《知识产权与专利情报》期末作业专利分析报告模版.docx

1、知识产权与专利情报期末作业专利分析报告模版2015-2016学年第二学期知识产权与专利情报结课作业 题目： 学 院 专 业 学 号 姓 名 邮 箱 电 话 2016年 月 日1课题背景和检索策略 11.1 课题背景 11.2 检索范围 21.3 检索系统 21.4 检索方式 21.5 检索策略 21.6 检索结果及处理 32区域分析32.1区域构成分析32.2区域趋势分析42.3区域技术领域52.4区域申请人分析52.5区域发明人分析53技术领域分析63.1技术领域趋势分析63.2技术领域构成63.3技术领域申请人分析73.4技术领域发明人分析73.5技术领域区域分布情况分析74申请人分析84

2、.1申请人84.2申请人技术分析94.3申请人区域分布分析104.4申请人有效专利数量分析114.5申请人相对研发实力分析114.6申请人技术重心指数分析115发明人分析126中国专项分析167结论与展望20题目：内燃机余热能利用国内外专利情况研究报告1 课题背景和检索策略1.1课题背景1.1.1 各国政府都大力支持节能减排技术的发展面对日益加剧的能源危机和环境恶化问题，各国政府主要通过以下两种能源战略以逐步化解这场后果严重的灾难：一是鼓励开发利用替代传统石化能源的可再生清洁能源；二是倡导节能降耗，提高能源的使用效率。如何节约能源、提高能源利用效率已成为各国关注的焦点。美国：2005年能源新法

3、案中，在鼓励美国本土能源生产的同时，从立法上提出了促进消费者节约能源，使用清洁能源的可行措施。新法案的重点是鼓励企业使用可再生能源和无污染能源，并以减税等措施，鼓励企业、家庭和个人更多地使用节能和清洁能源产品。德国：政府积极鼓励居民和企业节约能源。如：2002年起，德国开始对汽油、低硫柴油和电力消费征收新的生态税。在生产环节，德国政府从2000年开始对企业的设备能耗作出新规定。2002年颁布的节省能源法案规定，新建筑必须符合最低能耗标准。通过该法案，德国对大量的老建筑采用了更换设备的措施，极大的减少了能源消耗。英国：为加大节能力度，英国在提高能源利用效率方面制定了一系列的立法和政策来引导节能。

4、为鼓励商业和公共部门实施节能措施，政府开征了气候变化税，对企业节能提供补贴，要求私人天然气和电力供应商作出能源效率承诺，促使企业向可持续和低能耗发展。此外，英国政府自2001年起每年拿出5000万英镑建立“能源效率基金”，鼓励企业节约能源。日本：1979年颁布实施了节约能源法，随后在1998年和2002年对该法进行了修改。日本政府资源能源厅每年财政预算的四成应用于节能和新能源工作，并对使用各种节能设备的企业实行税收减免优惠。中国：仅十一五（20062010年）期间就投入科研经费超过100亿元大力支持应对节能减排技术的研究开发；制定了“十二五（2011-2015年）节能减排综合方案”。1.1.2

5、 内燃机节能减排要求不断提高内燃机是汽车、摩托车、工程机械、农业机械、船舶、铁道内燃机车、地质和石油钻机、内燃发电设备、军用及特种通用机械的主要配套动力。作为我国机械发展跨行业、跨部门最多的行业，内燃机行业在“十二五”期间面临着巨大的节能减排任务。内燃机协会已将节能、减排作为“十二五”的工作重心之一。面临日益减少的石油、天然气资源及人类日益恶化的生活环境，如何提高行业产品的节能、环保特性，提升内燃机的燃烧性能，几经成为影响内燃机行业发展的主要因素之一。1.1.3 内燃机余热回收利用是减少能耗的重要技术众所周知，中国石油资源相对比较贫乏，2009年中国石油的对外依存度是47%，2010年达到51

6、%，而在所有的石油消耗中，内燃机石油消费量占总消费量66%以上。内燃机转变为有效功的热当量占燃料燃烧发热量的30 45 (柴油机)或20 30(汽油机)。以废热形式排出车外的能量占燃烧总能量的55 70(柴油机)或70 80 (汽油机)。在我国发动机余热利用技术的开发和应用尚处于起步阶段，而在西方国家，发动机余热80以上已被利用。余热的利用方式主要有余热发电、余热制冷、涡轮增压、余热加热和取暖等。利用废气能量发电的方法基本有三种，分别为利用半导体温差发电、蒸汽动力发电和废气涡轮发电。随着能源供应日益紧张，发动机余热的利用已经成为实现节约能源的重要技术。1.2 检索范围国内(外)相关专利1.3

7、检索系统国家知识产权局专利检索系统http:/www.pss-1.4 检索方式关键词IPC分类1.5 检索策略1.5.1检索词内燃机 internal combustion engine；ic engine；engine发动机 engine汽油机 gasoline engine柴油机 diesel engine；diesel余热 waste heat； residual heat废热 exhaust heat； waste heat1.5.2 IPC 分类号F25B27/02使用废热，如从内燃机的F01N5/02利用热能的装置 F02G5/02排出气体的余热的利用 B60H1/18空气是由动力

8、装置的废气来加热的 F02G5/00不包含在其他类目中的燃烧发动机余热的利用 F02G5/04与来自燃烧发动机的其他余热混合 C02F1/16利用其他工艺中的废热 F01K27/02改为利用它们的废热的装置，不包括排气热的利用，如利用发动机的摩擦热1.5.3 检索策略S1 ( 摘要=(内燃机) OR 摘要=(发动机) OR 摘要=(汽油机) OR 摘要=(柴油机) ) AND ( 摘要=(废热) OR 摘要=(余热) ) S2 ( 摘要=(内燃机) OR 摘要=(发动机) OR 摘要=(汽油机) OR 摘要=(柴油机) ) AND IPC分类号=(F25B27/02 F01N5/02 B60H

9、1/18 F02G5/00 F02G5/04 C02F1/16 F01K27/02)S3 S1 OR S2 1.6 检索结果及处理通过以上检索式在国家知识产权局专利检索系统共检索出相关专利记录*篇，经过去重后进入分析文献库的专利文献*篇。【经过阅读，共筛选出相关文献*篇，以*篇为基础进行分析】 2区域分析专利申请区域分析是为了揭示专利申请在地域上的分布情况.2.1区域构成分析区域构成分析是为了揭示各国专利申请人在中国申请的专利数量情况. 从下图中可以看出，内燃机余热能利用方面的中国专利文献，申请人所在国家主要是以中国为主，外国申请人中日本、美国和德国位居前三名，韩国、法国和瑞典紧随其后。专利申

10、请的国家分布情况与发动机产业格局中各国的技术竞争情况极为相似。.2.2区域趋势分析区域趋势分析是为了揭示专利申请人各年度申请专利数量的趋势变化. 从下图中可以看出，内燃机余热能利用方面的中国专利文献，不同国家的年度申请数量变化趋势明显不同，以申请量排名前*位的国家为例，中国；美国；日本；韩国；德国。.2.3区域技术领域区域技术领域分析是为了揭示专利申请人在不同技术领域的专利数量趋势变化. ，体现技术优势和竞争的分布情况.。从下图中可以看出，内燃机余热能利用方面的中国专利文献，.2.4区域申请人分析区域申请人分析是为了揭示在内燃机余热能利用方面的不同申请人的专利数量情况. ，体现该技术领域的竞争

11、者分布情况.。区域申请人申请量区域申请人申请量中国总计 ： 335美国总计 ： 51天津大学40福特全球技术公司28陈明34通用汽车环球科技运作有限责任公司23顾仁欣33北京工业大学32区域申请人申请量靳北彪28韩国总计 ： 23浙江大学医学院24上海交通大学23韩国LG电子株式会社23摩尔动力(北京)技术股份有限公司22区域申请人申请量浙江银轮机械股份有限公司20日本总计 ： 60武汉理工大学19哈尔滨工程大学16日本丰田自动车株式会社23江苏大学16三菱重工业株式会社20南京航空航天大学14本田技研工业株式会社17浙江海洋学院14从下表中可以看出，内燃机余热能利用方面的中国专利文献，不同国

12、家的申请人数量情况变化趋势。以申请量排名前*位的国家为例，中国的申请人；美国的申请人；日本的申请人；韩国的申请人；德国的申请人。.2.5区域发明人分析区域发明人分析是为了揭示在内燃机余热能利用方面的主要研发人员参与专利申请的情况. 。从下表中可以看出，内燃机余热能利用方面的中国专利文献，不同国家的发明人数量情况变化趋势。以申请量排名前*位的国家为例，中国的发明人；美国的发明人；日本的发明人 3技术领域分析4申请人分析5发明人分析6中国专项分析7结论与展望在世界范围内，内燃机余热能专利文献量从1970年起，呈逐年递增趋势,尤其是1997年-2012十五年间，专利文献数量进入了快速增长时期。根据国

13、际原油市场价格及国家政策，可以预言，在未来的一段时间内，内燃机余热能领域内的专利量会逐年增加，该领域的技术会进入一个发展时期。内燃机余热能利用方面的技术主要掌握在日本、欧洲等汽车及相关零部件制造行业的跨国公司手中。高强度专利的保护重点在日本、美国和欧洲，技术拥有者主要在美国、日本和德国。目前，Honda(本田)、Denso(电装日本汽车零部件公司)、Toyota(丰田)在该领域综合实力远远抛离其他公司；其中Honda(本田)公司的有效专利数量最多。一、 我们国家从1986年开始有“内燃机余热能利用”方面专利文献公开，呈整体增长趋势，2008年-2012十五年间，专利文献数量进入了快速增长时期。在我国申请的有关“内燃机余热能利用”的排名比较靠前的公司、机构或个人也主要集中在美国、日本及韩国等工业较发达的国家。我国的高强度专利的数量很少，且专利权都掌握在国外公司及机构手中。二、 .三、 .