工程概况及主要工程数量.doc

1、向莆铁路南昌西站工程实施性施工组织设计3.工程概况3.1.工程概述南昌西客站位于赣江以南，南昌市主城区的西南部，是南昌市规划的重要的交通枢纽。南昌西站北部为基本建成的大学城区，东部为南昌国际体育中心发展区，西部为外商投资工业区。车站建筑总面积259015.1 m2，其中站房建筑面积114508.3 m2，地下出租车道13087m2，站台上空架空层18520m2，人车行平台33852m2，其他相关工程建筑面积79047.8m2。建筑面积表序号名称数量备注1车站总面积259015.12出站层34758.5含出站厅、检票办公、设备间、地下通道3地下出租车道13087未计入站房面积4站台层15515.

2、7含候车厅、进站厅、售票厅、办公、设备用房、铁路通讯设备、公安5站台上方架空层18520.3未计入站房面积6屋顶投影面积6533.1未计入站房面积7高架层46282含进站厅及线侧交通厅、候车区、售票办公、卫生间、办公及辅助用房8人车行平台33852未计入站房面积9匝道21268未计入站房面积10夹层17952.111站台雨棚72514.4本工程施工范围：新建向莆铁路南昌西站、室内给排水、电力、暖通、照明、消防、东西两侧基本站台范围内的高架桥等；雨棚（含与雨棚共柱的接触网吊杆，雨棚照明）；装饰工程；站房设计范围内的站台主体工程。3.2参建单位概述建设单位：向莆铁路股份有限公司监理单位：北京赛瑞斯

3、国际工程咨询有限公司设计单位：中南建筑设计院股份有限公司 中铁二院工程集团有限责任公司 中铁第四勘察设计院集团有限公司施工单位：中铁建工集团有限公司3.3.自然条件3.3.1.地质特征车站范围上覆土层主要为人工填土，桩端持力层为（5）-4中风化泥质粉砂岩(3)和（5）-3中风化泥质粉砂岩(2)。土层名称土层厚度（m）地基土承载力特征值fak（KPa）压缩模量Es1-2（MPa）钻孔灌注桩桩侧极限侧阻力标准值qsik（KPa）岩石饱和单轴抗压强度（MPa）(1)杂填土08.97520(2)粉质粘土09.116045(3)含粘性土碎石06.019090(4)粘土05.418055(5)-1强风化泥

4、质粉砂岩0.26.025080(5)-2中风化泥质粉砂岩(1)0.511.912006.45(5)-3中风化泥质粉砂岩(2)0.515.915008.0(5)-4中风化泥质粉砂岩(3)揭露厚度0.215.5200010.0(6)-1强风化泥岩02.123060(6)-2强风化泥岩(1)0.24.96003.8(6)-3强风化泥岩(2)0.16.98004.8(6)-4强风化泥岩(3)揭露厚度0.29.014007.553.3.2.水文特征根据场地内含水岩土层的分布，上层滞水主要赋存填土层，其水量与填土层的分布范围，厚度，填土密实度及成份相关，松散岩类孔隙水主要赋存于场地南北两侧出入段的第四系地

5、层中，水量极贫乏，红层裂隙孔隙水主要赋存于红层中的裂隙及节理中，根据场地的裂隙发育情况，其水量较为贫乏。取车站范围内钻孔水作水质分析，对混凝土结构及钢筋混凝土中的钢筋没有腐蚀性，对钢结构具有弱腐蚀性。3.3.3.地震基本烈度根据国家标准中国地震动参数区划图（GB18306-2001)及建筑抗震设计规范（GB50011-2001)，江西省南昌市抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g，设计特征周期为0.35s. 依据建筑抗震设计规范（GB50011-2001)判定拟建工程场地类别为类。处于可进行建设的对建筑抗震有利地段。3.3.4.气象特征南昌市地处北半球亚热带内，受东亚季风影响，形

6、成了亚热带季风气候。主要特点是：四季分明，春季温暖湿润；夏季炎热多雨；秋季凉爽干燥；冬季寒冷少雨。南昌地区主要气象要素表历年各月平均气温（）17.4历年各月极端最高气温（）40.9历年各月极端最低气温（）-11历年最冷月平均气温（）-1.4历年最热月平均气温（）29.7历年年平均相对湿度（）77.5历年年平均降水量（mm）1611.2历年平均蒸发量（mm）900.1历年最大积雪深度（cm）15累年平均风速(m/s)3.5累年最大风速(m/s)及风向15、SE累年最多风向SE累年平均大风日数（日）2.6-12.4累年平均雷暴日数（日）55累年平均雾日数（日）353.4.工程建设条件3.4.1.施

7、工用电条件利用本工程的电力资源引自红谷滩新区供电局，计划在工地现场设置变压器，由此变压器引接工地配电室，为工程施工供电，同时为确保工程施工用电，对本工程用电采用地方电源与自发电相结合的方式。3.站房施工用电由承包人自行申请，满足本工程施工要求。4.2.施工用水条件地表水、地下水较丰富，工程生活及生产用水利用城市自来水。3.4.3.通信条件本地区信息化水平较高，有程控电话线路，移动通讯网络覆盖，通讯条件便利。站房施工现场位于市区，通信方便，施工期间主要利用商用电话和无线电对讲机作为主要通信工具。3.4.4.交通运输条件站场周边城市道路通达，交通条件良好，于站区交通直接发生关系的外部城市道路主要有

8、四条：北为站前北路，南为站前南路，东为龙岗大道，西为学府大道。3.4.5.周边环境条件南昌西站周边场地开阔，地势平整，于规划中的地铁2号线、4号线相通，线路两侧分布民房，乡村公路环绕相连，交通较便捷。3.2主要工程数量序号项目名称单位投标量铁二院部分中南院部分合计基坑桩基承台其他1现浇砼钢筋t2548.775351.8435870.2643770.92预应力钢筋t2940.162940.163站房钢结构（侧式）t10968.1510968.24站房钢结构（中间）t16978.9416978.95铁路桥t393639366站台雨棚t7082.397082.397落客平台t800.33800.338站房铝镁锰屋面m264813648139站台雨棚铝镁锰屋面m2595585955810砼m312716.263478.5200801.627699611挖土方m3265602087408239631769612回填土石方m3783169346019099.519087613挖石方m348209048209014回填级配砂石m3154851548512中铁建工集团有限公司