第二阶段交通组织方案.docx

1、第二阶段交通组织方案交 通 组 织 方 案一、工程概况内环线浦东段快速化改建工程分龙阳路和罗山路两段，本标段为龙阳路段4标，西起龙阳路临沂路路口，东至南浦大桥引桥接坡段。包括桥梁工程、道路工程、雨污水管道工程等施工内容。主线桥梁设计长度为666.4m，标准桥宽24.5m，匝道两条位于主线桥的两侧，其中N1匝道长188.5m，S1匝道长288.5m。桥梁工程分三部分：南浦大桥浦东段主引桥拓宽段，长240m，上部结构采用预应力空心板梁和后张法预应力T梁；南浦大桥浦东段主引桥顶升段，长198.5m，将老桥结构进行顶升；南浦大桥主引桥新建段，长227.9m，上部结构采用后张法预应力小箱梁。道路工程设计

2、长度为832.44m，分主线和辅助道路两部分，主要是对龙阳路段的地面道路进行拓宽改建。二、交通组织内容交通组织的内容为：龙阳路段南侧（东方路路杨高路）道路进行封闭，封闭时间约为09年4月中旬、5月、6月、7月、8月、9月共计5个半月。东方路往杨高路方向的车辆，改道由浦电路或东三里桥路上杨高路。交通改道后的施工内容：南浦大桥主引桥下匝道（SZ匝道）的桥台、桥接坡及其地面道路施工。此段交通封闭的原因：1、电力隧道9号井位置，其临舍和场地最早在6月底搬迁；2、我标段施工的SZ匝道必须在7月底通车，4月中旬就要开始SN匝道桥的结构施工。由于以上施工时间存在严重的冲突，无法协调。首先，电力隧道6月底搬迁

3、后，其围墙位置临时排设的500燃气管和300的给水管道的需要移位至道路红线位置，让出道路施工的工作面，此段时间需要1个月；其次，电力隧道搬迁后需要进行交通便道的施工，将东方路往杨高路方向的车辆改道至现有电力隧道临舍位置，此段施工周期为20天；交通改道后，才能进行SZ匝道桥的桥台、桥接坡及挡土墙（单侧14m），和地面道路的施工。施工工序如下： 综合以上情况，电力隧道临舍搬迁后，我标段的施工周期需要74天，因此4月中旬就要开始进行管线搬迁和交通便道的施工。电力隧道要是最早6月底搬迁，根本无法满足我的施工要求，7月底通车的节点无法实现，南浦大桥主引桥段的顶升将滞后到10月份，内环线通车的时间节点也将

4、拖后3个月。为此考虑将龙阳路南侧（东方路至杨高路）段道路进行封闭，节省交通便道的施工时间，使桥台结构和桥接坡能提前至4月中旬施工。三、现有交通状况龙阳路南侧（东方路至杨高路）段现有交通主要是车辆从东方路行驶至杨高路，上龙阳路立交。以小轿车为主，有一条公交线路795路，早晚高峰时段车流量一般。在杨高路立交附近有洋泾中学南校，有车辆接送学生上学。795路公交车的行驶线路为：陆家嘴地铁站至三林城，在东方路上有个东方路站，在杨高路上有个南浦大桥站。经龙阳路南侧往三林城方向行驶，经龙阳路北侧往陆家嘴方向行驶。每隔20分钟为一班。四、施工内容1、此路段位置电力隧道施工2、我标段需要进行SZ匝道桥的桥台、桥接坡和地面道路施工五、交通组织方案龙阳路南侧（东方路至杨高路）段进行临时交通封闭，禁止车辆通行，保留2m宽的非机动车便道。封闭时间为4月中旬至9月计5个半月。由东方路经龙阳路往杨高路的社会车辆改道，经浦电路或东三里桥路往杨高路行驶；在795路公交线路，往三林城方向的线路进行调整，只要对南浦大桥站点进行调整。内环线浦东段快速化改建工程（龙阳路段）4标段 交通组织方案（二）上海浦东北蔡市政建筑有限公司内环线浦东段快速化改建工程4标项目部2009年3月24日