河南省XXXX年对口升学考试汽车专业真题及答案.docx

1、河南省XXXX年对口升学考试汽车专业真题及答案河南省2010年普通高等学校对口招收中等职业学校毕业生考试汽车类专业课试题卷考生注意：所有答案都要写在答题卡上，写在试题卷上无效一、选择题（汽车电气设备构造与维修1-20；电控发动机维修21-40。每小题2分，共80分。每小题中只有一个选项是正确的，请将正确选项涂在答题卡上）1用万用表的欧姆挡，将红、黑表笔分别放在发电机的两个滑环上，能检测发电机 的电阻。A电枢线圈 B磁场线圈 C整流器 D调节器2晶体管式电压调节器利用三极管的 来控制发电机的磁场绕组的电流，使发电机的输出电压保持恒定。A充放电特性 B放大特性 C开关特性 D热特性3国产硅整流发电

2、机大多采用 对磁极。 A2 B4 C6 D84发动机正常运转，发电机 时，给蓄电池进行充电。A不发电 B过载 C电动势高于电池电动势 D超载520h放电率是指单格电池的放电终止电压为A1.75伏 B1.70伏 C1.65伏 D1.72伏6全面描述起动机单向离合器作用的是A传递发动机扭矩，起动发动机B发动机起动后自动打滑，保护磁极 C传递电动机扭矩，而发动机起动后自动打滑，保护电枢D保护电枢和磁极7电磁开关将起动机主电路接通后，活动铁心依靠 线圈产生的电磁力来保持在吸合位置上。A吸拉 B保持 C吸拉和保持 D吸拉或保持8随着发动机转速增加，点火提前角应 A增加 B减少 C不变 D不确定9讨论点火

3、器好坏的方法，甲认为高压线无高压电，就是点火器损坏；乙认为在点火器的信号端输入模拟信号，再检测点火器功率管的通断情况来确定。你认为 A甲对 B乙对 C甲乙都对 D甲乙都不对 10发动机起动时反转的原因是 A点火过早 B点火过迟 C没有点火 D混合气过稀11讨论点火系统高压电，甲认为在断电器触点断开的瞬间产生高压电；乙认为火花塞积碳严重时，会引起高压电的泄漏，使火花塞的电火花变得微弱甚至无火。你认为 A甲对 B乙对 C甲乙都对 D甲乙都不对 12对于计算机控制点火系统的闭环控制多采用的信号是A发动机的爆震信号 B氧传感器信号C转速信号 D气缸压力信号13对于计算机控制点火系统，发动机起动期间多采

4、用固定点火提前角，其大小为A10 B12C8 D车型不同大小不同 14在 的电路中串入仪表稳压器，是为了在电源电压变化时稳定仪表平均电压，减小仪表的指示误差。A汽油表和油压表 B油压表和水温表 C汽油表和水温表 D水温表和车速表15转向灯的闪光频率一般控制在 A1.50.5Hz B1.50.1Hz C1.00.5Hz D1.00.1Hz16水温过高警报灯的警报开关常采用 A管形弹簧式 B热敏电阻式 C双金属片式 D干簧管式17前照灯的近光灯灯丝位于A焦点上 B焦点上方或前上方 C焦点下方 D焦点右方18甲乙同学讨论电喇叭调整：甲认为铁心气隙调整是用来调整音调，乙认为触点预压力调整是用来调整音量

5、。你认为 A甲对 B乙对 C甲乙都对 D甲乙都不对 19汽车空调制冷系统中，空气通过 变冷后由鼓风机吹向室内。 A冷凝器 B蒸发器 C干燥器 D膨胀阀20电动车窗的右前窗不工作，甲说可能是由于车窗电机未搭铁引起；乙说可能是开关故障。你认为 A甲对 B乙对 C甲乙都对 D甲乙都不对 21甲说解码器可以读取故障码和消除故障码，但不能读取数据流；乙说解码器除了读取故障码、消除故障码外还可以对电控系统进行基本设定。你认为 A甲对 B乙对 C甲乙都对 D甲乙都不对 22发动机性能分析仪的同步触发信号夹头一般夹在 A1缸高压线上 B中央高压线上 C点火线圈低压正接线柱上 D点火线圈低压负接线柱上23将电动

6、汽油泵置于汽油箱内部的主要目的是 A便于控制 B降低噪声 C防止气阻 D便于布置24当节气门后方真空度降低时，汽油压力调节器将汽油压力 A提高 B降低 C保持不变 D不确定25某电控汽油喷射系统的汽油压力过高，可能的原因是A电动汽油泵的电刷接触不良 B回油管堵塞 C汽油压力调节器密封不严 D以上都正确26电控汽油喷射系统的发动机怠速空气流量通常是由 控制的。 A自动阻风门 B怠速调整螺钉 C步进电机 D继电器27进气温度传感器和水温传感器大多数采用负温度系数的热敏电阻，其阻值随温度的升高而 A升高 B降低 C不受影响 D先高后低28进行燃油压力检测时，按正确的顺序应该首先进行 A断开燃油蒸发罐

7、管路B将燃油压力表连到电控燃油喷射系统的回油管路上C在将燃油压力表连接到电控燃油喷射系统上以前先将管路中的压力卸掉D拆下燃油分配管上的进油管29发动机在起动工况的喷油量主要取决于A进气压力信号 B进气温度信号 C冷却液温度信号 D发动机转速信号30福特汽车公司称其发动机电控单元为 AECM BEEC CTCCS DECCS31对于进气谐波增压控制系统，当发动机转速高时，进气管长度应 A变长 B变短 C不变 D变长变短均可32电控汽油发动机在工作时，ECU确定基本点火提前角不需要传感器信号。 A空气流量计 B进气绝对压力 C发动机转速 D爆震33ECU一般至少有 条接地线，以确保ECU总是有良好

8、的接地。 A一条 B两条 C三条 D四条34有分电器的电控点火系统不需要 信号。 AIGt BIGf CIGd DG、Ne35讨论发动机爆震时，甲说避免爆震可以采用抗爆性好的汽油和改进燃烧室的结构；乙说避免爆震的方法有加强冷却液循环和减小点火提前角。你认为 A甲对 B乙对 C甲乙都对 D甲乙都不对 36在讨论汽油机排放控制时，甲说二次空气喷射是向排气管内喷入新鲜空气，使废气进一步燃烧；乙说废气再循环是将废气引入发动机吸入的新鲜空气中，进入燃烧室重新燃烧。你认为 A甲对 B乙对 C甲乙都对 D甲乙都不对 37发动机冷起动过程中需要增加汽油喷射量，甲说可以用ECU直接控制喷油器，通过延长喷油时间来

9、实现；乙说可以通过冷起动喷油器，对所有气缸的进气总管喷入一部分附加汽油来实现。你认为 A甲对 B乙对 C甲乙都对 D甲乙都不对 38丰田公司磁脉冲式曲轴位置传感器一般安装在 A曲轴皮带轮之后 B曲轴皮带轮之前C曲轴靠近飞轮处 D分电器内部39讨论电控系统检修注意事项时，甲说拆下传感器和信号开关前，应先将点火开关置于OFF位置；乙说如果发动机有故障码，可以先将ECU拆下来再读取故障码。你认为 A甲对 B乙对 C甲乙都对 D甲乙都不对40讨论电控发动机废气再循环，甲说电控柴油发动机废气再循环目的是减少NOx排放量；乙说电控汽油发动机废气再循环目的是减少CO、CH的排放量。你认为A甲对 B乙对 C甲

10、乙都对 D甲乙都不对汽车电气设备构造与维修（60分）二、判断题（每小题2分，共20分。在答题卡的括号内正确的打“”，错误的打“”）41蓄电池的额定容量是指充足电的新电池在电解液温度为（205）条件下，以10h放电率的放电电流连续放电至单格电池平均电压降到1.70V时，输出的电量。 42交流发电机转子两滑环和轴是绝缘的。 43交流发电机在高速运转时，突然失去负载对交流发电机及晶体调节器影响不大。 44无刷发电机就是永磁发电机。 45起动过程刚刚完成，松开点火开关后，起动机电磁开关主触点还没有断开的瞬间，吸拉线圈和保持线圈产生的磁场方向相反。 46起动机电磁开关中的保持线圈断路，起动时会引起动机单

11、向离合器不停地进退。47流过直流串励电动机的电流越大，其转速就越高。 48对于无分电器计算机控制点火系统点火线圈数量和发动机气缸数量相同。 49对于大功率、高压缩比和高转速的发动机来说，应采用冷型火花塞。 50新型汽车无氟空调的制冷剂一般是R134a或者R12。 三、名词解释题（每小题3分，共12分）51蓄电池的充电特性52火花塞的热特性53线路图54分电器离心提前机构四、简答题（每小题5分，共20分）55为保证蓄电池经常处于比较好的工作状态，在日常使用中应注意什么？56写出用万用表检查起动机磁场绕组是否断路和是否搭铁的操作方法。57如图1所示，写出雨刮器自动复位电路。58安装线束时，应注意哪

12、些问题？五、综合题（8分）59对于半导体点火系统的维护，分析如何采用发动机空转实验和正时灯两种方法检查点火正时。电控发动机维修（60分）六、判断题（每小题2分，共20分。在答题卡的括号内正确的打“”，错误的打“”）60431ME电眼睛、美国OTC诊断仪都属于通用型解码器。 61汽车专用示波器可以显示数字信号但不可以显示模拟信号。 62发动机分析仪的无外载测功，可以很精确的测出发动机的实际输出功率。 63空气流量计可应用在L型和D型电控燃油喷射系统中。 64发动机集中控制系统中，一个传感器信号输入ECU 可以作为几个子控制系统的控制信号。 65福特轿车故障代码可以通过电压表的摆动读取。 66将燃

13、油泵测量端子跨接到12V电源上，点火开关置ON位置，若听不到油泵工作声音，则应检查或更换油泵。 67影响电控柴油发动机供油量及喷油正时的因素只有转速和负荷两个方面。 68为了适应日益严格的排放法规，电控柴油发动机的燃油喷射压力也逐渐增大，以减少NOx和微粒的排放。 69分配式电控喷油泵中，ECU控制电子调速器中的控制套筒的位置实现喷油量的控制。 七、名词解释题（每小题3分，共12分）70单点汽油喷射系统71顺序喷射72闭合角73爆燃八、简答题（每小题6分，共18分）74写出使用汽车专用万用表测量电控喷油器占空比的步骤。75写出韩国现代轿车和韩国大宇轿车故障码的清除方法。76如图2所示，写出发动

14、机起动过程中ECU控制的油泵电路。九、综合题（10分）77如图3所示，试分析电磁感应式发动机转速传感器的检测方法。河南省2010年普通高等学校对口招收中等职业学校毕业生考试 汽车类专业课试题参考答案及评分标准一、选择题（汽车电气设备构造与维修1-20；电控发动机维修21-40。每小题2分，共 80分）1 B 2 C 3 C 4 C 5 A 6 C 7 B 8 A 9 B 10A 11C 12A 13D 14C 15A 16C 17B 18C 19B 20C 21B 22A 23C 24A 25B 26C 27B 28C 29C 30B 31B 32D 33B 34C 35C 36C 37C 3

15、8D 39A 40A 汽车电气设备构造与维修（60分）二、判断题（每小题2分，共20分）41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 三、名词解释题（每小题3分，共12分）51蓄电池的充电特性指以恒定电流充电时，蓄电池的充电电压、电动势及电解液密度等随充电时间的变化规律。52要使火花塞工作良好，必须使火花塞绝缘体裙部保持适当的温度，实践证明，火花塞绝缘体温度保持在500700度时，保持在绝缘体上的油滴能立刻烧掉，不致形成积碳，这个温度称为自净温度，低于自净温度时，火花塞易积碳而漏电，高于自净温度时，可能引起早燃爆震，甚至在进气行程中燃烧，产生进气管回火现象，这种特性称为火花塞热特

16、性。说明：答出主要内容即可给满分。53线路图是将所有汽车电器按车上的实际位置，用相应的外形简图或原理简图画出来，并用线条一一连接起来。54分电器离心提前机构是利用离心原理，根据发动机转速的变化而自动改变点火提前角的装置。四、简答题（每小题5分，共20分）55答:定期检查蓄电池液面高度，液面一般高出极板1015mm；定期检查蓄电池安装是否牢固，及时清除极桩上的氧化物；经常检查蓄电池表面是否清洁，及时清除表面的灰尘等脏物；检查蓄电池的放电程度；如果放电程度冬季超过25%，夏季超过50%，就应立即进行补充充电。车上蓄电池一般每两个月补充充电一次；每次起动的时间不得超过5秒，连续起动中间应间隔15秒以

17、上，若连续三次未能起动，应查出原因再起动发动机；放完电的电池应在24小时以内进行充电；安装、搬运蓄电池应轻搬轻放；防止大电流和长时间充电，防止过度放电；防止电解液密度过高，防止电解液内混入杂质。说明：答对一条给1分，答对任意5条给满分。56答：断路检查：将万用表一根触针接触起动机接线柱，另一根触针接触电刷，若万用表指示电阻为无穷大，说明断路。搭铁检查：将万用表两个触针分别接起动机接线柱和机壳，若电阻值为无穷大则说明起动机与机壳绝缘良好。说明：答对一个给分，答对两个给5分。57答：当刮水器开关拨至0挡时，若挂水片没有停到适当位置，则自动复位触片7与滑片9接触，维持刮水器电动机电路接通，以低速运行

18、，电路为：蓄电池正极-电源开关2-熔断器3-电刷4-电枢绕组13-电刷10-刮水器开关12-触片7-滑片9-蓄电池负极。（2分）当刮水片摆到适当位置后，触片7和滑片9脱开，切断了电动机搭铁线，电动机减速，为了使其尽快停止，通过滑片8将触片6、7短接，使电枢通过滑片8、触片6、7构成回路形成电流，产生制动作用，使刮水片停到适当位置，电路为电枢绕组“”-电刷4-触片6-滑片8-触片7-刮水器开关12-电刷10-电枢绕组“”。（3分）58答：安装线束时，线束应按规定位置、走向铺放，在适当位置用卡簧、绊钉或专用线卡固定牢固，以免松动磨坏； 不能拉得太紧，尤其是在拐弯处更加注意，在绕过锐角或穿过孔、洞时

19、，应用专用橡皮或套管保护；各接头必须连接牢固，接触良好。说明：答对一个给分，答对两个给5分；意思相近，酌情给分。五、综合题（8分）59答：发动机空转检验。起动发动机，使水温上升到7080，在发动机怠速时突然加速，如果发动机转速能迅速增加，仅有轻微的爆燃敲击声并立即消失，表明点火时间正确。（2分）如爆燃敲击声严重，表明点火过早；如发动机转速不能随节气门打开立刻升高，并有发闷之感，排气管出现突突声并且冒黑烟，则为点火过迟。（2分）用正时灯检查点火正时，安装正时灯，把正时灯的红色和黑色导线分别接蓄电池的正极和负极，把正时灯的传感器信号接到第一缸火花塞上，连接转速表，将转速表的红线接点火线圈负极接住，

20、黑线接机体搭铁。（2分）起动发动机，调整发动机至怠速转速，正时灯发出的光照射到正时标记上，从机体刻度盘上读出点火提前角度，此角度符合规定，说明点火正时，角度小于规定值说明点火过迟，角度大于规定值，说明点火过早。（2分） 电控发动机维修（60分）六、判断题 （每小题2分，共20分）60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 七、名词解释题（每小题3分，共12分）70指安装在节气门体上的一只或两只喷油器，向进气歧管中喷射汽油，与高速流动的空气混合形成可燃混合气。71是指喷油器按照发动机的工作顺序，在各缸排气行程上止点前某一曲轴转角顺序轮流喷射。 72指点火线圈一次侧电路导通对应的凸

21、轮转角。 73指气缸内混合气被火花塞点燃后，火焰在燃烧室内不断向前传播进行燃烧，火焰在传播过程中，如果气缸内压力出现异常升高，一些部位的混合气不等到火焰传到，就自行着火瞬间燃烧的现象。八、简答题 （每小题6分，共18分）74答：仪表开机，将选择开关转至RPM(DUTY FREQ DWELL)挡；（1分）按下功能键FUNCTION，直至占空比符号%出现为止；（2分）黑色表笔一端接万用表“COM”插孔，另一端接蓄电池负极搭铁。红色表笔一端接万用表“RPM V/Hz”插孔，另一端接喷油器电插的信号线；（2分）起动发动机，从万用表显示器上即可读出占空比数值。（1分）75答：韩国现代轿车故障代码清除的方

22、法是：拆除蓄电池负极搭铁线15秒以上。（3分）韩国大宇轿车故障代码清除的方法是：将点火开关置于“OFF”位置，拔下“EFI”熔断器10秒以上。（3分） 76答：当接通点火开关时，主继电器线圈通电产生磁力触点闭合，ECU接到点火开关闭合信号后，由于无转速信号，只控制汽油泵短时间工作（24秒），使供油管路中油压增高，为发动机起动做好准备。(2分)起动发动机时，点火开关转到起动挡，接通断路继电器磁化线圈L2，断路继电器触点闭合，接通油泵电路，电路为：蓄电池正极-主继电器触点-断路继电器触点-油泵电机-搭铁回到蓄电池负极。(2分)发动机起动后，ECU接受到分电器内转速信号，使晶体管VTr导通，断路继电

23、器中磁化线圈L1通电，断路继电器触点保持闭合状态，电动汽油泵继续工作。(2分)九、综合题 （10分）77答：电阻检测：关闭点火开关，拔下传感器上的电插，用万用表的电阻挡分别测量G1-G-、G2-G-、Ne-G- 之间的电阻。冷态和热态应符合规定值。（3分）输出信号检查：拔下传感器电插，发动机转动时，用万用表电压挡检测发动机转速传感器上G1-G-、G2-G-、Ne-G- 端子间是否有脉冲电压信号。若没有信号输出，应更换该传感器。（3分）感应线圈与正时转子间隙的检查：用塞尺测量正时转子与感应线圈突出部分的空气间隙，其间隙应符合标准，若不符合要求则须调整或更换分电器。（2分）示波器检测：用电压表只能检测到平均电压，可用示波器检测传感器的感应波形。（2分）