机械设计知识点经典总结Word文档下载推荐.docx

1、7弹性滑动和打滑的定义。弹性滑动是指由于材料的弹性变形而产生的滑动。打滑是指由于过载引起的全面滑动。弹性滑动是由拉力差引起的，只要传递圆周力，出现紧边和松边，就一定会发生弹性滑动，所以弹性滑动是不可避免的，进而V2总是大于V1。8与带传动和齿轮传动相比，链传动的优缺点与带传动相比，链传动没有弹性滑动和打滑，能保持准确的平均传动比，需要的张紧力小，作用在轴上的压力也小，可减小轴承的摩擦损失，结构紧凑，能在温度较高，有油污等恶劣环境条件下工作。与齿轮传动相比，链传动的制造和安装精度要求较低，中心距较大时其传动结构简单。链传动的缺点瞬时链速和瞬时传动比不是常数，传动平稳性较差，工作中有一定的冲击和噪

2、声。9轴的作用，转轴，传动轴以及心轴的区别。轴是用来支持旋转的机械零件。转轴既传动转矩又承受弯矩。传动轴只传递转矩而不承受弯矩或弯矩很小。心轴则只承受弯矩而部传动转矩。10轴的结构设计主要要求。1），轴应便于加工，轴上零件要易于装拆。2），轴和轴上零件要有准确的加工位置，3）各零件要牢固而可靠的相对固定，4）改善受力状况，减小应力集中。11形成动压油膜的必要条件。1）两工作面间必须有楔形形间隙，2）两工作面间必须连续充满润滑油或其他粘性流体，3）两工作面间必须有相对滑动速度，其运动方向必须使润滑油从大截面流进，小截面流出，此外，对于一定的载荷，必须使速度，粘度及间隙等匹配恰当。12联轴器和离合

3、器的联系和区别。两者都主要用于轴与轴之间的链接，使他们一起回转并传递转矩，用联轴器联接的两根轴，只有在机器停车后，经过拆卸后才可以把它们分离。而用离合器联接的两根轴，在机器工作中即能方便的使它们分离或接合。13变应力下，零件疲劳断裂具有的特征。1）疲劳断裂的最大应力远比静应力下材料的强度极限低，甚至屈服极限低，2）不管脆性材料或塑像材料，疲劳断裂口均表现为无明显塑性变形的脆性突然断裂，3）疲劳断裂是损伤的积累。14机械磨损的主要类型磨粒磨损，粘着磨损，疲劳磨损，腐蚀磨损。15垫圈的作用增加被联接件的支撑面积以减小接触处的压强和避免拧紧螺母时擦伤被联接件的表面。16滚动螺旋的优缺点。优点1）磨损

4、很小，还可以用调整方法消除间隙并产生一定预变形来增加刚度，因此其传动精度很高，2）不具有自锁性，可以变直线运动为旋转运动。3）缺点1）结构复杂，制造困难，2）有些机构中为了防止逆转而需另加自锁机构。17齿轮传动中，误差对传动的影响。1）影响传递运动的准确性，2）瞬时传动比不能保持恒定不变，影响传动的平稳性，3）影响载荷分布的均匀性。18齿轮传动的功率损耗包括啮合中的摩擦损耗，搅动润滑油的油阻损耗，轴承中的摩擦损耗。19单圆弧齿轮的优缺点优点：1）齿面接触强度高，2）齿廓形状对润滑有利，效率较高，3）齿面容易饱和，4）无根切，齿面数可较少。缺点：1）中心距及切齿深度的精度要求较高，这两者的误差使

5、传动的承载能力显著降低，2）噪声较大，在高速传动中其应用受到限制，3）通常轮齿弯曲强度较低，4）切削同一模数的凸圆弧齿廓和凹圆弧齿廓要用部同的滚刀。20轴瓦材料的性能1）摩擦系数小，2）导热性好，热膨胀系数小，3）耐磨，耐蚀，抗胶合能力强，4）要有足够的机械强度和可塑性。211提高螺纹连接强度的措施22a降低影响螺栓疲劳强度的应力幅b改善螺纹牙上载荷分布不均的现象c减小应力集中的影响d采用合理的制造工艺方法232提高轴的强度的常用措施24a合理布置轴上零件以减小轴的载荷b改进轴上零件的结构以减小轴的载荷c改进轴的结构已减小轴的载荷d改进轴的表面质量以提高轴的疲劳强度253滚动轴承正常的失效形式

6、是内外圈滚道或滚动体上的点蚀破坏2646308内径为40mm的深沟球轴承尺寸系列03，0级公差，0组游隙277211c内径为55mm的角接触球轴承，尺寸系列02，接触角15，0级公差，0组游隙28N408p5内径为40mm的外圈无挡边圆柱滚子轴承，尺寸系列04，5级公差，0组游隙295为了把润滑油导入整个摩擦面间，轴瓦或轴颈上开油孔或油槽306轴承材料性能应着重满足以下主要要求31a良好的减摩性，耐磨性和抗咬粘性b良好的摩擦顺应性，嵌入性和磨合性c足够的强度和抗腐蚀能力d良好的导热性，工艺性和经济性等327轴承材料分三大类：a金属材料b多孔质金属材料c非金属材料33轴承合金（巴氏合金）锡Sn铅

7、Pb铜Cu睇Sb348滑动轴承的失效形式35a摩力磨损b刮伤c咬粘d疲劳剥落e腐蚀369模数越大，齿轮的弯曲疲劳强度越高小齿轮直径越大，齿轮的齿面接触疲劳强度越高3710带传动的参数选择38中心距a中心距大，可以增加带轮的包角，减少单位时间内带的循环次数，有利于提高带的寿命。但是中心距过大，会加剧带的波动，降低传动的平稳性，同时增大了带传动的整体尺寸，中心距小则有相反的利弊，一般初选中心距07（d1d2）a02（d1d2）mm39传动比i传动比大，会减小带轮的包角。当带轮的包角减小到一定程度，带轮就会打滑，从而无法传递规定的功率，因此一般传动比i7推荐i2540带轮的基准直径41在带传动需要传

8、递的功率给定下，减小带轮的直径，会增大带传动的有效拉力，从而导致V带的根数增加，这样不仅增大了带轮的宽度而且增大了荷载在V带之间分配的不均匀性另外直径的减小增加了带的弯曲应力，为了避免应力过大，小带轮的基准直径不宜过小，一般保证基准直径最小基准直径42带速v当带传动功率一定时，提高带速v可以降低带传动的有效拉力，相应的减少带的根数或者带的横截面积，总体上减少带传动的尺寸，但是提高带速，也提高了V带的离心应力增加了单位时间内带的循环次数，不利于提高带传动的疲劳强度和寿命，降低怠速则有相反的利弊，由此带速不宜过高或过低一般v525m/s最高带速正常工作时的最小初拉力（F0）min116为了保证带传

9、动的正常工作首先需要满足传递功率要求至少具有的总摩擦力和与之对应的最小初拉力117带的弹性滑动和打滑118八：带传动的参数选择119中心距a中心距大，可以增加带轮的包角，减少单位时间内带的循环次数，有利于提高带的寿命。120传动比i121带轮的基准直径122在带传动需要传递的功率给定下，减小带轮的直径，会增大带传动的有效拉力，从而导致V带的根数增加，这样不仅增大了带轮的宽度而且增大了荷载在V带之间分配的不均匀性另外直径的减小增加了带的弯曲应力，为了避免应力过大，小带轮的基准直径不宜过小，一般保证基准直径最小基准直径123带速v当带传动功率一定时，提高带速v可以降低带传动的有效拉力，相应的减少带

10、的根数或者带的横截面积，总体上减少带传动的尺寸，但是提高带速，也提高了V带的离心应力增加了单位时间内带的循环次数，不利于提高带传动的疲劳强度和寿命，降低怠速则有相反的利弊，由此带速不宜过高或过低一般v525m/s最高带速124带轮的结构形式：125九：V带轮的轮槽与选用的V带的型号相对应V带绕在带轮上以后发生弯曲变形，使V带工作面的夹角发生变化，为了使V带的工作面与带轮的轮槽工作面紧密贴合，将V带轮轮槽的工作面的夹角做成小于40126127轮槽工作表面的粗糙度为16或32128九章：链传动挠性传动由链条和链轮组成通过链轮轮齿和链条链节的啮合来传递动力129与摩擦型带传动相比，无弹性滑动和打滑现象，准确的平均传动比，传递效率高，径向压力小，整体尺寸小，结构紧凑，同时能在潮湿和高温条件下工作130与齿轮传动相比链传动的制造和安装精度要求较低，成本低，在远距离传动时，其结构比齿轮传动要轻便的多131链传动的缺点：只能实现平行轴间链轮的同向传动，运转时不能保持恒定的瞬时传动比，磨损后易发生跳齿，工作时有噪声，不宜用在载荷变化很大，高速，急速反向的传动中。132链条按用途不同分为传动链，输送链，起重链。又可分为滚子链，齿形链（无声链）等133链的传动速度平均速度vz1n1p/（60*1000）z2n2p/（60*1000）134