最新37斜拉桥主梁悬臂拼装法施工工艺Word文档格式.docx

1、运梁车辆应根据钢箱梁长度、重量及几何尺寸以及运输线路现况条件选用，其载重能力及技术性能必须满足运输梁板的要求。2 钢箱梁吊装设备：龙门吊、汽车吊、履带吊、塔吊、桥面吊机、卷扬机等。3 拉索安装设备：索盘支架、滚筒（滚轮）、导向轮、卷扬机、塔吊等拉索安装设备。4 检测仪器设备：全站仪、经纬仪、水准仪、传感器、振动频率测力计等。5 工具：撬杠、扳手、扭矩扳手、钢尺、直尺等。37.2.3 作业条件1 工厂内加工制造的钢箱梁在吊装前必须试拼装验收合格；其产品质量应符合设计要求及本标准24.4节规定。钢箱梁应按吊装方案规定的吊装顺序编号。2 运梁道路畅通，施工场地已清理平整，现场用水、用电接通，备有夜间

2、照明设施。3 索塔结构已完成。4 测量控制网已建立，测量放线已完成。37.2.4 技术准备1 斜拉桥钢主梁施工前认真熟悉图纸，根据现场条件编制总体施工组织设计和分项工程实施性方案，报有关部门批准。施工组织设计应包括：（1）钢主梁的加工制造工艺及试拼装；钢主梁的运输；钢主梁的吊装、组装工艺；（2）斜拉索挂索的施工方法与施工工艺；（3）对邻近构筑物（包括地下结构）的保护措施；（4）对航道、铁路、主干道等交通通道的限制要求、防护措施与应急预案。2 对操作人员进行专业技术培训和安全培训，向班组进行交底。3 组织施工测量。37.3 操作工艺37.3.1 工艺流程1 采用悬拼法组拼斜拉桥钢主梁其施工工艺应

3、符合设计。2 常规悬臂拼装工艺流程钢主梁制作、运输无索区支架组拼装验收支架上安装0号和1号块临时固结系统挂索、初张拉吊装组拼桥面吊机、滑行导轨、操作平台桥面吊机试吊桥面吊机前移前一梁段第二次斜拉索张拉桥面吊机起吊钢箱梁钢箱梁就位钢箱梁连接（焊连接或高强螺栓连接）本梁段挂索、张拉依次依序、对称悬吊、循环推进重复上述步骤直至主梁合龙中跨合龙、体系转换（临时固结系统拆除）。37.3.2 斜拉桥钢箱梁悬拼安装一般规定1 斜拉桥钢箱梁悬拼安装应根据梁体类型、地理环境条件、交通运输条件、结构设计特点等综合因素选择适宜的施工方案与施工设备。2 当设计采用非塔梁固结形式时，必须釆取相应措施使塔梁临时固结，并按

4、照经设计确认的解除程序逐步解除临时固结，在解除过程中还必须对拉索索力、主梁标高、塔梁内力与索塔位移进行必要的测量与控制。3 主梁施工时应缩短双悬臂持续时间，尽快使一侧固定，以减少风振的不利影响，必要时应釆取临时抗风措施。应根据桥址情况考虑设置辅助墩，以减少塔弯矩和中跨跨中挠度，同时增强抗风稳定性。4 釆用悬拼法施工之前，悬拼设备的所有构件全部制作完成后均必须进行检验和试拼，合格后方可于现场进行整体组装，组装完成经过检验后还必须根据设计荷载及技术要求进行预压，同时测定设备的整体刚度，检验其抗倾覆、移动与高程调整及其他技术性能，并消除非弹性变形。5 在进行钢梁拼装时，应对称张拉两侧拉索。6 高强螺

5、栓完成拼接缝的拼接后，方可进行梁段拼装斜拉索的初张拉。7 下一段梁吊装前，必须进行施工监测，符合要求后方可开始吊装。37.3.3 斜拉桥钢主梁制作1 斜拉桥钢主梁制作应符合设计要求和本规程第24章钢梁制作施工工艺规定。钢梁制作的材料应符合设计要求。焊接材料的选用、焊接要求、加工成品、涂装等项的标准和检验内容应遵守本规程有关内容。2 钢梁出厂前，必须按设计精度要求进行预拼装，预拼装节段数视实际情况确定。3 钢主梁堆放应无损伤、无变形和无腐蚀。4 钢主梁梁段的制作长度应从方便架设考虑，宜布置12根拉索和24根横梁，梁段制作长度应经过设计确认。5 钢主梁节段连接方式应符合设计要求；钢箱梁顶板应采用焊

6、接连接。钢箱梁纵向隔板宜布置在桥面车道的分界线位置。6 钢箱梁的底板和顶板纵向及横向焊缝施焊时应釆用自动焊接，即：陶瓷衬垫药芯焊丝，二氧化碳气体保护焊打底+埋弧自动焊盖面的单面焊双面成型的焊接工艺。对于纵肋等其他部位的焊缝，根据情况可采用手工焊接或二氧化碳气体保护焊，但在同一条焊缝上不允许两种工艺混用。37.3.4 斜拉桥无索区主梁施工（0号和1号块）1 0号、1号块件钢主梁施工釆用支架法施工应符合设计要求及本规程“斜拉桥主梁 （支架法）施工工艺”相关规定。2 必须釆取相应措施使塔梁临时固结，并按照经设计确认的解除程序逐步解除临时固结，在解除过程中还必须对拉索索力、主梁标高、塔梁内力与索塔位移

7、进行必要的测量与控制。塔梁临时固结，常用的方法是：在钢箱梁与塔柱下横梁（或墩顶）间设临时支座以承受压应力；在下横梁腹板与隔板（或墩顶）上安装钢支座与钢箱梁横隔板直接施焊或以钢拉杆相连接，以承受拉应力。主梁合龙后即予解除。3 0号块水上吊装梁段一般釆用大吨位浮吊吊装，陆地吊装梁段采用大吨位吊机吊装。初就位后再用扁顶、机械顶配以钢楔块、钢板等，在托架上精调至达到设计平面位置和标高，然#施焊将几个梁段连成一体。因为是对称悬臂梁段拼装的初始段即基准段，因此0号梁段和无索区梁段的安装精度。37.3.5 挂索、安装桥面吊机焊接完成后即可挂设并张拉第一对斜拉索。利用下横梁上的预留孔道，安装临时支座和张拉钢绞

8、线拉杆，将0号块与索塔下横梁临时固结，然后通过浮吊吊装桥面吊机及其滑行轨道、操作平台、油泵总控制室等。37.3.6 钢箱梁标准梁段的悬拼在完成桥面吊机的安装、试吊和第一对刹拉索的第二次张拉并拆除0号块与支承托架间的支承钢楔块后，即可开始对称悬拼标准梁段。1 标准梁段的施工程序前一梁段斜拉索安装斜拉索第一次张拉桥面吊机前移斜拉索第二次张拉并检验、起吊拼装钢箱梁钢箱梁定位钢箱梁焊接（或高强度螺栓栓接）本梁段斜拉索安装循环施工。2 吊梁（1）斜拉索第二次张拉洁，即可进行吊梁，标准段钢箱梁运输至吊梁工艺位，定位误差控制在50cm以内。（2）通过钢绞线或其他吊索使吊机扁担梁下降，并与待吊钢箱梁段临时吊耳

9、用销子连接，通过吊机横梁上的千斤顶调整吊点重心位置，保证钢箱梁段水平起吊。（3）缓慢收紧起吊钢绞线，通过主吊油泵油压表读数，使初始受力控制每个吊点在 250kN以内后，暂停，以检查吊机、吊耳情况。（4）起吊钢箱梁，两端主梁对称起吊，以保证悬臂施工的平衡力矩。同一段梁上、下游不水平，可通过单独控制上游或下游主吊千斤顶行程来调整水平。（5）箱梁起吊到位对接后，用定位销钉把起吊梁段与已安装梁段临时固定。3 调梁、接口匹配（1）桥面纵坡，需通过缓慢操作扁担梁上千斤顶微移吊点重心位置来调整钢箱梁顺桥向的倾斜度，使梁段接口的缝隙宽度大致相等（将差值控制在5mm以内）。在两片梁之间挂上纵向和斜向手拉葫芦即可

10、将梁拉拢，就位后打人钢梁顶、底面中间位置的匹配件，连以螺栓并锁定主吊千斤顶。在夜晚日出之前再次进行微调，通过测量钢箱梁四角点设定位置的标高和轴线来精确定位。其中钢箱梁两侧主腹板处需焊上反力架并以机械顶来调平，精调合格后打人全部匹配件并连好螺栓，即可实施现场打磨焊接。（2）钢箱梁施工接口匹配原则是确保接口匹配质量，从接口刚性强到刚性弱的顺序依次完成匹配。钢箱梁接口匹配控制程序如下：起吊钢箱梁与前一梁段平齐对齐主腹板安装顶板对拉螺杆临时连接件升测量主梁高程及轴线调整主梁前端高程及轴线、安装底板对拉螺杆、临时连接件弓测量主梁前端高程及轴线调整主梁前端高程及轴线至合格。4 挂索、初张拉、吊机前移、第二

11、次张拉（1）为确保钢箱梁的焊接质量，斜拉索的安装应在主梁接口的周边隔缝全部焊完后进行。（2）在对应的锚垫板上安装反力架、千斤顶、传感器，接好油泵，即可进行斜拉索的初张拉。通过油泵油表、传感器和桥面上索力测量装置对张拉力进行控制，直至达到设计的初始张拉值为止。（3）初张拉、钢箱梁接口焊接完成后，桥面吊机即可卸载，收起扁担梁。先将吊机行走轨道前移就位固定好，利用千斤顶将吊机前滑移支点落于轨道上，解除后锚点反力销。上、下游各用一台液压牵引装置（或机械卷扬机），同时牵引桥面吊机沿轨道缓缓向前滑移，到位后用千斤顶压下后锚点，打人保险销。最后顶起前滑块，并在四个前支点下塞入适当厚度的钢板，保持上、下游等髙

12、。（4）吊机前移就位后，到夜晚即可进行斜拉索的第二次张拉。张拉控制的原则是以梁面标高控制为主，斜拉索索力控制为辅。严格控制此时在主梁上的施工荷载在索力允许范围内，尽量满足线形要求。37.3.7 钢箱梁合龙段施工1 强制合龙法，即在温差与日照影响最小的时候将两端箱梁用钢扁担或钢桁架临时固结，嵌人合龙段块件钢条填塞处理接合部缝隙，焊接完成后解除临时固结及其他约束，完成体系转换。2 温差合龙法（无应力合龙法），即利用温差对钢箱梁的影响，在一天中温度相对较低的时候将合龙段梁体安放进合龙口（此时因收缩作用合龙口距离最宽），在温升与日照影响之前，施焊完毕，解除塔墩临时固结，完成体系转换。对于大跨度的钢箱梁

13、，现普遍釆用第二种方法，因为它能因势利导，使合龙平顺稳妥，且不产生主梁的次应力，比较优越。基本程序为待最后一根索第一次张拉完成后，将主梁吊机就位，对梁端位移进行48h测量。根据测量结果，确定合龙段精确长度，对预先已加工好并预留有足够长度的合龙段箱梁的未匹配端进行配切。根据测量结果，确定运梁船就位，合龙段吊装连接时间，用匹配件（含顶底板加强件）使合龙段与两端悬臂段连接紧密并环缝施焊。待所有主焊缝（受力焊缝）全部施焊完毕后，对两侧最后一对索进行第二次张拉，完成跨中合龙。3 为了避免温差对合龙以及整个体系的影响，整个合龙过程包括合龙段安装、匹配、定位、施焊连接以及解除塔梁临时固结以完成整个体系转换，

14、必须在一个夜晚至凌晨完成。4 对于钢梁悬臂拼装，合龙段施工是关键，施工时必须加强合龙控制。5 应正确确定合龙段钢梁的长度。施工中，若采用自然合龙，合龙段长度须待梁架设到接近合龙的个别节段时，经实际现场丈量后方能决定，并应对待安装的拉索索力对梁的弹性压缩量和温度变化对长度的影响及合龙时间加以考虑。6 合龙应按设计规定的温度和方法进行。应不间断地观测合龙前数日的昼夜环境温度场变化、梁体温度场变化与合龙高程及合龙口长度变化的关系，确定合龙段的精确长度与适宜的合龙温度及实施程序，并应满足钢梁安装就位时高强螺栓定位所需的时间。7 对全桥温度变形进行控制。整个施工过程中应对温度变形进行监测，特别是对将接近

15、合龙段时的中孔梁段和温度变形更应重点量测，找出温度变形与环境温度的关系。8 合龙前应做好一切准备工作，并在有限的时间里顺利完成。钢梁应预先吊装到位，一旦螺孔位置齐平，即打人冲钉，施拧高强螺栓，确保合龙一次成功。9 中跨合龙后，应立即拆除临时固结，实现体系转换，形成漂浮体系，避免因温度变形过大对塔、梁造成不利影响。37.3.8 钢箱梁安装过程中的抗风措施1 边跨设置临时墩，以减小双悬臂自由长度，尽快实现一端悬臂有约束施工。如南京长江二桥南汉桥临时墩设置在离主墩150160m之间，施工中此处钢箱梁底部设置临时拉压支撑结构固结在临时墩顶。2 在最大单悬臂状态，可以通过设置阻尼器，以及临时风缆等方法来

16、抑制振动、防止扭转。37.3.9 钢箱梁连接斜拉桥钢箱梁节段现场连接方式可釆用：全焊接、栓焊结合、全栓接等连接方式。 37.3.10 冬雨期施工1 斜拉桥悬臂拼装冬雨期施工措施应符合设计要求及本规程钢梁制作施工工艺和钢梁安装施工工艺相关章节规定。2 风力大于5级、温度低于5、相对湿度大于85%，雨天不能进行悬拼安装及焊接作业。37.4 质量标准主控项目37.4.1 斜拉桥主梁施工涉及钢材、焊接材料等应遵守本标准相关章节（钢梁制作施工工艺）的有关规定。37.4.2 钢主梁施工质量检验除遵守第37.4.1条外，尚应遵守下列规定：1 斜拉索、锚具和减震装置的规格、品种和防腐等级必须符合设计要求。检验

17、数量：全部。检验方法：检查产品合格证、检验报告、观察和尺量。2 斜拉索搬运和安装时，应用有足够直径和刚度的专用索盘，严禁弯折、错压。不得撞伤锚头和损伤保护层。保护层不得进水。检查施工记录和观察。3 锚环必须与锚垫板密贴并居中。观察和尺量。4 斜拉索的长度和索道管内的填充必须符合设计要求。索道管内不得积水和其他杂物。5 张拉力及索力调整必须符合设计要求。用油压表或测试仪或频率仪测试。一般项目6 悬臂拼装混凝土节段允许偏差应符合表37.4.2的规定。表37.4.2 悬臂拼装钢箱梁节段允许偏差序号项目允许偏差（mm）检验频率检验方法范围点数1节段与桥纵轴线位移1号节段2，且与桥轴线平行每个节段2用经

18、纬仪测量其他节段51号节段四角相对高差24用水准仪测量3节段间连接缝高差0号节段与 1号节段用钢尺量3节段拼装立缝宽度+10，-65拼装完成 累计差半跨端部节段高L/1000，且30每端面上、下游节段相对高程差25全跨端面节段30全跨纵轴线与桥纵轴线差L/3000,且30注：表中L为孔径。检验数量和检验方法：按表37.4.2的规定检验。37.5 质量记录37.5.1 测量复核记录37.5.2 斜拉桥主梁模板、支架梁制作、安装记录及质量检验记录37.5.3 斜拉桥主梁钢筋、混凝土、预应力混凝土施工记录及质量检验记录37.5.4 斜拉桥主梁单位（子单位）工程、分部（子分部）工程、分项工程和检验批质

19、量验收记录表37.6 安全与环保37.6.1 一般规定1 斜拉桥主梁悬臂拼装法施工施工涉及工序应遵守本规程相关章节的有关安全与环保规定。高处作业应遵守建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80和北京市桥梁工程施工安全技术规程DBJ 01-85有关规定。2 对施工作业人员应进行培训，合格者发给高空作业许可证，持证上岗；特殊工种也应持证上岗。3 注意天气的变化情况，六级以上的大风应停止作业，防范雷击、强风、暴雨、寒暑对施工的影响。4 主梁周围一定范围应设置安全警戒标志。5 在人行通道及施工作业区须设置安全防护网或采取相应的安全措施。6 为了各个作业面相互联络，作业人员应配备对讲机。7 斜拉桥主梁施工时应尽量避免交叉施工干扰。必须交叉施工时，应根据设计和施工方法釆取保证施工安全的措施。37.7 成品保护1 拉索的运输和堆放应无破损、无变形、无腐蚀，成圈产品只能水平堆放。产品出厂前，应用麻袋条或纤维布缠包防护。2 在主梁合龙前，严禁在主梁上集中堆放施工材料或停放施工机械。