北汽新能源汽车故障检测维修系列（五） 驱动电机异响、温度过高案例分析.docx

1、北汽新能源汽车故障检测维修系列（五） 驱动电机异响、温度过高案例分析前言：以目前北汽保有量和维修量最多的北汽EV160为实例，笔者汇总整理了快充系统、慢充系统、低压充电系统、整车控制系统、动力电池系统、空调系统、制动系统、转向系统等几个系统的详细检修步骤，做一个检修系列。虽然新能源车型不同，但是大体思路相同，可收藏，转载。故障一、行驶中电机与减速器连接处异响检测方法（E150EV）1、E150EV车辆行驶 5000KM以后，会出现类似底盘零部件松动的声音，从前机舱内部下方传出，车辆低速滑行过减速带时比较明显，另外低速时加速和减速时也会频发出现。2、机械部分检查：a、首先对底盘及下支臂螺栓按规定

2、进行紧固，对下支臂螺栓涂防松胶后紧固。b、对车辆驱动系统前悬置、后悬置和下悬置螺栓进行紧固。c、需要两名维修人员，一名人员将车辆车轮固定住，另正反方向转动另一车轮，注意听减速器与驱动电机连接处有无花键松旷声音，如果有异响且声音较大，需与客户沟通，电机到位才能进行维修d、拆下电机后检查磨损情况，如减速器磨损严重，驱动电机输出轴花键正常，更换减速器。电机不需更换。 e、 拆下电机后检查磨损情况，如减速器磨损正常，驱动电机输出轴花键磨损严重，更换驱动电机。电机不需更换。f、拆下电机后检查磨损情况，如减速器花键和驱动电机输出轴花键磨损严重，则全部更换。故障二、 车辆行驶中报过温故障检测方法（E150EV）一、车辆行驶中组合仪表报电机过热故障，通过监控平台查询车辆故障1、使用新能源故障诊断仪，进入车辆监控系统查询故障信息2、根据故障发生时间的数据，查看电机温度数据如跳变，则检查低压电机线束 MCU 低压插件 9脚与旋变插件的 H 脚的导通，驱动电机旋变插件端子是否有虚接现象，无法有效修复则更换.3、检查低压电机线束MCU 低压插件 10脚与旋变插件的G 脚的导通，驱动电机旋变插件端子是否有虚接现象， 无法有效修复则更换， 遇到最多的是电机端插件端子退针导致虚接_4、 查看电机温度数据如缓慢变化则检查冷却系统及散热风扇控制系统。