航线配船课程设计 闫海Word文档下载推荐.docx

1、90 天津上海100 天津深圳120 青岛深圳452上海深圳150 表1-3各港口操作指标港口 大连 天津 烟台 青岛 上海 深圳 装卸效率（TEU/h） 21.6 22.5 22.1 23.7 20.2 20.8 第二章 参数准备2.1. 参数概述为了分析研究问题，需要进一步分析确定各种船舶的年度营运总成本。由于本题为了将船舶运营的成本最小化，因此不易将折旧费计入进来，不将折旧费计入的原因有以下原因，第一、对于公司来讲折旧费越大意味着避税效果越好，这与费用支出最小相矛盾；第二、折旧方式多种多样，现在船公司大多使用双倍余额递减方式进行折旧，然而船龄等参数并为给出，在此计算存在困难；第三、船舶的

2、折旧费不因闲置与否而变化，在此计算没有意义。因此在此讨论的成本包括船员工资、年修理费、保险费、年燃油费、润料费、物料费、港口使费，管理费。2.2船舶航行及在港时间2.2.1船舶往返航行时间的确定 根据表1-1、表1-3和表2-1（航线里程）的数据可以确定船舶往返航行时间及在港时间。根据公式2-1确定往返航行时间如表2-2所示 （公式2-1）-往返航次航行时间-航线距离-船舶航行速度表2-1 航线里程数据（海里）航线大连-烟台大连-上海天津-上海天津-深圳青岛-深圳上海-深圳距离34855669514251138887数据来源：锦程物流网表2-2 往返航次总航行时间（h）航线/船舶1234564

3、6.40 40.94 38.67 36.63 34.80 40.3274.13 65.41 61.78 58.53 55.60 50.55 92.67 81.76 77.22 73.16 69.50 63.18 190.00 167.65 158.33 150.00 142.50 129.55 151.73 133.88 126.44 119.79 113.80 103.45 118.27 104.35 98.56 93.37 88.70 80.64 2.2.2各航线船舶啊在港口停泊时间的计算对于各港口的装卸时间的计算，为了便于计算，假设在进行装卸操作时个港口均有4台设备同时作业，所有船舶装箱

4、利用率90%，船舶在港时间为船舶装卸时间的1.5倍。根据公式2-2得到各船型在个港口的停泊时间，如表2-3所示。（公式2-2）-船舶在港停泊时间-船舶最大载重量（TEU）-港口单一设备装卸效率表2-3 各船型在各港口停泊时间（h）34.37542.187559.37568.7582.03125103.1253340.5576678.759933.5972941.2330358.0316767.1945780.17534100.791931.3291138.4493754.1139262.6582374.7626693.9873436.7574345.1113963.490173.5148587

5、.71658110.272335.6971243.810161.6586571.3942385.1863107.0913进而根据（公式2-3）求出各航线的停泊时间得到表2-4各船型在对应航线在岗停泊时间的数据表2-4 各船型在对应航线停泊时间（h）67.97 83.42 117.41 135.94 162.21 203.9271.13 87.30 122.87 142.26 169.75 213.40 69.76 85.61 120.49 139.51 166.47 209.27 68.70 84.31 118.66 137.39 163.94 206.09 67.03 82.26 115.7

6、7 134.05 159.95 201.08 72.45 88.92 125.15 144.91 172.90 217.36 2.2.3年往返航次数及航次时间的确定 根据（公式2-4）其中船舶在该航线的航次时间得出船舶在对应航次的航次运行总时间得到表2-5的数据。表2-5 船舶航次时间（h）114.37124.36156.08172.57197.01244.24145.26152.71184.65200.79225.35263.95162.43167.37197.71212.67235.97272.45258.7251.96276.99287.39306.44335.64218.76216.1

7、4242.21253.84273.75304.53190.72193.27223.71238.28261.6298根据（公式2-4）确定各船型在各航线的往返航次数，根据要求，船舶年营运时间按350天计算，得到表2-6的数据。表2-6 2010年船舶航次次数73.45 67.55 53.82 48.68 42.64 34.3957.83 55.01 45.49 41.83 37.28 31.82 51.71 50.19 42.49 39.50 35.60 30.83 32.47 33.34 30.33 29.23 27.41 25.03 38.40 38.86 34.68 33.09 30.68

8、 27.58 44.04 43.46 37.55 35.25 32.11 28.19 2.3 船舶燃油费及物料费润料费用 （公式2-5）根据公式2-5可求得船舶燃油费用燃油、柴油的价格根据航运在线提供的中国沿海港口6月23日船用柴油、燃油价格的平均值确定，即国产混调船用180CST燃料油 4650元/吨，船供0#柴油 6650元/吨。经计算得到下表数据表2-7 各船型燃油费用成本港口/船型3902251254851470.3361464022.9459852743.09586610424668502368563852.8978924669.2477851402.5877318778704125

9、27.945109365576887666.2590185444.9789778723.4990044055.982805729.2263098655101357475.3126593802.8130195905135429841130093497.96010688294998093.37116622217.4118832183.7122303063115891748.85472631384000940.78100240609.4100646210.310190060094685199.33润料费按燃料费的8%计算，物料费去燃料费燃料费的10%计算可得表2-8、表2-9的数据表2-8 润料费成

10、本312180143881184917121.8354788219.4474692883.356373480254851086313973.5396228112.2076185502.2415633002.235408749261510137214835.5987182297.8797203524.4736624458.3375047892810859810127504.2210415672.410834387.2910407479.83480855175998479329777.3929506574.6939784245.0789271339.901437810567200758019248

11、.7518051696.8278152048.0127574815.946表2-9 物料费成本42144315923958.7956638114.4776464096.2546335392.5350419837404896.1128523864.2788407951.4798350428.037604553.01855181158303867.9559740028.0579696102.1379724758.048943018.755681465510946607.3313672130.714061157.7414626422.814050097.77649154310259794.08125

12、95199.4812833875.8413208730.912516308.8759104429072101.60410825985.8110869790.7211005264.810226001.532.4船员工资成本 船员工资是船舶运营成本的重要组成部分，船上各职务对应的船员工资如表2-1所示。由于6种船型的船员编制不同，但各船型高级船员人数均为一致，因此定编23人、22人的船舶与定编20人的差别仅在于水手、机工数量的不同，并根据此可以确定各船型的年度工资成本，如表2-2所示。表2-10 2010年6月中国沿海航线船员工资表（人民币）船长大副二副三幅轮机长大管轮二管轮三管轮水手长机工长水手

13、机工厨师电工320002700018500145002300021000115004400310040004500海员之家网站表2-11 各船型的年度船员工资成本年总工资成本人元/年22002024492002700380022252360052502325608006600152.5 年修理费、保险费 由于数据难以取得，在此年修理费、保险费分别按照造价的3%、0.7%确定，根据计算得到一下数据。由于数据为美元，在此根据2010年7月7日的中美汇率中间价677.81进行汇率换算，得到以下数据表2-12 年修理费、保险费保险费/元修理费/元CNY23001558963001091274.1467

14、688928001897868001328507.6569360436002440116001708081.2732034856003795736002657015.21138720859003999079002799355.31199723763004270203002989142.1128106092.6 管理费用 设管理费占总营运费用的15%，在进行成本核算最后过程再进行计算。2.7 港口使费 由于数据难以查找，在此按照每航次每载重吨港口费用为10元/净吨进行估算，使用表2-6 的010年船舶航次次数数据与船舶净吨相乘再乘10，得到表2-13的数据表2-13 港口使费（万元）657.38

15、 1477.32 1595.22 1542.18 1563.52 1543.42 517.58 1203.07 1348.32 1325.17 1366.98 1428.08 462.80 1097.66 1259.40 1251.36 1305.38 1383.65 290.61 729.15 898.98 926.01 1005.07 1123.35 343.68 849.87 1027.92 1048.29 1124.97 1237.79 394.16 950.47 1112.98 1116.72 1177.41 1265.17 2.8 营运总成本经汇总得到表2-14的除折旧费外的年度营

16、运总成本表2-14 除折旧费外的营运总成本（万元）J=1J=2J=3J=4J=5J=66286.5 8608.2 9759.8 10118.8 10052.5 0.0 7333.4 10481.5 12145.3 12577.8 12601.6 11782.8 7935.7 11618.7 13683.7 14207.3 14340.1 13476.0 9575.8 14961.8 18657.8 19729.1 20540.7 19936.4 9167.1 14093.0 17295.5 18176.6 18747.3 17996.2 8432.0 12590.6 15057.4 15692

17、.0 15959.9 15099.0 2.9各型船闲置年度费用表2-15 各型船闲置年度费用闲置费用万元O=1467.7O=2569.4O=3732O=41138.7O=51199.7O=61281.12.10 年运输量根据年运输量=年航次次数*船舶载箱量*载箱利用率*2可求的各船型的年运输量，如表2-16所示表2-16各船型年运输量（万TEU）29.086232.829336.8128838.5545640.294822.9006826.7348631.1151633.1293635.229637.8021620.4771624.3923429.0631631.28433.64236.626

18、0412.8581216.2032420.7457223.1501625.9024529.7356415.206418.8859623.7211226.2072828.992632.7650417.4398421.1215625.684227.91830.3439533.48972第三章 方法说明本方法采用目标函数最小下的航线配传线性规划模型约束条件 =0Z-目标函数，年度船队总费用-h杭线配置的j型船数量-j型船闲置的数量-j型船载h航线的单船年营运费用-j型船闲置年度费用-j型船在h航线上的单船年运量-h航线要求完成的年运输量-船队中有的j型船数量hh代入数据得到下述三表表3-1 目标函数

19、系数费用（万元）6286.58608.29759.810118.810052.5-7333.410481.512145.312577.812601.611782.87935.711618.713683.714207.314340.1134769575.814961.818657.819729.120540.719936.49167.11409317295.518176.618747.317996.2843212590.615057.41569215959.915099Q表3-2 运量约束 单位：万TEU年运输量约束条件29.09 32.83 36.81 38.55 40.29 8022.90 26.73 31.12 33.13 35.23 37.80 18020.48 24.39 29.06 31.28 33.64 20012.86 16.20 20.75 23.15 25.90 29.74 24015.21 18.89 23.72 26.21 28.99 32.77 92017.44 21.12 25.68 27.92 30.34 33.49 300表3-3 船数约束总数