方块码头施工方案.docx

1、方块码头施工方案柬埔寨西哈努克港 3X 135MW燃煤电厂工程施工组织设计（方块码头）工程名称：柬埔寨西哈努克港 3X 135MW燃煤电厂工程编制单位：中交第一航务工程局有限公司柬埔寨西哈努克港3X 135MV机组工程（C标段）项目经理部主 管： 审 核： 编 制： 报送日期：第一章 编制依据 1第二章 编制说明 3第三章 工程概况 4第四章 工程特点分析 10第五章 工程总体安排 11第六章 施工方法 13第七章 质量保证措施 53第八章 安全保证措施 61第九章 环境保护措施 71第一章 编制依据1.合同: C.I.I.D.G 鄂尔多斯鸿骏电力有限公司柬埔寨西哈努克港3X 135MV机组工

2、程(C标段)施工合同(合同编号：CEHE/SG1100052.招标文件： C.I.I.D.G 鄂尔多斯鸿骏电力有限公司柬埔寨西哈 努克港3 X 135MW机组工程(C标段)施工招标文件(招标编号： CEHEZ-SG11000)53.设计文件1 )图纸由天津水运工程勘察设计院设计的图纸：柬埔寨西哈努克港 3X 135MW燃煤电厂工程码头平立面图( JPZDC-HGCS-MT)01；柬埔寨西哈努克港 3 X 135MW燃煤电厂工程码头断面图(JPZDC-HGCS- MT02 PZDC-HGCS-M)T；04柬埔寨西哈努克港 3 X 135MW燃煤电厂工程胸墙配筋图( PZDC-HGCS-MT)09

3、；柬埔寨西哈努克港3X 135MW燃煤电厂工程15T系船柱大样图(PZDC-HGCS-MT)10；柬埔寨西哈努克港 3X 135MW燃煤电厂工程橡胶护舷安装详图( PZDC-HGCS-MT)11；柬埔寨西哈努克港3X 135MW燃煤电厂工程基槽挖泥平面图(JPZDC-HGCS- MT1)2；柬埔寨西哈努克港 3X 135MW燃煤电厂工程基槽挖泥断面图1-1 ( PZDC-HGCS-MT)13。2)地质报告：根据天津水运工程勘察设计院提供的地质勘探资 料。4.规范、标准水运工程质量检验标准( JTS 257-2008 ) 水运工程测量质量检验标准( JTS 258-2008 ) 水运工程测量规范

4、( JTJ 203-2001 ) 港口工程地基规范( JTS 147-1-2010 ) 水运工程施工安全防护技术规范( JTS 205-1-2008 ) 重力式码头设计与施工规范( JTS 167-2-2009 ) 疏浚岩土分类标准( JTJ/T320-96 ) 疏浚工程土石方计量标准( JTJ/T321-96 ) 水运工程混凝土施工规范 (JTS202-2011) 码头附属设施技术规范 (JTJ297-2001) 本工程技术规格书的有关条款第二章 编制说明为了更好的指导施工，优化施工工艺，节约成本，加强安全环 保措施, 在严格执行招标的质量等级及各项技术指标的要求及有关规 范规定的基础上，

5、本着均衡施工的原则确定施工工艺流程， 组织各工 序紧密衔接的平行流水或交叉作业， 合理安排施工机具的流动， 最大 限度地避免工序间的干扰，从而保证工期目标的实现。第三章工程概况1.工程地理位置柬埔寨西哈努克港3X 135MV燃煤电厂工程取水工程位于柬埔寨 西哈努克市(Sihanoukville )及西哈努克港以北约 15km，苏基密(Sokimex)原油码头以北4km处海岸。2.工程概述码头长105m采用重力式方块结构，方块及胸墙混凝土强度等 级为C3Q码头由下至上分别为：3.5m厚10100kg抛石基床；基床 上摆放两层方块，单个方块最大重量为 165.9t ;方块上方为现浇混凝土胸墙；码头

6、后方采用10100kg抛石棱体；棱体后方设置倒滤层， 依次为：顶厚500mn二片石、顶厚300mm卒石垫层、450g/m2土工布、 顶厚300mm碎石。倒滤层后方为回填土。码头面层从上至下依次为 20c m混凝土面层，30cm厚级配碎石，30cm厚二片石。3.主要设计工程量序号项目单位数量备注11#方块m31693.267.73m3/个，共 25 个22#方块m31083.6567.73m3/个,共 16 个33#方块m3539.6533.73m3/个，共 16 个44#方块m3115.0460.13m3/个，共 2 个5胸墙XQm3555.879.4m3/个,共7个6浆砌石挡墙m3249.2

7、8124.64m3/个,共 2 个7C30压顶m326.55810100kg抛石棱体m36597.369顶厚500mm肆二片石m32364.610顶厚300mm肆碎石m3734.311450g/m2 土工布m23208.6612顶厚300mm肆碎石m32248.4序号项目单位数量备注1310100kg 块石m311908.75码头基床考虑1.5m沉降1415t系船柱套715TD-D300HX1500L 套1416TD-B300HX1500L套14高反力型17码头基槽挖泥量m321805考虑超宽1m 超深0.5m18胸墙钢筋量kg2360919200mn厚 C30混凝土m358820300mn厚

8、级配碎石m3905.121300mn厚 二片石m3934.522回填土m312317.34.质量要求质量要求标准：按交通运输部颁布的水运工程质量检验标准(JTS 257-2008)评定，达到合格标准。5.自然条件5.1水文情况：5.1.1基准面及换算关系本工程潮位及高程以 Sihanoukville 港平均海平面(MSL为基准面，平均海平面与海图基面关系如下： 平均海平面(MSL)彳1, lom1 海區基面CD),5.1.2潮汐性质及潮型、水位特征值西哈努克市磅流湾主要受南海潮波控制。根据工程区附近潮位站(10 44 31 N, 103 34 50 E) 2000年 11 月 19 日至 12

9、 月 25日实测潮位资料统计，本海域潮汐系数 F= (HK1+HO1)/HM2为5.1 ,潮汐性质属正规日潮型。平均高潮位为0.56m,平均低潮位为-0.15m ,平均海平面为0.23m,平均潮差为0.71m,涨潮和落潮平均历时分别为 12.7h 和 12.1h （见表 1、图 2）。磅逊湾潮汐特征值统计结果 表1项 目特征值最高潮位0.83m平均高潮位0.56m平均低潮位-0.15m最低潮位-0.71m平均海平面0.23m最大潮差1.37m平均潮差0.71m平均涨潮历时12.7h平均落潮历时12.1h潮位基面：MSL5.1.3设计水位设计高水位 1.00m设计低水位 -1.14m5.1.4波

10、浪在重现期50年一遇波浪作用下，受港池开挖对波浪的折射影响，在SSV向浪出现时，引桥处波高略有减小；在W向和NW-向浪出现 时，弓I桥Y1点处于折射掩护范围，波高分别可减小 0.30m和0.15m。在重现期2年一遇波浪作用下，各向传播至工程区的波高相对较小，港池和航道的折射影响不明显，各计算点波要素相对变化较小在重现期 50 年一遇波浪作用下，码头、引桥、围堰和华电码头引桥最大H1液高分别为3.35m、3.21m 2.53m和3.23m,最大波高 均出现在NWN向；在重现期2年一遇SSW向波浪作用下，码头泊 位区最大H43波高不超过0.5m;在W向和NW向波浪作用下，码头 泊位区最大H4%波高

11、均在1.0m左右。5.2气象情况5.2.1气温根据西哈努克气象站连续18年（1989年2006年）气温资料统 计（见表2.1-1 ），本地区历史最低温度为13C，最高气温为40C, 年平均气温为28.8 C。5.2.2降水本工程位于北纬 10附近,日照充足,海洋蒸发作用明显,空 气易对流冷却而形成降水。本地区 5 月 10 月有丰富降水为雨季, 11 月 4 月为旱季。5.2.3风况工程区附近风向随着季节的变化而变化。 在雨季（5月至 10月）,主要风向为西向和西南向；在旱季（ 11 月至 4 月）,主要风向为北 向和南向。各向年平均风速介于 3.0m/s6.0m/s 之间。5.2.4台风影响

12、19912000 年间,柬埔寨地区平均每年受到 2-3 个台风影响, 台风主要集中在 6 11 月份。5.3工程地质根据招标文件中提供的地质勘察报告，在工程区域共布置钻孔 7个。土层由上至下分别为淤泥、粉质粘土、强风化砂岩、中风化砂岩。具体地质纵断面见附图四。典型钻孔柱状图见下图5.4施工天数确定根据本地自然条件分析， 并对当地情况的考察了解， 初步确定每 月施工有效工日可分为雨季、 旱季，雨季有大风影响有效工日为每月 15 天，旱季为 25 天。第四章 工程特点分析1.施工受海上气候影响大工程位置主要 WNWN向水域开阔，NWN向主要为磅逊湾内 风成浪，W向波浪需考虑外海浪经岛链间通道传入叠

13、加影响。而现场 没有提供大型施工船舶停靠的地点， 因此需认真落实防台防风等预防 措施，做好防台、 防突风等安全工作，及时收听天气预报做好船舶机 械避风工作，确保船机设备及人员安全。2.施工区域水深较浅方块码头区域水深仅为 -2m 左右，对方块出运增加了施工难度。 为保证方块正常出运， 必须专门为方块出运开挖出一条航道， 且对出 运的船舶提出了较高要求。3.大体积砼防裂问题方块混凝土属于大体积素混凝土结构， 砼水化过程中产生的水化 热，使砼的内部与表面往往出现较大的温差，生成强大的温度应力， 使砼产生裂缝。 这就要求在水泥品种选择、 配合比设计、混凝土浇筑、 施工中的养护等方面采取一定的措施，以

14、避免裂缝的出现。4.雨季施工施工期为柬埔寨雨季， 各工序要做好充分的防雨措施， 在施工中 制定保证安全的技术措施和组织措施， 并贯彻到施工的每一环节， 加 强施工中的检查验收，确保工程顺利进行。第五章工程总体安排1、节点工期:序号分项工程开工日期完成日期1方块预制2012.7.152012.9.202基床抛石2012.7.312012.8.253基床整平2012.8.252012.9.104方块安装2012.9.112012.9.305胸墙施工2012.10.082012.10.252、施工流程:竣工验收3、船机设备的总体配置序号机械名称型号单位数量1抓斗式挖泥船4.5立方艘12泥驳1000立

15、方艘23拖轮艘64运石方驳艘35整平方驳艘16夯实方驳艘17240t 土扒杆起重 船艘18交通船艘19汽车吊35t辆110混凝土罐车9方辆311反铲台412装载机台213自卸车15方辆1014平板车辆115发电机320kw台1第六章施工方法第一节水下基槽开挖1.工程概况码头基槽全长118m以隔热堤0+621.5处设为方块码头基槽挖 泥的起点0+0,以隔热堤 0+503.5作为方块码头基槽挖泥的终点 0+11 &基槽的底标高为-8.5m，0+00+0+11.75 和 0+168.250+180 区域底宽14.65m,剩余区域底宽11.75m。-5m以下区域挖泥边坡为1： 1.5，-5m以上区域挖

16、泥边坡为1： 5,开挖总方量为21805方。码头 前沿停泊水域底标高为-5m。开挖区域的土质自上而下大致为： 淤泥、粘土、粉细砂。2.施工工艺流程：总体布置：基槽挖泥由0+0m处开始，逐步向0+118处推进，由 于基槽较窄，水深较浅，故安排一条挖泥船进行施工。施工过程中分 一条、全断面推进。施工时，抓斗船平行于基槽轴线方向驻位，船艏、船尾四口锚固定船身，泥驳靠泊在挖泥船的一侧。由于基槽处水深较浅、范围较窄,优先采用自航式泥驳。施工工艺流程:施工准备抓斗船布锚大致就位测量定位抓斗船开始施工泥驳靠抓斗船准备泥驳离抓斗船倒泥区1-抓斗船挖泥装驳-4 1泥驳靠抓斗船装泥1t3.施工方法3.1施工准备施

17、工前，利用测深仪测量开挖区域海底原泥面， 并设置基槽挖泥 控制边标。浮标要求上刷反光漆，便于夜间施工。每个浮标位置需测量定位， 并间隔2天进行一次复测。项目部负责设置水尺，施工队伍需安排专人看水尺，同时在抓斗 钢丝绳上做好刻度标记，挖泥时通过水尺严格控制挖泥深度。3.2挖泥船施工方法321挖泥船进场定位挖泥船进场后，船长通过观看边标，指挥水手抛船艏及船艉锚， 待前后锚均系好，再利用锚机对船位进行精确调整后， 方可进行挖泥 作业3.2.2泥驳准备装泥挖泥船驻位完成后， 自航泥驳停靠在挖泥船旁边， 驻位完成后做 好装泥准备。3.2.3挖泥船施工施工时， 抓斗船平行于基槽轴线方向驻位， 泥驳靠泊在挖

18、泥船的 一侧，开始抓泥作业。抓泥时直接挖到要求的标高再进行移船，每次 移船距离不超过一个抓斗宽度。开挖过程中严格控制超深、超宽。根据土质情况确定基槽的标志设置位置， 边坡由土方自由塌落形 成。弃泥位置设在项目部指定区域。施工中，船舶因故停止施工， 应及时向项目部报告 （除正常补给、 移船、检修等原因外），船舶进退场必须提前通知项目部。3.3挖泥验收挖泥工作完成之后， 利用测深仪测量挖泥区域水深， 合格后报监 理单位， 监理工程师及时组织施工单位专职质量员等进行验收， 合格 后，方可进行下道工序施工。4施工工期及功效分析工期：进度要求， 2012年7月 15日2012年7月30日，施工强度为每

19、天 1400 立方。计划配置 1艘4.5 方抓斗船、 2艘自航式泥驳进行挖泥工作，每天抓泥 2000 方，满足进度要求。5.质量保证措施5.1挖泥船应严格按照基槽施工图进行施工，不允许出现超深、 超宽。5.2对于出现漏挖、浅挖的区域应及时返工，直到检查合格后， 方能进行下一步施工。5.3泥驳不得在已施工完成的基槽上过往，防止回淤5.4水下基槽开挖的允许偏差、检验数量和方法如下:序号项目允许偏差(mm)检验单元和数量单元测点检验方法1平均超深50010米个1测深水砣检杳，2m一个点1 八、2每边平均超宽2000断面2在全部断面图上量测，取各边平均值第二节水下基床抛石1.工程概况本码头工程抛石基床

20、的结构型式为暗基床，基床总长 118m基床两侧坡肩的坡度均为1:1.5，基床顶标高设计为-5m,基床底标高 为-8.5m。抛石基床石料规格为 10 100kg块石，抛石总量约为11980.75m3o由于基床厚度为 3.5m，抛石分两层进行，第一层抛石 厚度2m第二层抛石厚度为1.5m。第一层抛石完成之后进行夯实， 夯实完成后再进行第二次抛石。2.施工工艺流程施工准备方驳定位T抛石船运料f基槽第一层抛石f基槽夯实f基槽第二层 抛石T验收3.施工工艺及方法1 、基床抛石测量控制基床抛石工程测量主要是水下测量，根据施工控制网完成平面控 制和高程控制。2、抛填主要施工工艺基床抛石及护坡块石工程主要采用

21、 600t平板驳定位、1000t平板驳运输的方式进行基床抛石工艺示意图1）基床抛石采用方驳定位（配带1m3反铲）、载重量1000t方驳 组成抛石船组。石料出石码头： 驳船出石工艺图2） 基床抛石前，应由潜水员对基槽进行检查，如表面淤积物厚度 超过规范要求应进行清理，用挖泥船清除淤泥。3） 在抛石过程中应及时用测砣测量所抛基床的顶面标高， 防止抛高。4） 每一个施工作业段抛石完成之后应作好标记，防止进行下一个 相临施工作业段抛填时在两作业段的相接部位超抛或漏抛。5）在抛石过程中应勤对标志、勤看水位、勤测水深，防止抛高或漏抛。6） 根据规范要求及以往的施工经验， 基床补抛完成后应由潜水员 进行粗平

22、， 基床抛石完成后应及时组织验收， 合格后及时组织下一道 工序施工，防止基床回淤。4.船机配备及功效分析进度要求， 2012年 7月 31日2012年8月25日，施工强度为每 天 500 立方。计划配置 1艘 600t 平板驳定位、 2艘 1000t 平板驳运输进行抛 石工作，每天抛石可达 1000 方，满足进度要求。5.质量控制措施5.1严把石料进场关，石料必须是不风化、不成片状、无严重裂 纹的岩石，不带泥土，在水中饱和状态下的抗压强度不低于设计要求。5.2抛填完成后迅速进行下道工序施工，避免基床回淤。5.3抛填过程， 及时进行测量验收检查，严禁出现超高现象，不 足低凹处及时补抛。5.4现场

23、监测控制制度化，利用 GPS测深仪、全站仪、经纬仪 和水准仪等常规测量控制手段，对抛石工程做全面、精确的监控。5.5 基床抛石施工试抛措施5.5.1正式施工前选择典型部位进行试抛作业（典型施工），确 定水流对块石作用产生的偏移量数据， 根据实际抛填料位置的测量数 据进行分析总结，用于正式施工参考。5.5.2在施工过程经常分析石体落位偏差情况，及时做出调整。严格控制抛石偏差，基床块石抛填外坡线预留宽度大约 1.0m。5.6抛石基床预留夯沉量抛石基床按试夯和经验预留夯沉量。5.7水下基槽抛石的允许偏差、检验数量和方法序 号项目允许偏差(mm检验单元 和数量单元测点检验方法1顶面 标咼+0 -500

24、每 510m一个断面，且 不少于三个断面12m个点用回声测深 仪或测深水 砣检杳2边线+400-02第三节水下基床夯实1.工程概况本工程基床厚度为3.5m，在施工中按规范要求分二层进行夯实， 第一层基床厚度为2m顶面夯实宽度9.5m,第二层基床厚度为1.5m， 顶面夯实宽度7.5m。2.施工工艺流程施工顺序：按基床抛石顺序施工,施工流程：第一层基槽抛石-第，一层基槽夯头f第篦层基槽抛石一第 层昙基槽夯实f验收3.施工方法1、 基床粗平在夯实之前，要求基床有一定的平整度。根据抛石基床的验收资 料，如果局部高差大于300mn8寸，则需要潜水员水下对基床顶面进行 整平，其允许偏差为士 150mm整平

25、方法为方驳吊机吊钢轨控制高程， 潜水员水下整平。2、 夯实方驳定位、夯实施工船机包括：400t平板铁驳一艘，55t单抽履带吊一台，机动 艇一条。夯实落距的确定：夯砣为铸钢锤，钢锤面直径为1.34m,重5.8t , 落距3.0m,夯实冲击能123kJ/m2。块石基床基床夯实工艺图夯实过程中要经常检查起重索具，防止发生机损事故。4.质量验收基床夯实后，要做夯实验收，采用复夯一次夯沉量的平均值来判 定。方法为在施工段中（不大于 100n）任取10m一段，用原夯锤、 原夯击能复打一夯次（夯锤相切排列不压半夯）。用水准仪和测深水 尺测量夯沉量，每1m取一断面，每1m个点，其平均沉降量不大于 30mm夯实

26、船上要备有测深水砣，随时掌握夯实情况，加强基床抛石接 茬处高程的测量。在夯实过程中方驳要仔细对准位置，严格按照确定的夯次进行夯 实，另外要严格控制各断面的夯锤数，严禁少夯、漏夯。分条处衔接 压夯不小于 2m。基床夯实后，其顶面如需补抛块石，则采用二片石补抛。当补抛 面积大于30 m2,厚度大于500mnS寸，应做补夯处理。第四节 水下基床整平1.工程概况本工程工程为方块式结构，基础为 10-100kg抛石基床，顶标高 为-5m,方块底宽4.5m，长4.98m。根据规范要求，基床采用极细平， 整平宽度为5.5m，整平长度106m整平极细平面积为671m22.施工工艺流程3.施工方法1、 施工顺序

27、基床整平施工顺序和基床抛石顺序一致， 分段进行整平，每段定为50m2、 船机组合及测量检测仪器配备船机组合：整平方驳及附属设备。测量仪器：GPS定位系统、测深导尺、全站仪。3、基床整平工艺及方法3.1基床整平工艺（1） 导轨布设：整平导轨沿基床轴线方向布设，共布设 2条， 每侧各宽出设计安装边线位置 30cm宽。（2） 整平刮道设计：整平刮道采用两根槽钢（12 ）对扣而成。（3） 整平船下料：整平船是由2000t方驳改造而成，上面配有 整平附属设备。整平船在出石码头上完料后运至现场并由 GPS1助定位驻位完毕后，根据潜水员水下指挥要求，反铲下料。（如下图所示）整平用料主要为二片石和碎石。下料漏

28、斗二片石、碎石横移架f匸亠整平方驳导管-二=二-垫墩-导轨 刮杠抛石基床（4）潜水员按轨道顶面标高，用刮道进行整平。刮道整平完毕 后，进行整平导轨的复测工作，然后再进行一遍刮平工作。3.2基床整平方法（1） 基床整平采用方驳定位、供料、潜水员辅以简单手工工具， 在水下下钢轨、拉刮道、手工摆铺石料、进行基床整平的方法。（2） 钢轨采用100密封钢管轨、刮道采用双12槽钢密封刮道,垫块采用混凝土预制块，垫块尺寸分两种： 300 X 300x 100mm 300x 300X 300mm为进行标高微调，需配备一部分平面尺寸200 x 200mm 厚度5mnr 20mn不等的钢垫板。（ 3）整平上料由 800t 驳船靠在出石码头，用反铲装船后，运至 整平现场系在整平方驳上。下道时，方驳垂直于轴线方向驻位。（ 4）整平前要对钢轨顶标高进行一次复核，钢轨顶标高允许误差士 10mm误差较大，可采用不同厚度的钢板调整，合格后方可进行 下道工序。（5） 基床整平的范围不得小于规范规定，基床顶面的坡度应符 合设计规定，整平允许偏差：极细平：士 30mm验收合格后将刮道钢 轨收起。（6） 潜水用具应经常检修，施工船舶不得在潜水作业区抛锚、 带缆，并应绕行。3.3基床整