单线梁施工方案.docx

1、单线梁施工方案单线梁施工方案目录一、编制依据、编制范围 . 1 二、编制原则 . 1 三、工程概况 . 2 四、主要工程数量表 . 2 五、施工方案 . 3 六、施工方法 . 3 、施工步骤 . 4 、施工工艺流程 . 4 、支架施工 . 4 、模板设计与加工 . 20 、钢筋及钢绞线加工、安装. 22 、梁体预埋件、预留孔、检查孔施工 . 24 、混凝土浇筑与养护 . 26 、模板与支架拆除 . 28 、预应力张拉 . 28 七、施工组织 . 31 、机械设备投入 . 31 、组织安排 . 32 八、施工注意事项 . 33 九、质量保证措施 . 36 十、安全保证措施 . 38 、安全组织机

2、构 . 38 、一般规定 . 38 、安全目标 . 39 、主要危险源分析 . 39 十一、环保措施 . 42机场右线特大桥 单线梁支架现浇施工方案一、编制依据、编制范围1、铁路桥涵施工技术规范 2、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准3、铁路桥涵工程施工质量验收标准4、铁路混凝土及砌体工程施工质量验 收标准 5、客运专线铁 路桥涵工程施工质量验收暂行标准 6、客运专线铁路桥涵工程施工技术指南 7、铁路混凝土工程施工技术指南8、铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范9、无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁跨度： 京津城际延伸桥通1710、无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁跨度： 京津城际延伸

3、桥通1811、无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁跨度： Lp 京津城际延伸桥通2412、机场线与京津城际延伸线并行同步实施地段 京津城际延伸预留机场线变桥-0213、业主发布的施工作业指导书及相关文件资料编制范围为京津城际延伸线机场右线特大桥 、支架现浇简支箱梁。二、编制原则1、严格执行基建程序、发挥本公司技术优势，精心施工，科学管理，加强施工进度。12、科学地安排施工顺序，采用平行流水作业法组织施工，保证施工的连续性和均衡性，充分发挥人力、物力作用。3、充分利用先进的机械设备，减轻劳动强度，提高劳动生产率，加快工程施工进度。4、全面执行我公司的质量方针，严格按照ISO9001国际标准要求进行

4、施工管理，切实贯彻执行国家施工及验收规范、操作规程和制度，确保工程质量和安全。5、加强工程进度的科学性、计划性的管理，合理安排机械、材料、劳动力的进退场，确保现场文明，整洁及工程的正常施工。三、工程概况1、机场右线现浇梁靠近津秦客运专线、京津城际延伸线，净距米，地形平坦，地质为各类黏性土、粉土、粉砂、细砂等，夹淤泥、淤泥质黏土、淤泥质粉质黏土。主要含水层为粉、细砂及粉土层，呈透镜体状分布于黏性土层之中，含水层厚度一般1030m。一般平时水量较小，雨季水量较丰沛。2、简支箱梁长分别为、，梁高为，横桥向支座中心距。梁顶宽，底宽，在腹板上设100mm的通风孔，底板上沿纵向设外径90mm的泄水孔。3、

5、梁体混凝土等级为C50，封端混凝土等级为C50，防护墙、电缆槽竖沟等混凝土等级为C40。预应力钢绞线采用1*/ T5224-20XX。四、主要工程数量表项目 梁体砼 梁体钢筋 预埋钢件 盆式橡胶支座每孔梁主要工程数量表材料规格 单位 C50 m3 HPB235钢筋 t HRB335钢筋 t t TGPZ-P-3500固定 个 2数量2TGPZ-P-3500纵向 每孔梁主要工程数量表项目 梁体砼 梁体钢筋 预埋钢件 盆式橡胶支座 材料规格 C50 HPB235钢筋 HRB335钢筋 TGPZ-P-3000固定 TGPZ-P-3000纵向 单位 m3 t t t 个 个 数量2 2 个 2 五、施

6、工方案施工工期安排施工准备20XX年 6月10日20XX年6月15日；混凝土支墩施工20XX年6月15日20XX年8月31日；现浇梁施工20XX年6月15日20XX年11月15日。 施工方案采用贝雷梁支架现浇。混凝土浇注侧模采用钢模板、底模采用竹胶板，内模采用钢模板，全部模板体系支立于贝雷梁支架上。贝雷梁采用321型，布置为12排其中腹板及底板范围内布置8排，两侧翼缘板范围内各布置2排。贝雷梁下为双层7米长H350型钢，H350型钢下为可调钢砂箱，钢砂箱立于桩基础上，桩基础采用两种形式：两端桩基础采用630钢管桩支于承台上；跨间桩基础采用C25混凝土钻孔灌注桩，钻孔桩桩径1000mm ，桩长2

7、5m。钻孔桩布置尺寸为：32m跨纵向布置两排，纵向间距为9m+9m每排横向为2根间距为4m。24m跨纵向布置1排，纵向间距为+中间1排横向2根，间距为4m，结构示意图见图一。跨西河支架搭设结合现场实际，拟采用主要施工方案为：32m单线梁跨中采用单排3根桩长 25m直径为630mm的钢管桩做支点，中心间3距4m；两端使用各单排2根短钢管作支点，中心间距4米，钢管桩通过焊接接长至设计标高，在钢管出水面处和顶部使用20槽钢将钢管横向连接并设置剪刀撑加固。顶面安装可调砂箱，钢砂箱上安装双层H350型钢，H350型钢长9米。H350型钢上支立15排单层321型贝雷梁桁架。两侧翼缘板各布置2排，外侧贝雷梁

8、使用加强弦杆加强；腹板及底板范围内布置8排，腹板正下方使用加强弦杆加强；腹板下间距45cm布设，底板和翼缘板间距90cm布设。六、施工方法、施工步骤单线现浇箱梁的施工步骤相同，具体如下：1、混凝土灌注桩施工，支墩施工，安装砂箱、钢横梁，安装纵向贝雷梁，安装龙骨、底模。2、根据贝雷梁及砂箱，调整底模标高，设置预拱值。3、绑扎底板、腹板钢筋及安装预应力管道、安装内模，绑扎顶板钢筋。4、浇筑混凝土，及时养护。 5、拆内模、端模。6、待混凝土强度达到80%后，进行初张拉。 7、拆除侧模、底模及贝雷梁支架。8、待混凝土强度及弹性模量达到设计值，且混凝土强龄期不小于10天时进行终张拉。 、施工工艺流程本工

9、程简支箱梁施工工艺流程详见下图。 、支架施工1、支架基础支架采用两端钢管桩基础和跨间钻孔灌注桩基础。钢管桩基础采用630mm钢管支立在承台上，钢管顶部使用钢板密封，封顶钢板上安装可调砂箱，砂箱上安装双层H350型钢，型钢上搭设4321型贝雷梁支架。混凝土灌注桩基础设在两承台间，32m单线梁设4根80cm的钢筋混凝土灌注桩，纵向间距为9m+9m，横向间距为米；24m单线梁设2根80cm的钢筋混凝土灌注桩，纵向间距为+，横向间距为米。桩顶上为钢筋混凝土支墩，支墩上安装可调砂箱，砂箱上安装双层H350型钢，型钢上搭设321型贝雷梁支架。成桩要求：灌注桩倾斜度不得大于1H，桩位偏移不得大于5cm；高程

10、偏差不得大于2cm。5安装砂箱 场地平整 基础桩施工 安装H350型钢 安装贝雷梁桁架 预压桁架测量变形量 调整预拱度 安装底模侧模 绑扎底、腹板钢筋，安波纹管 钢筋加工做混凝土试件kuai件 安装内模与端模绑扎顶板钢筋 混凝土拌和运输 安设各种预埋件、预留孔 浇注混凝土 养护 拆内模与端模 第一次预应力张拉养护 拆侧模、底模、贝雷梁桁架体系 第二次预应力张拉、压浆，封锚 下一孔施工 6 现浇箱梁施工工艺流程图 2、支架搭设现浇箱梁采用贝雷梁支架搭设，支架采用321型桁架。底板、腹板下布设8排单层321型桁架间距450mm和900mm两种，翼缘板下各布设2排单排单层桁架，间距450mm和900

11、mm两种；共计12排桁架。贝雷梁在墩位间连续设置，架设在横向系梁上，共设置12排，贝雷梁与横向垫梁接触面连接成整体。横断面布置图见图一。纵断面布置见图二。7图一 横断面布置图3、支架搭设质量控制钢管支墩上部安装20mm的钢板进行应力扩散，混凝土支墩顶面抹平预埋铁件与砂箱底部电焊连接。钢管支墩顶面安装横向H350型钢分配梁，H350型分配梁上按照计算安装贝雷片纵梁，每片贝雷梁使用横向连接杆件连接牢固，增强整体稳定性。8图二 24m纵断面结构示意图932m纵断面结构示意图10图二图二 跨西河32m纵断面结构示意图114、支架安全防护顶部模板宽度要超出梁顶设计宽度两侧各1m，作为施工工作平台，在平台

12、外侧加防护栏杆，间距一个，高，并挂密目网防护，在防护栏杆下部30cm设踢脚板。5、贝雷梁支架荷载检算 详见附件1。 6、支架预压试验考虑梁体自重、混凝土钻孔桩基础及砂箱下沉及支架的弹性和非弹性变形等因素影响，需对首孔箱梁支架进行预压。预压采用在支架顶面堆码砂袋的方式，砂袋的重量须达到最大施工荷载的倍，荷载分布与箱梁施工荷载分布相同。砂袋应逐袋称量，要设专人称量、专人记录；称量好的砂袋一旦到位就必须采用防水措施，要准备好防雨布。加载时，派专人观察支架变化情况，一旦发现异常，立即撤离现场施工人员，对支架进行加固处理等补救措施。加载应分级进行，并及时进行测量、观测，加载的顺序应尽量接近于浇筑砼的顺序

13、，不可随意堆放。卸载也应分级进行并测量，对以上测量过程作详细记录。测点布设：每跨纵桥向设5个断面(支架两端、1/4跨、1/2跨处)，每个断面设4个测点，上下各2个，上部2个点设在底模板左右侧，下部2个点设在垂直对应的底垫木上。对各测量点进行编号，以便预压时进行对比观测，控制模板立模标高。在支架搭设完毕后、加载前测量各点标高，按照总荷载值的20%、50、80%、100和120分级进行加载，纵向加载时，应从跨中开始向支座处进行对称布载；横向加载时，应从结构中心线向两侧进行对称布载。每级加载完成后，对支架沉降量进行监测；当支架测点沉降稳定后，可继续加载。12支架预压观测内容包括：前后两次观测的沉降差

14、、支架弹性变形量及支架非弹性变形量。支架预压中应测量下列标高： 1加载之前测点标高ho； 2每级加载后测点标高hj； 3加载完成后测点标高hi； 4卸载后测点标高hc。 沉降观测表见表1、2、3。支架变形监测记录工作应按以下顺序进行：1所有仪器必须检定合格后方可开始观测工作； 2在贝雷梁搭设完成之后，预压荷载施加之前，测量记录支架顶部和底部测点的原始标高；3每级荷载施加完成之后，记录各测点的标高，计算前后两次沉降差，可以施加下一级荷载；4全部荷载施加完毕后，记录各测点标高，支架卸载； 5卸载6h后观测各测点标高，计算前后两次沉降差，即弹性变形； 6计算支架总沉降量，即非弹性变形。 观测工作结束

15、后，应提交以下资料： 1观测点布置图； 2沉降观测表。 根据获取的数据绘制弹性和非弹性变形曲线，用以计算模板标高调整时的预留值。预应力混凝土简支箱梁根据跨度、混凝土收缩徐变以及预计二期荷载等因素，确定施工沉落量和施工预拱度，必须严格按计算好的数据控制好各部支架的标高，确保预拱度符合要求。按照施工荷载进行堆载预压，米单线梁两侧梁端各*范围内均布堆载75t；箱梁中部*范围内均布堆载299t；两侧翼缘板*范围内各均布堆载80t。13米单线梁两侧梁端各*范围内均布堆载75t；箱梁中部*范围内均布堆载198t；两侧翼缘板*范围内各均布堆载61t。7、预拱度设置预应力混凝土简支箱梁根据不同跨度、混凝土收缩

16、徐变以及预计二期荷载等因素而定。根据设计要求，箱梁预设反拱。底模预拱度为贝雷梁非弹性变形值a,弹性变形值b,反拱值c，必须严格按计算好的数据控制好各部支架的标高，确保预拱度符合要求。预拱度=a+b-c。根据设计图纸，米梁跨中设计反拱为、；米梁跨中反拱为、。y=D-D*(1-4x2/L2) y:任意一点预拱度；x：横坐标； L：跨径； D：跨中预拱度。14目录一、编制依据、编制范围 . 1 二、编制原则 . 1 三、工程概况 . 2 四、主要工程数量表 . 2 五、施工方案 . 3 六、施工方法 . 3 、施工步骤 . 4 、施工工艺流程 . 4 、支架施工 . 4 、模板设计与加工 . 20

17、、钢筋及钢绞线加工、安装. 22 、梁体预埋件、预留孔、检查孔施工 . 24 、混凝土浇筑与养护 . 26 、模板与支架拆除 . 28 、预应力张拉 . 28 七、施工组织 . 31 、机械设备投入 . 31 、组织安排 . 32 八、施工注意事项 . 33 九、质量保证措施 . 36 十、安全保证措施 . 38 、安全组织机构 . 38 、一般规定 . 38 、安全目标 . 39 、主要危险源分析 . 39 十一、环保措施 . 42机场右线特大桥 单线梁支架现浇施工方案一、编制依据、编制范围1、铁路桥涵施工技术规范 2、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准3、铁路桥涵工程施工质量验收标准4、铁路混凝土及砌体工程施工质量验 收标准 5、客运专线铁 路桥涵工程施工质量验收暂行标准 6、客运专线铁路桥涵工程施工技术指南 7、铁路混凝土工程施工技术指南8、铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范9、无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁跨度： 京津城际延伸桥通1710、无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁跨度： 京津城际延伸桥通1811、无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁跨度： Lp 京津城际延伸桥通2412、机场线与京津城际延伸线并行同步实施地段 京津城际延伸预留机场线变桥-0213、业主发布的施工作业指导书及相关文件资料编制范