机车检查保养员内燃讲解Word文档格式.docx

1、晃、拍、拧、握。手动法适用于较细小的螺钉、管接头、各种阀门及仪表、电器等。12.手触适用于检查部件有哪些？主要适用于检查有关部件的温度、管路的震动，高压油管的脉冲等。13.何谓测量检查法？用测量工具及仪器，测量间隙、距离、行程的限度尺寸及电流、电压、电阻等。14.试验测量法都包括哪些？万用表、试灯检查法及塞尺检查法。15.为什么对电机轴承加油不能过多或过少？一般电机轴承的加油量应占整个轴承空间的2/3为宜。对电机轴承加油太少，会使电机轴承润滑不良，造成发热烧损；加油太多，则当轴承温度升高时，造成散热不良，使轴承发热甚至烧损。同时，加油太多还容易使油窜进电机内部，降低电机绝缘。还会使换向器表面产

2、生火花，烧坏电机。16.抱轴瓦发热的原因有哪些？（1）抱轴瓦润滑间隙太小，或两侧间隙太大产生偏斜。（2）抱轴瓦的接触面不足或抱轴瓦本身有缺陷。（3）抱轴油盒内油量不足或油变质、太脏。（4）抱轴油盒内毡片毛线吸油性能差，或毛毡不粘轴或弹簧折损。（5）轴颈拉伤引起发热。17.静液压系统加油方法？因油路是封闭的，停机状态下，加油时不能使系统加满油，所以系统组装或检修后应多盘车或甩车几次。运用机车补油应在柴油机运转状态下进行，方能使系统充满油。18.自阀手把由运转位直接移至取柄位就进行换端操纵时有何危害？自阀手把直接移至取柄位时，中继阀立即自锁，制动管压力不会发生变化，机车也就不会产生制动作用，换端过

3、程中机车容易溜走而发生事故。19.电机日常检查时应注意什么？电机日常检查时应注意以下几个方面（1）检查各电机时（特别是牵引发电机、牵引电动机、励磁机及启动电机）时，应注意机体、轴承护板、轴承盖、磁极、外罩和接线是否紧固。（2）换向器表面应清洁平滑，呈光亮的古铜色，不应有拉伤、烧损的痕迹。换向器焊接状态应良好，云母槽的深度应符合规定。（3）电刷有无到限、裂纹和缺损，接触良好，弹簧压力是否适当，刷握与刷架有无松动。（4）电机各部应清洁、绝缘应良好，线路应完整，磁极气隙均匀。（5）电机的通风应良好。通风网无堵塞，无破损，无异物。（6）检查测速发电机的皮带是否过松或过紧，调整螺丝及座有无松动。20.电

4、机日常保养时应注意什么？（1）脏和潮会使绝缘降低。整流子表面脏会产生火花。应经常用干燥压缩空气定期吹扫，用汽油擦拭换向器。 （2）注意换向器云母槽不应积聚碳粉及铜毛刺，瓷瓶应干净。 （3）按规定向电机各轴承加油，注意油堵完整。盖应密封，防止油渗进电机内。21.如何更换不良闸瓦？（1）使用工具及材料检查锤、新闸瓦、钢尺。机车缓解后，关闭更换闸瓦的转向架制动缸塞门，然后单阀制动，挂好禁动牌。打开闸瓦间隙自动调节器防尘盖，扳下棘爪。逆时针方向松调整手轮，将闸瓦与车轮踏面间隙调至最大。取出闸瓦穿销，卸下旧闸瓦，装上新闸瓦（注意方向），装上闸瓦穿销。顺时针拧动调整手轮，使闸瓦与车轮间隙调至68mm。将棘

5、爪卡在棘轮齿内。关闭防尘盖。打开制动缸塞门。22.机车出入库整备保养要求是什么？按机车出、入段整备检查、给油顺序进行机车检查、给油，并且要根据机车质量动态变化重点检查、给油、清扫，发现故障及时修复，做到不漏检、不漏修，交班不交活，并填好机车运行日志或机车动态信息反馈卡。23.机车给油的目的？可以使机车各摩擦部位保持油液摩擦，不但降低了摩擦阻力，减少磨耗，还可以防止摩擦部件的发热、烧损，延长机件使用寿命，提高机车运用效率。24.如何更换空压机皮带？先拆除冷却风扇及防护罩，松开螺丝，换上新皮带，装上冷却风扇及防护罩。25.JZ-7型机车制动机自阀制动时，减压量不正确有哪些主要原因?（1）调整阀凸轮

6、磨耗或杠杆头磨耗；（2）柱塞阻抗过大；（3）柱塞组装尺寸偏差。26.说明东风4B型机车上的熔断器容量各是多少？1RD：125A； 2RD：160A； 3RD：100A； 4RD：350A； 5RD： 68RD：1A。27.柴油机启动前应检查哪些内容？柴油机启动前，要认真进行走车和各种保护电路电气动作试验。各部状态符合启机条件，联系好再启机。启机后，检查倾听各部件工作状态，发现异常应立即停机检查，故障未排除不准盲目启机。28.机车出段前所具备的条件是什么?（1）机车的牵引、走行、制动系统，安全保护装置，照明和信号标志，行车安全设备。（2）机车制动缸行程符合规定，单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓

7、解间隙为4-8mm。（3）车钩中心水平线距钢轨轨面高度为815890mm。 （4）两轮箍内侧距离为1353mm。（5）轮箍或轮毂不松弛。（6）轮箍、轮毂、辅板（辐条）、轮辋无裂纹。（7）轮缘的垂直磨耗高度不超过18mm，并无碾堆，厚度符合标准。（8）车轮踏面擦伤深度不超过0.7mm。（9）车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过40mm，深度不超过mm。（10）车轮踏面磨耗深度不超过7mm。采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其磨耗深度不超过10mm。（11）内燃机车的柴油机及辅助装置、主发电机、牵引电机、传动装置、蓄电池组与操纵机车有关的电器及电线路。29.手提式干粉灭火器的使用方法？先取掉铅封，

8、拔出安全销，一手握住喷嘴，一手紧握压把和提环并用力下压，对准火源根部，左右扫射，迅速向前推进，零星火源则采用点射方法进行。30.如何更换联合调节器工作油？（1）柴油机停机后，立即放出全部工作油。（2）从加油口注入清洁柴油，加到标准油位。（3）启动柴油机，在最底转速运转5min，然后停机，放出柴油。（4）注入新工作油，到标定油位。（5）再启动柴油机，在最底转速运转5min，然后停机，放出工作油。（6）再注入新工作油，到标定油位。31.柴油机升降转速时间要求？从430r/min升到1000r/minr 的时间为1820s；从1000r/min降到430r/minr 的时间为1518s。32.联合调

9、节器性能试验？将司控器主手柄由0位或1位直接提到柴油机最高转速的过程中，柴油机不能出现转速“飞升”。将柴油机从最高转速直接降到最低转速不应发生停机。33.如何判断增压器的运转性能?判断一台增压器的运转性能好坏，一般应检查其惰转时间是否符合要求。检查方法：当柴油机曲轴停止转动时开始，用一根听棒靠近增压器体，听其转子完全停止转动时为止的惰转时间。惰转时间一般要求在两分钟以上，不得少于1.5分钟。同时在运转过程中或在惰转中不应有任何杂音。34.柴油机功率验证？（1）430r/min时，功率为100-150kw。（2）700 r/min时，功率为675kw。（3）850 r/min时，功率为11701

10、250kw。（4） 1000 r/min时，功率为2150kw。35.在防寒过冬期间，如何防止机车冻结？在防寒过冬期间，段内接班后应注意检查机车有无冻结处所，各暖气阀是否按规定开放，各防寒罩是否齐全。机车关好门窗，调整好百叶窗及防寒被的开度，非操纵端的热风机应适时使用。打开预热锅炉循环水系统各止阀，以防各水管及预热锅炉冻结。36.蓄电池放电的原因？（1）启动发电机QF故障不发电。（2）启动发电机熔断器2RD烧损。（3）逆流装置NL故障。（4）电压调整器故障，使QF电压低于蓄电池电压。37.试述变速箱运用的有关技术要求？（1）变速箱应运转平稳无异音，分箱面无漏泄。（2）箱体温度不超过80，油封处

11、在起、停机时允许有轻微渗油。38.机务段对灭火器的配置、使用和管理有何要求？（司机室、机械间、冷却间、电气柜各2个）保证作用良好，定置安放。乘务员交接班须认真检查，使用后立即更换。机务段须按规定定期检查和更换过期或作用不良的灭火器。乘务员须熟悉车上灭火装置的性能和使用方法。由安全科负责，每年不少于一次灭火演练及对各种灭火器作用，性能抽检。39.内燃机车上进行熔焊作业时要做到哪些？内燃机车上进行熔焊作业时要停机，断开机车电源，做好防火、监护工作，备好灭火器。焊后及时熄灭火种、清扫焊渣。40.内燃机车如何使用熔断器？熔断器烧损须及时更换，做好记录，辅修时提票检查。严禁在内燃、电力机车的电路内使用不

12、规格的熔断丝（片）或以其它物品代替标准熔断器。41.甩车时示功阀喷水的原因及排除方法？原因：（1）机车放在露天，雨水进入。（2）中冷器冷却水管裂漏。（3）缸头，缸套裂漏。排除方法：（1）将水甩出后，可以正常工作。（2）启动后膨胀水箱水位下降，拆检中冷器。（3）膨胀水箱水位起机后不正常升高（正常升高10mm），对缸头，缸套拆检修理。42.甩车时示功阀喷机油的原因？（1）气门与导管间隙过大，喷油器与孔密封不良。（2）活塞销堵松动脱落（3）活塞环油环弹力不足，气环锥面装反或磨损过大（4）增压器进油压力超高，轴承烧损等，机油进入燃烧室43.启动发电机为什么突然转入固定发电？（1）电压调整器故障，使过压

13、保护装置动作。（2）过压保护装置误动作。44.柴油机飞车的危害？危害：气门杆发生弯曲、轴瓦合金层剥离、机车前后通风机及其传动用的尼龙绳损坏。45.如何防止柴油机飞车？保证各传动杆件无卡滞现象、安装牢固、无裂纹弯曲变形、并对接磨处定期涂润滑油；启机前检查1-16缸弹性夹头位置正确；禁止搬动供油拉杆启机；作好甩缸处理，达到准确无误牢固；回手柄时，在“1”位稍做停留待柴油机转速稳定在430r/min时再退到“0”位。46.如何检查清扫各电机？风压不宜超过350kPa，打开电机检查孔盖，用压缩空气吹扫整流子及电机内部。吹干净后检查电机各部状态良好后盖好电机检查孔盖。47.喷油器喷嘴断裂的现象？现象：（

14、1）出现间歇性或连续性的敲缸声；（2）高压油管内高压油脉冲减弱；（3）排气小波纹的法兰面漏燃油。48.试述轮箍弛缓的原因？ 答：原因（1）轮箍过薄、材质不良而失去收缩力时。 （2）轮箍嵌入量小时。 （3）闸瓦长时间抱轮，温度过高时。 （4）连续空转时。49.轮箍弛缓检查方法？（1）锤敲检查轮箍，如发生浊音即为弛缓。 （2）轮箍与轮辋间透油、透锈即为弛缓。 （3）弛缓标记移动即为弛缓。50.空气压缩机在运转中，低压安全阀喷气是何原因?低压安全阀喷气，说明中间压力（一级压力）过高，其主要原因是： （1）高压缸进气阀阀片断、裂或气阀垫破损； （2）高压缸排气阀阀片或弹簧断、裂。51.单机停留时为何需

15、要使用单阀对机车施行制动？使用自阀虽然能使机车制动，但若工作风缸或降压风缸漏泄时，尽管自阀手柄仍在制动区，机车也会自然缓解，极易发生机车溜逸事故，使用单阀制动，单独作用管压力直接控制作用阀，只要总风缸有压力空气，机车就可以始终保持制动状态。52.柴油机工作中冒黑烟的原因是什么?（1）柴油机温度过低；（2）气缸压缩压力不足；（3）喷油器雾化不良；（4）供油提前角不对；（5）新鲜空气充量不足；（6）柴油机超载运转；（7）柴油质量不合格；（8）排气口局部堵塞,排气背压增大。53.造成抱轴瓦润滑不良的原因有哪些？抱轴瓦螺栓紧固不良，轴与瓦间隙不符合要求；油位过低或油质不良；毛线托接触不良，不足2/3；

16、托架折损或弹簧脱落。54.简述总风安全阀的开启压力及调整方法?总风安全阀的开启压力设定为95020kPa。调整时，应先拆下阀帽，松开锁紧螺母，然后再进行调整：压力低于设定值时，顺时针旋转调整螺杆；反之，则逆时针旋调整螺杆，直至符合要求。调试后紧固阀帽，加铅封。55.列车管检查的要求？塞门安装牢固、作用灵活，软管与车体中心线成45度角，安装时留有3-5扣紧余量。胶管无重皮老化，水压试验有效期3个月，连结器无裂纹，胶圈良好。56.高、低温水泵故障的判断？（1）现象：油水温度高，使柴油机卸载或停机。（2）判断：观察高低温风扇运转状态。油温高，低温风扇转，低温水泵故障；水温高且高温风扇不转，将高温控制

17、阀顶死后高温风扇运转，但水温不降为高温水泵故障；检查高、低温水泵进、出水管路的温差，如温差大时为该水泵故障。57.柴油机油水锤防止方法？（1）运用中保证稳压箱排污阀作用良好，不得堵塞；交接班时开放排污阀进行排污；（2）长时间停留后启机前，必须打开全部示功阀及稳压箱排污阀，先甩车后启机；（3）运行中如果发现或怀疑有油水不断流入稳压箱，可将稳压箱排污阀始终开放，及时排出油水，回段修理；（4）发现示功阀或稳压箱排污阀有较多油水排出时，应立即停机，未排除故障不得启机。58.车钩检查的技术要求?车钩中心线距钢轨顶面高度815-890mm，左右摆动灵活，摆度74-200mm，钩舌销径向间隙1-4mm，开口

18、销良好，钩耳上下间隙1-10mm，锁铁浮动量5-22mm，钩舌与锁铁侧面间隙不大于6.5mm。车钩三态检查：一态闭锁状态，钩舌与钩唇内侧面距离110-130mm，车钩锁闭良好。二态开锁状态，提锁轻便，锁铁无裂纹。三态全开状态，一次能轻便提开，钩舌与钩唇内侧距离220-250mm。59.手触判别发热部位方法有哪些？平热：发热温度在40上下，能长时间手触；微热：发热温度在70上下，手触时间能持续3秒；强热：发热温度在90上下，不能手触；激热：发热温度在150上下，发生变色；烧热：发热温度在150以上，已经生烟。60.牵引电机换向器表面有何要求？牵引电机换向器表面色泽均匀、无局部发黑、拉伤，云母槽下

19、刻深度不少于0.5mm，各绕组绝缘、连线良好。61.如何更换备用电子箱插头？（1）扳钮式开关先将两个开关置于关位再拔插头，换位插好后再将开关置于开位；（2）按钮式开关先按住 K 不松手再拔插头，换位插前先按住 K，插好后再松手。62.切除风源净化装置的方法?（1） 开放旁通阀（阀的开关位置要依阀芯刻线方向为准）；（2）关闭进气阀和出气阀；（3）拔下时间控制器插头并绑牢。63.更换电机电刷时应注意什么？（1）在同一台电机上不要混用不同牌号的电刷。（2）电刷与刷盒的间隙及电刷弹簧压力应符合规定。（3）电刷不应有裂纹、掉角，辫不应松脱破损，辫紧固螺栓不应松动。（4）电刷与换向器表面须经常保持干燥、清

20、洁。（5）新电刷与换向器的接触面应在80%以上。64.机油压力不正常的原因？机油稀释；机油滤清器堵塞；机油泵，减压阀不良，磨损卡死；油底壳油面过低，吸油口漏气；轴瓦大面积剥离或磨损过大。65.事故责任划分？（事规）事故责任分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和同等责任。66.差示压力计功用及日常如何维护？功用是将曲轴箱压力变为电讯号使柴油机停机，避免曲轴箱压力升高而发生意外。日常维护：（1）差示压力液面标准（0刻线）无水垢；（2）联通管无松动、通气管无堵塞无漏气无脱落；（3）导线绝缘良好，触针正常位置，同时保持清洁。67.差示压力计动作的原因是什么？原因有活塞、缸套裂损，燃气进入曲轴箱、

21、油气分离器通道受阻、差示压力计U型管胶管脱落。68.更换摇臂箱盖垫，曲轴箱检查孔盖垫的方法？（1）用专用工具打开摇臂箱盖，更换不良垫，适当用力紧固。（2）用专用工具卸下曲轴箱检查孔盖，检查横梁有无变形，更换不良胶垫，组装时将横梁垂直卡在机体上再用专用工具紧固，或用扳手将螺丝紧固。69.柴油机突然停机有哪些原因？（1）差示压力计动作；（2）机油压力低于80Kpa或1-2YJ故障；（3）联调严重丢油，或DLS线圈断路或开路；（4）极限调速器动作；（5）最低转速止钉掉；（6）15DZ脱扣脱落；（7）燃油系统故障；（8）DLS芯杆松。70.燃油压力低的原因？低压燃油管路有空气；燃油精滤器脏，通过阻力大

22、；燃油系统安全阀故障；燃油输送泵或驱动电机故障；燃油箱油位低。71.启机后，松开1QA，柴油机停机的原因？（1）油压继电器lYJ、2YJ故障； （2）经济电阻Rdls烧损或接线脱落；（3）主机油泵故障。72.东风4型机车车钩缓冲装置检查要求是什么？答；钩尾销穿销无变形、磨损，螺丝紧固、防缓良好。钩体托板及缓冲器托板螺丝紧固，弹簧箱冲击座、钩尾框前后从板无裂纹。73.甩缸的时机、方法、注意事项是什么？时机：低速或停机时。方法：（1）将弹性夹头销拔出旋转90度卡在夹头体1mm的扁槽内使其固定；（2）将齿条拉向停油位（用铁丝捆绑在邻缸挺杆套筒上）；（3）打开该缸示功阀。注意事项：（1）甩缸时达到准确

23、，无误，牢固；（2）加强巡间，注意该缸状态；（3）一旦出现飞车，首先检查该缸齿条。74.排障器底面距轨面高度是多少？排障器底面距轨面调度为80160mm 75.行车事故等级分几种？行车事故分特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。76.膨胀水箱溢水的原因是什么？冷却水管路中有空气、溢水管腐蚀破损、散热器管路堵塞不畅通、气缸盖裂。77.柴油机飞车原因是什么？联合调节器故障且极限调速器失灵，降负载，不能及时减小供油量，造成柴油机转速过高；控制拉杆受阻，喷油泵无法减油，造成飞车。78.柴油机飞车如何处理？发生飞车迹象时，应立即将燃油泵开关关闭，尽可能提手柄使柴油机带载，敲打紧急停车按钮，

24、开放燃油精滤器排气伐并关闭燃油截止伐。停机后立即盘车防止曲轴固着。79.接取机车油、水化验样品时机和处所？取样时机：接取油、水化验样品应在柴油机运转20min以后，或停机后20min以内进行。取样处所：（1）柴油机润滑油应在热交换器排油管、热交换器放油堵或粗滤器放油堵处接取。严禁从柴油机油底壳取样。（2）柴油机冷却水应在热交换器排水阀处接取。80.接取机车油、水化验样品方法？取样方法：（1）接油水样前要擦净接取处所的管壁、阀口。使用干净的专用器皿。（2）适当排放少部分油或水，以便排出管路内的污物。（3）接取油样0.5kg，水样500ml左右即可。81.增压器漏机油的原因是什么？（1）油腔进油压

25、力过高；（2）增压器回油受阻；（3）油封失效；（4）轴承损坏。82.排气总管发红的原因是什么?（1）喷油器雾化不好，喷油提前角偏小引起后燃，使排气温度增高；（2）空气滤清器太脏，进入气缸内的空气量不足；（3）压缩压力低，燃烧不良；（4）增压器转子转速下降，吸气量不足。83.冷却水温过高的原因是什么？（1）散热器里气未排除，造成水系统水量不足；（2）散热器外壁太脏或冷却单节倒片过多，影响散热效果；（3）冷却水泵故障使冷却水无法循环；（4）冷却百叶窗未打开，使散热器的空气无法循环；（5）静液压系统故障使风扇不能正常工作。84.短时间存放的柴油机启机前的准备？（1）检查水位和各部油位；（2）检查机组

26、前后两端传动轴的状态；（3）打开稳压箱排污伐排出污物；（4）如停机超过24小时、启动前应盘车和甩车处理、甩车时观察有无异常状态。85.如何对柴油机的油水管路进行检查？（1）停机检查，看部件安装状态是否牢固，有无老化现象；（2）启机检查，看管路的连接处有无漏泄；（3）加载检查，对有漏泄迹象，又判别不清的进行重点复检。86.运用中机车车钩中心线距轨面高度是多少？运用中机车车钩中心线距轨面高度是815890mm。87.撒砂管、胶管距轨面高度是多少是什么？撒砂管距轨面高度是3560mm；胶管距轨面高度不应低于25mm。88.轴箱拉杆芯轴与梯形槽底面间隙是多少？轴箱拉杆芯轴与梯形槽底面间隙是14mm。89.灰尘、粉尘对电器部件的危害是什么？灰尘多易造成电器触头接触不良；较大颗粒易造成电器动作卡滞；影响正常工作；降低绝缘电阻，易造成短路、接地等不易发现故障隐患。90.抱轴瓦检查要求？抱轴瓦径向间隙为0.21.0mm，同一轴两侧差不大于0.5mm，抱轴温度不得超过70。91.前变速箱体、轴承温度要求？箱体温度不超过80；轴承温度不超过90。92.启动发电机电压、充电电流要求？启动发电机电压为1102.5V；充