要求进行安全监测动态调整，我部有信心、也有能力圆满完成本标段的安全监测工作。