ZYL500J型带式输送机自控液压拉紧装置说明书剖析.docx

1、ZYL500J型带式输送机自控液压拉紧装置说明书剖析目 录产品概述1 安装手册1.1 设备安装及连接 . . 11.2 现场调试 . . 2 2 使用手册2.1 工作原理 . . 52.2 主要技术参数 . . 62.3 操作规程 . . 6 3 维护手册3.1 维护和维修 . . 83.2 注意事项 . . 8 4 附电控系统原理图第 1 页产 品 概 述带式输送机自控液压拉紧装置是根据我国带式输送机的特点，吸取世界工业发达国家的先进技术，考虑带式输送机在工作时所需拉紧力不同，经合理的张力模型分析研究而设计的。本拉紧装置的特点是：（1）改善带式输送机工作时输送带的动态受力效果，特别是输送带受

2、到突变载荷时效果尤其明显。（2）响应快。带式输送机起动时，输送带松边会突然松弛伸长，引起“打带”、冲击等现象。此时，拉紧装置能迅速收缩油缸，及时吸收输送带的伸长，从而大大缓和了输送带的载荷冲击，使起动过程平稳，避免发生撕、断带事故。（3）具有断带时自动提供断带信号的保护功能。（4）结构紧凑，占地面积小，便于安装使用。（5）可与集控系统连接，实现整个系统的集中控制。带式输送机自控液压拉紧装置于1992年通过原煤炭部级鉴定，现已形成系列，并已全面推广应用。1994年获原煤炭部科技进步三等奖，1996年被原煤炭部列为重点推广项目，1999年获教育部（原国家教委）科技进步三等奖。ZYL500J 型自控

3、液压拉紧装置适用于长距离带式输送机的张紧，主要由拉紧油缸、液压泵站、蓄能站、电气控制开关和拉紧附件等五大部分组成。其中液压泵站、蓄能站和电气控制开关不需要做地基，仅要求安放地点不落物料和水即可。第 2 页1.1 设备安装及连接本设备初次安装调试前，用户应做好以下工作：应准备好所需地脚螺栓、螺母以及钢丝绳、绳卡等；准备好设备运行所需液压油（按照表1.1）。（1）机械安装：包括油缸支座及油缸、测力装置、导向绳轮组件、慢速绞车等。注意：a ）油缸支座与测力装置、导向绳轮组件、慢速绞车能承受相应的拉力；拉紧钢丝绳的缠绕及固定，应在油缸往复动作数次后进行，以便于排出油缸内部的气体。b ）测力油缸安装前须

4、使测力油缸活塞杆完全回收，并在有杆腔中注满粘度等级为100以上的抗磨液压油。（2）电气连接：液压泵站与电控箱之间的动力回路、控制回路以及检测回路的接线，拉紧装置控制开关和集控中心之间的信息交换采用开关量信号来实现，它们之间的信号回路和供电回路接线，请参考图1.1电气外围信号接线图中的相关部分；电缆控制线线径为1.5mm2,动力线为4 mm2，传感器线使用屏蔽线；所有电缆要符合煤矿安全使用要求规程。 图1.1图1.1 电气外围信号接线图（3）液压连接：a ）连接液压部件之间的高压胶管共有五根（19），连接关系如图1.2所示，其中二根短胶管（19）的两头分别与蓄能器上的接头座和油缸上通往有杆腔的接

5、头座连接；第三根胶管的一端与泵站底座上的另一接头座相连，胶管另一端与油缸上通向无杆腔的接头座连接；第四根、第五根胶管的端与泵站底座上的另一接头座相连，胶管另一端与制动器油缸联接。b ）手动泵站与测力装置联接用胶管（13）。第 3 页 各胶管插入接头座时，必须装入U 形卡，以防出现高压油伤人事故（4）其它泵站液压油的加注：用户应采用表1.1所推荐的液压油，并保证油液的清洁度；加注至油箱上部油位计2/3以上高度。用户应严格按照电气外围接线图和相关的技术要求进行接线。绞车减速器加注至规定的位置表1.1 液压拉紧装置推荐用液压油 1.2 现场调试（1）调试前系统检查在进行电控箱上电和拉紧装置调试前，应

6、确保下述项目内容满足要求：泵站油箱油量是否充足，否则应补充到位；高压胶管连接是否正确、牢靠，每个接头处的“U ”形卡是否都已安装；电气外围信号接线（包括泵站接线盒、集控中心和电控箱三部分的信号线及动力电缆）是否连接完毕，并且进行过校线工作。（2）系统上电第 4 页 合上开关QF1手把，如果电控箱的显示屏未亮及电控箱内有异味或者产生冒烟现象，应立即切断电源，检查箱内及外围接线；如果显示屏点亮且无其它异常现象发生，方可进入下一步调试。（3）电机旋向判定面板上万能转换开关打到“油泵转”位置时（见图1.3），将电控箱内拨码开关SA1打到“近控”位置，按下启动按钮SB2，待电机运行后，立即按下SB3“复

7、位”按钮，观察油泵驱动电机的旋转方向是否正确。如果和液压泵的标示方向不同，则需交换相序使之正确。（4）手动动作调试将电控箱内拨码开关SA1打到“近控”位置，然后进行下面的手动操作：面板上万能转换开关打到“油泵转”位置时，按下SB1“启动”按钮，油泵运转，按下侧按钮SB2“停止”按钮或按面板上的SB3复位按钮，油泵停止运转。注意：要在按下停止按钮后才能进行档位转换。绞车安装完成后须动作制动器油缸将空气排净，然后正反空转各15min ；（5）液压系统排气利用泵站上手动换向阀，使得油缸往复动作数次，将系统内部的气体排出，方可进行钢丝绳缠绕和锁绳工作；钢丝绳锁紧后，当承受拉紧力时，应当进行再次锁紧工作

8、。否则会造成绳卡滑脱现象。（6）自动动作调试将面板上万能转换开关打到“自动”位置，将电控箱电控箱内拨码开关SA1打到“近控”位置，按下SB2“启动”按钮，此时，系统进入自动拉紧状态，执行过程如下：当系统压力低于电接点压力表KP2设定值时，液压泵启动运行，直到系统压力到达KP1上限设定值为止变（变送器式到达启动设定压力），送出允许运输带启动信号；允许运输带启动信号结束后，压力低于KP2设定值（变送器式低于运行设定压力下限），液压泵启动运行，直到系统压力到达KP1上限设定值（变送器式到达运行设定压力上限）为止，此后阶段液压拉紧系统一直执行上述两项内容，除非按下侧按钮SB2“停止”按钮或按面板上的S

9、B3复位按钮，当按下该按钮，系统退出运行转入待命停机状态。当系统压力高于压力正常设定点，电控箱使得127、128接点接通，给集控发送“张力正常”信号；（7）系统压力点整定溢流阀3和13的调定（注意：应绝对避免将溢流阀3和13同时关死）调定的方法是：先将溢流阀3手把放松，关闭截止阀15和溢流阀13，开动油泵电机，将手动换向阀手把打到右阀位后，慢慢拧紧溢流阀3的手把，观察压力表压力，直到指示到设定值，拧紧其锁紧螺母，然后逐渐打开溢流阀13，到设定值后拧紧锁紧螺母，溢流阀13设定值比KP3动作压力高12MPa 。压力继电器KP2、KP3的调定第 5 页 KP2和KP3的调定压力即它们的动作压力，是输

10、送机运行期间张紧力需要的压力，为实现油泵开、停的自动控制，把运行所需张力对应的压力设定为KP2的动作压力，KP3的动作压力值比KP2动作压力高24MPa 。压力继电器KP1的调定KP3调定压力最低，为系统正常工作压力的最低限，并可为集控提供压力正常信号，应大于蓄能器充气压力6.3MPa 。压力变送器通过人机界面设定。人机界面设定：旋转开关在自动卷绳位置时出现自动卷绳/参数设置，按侧按钮一次，显示参数设定界面，通过面板上启动、停止键（综保复位键）调整大小，调整正确后，按侧按钮一次，设定下一参数，设置同上，所有参数已设置，按侧按钮出现自动卷绳/参数设置，退出设置。设置内容：启动张力运行张力张力偏差

11、压力正常压强超限压强。图1.3 电控箱面板布置图2.1 工作原理图2.1为ZYL500J 的液压系统原理图及拉紧油缸与拉紧小车连接关系示意图。为满足带式输送机对拉紧力的要求，液压系统可自动控制油压。为此，首先需将溢流阀和电接点压力表的整定值从大到小依次为溢流阀3、13、压力继电器YJ 3、测力装置变送器、压力继电器YJ 2、压力继电器YJ 1。第 6 页 工作原理分为手动和自动两种工况：当合上控制开关内空气开关QF 手把后，系统处于待命停机状态。当选择开关处于手动工况下油泵转时，开动油泵电机，油泵经过滤器1从油箱吸油。当手动换向阀5阀芯处在中阀位（图示位置）时，油泵排出的油液经手动换向阀5后，

12、返回油箱，即油泵不向系统提供压力油，这时油泵为卸荷工况。当换向阀阀芯处在左位时，油泵排出的压力油经换向阀进入油缸左侧，推动活塞使活塞杆向外伸出的同时，压力油又经控制油路（图中虚线）将液控单向阀打开，可使油缸右侧的回油经液控单向阀、手动换向阀回油箱。通常是在需要将张紧放松的时候，才将油缸活塞杆向外伸出。当手动换向阀处在右阀位时，油泵排出的压力油经手动换向阀5、液控单向阀6、截止阀14（事先已打开）进入油缸8右侧的有杆腔，推动活塞向左移动，拉动张紧小车，以张紧输送带。在此过程中，油缸左侧无杆腔的回油，则经换向阀5返回油箱。当油缸有杆腔一侧油压力打到一定值时（通常为6MPa 左右），油泵排出的压力油

13、将进入蓄能器11，并缓慢升高油压，使系统压力上升到设定压力后，手动控制绞车正转，调整活塞杆伸出位置是行程的1/22/3倍。当选择开关处于手动工况下绞车正转时，开动绞车电机，绞车开始卷绳调节活塞杆伸出位置，使活塞活塞杆伸出位置处于中间位置。当选择开关处于手动工况下绞车反转时，开动绞车电机，绞车开始松绳使输送带松弛，方便于检修输送带，这时不需要液压系统参与工作。当选择开关处于自动工况时，自动工况又分为启动阶段、正常运行阶段及移机过程。按下启动按钮，系统进入启动阶段，启动绞车正转使系统压力值上升至启动设定上限值时，并发出允许启动信号。延时一段时间后进入正常运行阶段，在启动阶段不允许绞车参于动作。在正

14、常运行阶段时，当系统拉力低于绞车运行设定下限值时，启动绞车正转使系统拉力上升至绞车运行设定上限值停止绞车，使系统拉力维持在某拉力值范围，拉力值范围较小可近似看作恒张力。移机过程与正常运行阶段动作过程相同。注意：1. 输送机不论是起动阶段或者稳定运行阶段，手动换向阀的手把应始终打在使其阀芯处于右阀位（油缸处于拉紧）的位置。2. 必须定期检查及移机后活塞杆伸出位置，如伸出位置超过行程的2/3须通过手动调节活塞杆位置，使活塞杆位置处于中间2.2 主要技术参数型 号 ：SZL 1200/400第 7 页1、最大拉紧力（对应油压力） 400 kN（ 18 MPa）2、最大拉紧行程 18 m3、拉紧力调节

15、范围 90-400 kN4、泵站电机功率 5.5 kW5、绞车电机功率 15 kW6、额定工作电压 660/1140 VAC2.3 操作规程（1）近控手动将面板上万能转换开关打到“油泵转”位置时（见图1.3），将电控箱内拨码开关SA1打到“近控”位置，按下启动按钮SB2，油泵运转，按下侧按钮SB2“停止”按钮或按面板上的SB3复位按钮，油泵停止运转。注意：油泵要按照其上标示的方向转动，否则要进行电气调向。绞车控制:当万能转换开关打到面板上的绞车正转反转时，绞车实现正反转运行，按下侧按钮SB2“停止”按钮或按面板上的SB3复位按钮，绞车停止运转。（2）近控自动将面板上万能转换开关打到“自动”位置

16、时，将电控箱内拨码开关SA1打到“近控”位置。按下“启动”按钮SB1，此时，系统进入自动拉紧状态：a. 送出允许运输带启动信号，集控此时适于启动运输带；b. 系统压力到达KP1设定值，电控系统使得127、128接点闭合，为集控发送“压力正常”信号；液压拉紧系统一直执行上述内容，除非按下SB2“停止”按钮。当按下该按钮，系统退出自动运行工况转入停机待命状态。（3）远控自动将面板上万能转换开关打到“自动”位置时，将电控箱内拨码开关SA1打到“远控”位置，集控闭合“远控启停”信号，此时，系统进入自动拉紧运行状态：a. 送出允许运输带启动信号，集控此时适于启动运输带；b. 系统压力到达KP1设定值，电

17、控系统使得127、128接点闭合，为集控发送“压力正常”信号；液压拉紧系统一直执行上述两项内容，除非集控断开“远控启停”信号。当接到停止信号后，系统退出自动运行工况转入停机待命状态。第 8 页3.1 维护和维修（1）日常维护a 、油液清洁是保证系统正常工作的必要条件，需始终注意保持油液清洁；b 、电控箱周围环境温度不超过-540；周围空气相对湿度在25时不大于85； c 、当超过两个星期不使用时，应首先将溢流阀手把拧到最松的位置，使用时再重复上述过程进行调整。d 、加油前要进行过滤，加油时把空气过滤器盖拧出后从滤网上加油。e 、检修时应将端子排上的压线螺丝紧固一次；f 、蓄能器内充气为普通氮气

18、，在出厂时均已充好，充气压力为66.3MPa ；当气体压力降至4.5MPa 以下时应充气加压，每三个月检查一次；g 、初始使用或停用一个月以上而重新使用时，应首先空转一刻钟。（2）故障维修 3.2 注意事项1、系统工作过程，最大工作压力为18MPa ，一般不得超过此值；特别注意，不得超过20 MPa。2、泵站上手动换向阀手把，无论是在启动时，还是在运行时，都应该打到拉紧位置，以保证系统正常工作。3、必须定期检查及移机后活塞杆伸出位置，如伸出位置超过行程的2/3须通过手动调节活塞杆位置，使活塞杆位置处于中间4、须定期给测力油缸补油，并检查测力油缸伸出位置，如活塞杆伸出位置超过行第 9 页 程的1/2须从新调整测力油缸活塞杆位置使其完全回收。5、平时电气开关箱在进行检查和维修时，必须注意将箱内空气开关分断并将前级开关分断后再进行处理。6、当系统不能正常工作时，首先应检查判定是电气部分出现问题，还是机械或液压系统出现问题，判明后再予以维修处理。如果开关箱内部出现故障，请在技术人员协助下解决问题。7、在操作、维护液压拉紧装置时，操作人员应仔细阅读本说明书。并根据说明书的要求严格执行操作和维护。