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1、第三部分 产品介绍 15第四部分 研究与开发 20第五部分 行业及市场情况 25第六部分 营销策略 29第七部分 管理 32第八部分 融资说明 35第九部分 财务计划 36第十部分 风险控制 37企业资料清单 39第一部分 公司基本情况公司名称：成立时间： 年 月 日注册资本： 万元人民币 资本总额： 万元人民币（包括无形资产）企业登记注册类型：主管单位：一. 公司沿革股东姓名出资形式股份比例二. 目前公司主要股东情况：三. 目前公司内部部门设置情况四. 目前公司独资、控股、参股的公司以及非法人机构情况五. 公司主要业务范围六. 公司员工情况七. 公司财务经济状况八. 公司未来3年要实现的目标

2、：第二部分 公司管理层一. 董事会成员名单序号职 务姓 名公司管理职位联系电话1董 事 长2董 事3二. 公司主要管理人员简历1. 总经理A教育背景B专业经验2其它管理人员的职务、教育背景及工作经历 第三部分 产品介绍一. 产品核心技术简介二. 产品竞争优势三. 专利申请情况四. 商标注册情况五. 目标市场六. 产品更新换代周期七. 产品标准八. 国、内外市场的优势九. 售后服务网络及用户支持第四部分 研究与开发一. 本项目产品国、内外主要生产厂家情况 二. 产品开发重点三. 公司现有技术开发资源以及技术储备情况1技术力量构成2研发管理机制3研发计划四外部支持1 政府部门2 科技及科研部门3

3、法律顾问4 媒体支持第五部分 行业及市场情况一行业情况介绍（1）市场面分析（A）、全国和天津市电动自行车产业的总体形势1、全国电动自行车生产发展情况 我国电动自行车由上世纪70年代开始研发，到1998年进入市场，产量已由开始的年产5.8万辆，上升到2003年的399.72万辆，产量以每年一倍的速度增长，增幅最大的是2002年，同比增长163.45%；增量最大的是2003年，比上年增加246.9万辆，同比增长161.58%。 电动自行车在自行车全行业中的比例也以每年增一倍的速度增长，发展速度远远超过行业整体发展速度，已经成为中国自行车产业经济发展的主要增长点。2、全国目前申办生产许可证的情况 目

4、前，全国申领电动自行车许可证的企业共874家。其中，已领取的企业共576家，第一批，领取200家；第二批，领取154家；第三批，领取56家；第四批，领取166家。另外，已经报批，但尚未发证的有124家，并有174家需要延期审批。3、天津地区情况 根据天津市自行车行业协会不完全统计，天津电动自行车企业有120余家，2003年末产量是57.3万辆（统计46家企业），占全国产量的14%；2004年上半年产量为50万辆（统计39家企业），预计全年总产量将突破100万辆，成为全国重要的电动自行车产区之一。目前，正向配套齐全的产业化基地努力。 天津共申请生产许可证的厂家近130家，其中批准87家，待批30

5、-40家，延期4家。截止2004年10月，纳入天津市交通目录管理的，总计为123家企业，353个型号。其中，本市97家280个型号，外地26家173个型号。天津市电动自行车发展概况如下：（1）从70年代起步，市政府拨款20万元，由国防工办组织科技情报站和军工办的技术人员，在105厂生产电机，研制出仿日本雅玛哈车型的电动自行车。（2）1997年，由市科委招标投资扶持几家电动自行车厂。当时，师大爱德鹰之、红旗特种车、自行车研究所上马批量生产电动自行车。（3）1998年以后，天津出现以民营企业为主的电动自行车生产厂家，年产销量约为5000辆（1998年全国产销量约为5.8万辆）。（4）1999年，天

6、津电动自行车产销量为2.8万辆（全国为14万辆）。（5）2000年，天津产销量为5.4万辆（全国为29万辆）。（6）2000年10月20日，由天津市社团管理局注册批准，成立天津市自行车行业协会电动车专业委员会。（7）2001年，天津产销量10.8万辆（全国为58万辆）。（8）2002年，天津产销量22万辆（全国为200万辆）。（9）2003年，天津产销量57.3万辆（统计46家企业），全国为399.72万辆。（10）2004年，天津产销量95万辆，全国为586万辆随着电动自行车技术的发展，消费者认识程度的提高、市场需求增长，天津电动自行车发展速度很快。（B）、天津电动自行车市场分析天津电动自行

7、车主要生产厂家和知名品牌在天津地区销售的外地知名品牌：（2）.产品面分析 由于国情等客观因素，电动自行车这种介于机动车和非机动车之间的交通工具，更成为我国重点研制对象。它的出现，成为道路上又一亮丽的风景线。轻捷、方便、费用低、不污染环境是电动自行车较其他交通工具最大优点。正是基于些特点，它的出现备受人们住房位置向郊区偏移和对环境保护意识的增强将形成一购买趋势。（3）竞争面分析目前市场上可见品牌共有20多个，其中“大陆鸽”，“小羚羊”、“千鹤”、等品牌进军市场较早，并有一定的市场占有率，与“大陆鸽”同出名门的“天地风”也逐渐展示一定实力。天津电动自行车起步较晚，但发展相当迅速，现在已有10多家，

8、像“鹰之杰”、“宝岛”、“悍马”、“彪牌”等，并且仍有不少企业单位，如原自行车二厂、富士达摩托车厂正在投资或改产电动自行车。二、行业问题点和机会点现在的电动自行车市场存在几大机会点与问题点，值得我们关注：（一） 机会点 1 符合环保要求。随着中国的入世，环保已经越来越被人们所重视，宏观政策对摩托车、燃油助力车等有污染的交通代步工具已经出台了越来越多的限制措施，而符合环保要求的电动自行车将登堂入室，成为主流。2 顺应消费需求。人们生活水平的提高，对生活质量的要求也越来越高，对于时尚、健康、环保的事物的接受能力也越来越强。3 适合居住需求。现代人的居住要求已与以往大有不同，工作在市中心，生活在市郊

9、区，工作与生活的距离加大了；而中国的现状，在私车的购买上还要经过一段时期，电动自行车的出现恰可迎合这样的生活方式。4 符合中国的国情。中国是世界上的自行车大国，过去的几十年，自行车是中国使用最为广泛的交通代步工具；随着人们生活水平的提高及交通状况的改善，代步工具水平提高的全民性有望实现，无疑，电动自行车首当其冲。（二） 问题点 1 政策问题。电动车的使用在政策上还没有明确的规定，给社会管理造成了一些混乱与无序，电动自行车相应政策的出台，将会是电动自行车成为市场主流的一个重要转折。2 质量问题。现在电动自行车市场产品质量良莠不齐，许多生产厂家没有专业的技术与经验，产品质量成为消费者担心的问题。3

10、 安全问题：针对中国的国情，在防盗问题上采取有效措施将会对销售提供很大帮助。4 服务问题。电动自行车的售后服务尚待改进与完善，售后服务远不及家电业那样让人放心。5 价格问题。在大众消费中，现在的电动自行车售价多在2000元左右，在市场推广尚未普及的情况下略显偏高，但对于目标消费群来说不应该是最主要的障碍。三、中圣电动车SWOT分析1、强势质量上乘，适合不同消费群体，符合整体行销战略；2、弱势A、目前市场电动车品牌众多，市场容量有限，且强势品牌已经初见端倪；B、在性能、价格等方面无明显优势，USP不易定夺。主要在以下四个方面比较明显：a、产品方面：（1）产品无知名度无法引起消费者的购买欲；（2）

11、外观贴花、烤漆缺乏视觉冲击力；（3）缺乏拳头产品，没有形成差异化；b、渠道方面：（1）在天津没有形成自己的主渠道，主要是辅助渠道；（2）营销网点少，缺少大客户；（3）对开发下游经销商缺乏相应措施；c、价格方面：（1）整体的价格体系不规范，没有形成统一建议零售价；（2）在价格上体现不出优势； （3）价格起伏较大；导致品牌定位不明确d、促销方面：（1）对消费者宣传不够（广告、促销、公关等） （2）对终端经销商开发力度不够。（3）对广告、公关、促销、人员推销，缺乏系统的策划。3、机会A、适合居住需求。天津人的居住要求已与以往大有不同，工作在市中心，生活在市郊区，工作与生活的距离加大了；而天津的现状，

12、在私车的购买上还要经过一段时期，电动自行车的出现恰可迎合这样的生活方式。 B 、符合天津的地方特色。中国是世界上的自行车大国，而天津是中国传统的自行车生产基地，过去的几十年，自行车是中国使用最为广泛的交通代步工具； 假设天津拥有单车率为50%，则仅本市约拥有400万辆，只要有10%升级，便有约7亿元市场容量，因此，市场潜力无限；4、威胁A、与大企业相比，资金势力有限，若推广方法不当，容易导致“石沉大海”的结果，因此推广工作不仅要做扎实，还要有创新；B、天津市场较南方一些市场购买力有限，只有二级城市的消费水平，更何况周边地区，因此，全面推广之前，市场调查尤为重要，否则市场风险较大四、竞争对手SW

13、OT分析A、同类产品竞争。国内电动自行车市场正在迅速发展，竞争日趋激烈；在天津市场现在就有四、五十种品牌，有阿米尼（零售价2980元）、安琪尔（零售价25002800元）、英克莱（零售价26002800元）、捷安特（零售价3240元）、速派奇（零价价2698元）等品牌迅速进入，扩张势头不言而喻。B、燃油助力车具有相当竞争力。作为介于摩托车与自行车之间的中间产品，在电动自行车之前便有燃油助力车，随着摩托车的禁牌，燃油助力车与电动自行车在一些地区均可挂自行车牌上路，因燃油车马力大、爬坡力强等优势，尽管其为非环保产品，但在未来六年内仍具有相当市场，据小范围调查，美国的汤姆斯等燃油助力车为相当部分的消

14、费者所认可。五、市场分析小结（1）目前国内生产电动自行车的厂家有1000多家，数量众多，但普遍规模偏小。由于电动自行车市场技术要求不高、投资小、进入门槛低，一般来讲，年产量在5000辆以上的已算是大厂，上万辆的屈指可数，2001年产量最大的南京通用电力车船有限公司（大陆鸽牌）也不过50818辆。（2）一般厂家的产品有高中低档，电动自行车的高档一般是3000元左右，中档在2000-2500元左右，低档的在800元左右。（3）电动自行车的核心部件电池目前以铅酸蓄电池为主，技术含量较低，性能较差，由于目前行业内的企业普遍规模较小，技术开发能力较差，资金实力不足，高性能镍氢电池和锂电池的开发和大规模应

15、用将在行业内掀起一场革命，谁能抢占战略制高点，谁就能主宰自己的命运。（4）电动自行车目前还是处于成长初期的产品，虽然其性能基本满足需要，但消费者对电动自行车电池的重量、使用寿命、续行里程、充电时间等方面还不完全满意。部分企业仓促上马，技术力量缺乏，对电动自行车知之甚少，导致质量问题较多，开箱合格率低。电动自行车标准化程度还不高，零件互换性较差。另外，电动自行车技术上的完全成熟还需相当长的时间。（5）较之普通自行车，电动自行车对维修服务的要求更高。因为电动自行车不仅有机械问题，而且存在电器、电路的故障等，一旦出现毛病，需要在维修点由专业维修人员来处理。对一个新产品，如果销售量不上规模，便会制约服

16、务网点的铺设和维修服务体系的建立。目前，大多数企业是靠委托经销商承担售后服务工作，很难做到及时全部处理质量问题，随着销售量的增加，市场的拓展，维修问题更加突出。有些企业自身力量有限，又急于扩大市场，往往售后服务跟不上，难以满足消费者需要。也有些企业规模小，抗风险能力弱，一旦市场销售不畅，经营陷入困境，售后服务更难以保证。（6）政府有关部门和社会各界对电动自行车的认识不尽一致，电动自行车是否属于非机动车管理，全国各地的做法也不相同，有的省市还明令禁止销售、上牌。有的地区地方保护主义现象仍比较严重，全国尚未有统一的政策，生产企业常常处于尴尬的境地。消费者心里存有疑虑。目前，国家对电动车正式划分为非

17、机动车管理，附则中华人民共和国道路交通安全法 （7）由于电动自行车技术的不断成熟，电动自行车市场趋于完善，使得零部件市场更加完善。许多小企业根本无力进行产品开发，主要零部件均从市场购得，自己只能生产少数小配件，基本上靠装配为主，产品质量很难保证，产品的竞争力更无从谈起。同时也引发电动自行车市场的恶性低价竞争，影响电动自行车行业的长远发展。由此我们得出结论：中低档的电动车细分市场是市场缝隙，尚未深度开发，目前，还没有形成全国领导品牌，新产品尚存在大量机会。 这也是中圣进入电动车市场的一个最大机会，我们的营销战略目标就是-集中资源，占领中档区域市场，以电动车专业品牌的身份成为该细分市场的利基者。同

18、时伺机推出非常具有差异化的新产品，赢得竞争主动。二销售收入预测1公司未来3 年的销售收入预测（投、融资不成功情况下）单位：万元年 份第1年第2年第3年销售收入市场份额2公司未来3年的销售收入预测（投、融资成功情况下）第六部分 营销策略一产品成本及价格1、产品成本的构成2、销售价格制订的依据 二产品竞争优势三销售策略与实施1建立销售网络的策略与实施2建立销售渠道策略与实施3设立代理商、分销商方面的策略与实施4广告促销方面的策略与实施5产品销售价格方面的策略与实施6建立良好销售队伍方面的策略与实施7产品售后服务方面的策略与实施8其它方面的策略与实施四对销售队伍采取的激励机制第七部分 管理一 公司组

19、织结构图二人员设置及责职划分三质量体系的建立及规范化的管理四报告管理体系五内部管理体制六管理层及关键人员激励机制七员工福利政策八任职管理第八部分 融资说明一公司目前经济状况公司目前的预期收入：公司目前负债：预计未来3 年平均每年净资产回报率是为： %二投资方可享有的权力第九部分 财务计划相关财务报表见下列附件：附件1：未来3年项目资产负债表附件2：未来3年项目损益表附件3：未来3 年项目现金流量表附件4：未来3年项目销售收入明细表附件5：未来3年项目产品成本表第十部分 风险控制论述：一技术风险的控制二市场风险的控制三资金风险的控制四人员风险的控制企业资料清单1. 营业执照2. 公司章程3. 法人代码证书4. 税务登记证5. 财务报表（上年度、本年度、本月）6. 高新技术企业、高新技术认证证书7. 商业计划书附件附件1：企业标准附件2：附件3：附件4：附件5：附件6：未来3年预计销售收入明细表附件7：公司介绍，产品彩页、相关证书注：带标记的部分需投资方明确投资意向并提交保密协议后，向本公司提出索取要求，经本公司确认后提供。