司机安全教育材料夏季和雨季.docx

1、司机安全教育材料夏季和雨季司机学习教育材料夏季、雨季行车安全汽修车间2011年7月份一、雨天行车的7大要素夏季遇风雨天行车时，司机的视线受阻，视距较近，尤其是遇到较强的暴风雨，雨刷器不能及时刮净挡风玻璃上的雨水，使司机的眼前一片模糊。所以，在雨天行车时，除了要保证车辆机械正常之外，还要降低车速，打开防雾灯，随时感觉和观察雨刷器、刹车系统、大小灯光及轮胎气压，千万不可因为自己的一点小疏忽酿成交通事故。 1.保持良好的视野。雨天开车上路除了谨慎驾驶以外，要及时打开雨刷器，天气昏暗时还应开启近光灯和防雾灯。如果前挡风玻璃有霜气，则需开冷气，并将冷气吹向前挡风玻璃；如果后挡风玻璃有霜气，则要打开后挡风

2、玻璃加热器，尽快消除霜气，以免看不清后面的车辆。 2.防止车轮侧滑 雨中行车时，路面上的雨水与轮胎之间形成“润滑剂”，使汽车的制动性变差，容易产生侧滑。因此，司机要双手平衡握住方向盘，保持直线和低速行驶，需要转弯时，应当缓踩刹车，以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。如果是前轮侧滑，应当将方向朝侧滑的相反方向纠正；如果是后轮侧滑，要将方向朝侧滑的一侧纠正，切不可打反方向。 3.低速挡缓慢行驶 有经验的司机都知道，无论道路的宽窄、路面状况好坏，雨中开车尽量使用二或三挡、不超过30公里或40公里的时速，随时注意观察前后车辆与自己车的距离，提前做好采取各种应急措施的心理准备。如需停车时，尽量提前100米左右减

3、速、轻点刹车，使后面来车有足够的应急准备时间，避免由于刹车过急造成碰撞或者追尾。 4.防止涉水陷车 当车经过有积水或者立交桥下、深槽隧道等有大水漫溢的路面时，首先是停车查看积水的深度，最简单的方法是水深不能超过排气管的高度，如果超了，应选择其他路线绕行；如水深只淹没少半个轮胎，可以挂一挡，稳住油门，低速直行，一气通过，切不可中途停车、换挡或急转方向，防止因操作失误而导致车辆熄火、发动机损坏。 5.不宜加速超车 雨中行车，要随时注意前车的行驶速度和方向，绝不可因前车速度慢而加速超车。尤其是在高速公路上，由于各车道的车速相对较高，司机的视角变窄，加上路面湿滑，强行越线超车时，稍动方向就很容易造成车

4、轮打滑，极易造成与其他车辆发生刮蹭，引发车辆侧翻等意外事故。 6.防止行车中撞人 由于雨中的行人撑伞，骑车人穿雨披，他们的视线、听觉、反应等受到限制，有时还为了赶路、争抢换车横穿猛拐，往往是车辆临近时惊慌失措而滑倒，使司机措手不及。遇到这种情况时，司机应减速慢行多鸣笛，耐心避让，必要时可选择安全地点停车，切不可急躁地与行人和自行车抢行，防止撞倒行人。 7.车陷泥坑的自救方法 下雨天或在乡间土路上行车时，经常遇到车轮陷入泥坑的情况。一旦发生这种情况，可以挂上一挡或倒挡，试探性地缓踩油门，当汽车能前行或者后退时，要保持加速踏板位置不变，低速开出泥泞路段。如果汽车无法前后移动，可以在驱动轮前后垫石块

5、、砖头、木板或树枝等，以增加车轮与地面的附着力，使汽车平稳开出泥坑。二、驾车涉水常识涉水驾驶汽车与道路驾驶有很大区别。一是由于水流冲力对汽车的作用，会增加车辆的前进阻力，易发生车辆侧滑；二是轮胎与水下的路压力减小，驱动力受到限制，使行驶受阻，极易发生险情或交通事故。因此，我们给司机朋友提个醒：驾车涉水须“三知”而行！一、涉水前的准备和防护措施汽车涉水行驶时，必须仔细查看水的深度、流速和水底性质，以及进、出水域的宽窄和道路情况，由此来判断是否能安全地通过。在确认自己所驾汽车的结构能够通过时，一般应选择距离最短、水位最浅、水流缓慢及水底最坚实的路段。常见车型的最大涉水深度有以下几种：重型大货车为1

6、00至120厘米，普通大货车为45至80厘米，越野吉普车为60厘米，小客车不能超过40厘米。如果水深超过车轮或汽车的最大涉水深度时，则不宜冒险涉水。若由于某种原因非要涉水，司机应该采取以下一系列防水措施：1.拆掉风扇皮带，如果是电动机式的可以拔下电机线插头，将线头挂在高处；有些车型还要关闭水箱的百叶窗；2.用防水布或塑料袋将分电器、高压线、点火线圈等包好，并设法将电瓶的位置升高(如驾驶室内或车厢上)；3.如果有条件的话，可找一根软管套在排气管尾部，并向上弯起高出水面，防止水灌入排气管；4.对油箱的加油口、机油尺孔和发动机、驱动桥上的其他通气孔都要用防水物包扎堵塞；5.若水位接近汽车的最大涉水深

7、度时，应该在前保险杠上捆绑较宽的木板，然后用中速挡行驶，使汽车前方的水被木板推开，在发动机部位形成一个浅水区，以防点火系统被水浸湿而丧失功能；6.有可能时，尽量加大汽车的重量，以减少水对车的浮力作用和增加车轮的附着力，从而保持车辆涉水行驶的稳定性。二、涉水时的操作方法及注意事项1.汽车涉水时，应保证发动机运转正常，转向和制动机构灵敏可靠的情况下进行。应挂低速挡平稳驶入水中，避免大轰油门或猛冲，防止水花溅入发动机而熄火；2.行驶中要稳住油门，保持汽车有足够而稳定的动力，一气通过，尽量避免中途停车、换挡或急转弯，尤其是水底路为泥沙时，更要注意做到这一点；3.若遇水底有流沙、车轮打滑空转时，应立即停

8、车，不可勉强进退，更不可半联动地猛踩油门踏板。应在保持发动机不熄火的情况下，组织人力或其他车辆将车推、拖出来，避免越陷越深；4.行进中要看远顾近，尽量注视远处的固定目标，双手握住方向盘正直前进。不能注视水流或浪花，以免晃乱视线产生错觉，使车辆偏离正常的涉水路线而发生意外；5.多车涉水时，绝不可同时下水，应待前车到达彼岸后，后面的车才可下水，以防前车因故障停车，迫使后车也停在水中，导致进退两难；6.通过漫水路面或漫水桥时，应匀速沿固定路线一气通过。若路面或桥面经洪水冲击后情况不明，应先探明是否损坏，形成塌陷、缺口或崩塌，否则极易造成翻车。三、知涉水后的安全检查1.汽车涉水后，应选择宽阔安全的地点

9、停车，拆除防水包扎物，查看发动机点火系统是否沾水，并用干布将其受潮的电器部件擦干净，以防发生短路或断路等故障；2.安装好风扇皮带，将电瓶装回原位置，拆除排气管尾部的塑料软管和其他防水物；3.检查各齿轮箱有无浸水，水箱散热器片之间有无漂流物堵塞，轮胎有无损坏，底盘下面有无水草缠绕等，及时将车辆清理干净；4.应该启动发动机，让发动机空转数分钟后，达到正常温度，烘干发动机上面的水和潮气。确认汽车技术状况良好后，先用低速行驶一段路程，并有意识地轻踩几次刹车踏板，让刹车蹄片与刹车毂接触摩擦产生热能，以烘干和蒸发掉制动器中残留的水分，确保刹车性能良好。三、七月份的特点1、季节气候的特点：七月的节气是小暑连

10、大暑，既是伏天，其一最大特点是高温炎热的气候，干旱天气夏日照射的原野，气温最高可达到40度。其二是夏天的天气说变就变，一会儿烈日当空，燥热难耐，一会儿乌云当头，霹雷闪电，暴风雨又是本月的一个特点。2、工作任务的特点：时至七月，各项工作任务都在运行阶段。其一、曙光采油的各项工作正在紧张的运行当中，新投产的井多，难度开采大的井多，所以工作任务十分繁重，值班车辆会早起晚归，且在野外高温的情况下，难以有遮凉避暑的场所。其二、七月是高温的夏季，属暴雨洪涝泛滥的季节，各单位都要组织防洪抢险突击队，抢险离不开车辆，当险情发生后，承担抢险任务的车辆不管天气和道路的情况，也要执行任务。3、道路环境因素的特点：本

11、月受到高温的影响，其道路环境因素可综述如下：、路面由于吸热强，会释放大量的热气，会使人感到有灼烫感。、柏油路面因高温作用，沥青稀释严重，车轮的负着力下降，同时车轮高速长时间运行，如车轮的胎花磨损严重，易发生爆胎现象。、因天气炎热，在有树木遮阴的路段，会有人在此乘凉玩耍。、此时为暑假期，中小学生在路上玩耍的现象比较严重，这些儿童难以自制，玩耍起来会无拘无束，甚至会恶做剧，向来往的车辆投掷石块、木棒等物品。、因天下暴雨，曙采现场会被雨水覆盖，进入汛期，杜48块、212块、175块等处是卸洪区，这些区块内油井数量众多，车队每台车辆天天都进入这些区块，由于井场道路窄，坑洼积水处多，道路低洼处有积水，质

12、量差的路基因此疏松倒塌，车辆一旦陷入，后果不堪设想。由于现场处于苇田地带，芦苇高又密，阻挡视线，会因视线不清导致交通事故。雨天天气闷热，苇田内气温高，长时间会导致中暑。进入雨季，雨水量大，现场路面会被水淹没，在防洪期间，车辆涉水是常事，车辆刹容易失灵。车辆经过涉水区容易被水冲走，严重威胁司机的人身安全。进入雨季，路面有水，车辆易产生滑溜，雨水与水泥、沥青路面的覆土掺和形成泥浆，势必使路面滑溜不堪；与村庄临近的公路及油井区道路多为泥泞，车辆容易在道路上空转横滑，危险性及大。 、夏季高温多雨，在雨天行车会造成视线不清，能见度降低，在大雨和暴雨中行车时，天色阴沉，光线暗淡，能见度低，视线不清情况复杂

13、，驾驶员视野变窄，视距变短。刮水器不停地刮水，势必影响驾驶员的注意力，分散其驾驶员的精力。、在急风暴雨中，路边的树木会被吹倒，有时会堵塞交通，更可怕的是有的会砸到车上。、市区、繁华路段、商场门口违章占道现象居多。适逢学生放假，道路上的学生、儿童颇多。由于夏季中午热，晚间凉爽，晚间道路上散步、衲凉的人多。金宇商场门前由于个体摆摊，行人、三轮车拥挤不堪，会出现混合交通。运输大队桥头会违章停放许多个体出租车和三轮车，他们为了挣钱，违章行车、强超强会、不尊师爱生交通规则，影响我们正常安全行车。市区、厂区、繁华路段行人、车辆、三轮车、出租车特别多，会出现混合交通。由于厂区、市区个别街道排水不畅，会造成大

14、量积水，严重影响安全行车。雨天个别驾驶员会用车接送孩子上放学，会接送亲朋好友上班下班，个别司机会把车停在家属区内，这都给安全行车带来隐患。、夏季长时间行车或长时间打空调，发动机易产生高温，会造成机械事故。如果司机在此时拧开水箱盖，水箱内的水蒸汽、热水会将司机烫伤，后果不堪设想。由于气温高，制动器皮碗会发生膨胀、制动液会蒸发汽化，使刹车失灵，会造成交通事故。司机在平时忽视对车辆正常检查，如果轮胎无花纹或橡胶老化，在天气炎热情况，轮胎温度易高，如果轮胎气压过高，在行驶中遇坚硬物容易爆胎，使车辆失控发生交通事故。4、可遇见的肇事原因：、高温下行车，驾驶员会感到头昏脑胀而产生急躁的情绪甚至中暑现象，致

15、使操作失控。、暴雨中行车，驾驶员因视线受阻和因打雷震惊会使瞬间失控。、连续长时间驾驶车辆导致疲劳驾驶车辆。、紧急执行任务时盲目和高速驾驶车辆。、高温的柏油路面紧急刹车会使车辆跑偏。、长时间高温高速下行车，轮胎会突然爆裂。、车辆存在隐患上路，会造成意想不到的后果。5、本月的注意事项：、注重自我保健和防止中暑。、注意保证睡眠时间，防止行车中打磕睡。、注意做好出车前、行车中、收车后的检查工作，长途连续行车不超过6小时。、防洪期间注意行车安全，在未了解水情时，且不可冒险通过。、行车时，注意路上的儿童和行人。、禁止大队员工私自在外进行野浴。四、夏季安全行车注意事项 (一)夏季行车安全措施: 、夏季天气炎

16、热,要注意发动机冷却水的消耗和补充,并保持冷系统管道畅通无阻,风扇皮带松紧正确。、行驶中要注意检查制动效果,以防发动机和轮胎过热,导致制动器失灵。、发动机过热并缺水时,应在发动机怠速状态下加水,不能在发动机高温下熄火加注冷水,防止激裂气缸盖。、发动机怠速要随外界温度变化进行调整,以降低怠速的耗油量。、要多检查蓄电池,电解液由于炎热容易消耗,应加满蒸流水(液面应高出极板1015毫米),蓄电池盖的通气孔必须畅通。、行驶中如感觉瞌睡时,应立即停车休息,不要勉强行驶,避免事故的发生。同时,进入夏季,驾驶员应根据气温变化加强自我保健,达到行驶安全,下面提供一些保健方法,供广大驾驶员参考:臼天天气炎热,最

17、好选早、晚凉快时行车。出车前,应备好如冷开水、盐开水、绿豆汤等清凉饮料:准备一些人丹、十滴水、清凉油等解暑药物。喝冷饮时要适量,不能一下车就猛喝,以免引起腹痛、腹泻等疾病。要保证每天八小时以上睡眠,不可通宵打扑克、打麻将,也不可长时间吹电风扇,档位也不能过大。不可图凉快在车内开空调过夜,防止一氧化碳(无色、无味)中毒。夜晚在外乘凉时间不要过长,更不要在室外露宿,以免引起疾病。注意饮食营养,饮食要多样化,多吃一些含钾、钠较多的蔬菜。(二)行车中要注意防范视觉的不适应性。驾驶员在行车中要正确认识视力、视野、眼睛的适应性和眩目对安全行车的影响。驾驶员在驾驶时80%以上的信息是由视觉得到的,因此视觉是

18、汽车驾驶中最重要的感觉,保证视力和视功能的健康正常是安全驾驶不可缺少的条件。在驾驶过程中的视力识别时间极短,按照驾驶员的眼睛和所视物体的关系有驾驶员看标志时的视力(人动视力),驾驶员看行驶中其它车辆时的视力(全动视力),驾驶员看物体时的视力(物动视力)。这些视力与静止视力相比,随着车速的提高而降低,特别是达到80公里/小时的高速时降低得更明显。光照度对视力有很大的影响,夜间事故比率较高,致死率比白天高,这主要因为驾驶的视力与白天相比约降低1/2。此外,雨和雾天、下雪天也会使视力下降,前窗玻璃污垢和水滴、水膜不但使视力下降,还会使距离感失真,必须引起注意。行驶中的视野称为人动视野,随着车速增加而

19、明显变窄,在高速行驶时要躲避突然出现的人或物比较困难就是这个道理。妨碍视野的前挡风玻璃上的小饰物之类的东西不利于安全行驶。特别是摇晃的人形等小摆设会分散视线,是很危险的。因此严禁在车内悬挂照片、小装饰品等以确保行车安全。眼睛的适应性有暗适应性和亮适应性之分。暗适应性发生在从道路行驶进人隧道时等场合,即使隧道内的照明条件良好,也会与外面的高亮度有很大差别,能使视力产生瞬间内极度下降的生理现象,在隧道内使用太阳眼镜特别危险,所以进入隧道时一定要慢行。此外,在黄昏时路面的明亮程度急速降低,特别是秋夭的黄昏,而夭空还比较明亮,暗适应较困难,而此时驾驶员和行人都感到疲劳,容易急燥,因此事故较多。与之相反

20、的是亮适应性,在从隧道出来时出现晃眼,短时间难以看清的现象,除特别晃眼的情况以外,一般适应时间很短,几乎不形成障碍。夜间事故的原因之一是眩目。在夜间行驶时对面来车上的前大灯光或道路照明灯泡很亮,射入驾驶员眼中,使驾驶员产生眩目现象,在一瞬间看不清任何东西或是视力极差,由此而引起的事故较多,有时还会引起精神混乱。以视线为中心,300米范围内称为眩目区,在这个区域内不能有亮度高的光源。作为其对策,驾驶员的眼睛应避开光源,以路边的明显标志为标记稳定行驶,在特别严重时,为确保安全可在路边停车,等待眩目恢复后开车。驾驶员在夜间行车应互相对前大灯减光,但不遵守交通规则的情况也很多,所以必须十分注意。当驾驶

21、员出现眩目时眼前出现象蒸气一样茫茫一片的效果,马路上的行车,物体从视线中消失,这是最危险的情况。所以在夜间要趁与来车未十分接近时,提前看清周围的一切。(三)车辆故障预测方法。既迅速又准确地预测车辆运行故障,是避免事故发生的有效方法之一。因此,驾驶员应掌握以下八种预测方法:仪表预测法若汽车上的仪表指示读数异常,说明车辆有故障。温度预测法。中途停车检查,驾驶员用于触摸制动鼓、后桥壳、变速器外壳等,其温度高得使手无法忍受,表明存在故障。气味预测法。驾车时,如果嗅到不正常的气味,如焦糊昧和过浓的汽油味等,表明车辆已发生故障,应立即停车检查。耗油预测法。驾驶员对自己所驾驶的汽车每百公里耗多少油是熟悉的。

22、如果出现油耗量明显增加,表明车辆有故障。性能预测法。车辆使用性能随行程的增长而变坏。若在行车中感到发动机动力迅速下降、汽车突然严重摆头、制动器不灵等,证明车辆发生了故障。外形预测法。如果车辆停放在平坦的路面上有倾斜,直观可见轮胎有不正常的磨损、划裂、有零部件丢失等,可确定有了故障。渗漏预测法。如果车辆某些部分的密封性能变坏,出现漏水、漏气、漏油、漏电等现象,表明车辆有了故障。间隙预测法。各部位的间隙都有其标准数值,如果间隙过大或过小,都表明有了故障,应进行调整。五、知识窗(-)在渣油路面上的安全行驶利用石油生产中的大量副产品渣油铺筑路面,是改善和提高公路路面质量的重要措施。但由于渣油中含有较高

23、的石蜡(10%-20%),热稳定性差,温度高时粘度显著变小。有的路面因用油过多,天气炎热时产生汽油、涌包、推移等现象。因此,行驶在渣油路面上时要注意下列几点:适当降低车速,不要盲目开快车,尽量避免超车。光滑的渣油路面,附着系数小,当路面表面干燥时,车辆不易发生侧滑,但刚下雨或有一层浮士时,一旦刹车很容易发生侧滑。要提高警惕,不要高速滑行、减速要利用发动机制动作用,出现情况早减速,尽量避免猛打方向盘和紧急制动。防止车辆推动控制造成事故。(二)夏季中暑的急救在高温环境下,若人体产生的热大于散发的热,体内就出现蓄热现象,导致热调节障碍,严重时可引起中暑。发生中暑后应采取以下方法作应急处理:将患者迅速

24、转移到阴凉、安静的地方平卧休息。解松或脱去衣服,用冷水擦洗全身,同时可用扇子帮助患者散热。及时给患者以适量的含盐清凉饮料。服解暑药物,如十滴水、解暑片等。对症处理,呼吸困难者给予吸人氧气,必要时进行人工呼吸。严重者在初步急救后,应立即送医院进一步治疗。三安装万向节时应注意的事项安装万向节时,如果传动轴芯键轴和万向节滑动叉上有箭头记号,应将箭头对正,然后装合,如果没有箭头记号,应使转动轴两端的两个万向节叉处在同一平面上。(四)发动机温度过高的危害气缸充气量减少,发动机的功率降低。燃烧不正常,易产生早燃和爆燃,使发动机功率下降,并使机件承受额外的冲击负荷,而造成早期损坏。运行机件可能因受热膨胀而破

25、坏正常间隙,使机件不能正常运行。润滑油在高温下粘度变小且容易使润滑油膜破坏造成拉缸、烧瓦等事故。四、规章摘编(一)中华人民共和国道路交通管理条例第五十条机动车超车,必须遵守下列规定:超车前,须开左转向灯,鸣喇叭(禁止鸣喇叭的区域、路段除外,夜间改为变换远近光灯),确认安全后,从被超车的左边超越,在同被超车保持必要的安全距离后,开右转向灯,驶回原车道;被超车示意左转弯、掉头时不准超车;在超车过程中,与对面来车有会车可能时,不准超车;不准超越正在超车的车辆;(二)高速公路交通管理办法第十二条机动车进入高速公路起点后,应尽快将车速提高到五十公里以上。(三)高速公路交通管理办法第十三条机动车驶离高速公

26、路时,应当按出口预告标志进入与侧口相接的车道,减速行驶。(四)中华人民共和国道路交通管理条例第四十七条机动车行驶中,供油系统发生故障时,不准人工直接供油;下陡坡时不准熄火或空档滑行。六、要案举例(一)图凉快手仰外酿惨祸在瞬间。1.事故经过1985年7月20日21:30左右,坐在一辆开往某县客车上的张某,由于忍不住车内的高温,便把贴窗的左胳膊伸出窗外凉快,当时张某心里十分快活。可就在大客车超越同向行驶的大型拖拉机(并行)欲驶回本行车道时,对面飞速驶来一辆大型货车。当两车相会的一刹那,随着一声惨叫,张某的左胳膊被大货车刮掉,张某顿时变成了一个残废人,他欲哭无泪,刚才心里还美滋滋的他,没想到只为一时

27、的凉快,却在瞬间招致祸来。2.原因分析乘车人张某违反了中华人民共和国道路交通管理条例第六十五条中的规定:机动车行驶中,乘车人不准将身体任何部分伸出车外,是本次事故的主要原因;大客车驾驶员违反了中华人民共和国道路管理条例第五十条中的规定:在超车过程中与对面来车有会车可能时,不准超车,是本次事故的次要原因。3.教训及防范措施驾驶员强超强会危害极大;不按照中华人民共和国道路管理条例的规定,行车就好比车辆在行驶时没有方向盘一样危险;驾驶员要牢固树立安全第一、预防为主的思想,时刻注意车辆货物与坐车人的情况,对行车中的不安全因素要及时给予纠正及提醒;行车中,驾驶员要做到礼让三先,注意观察前方道路的情况,遇

28、到紧急情况能及时、相应地采取措施处理,避免同类事故的发生。(二)夜间两车来相会,小心提防独眼车1.事故经过1996年7月25日21：35,李某(非职业驾驶员)驾驶一辆广州产东风牌大客车(当时无远光灯)满载50名乘客,以时速50公里在公路(有效路面6.5米宽)上行驶,坐在第一排座位上的乘客对李某说:车子太慢了,跑快点,早点回家。李某也想早点回家,就不管车辆灯光有问题,把时速提到60公里。当接近一转弯处时,李某发现道路前方有一辆亮着一只大灯的车辆迎面驶来,李某误认为是辆摩托车或农用机动三轮车,因而没太在意,待驶近两车相会时,李某才发现对方是一辆坏了左大灯的国产东方红大型拖拉机,李某在急切之间急刹车,但为时已晚,大客车左侧已被拖拉机相撞,造成1人死亡,6人受伤的重大交通事故。2.原因分析机动车灯光装置不全仍继续在道路上行驶,违反了中华人民共和国道路交通管理条例中有关规定,是此次事故的主要原因:客车驾驶员是非职业驾驶员,技术不佳,同时对道路前方观察不周,判断失误,违章超速行驶,也是此事故的重要原因。3.教训及防范措施夜间会车要尽量降速靠边,必要时停车等候;夜间行车灯光要齐全有效,不齐全的要待修复后才能上路行驶,杜绝带病上路行驶;驾驶员行车时要观察对方车辆的状况及道路标志;行车时,驾驶员思想要集中,不能昕从乘车人的怂恿,要时刻牢记安全第一,预防为主的方针。