解放南路改造安康小区周边道路工程设计总说明1文档格式.doc

1、（7）抗震设防烈度:按七度设防区考虑。2、排水标准：（1）雨水：设计降雨重现期为1年；暴雨历时2小时；暴雨强度按运城市暴雨强度公式计算。（2）污水：生活污水：按100升/人日计；工业污水：按工业用水量的70%计；其它污水：按耗水量的80%计。三、工程概况本次修建的解放南路改造（安康小区）周边道路工程包括府西街（解放南路至凤凰路段）、凤凰南路（府西街至南城墙路段）、南城墙路（解放南路至凤凰南路段）三条道路，其中府西街长293.2m,凤凰南路长461.7m，南城墙路长291.27m，总计1046.17m，是为运城有史以来最大的一次棚户区改造而配套建设的城市道路，这三条道路的拓宽改造可完善小区功能，

2、提高小区品质，也可推进城市环境建设，进一步改善人居环境，使本地段成为市民安家落户的理想区域，大面积的绿化更能实现老城区面貌新改观，有效提升城市园林建设水平。四、设计内容本工程设计内容为全线道路的平、纵、横、路面结构、土方、排水和其它管线平面布置设计。五、工程资料1、根据山西省第八地质工程勘察院提供运城市解放南路棚户区改造工程岩土工程勘察报告，通过钻孔所揭露15米深度范围内地基土分析：场地地基土自上而下可划分3层：（1）素填土主要由粉土组成，颜色呈灰黄色。含有大量砖瓦块，局部为杂填土。该层厚0.64.0m，层底高程97.43100.61m。标贯击数均值2.6击。承载力特征值60KPa。（2）湿陷

3、性粉土灰黄色褐黄色。稍湿，稍密中密。含少量芒硝、石膏晶粒。摇振反应中等，无光泽反应，干强度低，韧性低。该层厚7.110.3m，层底高程90.1590.54m。中压缩性，压缩系数1-2均值0.281MPa-1；标贯击数均值7.1击。该层具有湿陷性，湿陷系数介于0.0180.104之间，湿陷程度轻微强烈。承载力特征值120KPa。（3）粉土（Q3ql） 浅黄色灰黄色。稍湿湿，稍密中密。含少量芒硝、石膏晶粒，夹有粉质粘土薄层。中压缩性，压缩系数 1-2均值0.191MPa-1；标贯击数均值7.3击。承载力特征值140KPa。浅黄色，发青，可塑软塑状态，中高压缩性，干强度中等，无摇震反应，韧性中等。层

4、厚为3.103.40m。本次勘察深度范围内，所有钻孔未揭穿该层，最大揭露厚度5.0m。2、水文地质：据钻孔和探井资料揭露，该场地15m范围内未见地下水，故地下水对工程影响不予考虑。 3、地震效应：拟建路段场地类别为类，场地土为中软土，不考虑液化影响。4、该场地为自重湿馅性黄土场地，地基土湿馅等级为（中等）级。六、道路平面设计1、线形控制根据规划给定的坐标控制点，依照规划道路走向定线。各条道路中心线始、终点座标分别为（1）府西街与解放南路交点（起点） 3876422.205 499410.139与凤凰南路交点（终点） 3876332.368 499131.055（2）凤凰南路与南城墙路交点（起点

5、） 3875902.05 499299.692与府西街交点（终点） 3876329.324 499124.737（3）南城墙路与解放南路交点（起点） 3876050.097 499550.539与凤凰南路交点（终点） 3875902.05 499299.6922、交叉口进出口设置按照规划要求，在主要的交叉路口进行渠化和展宽，在各路出口处均设置公交港湾停靠站，各交叉口均采用平交形式，以满足行车视距要求为原则，转弯半径为15 25m。交叉口设计施工范围以道路转弯半径的切点为界。七、纵断面设计道路纵断面设计原则上以规划为依据，并充分考虑沿线道路两侧建筑物及出入口的标高、各单位的路面排水等问题。道路的

6、具体纵坡及竖曲线设计要素见路面纵断设计图。八、横断面设计（1）府西街规划断面为红线宽40米，两侧各8m辅助道路，采用三块板形式，其中：机动车道16米，隔离带1.5m2，非机动车道2.5m2，人行道8.0m2。路面横坡：机动车道1.5%，辅助道路、非机动车道与人行道同坡设置，采用2%，坡向隔离带缘石。（2）凤凰南路规划断面为红线宽26米，两侧各5m辅助道路，采用一块板形式，其中：机动车道16米，人行道4.0m（3）南城墙路规划断面为红线宽40米，两侧各5m辅助道路，采用三块板形式，其中：九、路基设计1、根据工程地质报告，对路基下的建筑垃圾给予翻挖处理，要求挖出后按规范规定的压实度分层回填压实，回

7、填中建筑垃圾的粒径要小于10cm，生活垃圾要彻底清除。2、路基填料不得使用淤泥、沼泽土、有机土、草皮、生活垃圾和含有腐朽物质的土。3、路基边坡采用填方边坡1：1.0，挖方边坡1：0.5。4、分层碾压层厚在20cm左右，在路基以下80cm内压实度要求达到95%，80cm150cm达到93%，150cm以下达到90%。十、路面结构设计 机动车道： 细粒式沥青砼面层40mmAC-13 中粒式沥青砼60mmAC-20 透油层 6%水泥稳定碎石基层180mm 5%水泥稳定碎石基层180mm 天然砂砾垫层200mm 原土碾压，压实度95%非机动车道： 细粒式沥青砼面层30mmAC-13 中粒式沥青砼50m

8、mAC-20 透油层 5%水泥稳定碎石基层200mm 天然砂砾垫层250mm 原土碾压，压实度93% 人行道: 60mm厚人行步道砖铺装 20mm厚M7.5水泥砂浆座浆 150mm厚水泥稳定碎石层 原土碾压（压度达90%）面层采用AH-90号沥青，厂拌热拌热铺施工。沥青层之间设置粘层，透层油采用PC-2阳离子乳化沥青。沥青砼混合料级配组成细粒式沥青砼AC-13筛孔尺寸（mm）1613.29.54.752.361.180.60.30.150.075通过量（%）10095-10070-8848-6835-5324-4118-3012-228-164-8中粒式沥青砼AC-2026.51975-906

9、2-8052-7238-5828-4620-3415-2710-206-14水泥稳定碎石的七天无侧限饱水抗压强度为4.0MPa，级配范围为31.5通过量（%）90-10038-6517-428-300-4砂砾垫层：压实度（重型击实标准）应95%，7d浸水抗压强度必须达到0.8MPa以上。具体砂砾级配见下表：通过下列筛孔（mm）重量百分比（%）液限（%）塑性指数50401050.5小于28小于980100401002585845015十一、排水管道设计1、排水范围及水力计算表区段区域雨水流量m3/s纵坡管径流速m/s备注123排水采用雨、污水分流制，雨水干管敷设在非机动道下，采用500HDPE管

10、。支管采用300HDPE管；污水管道敷设在两侧人行道下，管径选用250HDPE管；连接及管基作法见施工设计图。2、检查井、支管、雨水口见施工设计图，由部分检查井中引出一根支管，延伸至距绿线内2m处，并增设集水井。十二、其它管线规划其它管线本次统一规划，全部入地敷设，采取直埋方式，具体位置见道路标准断面图及其它管线布置图。十三、绿化道路绿化由隔离带、人行道行道树及两侧树阵组成。绿化率达30%以上。绿化用水套管采用DN80镀锌钢管，埋设深度在地平面下1.0m处，具体位置如下：隔离带用水套管预埋在隔离带与隔离带之间（不含支路口），靠非机动车道路缘石50cm处。套管埋设方向与道路中线平行，套管两端各伸

11、进隔离带内30cm。十四、无障碍设计根据无障碍规范设计，为方便残疾人出行，在人行道上设计0.60m宽的盲道，在盲道转弯处设有导向块材和停步块材；为方便四轮车和轮椅行走，在单位出入口、人行横道处分别设有1：12的三向或单向坡道，具体设计见无障碍设计图。十五、道路照明设计路灯布置在隔离带中心线上，灯杆采用对称布置，安装高度10m，间距40m，灯型采用截光型或半截光型，道路交叉口设灯杆高度15m的投影灯。十六、施工要求及建议（一）根据地质勘探报告，本场地属级自重湿陷性黄土区，可采取强夯方法进行压密、加固处理，处理深度0.81.2m。（二）对于本场地中盐渍土地段，路基可换填砂砾，或在原填料中掺入加固剂

12、处治，在隔离带周围设置土工布，以隔断水分进入路基，保证路床处于干燥或中湿的稳定状态，不受盐分、水分的影响。（三）破除旧路、平整场地、路基开挖、路床碾压前，必须调查清楚地下管线种类、尺寸、位置，覆土深度。开工时要请有关单位派员到场监护、协商施工。（四）施工时可根据实际情况，调整预留排水支管的位置，有增设需要的可增加预留管。各排水支管引至红线外时，应加设集水井，集水井设计具体见施工图。（五）施工前预先校测各接管点高程，无误后严格按设计高程由下游向上游施工。（六）在与沥青砼接触的构筑物部分，如路缘石、检查井等均应喷洒透层油，喷洒透层油和沥青砼铺装宜连续作业一次完成。（七）施工期间严禁车辆通行，保证水稳层的良好凝固和透层油的上下结合。（八）对雨、污水管道要加强防渗措施，对雨、污水构筑物和管道承插口、勾缝、抹面要求严密控制，并在勾缝抹面后，涂刷两遍沥青，以防渗、漏水对路基的浸蚀。（九）严格按照设计图纸与有关市政施工规范施工，若施工中及图纸中有不详事宜，及时与设计单位联系。