联石湾高架桥施工技术总结文档格式.doc

1、25（小箱梁），桥梁总长为2458.77m。二、主要技术标准 1.道路等级：双向四车道高速公路nbsp2.TRANBBS设计行车速度：100 Km/hnbsp3.桥面宽度：26.0mnbsp4.设计荷载：汽车超20级；挂车120nbsp5.地震基本烈度：度三、 设计要点及主要施工方案、方法的要点和难点1、 设计要点：现浇连续箱梁：a） 上部结构采用预应力砼连续箱梁，每半副桥采用单箱双室断面，顶面宽12.9m，箱底宽7.9m，悬臂2.5m，箱梁高1.4m，箱梁纵向设置1515.24钢绞线或1215.24钢绞线，独柱墩横梁设置横向1515.24钢绞线。b）&

2、nbsp下部结构采用双柱式桥墩或独柱式桥墩，独柱墩用于跨坦神路及坦洲排灌河，双柱墩采用D1.4m柱，D1.6m桩，独柱墩采用D1.6m柱，D1.8m桩，桩基均采按嵌岩桩设计。2、 主要施工方案、施工方法的要点及难点A） 桩基施工nbsp桩基施工中钢筋笼采用套筒直螺纹连接新技术，简单易行，安全可靠，并且大大节约了施工周期。施工方案：根据地质情况为淤泥、粘土、火山角砾岩或花岗岩层，采用冲孔施工施工工艺：水中：施工准备插打钢护筒建立钻孔施工平台布设泥浆池安装钻机、钻孔成孔、检孔换浆、清孔安装钢筋笼、导管二次清孔填充水下混凝土桩身混凝土质量检查。陆地：施工准备筑岛建立施工平台埋设钢护筒

3、安装钻机、钻孔成孔、检孔换浆、清孔安装钢筋笼、导管二次清孔填充水下混凝土、养护桩身混凝土质量检查B） 系梁施工nbsp陆地采用常规开挖和木板支挡的方法进行施工。施工工艺流程图：施工准备定位放线系梁土方开挖汇水井抽水立模绑扎钢筋检查验收浇注砼养护拆模竣工验收施工方法：nbsp首先测量放出基坑开挖边线，土方开挖采用人工配合机械方式进行，基坑开挖完成后，将基坑底部平整夯实,铺一层10cm厚的碎石并夯实,上面浇注一层5cm厚的素砼，清除桩头顶部松散砼，并调直桩顶预留搭接钢筋，然后再绑扎钢筋，钢筋接头采用焊接，接头位置相互错开；安装模板前，模板充分打磨、冲洗干净，并涂刷脱模剂，模板间的拼缝用海绵

4、胶皮压缩成4毫米塞垫，以避免混凝土在灌注过程漏浆浇注砼，模板底口用水泥砂浆封口；系梁混凝土浇筑由砼拌和站拌制，用搅拌车运输，振捣采用插入式振动捧振捣，且分层浇筑，每层厚度不大于30。C）墩柱施工nbsp均采用常规支架模板法施工。为使墩柱模板有足够的强度和刚度，保证墩柱的外观质量，墩柱模板采用钢模，每3m一节。模板采用6mm钢板制作，外加角钢加肋。施工顺序：清理系梁表面砼测量放线钢筋绑扎支模检查签证浇筑墩柱砼养护拆模竣工验收调直系梁顶预留钢筋，并清理系梁表面砼，箍筋绑扎时，在竖筋外侧绑一定数量的小块水泥砂浆垫块，模板支立前，在模板内侧涂一层同一品种的脱模剂，拼装时在接缝处夹橡胶条以保证不漏浆，墩

5、柱砼采用砼拌和站拌制，砼搅拌运输车运输。砼浇筑采用漏斗或导管灌注，使用插入式震动棒振捣密实全部砼，待墩柱砼终凝后，开始洒水养护，砼抗压强度达到2.5Mpa后，即可拆除墩柱模板。D） 盖梁施工采用带牛腿的钢夹箍支顶，利用钢夹箍与墩柱的摩擦力承受盖梁、模板及托架的所有重量，在夹箍上安装盖梁托架，托架用贝雷梁，然后进行施工。盖梁施工用模板采用定型钢模板。定位放线  墩柱上安装夹箍，托架支撑平台 底模加工安装 钢筋加工绑扎、预埋件安装 外模加工安装 检查验收签证 混凝土灌注 养护拆模 竣工验收。模板和夹箍的安装采用汽车吊配

6、合安装，用高强螺丝将夹箍固定在墩柱上钢夹箍安装完成后，在夹箍上搭设两道贝雷梁进行支架安装，支架应尽量紧贴墩柱，并与钢夹箍固定，防止倾倒。盖梁钢筋事先在现场钢筋加工场加工成型，焊接采用双面搭接焊。盖梁砼采用现场拌制砼，由搅拌车运输，砼浇筑采用砼输送泵输送，人工振捣。浇筑盖梁砼时，应采用先浇筑跨中后悬臂，逐渐向支点靠拢的施工程序，待砼抗压强度达到2.5Mpa后，即可拆模。E） 连续箱梁施工连续箱梁施工中采用新的预应力材料：P锚及连接器，新材料的使用节约了成本，同时也推动了预应力施工技术的发展。压浆采用了真空压浆的新技术。施工准备测量定位支架基础加固支架安装支架检查支架预压安装底模、外侧模绑

7、扎底板及腹板钢筋、穿波纹管安装内模绑扎顶板钢筋、顶板波纹管检查、鉴证布置灌注平台、浇注混凝土养护、拆除内、侧模板通孔、穿束张拉压浆封端拆除底模及支架竣工验收nbsp施工要点：1） 支架搭设施工采用满堂式现浇支架作为支撑，跨越道路的地方需设临时墩，其上架设贝雷桁架形成门架作为现浇施工支架，门架下保持TRANBBS交通顺畅。水中单墩先在墩上预埋预埋件，搭设成框架然后两墩联成桁架，水中墩跨度大时加设钢管桩临时墩，在墩顶布置支架共同受力。为保证支架有足够的强度、刚度和稳定性，浇筑混凝土之前对支架进行等载预压，以消除支架及地基的非弹性变形。2） 预应力制孔及预埋件（1）、预应力钢束的成孔

8、采用金属波纹管，选用符合设计要求的波纹管，波纹管在安装前通过1KN径向力的作用下不变形的试验，同时应作渗水试验，以检查有无渗漏现象，确无变形、渗漏现象时始可使用。（2）、波纹管的连接，应采用大一号同型波纹管作接头管，接头管长300mm，但接缝数量尽可能减少。波纹管连接后用密封胶带封口，缠绕紧密，避免混凝土浇筑时水泥浆渗入管内造成管道堵塞。（3）、安装波纹管时，严格按设计坐标进行安装，确保管道位置准确，不发生位移、变形，按图纸加设定位钢筋，并用铁丝绑扎固定，避免管道在浇筑混凝土过程中移位，并控制好波纹管的平弯、竖弯曲线，接头不漏浆，管道不受损伤。（4）、波纹管如有反复弯曲，操作时应注意防止管壁破

9、裂，同时应防止临近电焊火花烧伤管壁。（5）、为了保证预留孔道的准确，端模板应与侧模和底模紧密贴合，并与孔道轴线垂直。（6）、梁内预埋件不能漏埋，位置应准确，特别是锚垫板应与端头模板紧密贴合，不得平移或转动，且锚头垫板的端面应与钢束垂直。3）张拉l张拉顺序严格按设计规定，张拉顺序从下往上，先中间后两边，左右对称进行。张接方式拉按设计要求采用一端锚固，另一端张拉的方法，其张拉顺序如下：010%K（作伸长量标记）20%k75%k100%k持荷5min测伸长量锚固。张拉时，油泵加油应均匀，不得突然加载或突然卸载。张拉时如果锚头处出现滑丝、断丝或锚具损坏，应立即操作进行检查，并作出详细记录。当滑丝、断丝

10、数量超过容许值时，将抽换钢束，重新张拉。张拉应力控制以张拉力和伸长量双向控制，以张拉力控制为主，以钢束伸长量进行校核。钢绞线张拉完毕，严禁撞击锚头和钢束，钢绞线多余长度应用切割机切除，切除以后露出锚圈长度不小于3厘米。4）孔道压浆孔道压浆采用真空压浆法压浆.准备工作抽真空搅拌水泥浆搅拌要求：搅拌水泥浆之前，加水空转数分钟，浆积水倒净，使搅拌机内壁充分湿润。搅拌好的灰浆要做到基本用尽。在全部灰浆用完之前不得再投入未拌合的材料，更不能采取边出料边进料的方法。灌浆将灰浆加到灌浆泵中，在灌浆泵的高压橡胶管出口打出浆体，待这些浆体浓度与灌浆泵中的浓度一样时，关掉灌浆泵，将高压橡胶管此端接到孔道的灌浆管上，扎牢。打开排气阀,观察排气管的出浆情况，当浆体稠度和灌入之前稠度一样时，关掉排气阀，仍继续灌浆23分钟，使管道内有一定的压力，最后关掉灌浆阀。清洗清洗灌浆泵、搅拌机、阀门以及粘有灰浆的工具。总之，联石湾高架桥的施工克服了跨线施工、软基基础上施工困难，按期按要求保质保量地完成了施工任务。该桥在施工中采用了套筒直螺纹连接新技术，真空压浆的新工艺，同时使用了预应力新材料（P锚及连接器）。通过施工总结了经验教训，同时也加强了施工技能，不足之处，敬请专家及同仁批评指正。BR