最新ATPL飞行员执照CDU显示信息考题汇总文档格式.docx

1、ENTER IRS POSITION（输入惯性基准系统位置）校准方式中的惯性基准系统需要飞机的当前位置以完成校准在草稿行输入惯性基准位置并在CDU的位置起始页面上选右四行。如需要，直接在惯性基准系统控制/显示组件上输入当前位置。INSUFFICENT FUEL（燃油不足）因条件或飞行航路的改变导致到达目的地机场的预计燃油只有900公斤或更少修改航路计划或巡航高度，或改航加油IRS MOTION（惯性基准系统移动）由于探测到大幅移动，惯性基准系统自动重新开始校准。清楚信息并尽可能减小飞机移动。IRS NAV ONLY（仅惯性基准系统导航）当前飞行阶段的导航精度不足。在进近过程中受抑制。参照FMC

2、导航检查补充程序。LNAV BANK ANGLE LIMITED（水平导航坡度角限制）由于LNAV性能限制坡度角，在一个LNAV引导航道改变前5分钟可能超出航路边界。预习LNAV航路改变。如果航道改变超出航路边界，考虑修改飞行计划。MAX ALT FLXXX（最大飞行高度层）在任何页面的高度输入大于当前所选的性能裕度的最大高度。清除信息或修改输入数据。MISSED CAPTURE（截获失败）实施了正确的航道截获飞行，但自动飞行指引系统，没能截获。人工清除信息MODEL/ENG DATA INVALID（机型/发动机数据无效）不具备有效的性能数据库通知维护人员NAV DATE OUT OF DA

3、TE（导航数据过期）导航数据库生效的时间同时钟上输入的时间不一致。检查识别页面，如需要，改变现用导航数据的日期。NAV INVALID-TUNE XXX（导航无效-调谐XXX）FMC无法自动调谐或接收用于区域导航或VOR进近程序的助航设备。交叉检查无线电，人工调谐所需的助航设备。OVERSPEED DISCONNECT（超速脱开）航道下降中，低于速度限制高度时，空速超过FMC速度限制15海里/小时时，垂直导航脱开。人工减小速度并重新接通垂直导航。PARTIAL ROUTE LOADED（部分航路装载）装载了一个数据库中没有参考数据的航路清除信息PERF DEFAULTS INVALID（性能默

4、认值失效）性能默认数据库的有效检查失效。通知维护人员。RESET MCP ALT（重设方式控制面板高度）FMC在自动飞行指引方式时无法使飞机离开方式控制面板所设的高度。选择一个新的MCP板高度。（爬升时选择更高高度，下降时选择低高度）RTA UNACHIEVABLE（无法满足所需到达时间）根据当前的参数，所需到达时间无法满足方式控制面板窗内的值。输入一个可达到的所需到达时间，或中断所需到达时间方式。调整参数以满足所需到达时间SCANNING DME FAIL（扫描DME故障）两部扫描DME发生故障清除信息并检查位置。FMC位置无法被无线电更新。SELECT MODE AFTER RTA（在所需

5、到达时间后选择方式）由于所需到达时间的航路点重新排序或从飞行计划中取消了所需到达时间的航路点，所需到达时间方式被中断。选择所需的导航方式（经济、人工输入速度等）SINGLE FMC OPERATION（单部FMC工作）主FMC探测到辅助FMC不可用（如安装两部FMC）将FMC转换电门置于“BOTH ON L”或“BOTH ON R位。TAKE OFF SPEEDS DELETED（起飞速度被删除）在起飞基准页面输入速度后输入了新的性能参数选择新的起飞速度UNABLE HOLD AIRSPACE（不能到达等待空域）由于LNAV性能限制的坡度角，等待航线可能会超出等待空域。如等待航线超出允许的等待

6、空域，则改变飞行计划。UNABLE NEXT ALTITUDE（不能到达下一高度）在垂直导航速度爬升或下降方式下无法到达下一个飞行计划高度限制。仅在垂直导航接通时出现信息。清除信息并评估预计值。如爬升无法满足条件，考虑选择最大功率爬升或最大爬升角爬升，或不同的N1限制值。UNABLE REQUIRED NAV REF-RNP（不能达到要求的导航性能）U102A和更早版：对于当前特定的要求导航性能（机组输入或指定航段）而言，FMC实际导航性能不足。进近时受抑制。U103：FMC实际导航性能对于显示的RNP不能满足。参看FMC导航检查补充程序VERIFY GW AND FUEL（证实总重和燃油）起

7、动后燃油流量数据变为无效，燃油值被虚线代替。在性能起始1/2输入燃油。要求定期更新燃油重量以保持总重有效。VERIFY POSITION（核实位置）位置信息不一致。参看FMC导航检查补充程序。VERIFY RNP（核实要求导航性能）显示的RNP值小于人工输入值或已选择了GPS进近，但默认的要求导航性能为现用（无机组输入或航段指定的有效要求导航性能）下面的RNP值小于人工输入的值。输入相应的要求导航性能。VERIFY TAKEOFF SPEEDS（核实起飞速度）确定了起飞速度之后，起始性能页面被改动。在起飞基准页面接受原有的速度或拒绝原有的速度并输入新的速度。VNAV DISCONNECT（垂直

8、导航脱开）没有符合垂直导航接通原则（垂直导航脱开）。人工控制垂直航道。（二）、FMC输入错误信息输入错误信息ALT CONSTRAINT XXX（高度限制XXX）修订飞行计划时使有高度限制的航路点产生高度冲突。清除信息并修改输入数据。DATA BASE FULL（数据库已满）试图对已经满的辅助或临时导航数据库进行输入在导航数据页面将不必要的航路点、助航设备或机场从相应的数据库删除，重新尝试输入。DUPLICATE FLIGHT PLAN ID（复制飞行计划中的航路点）准备输入一个相同的现有的补充飞行计划名。清除信息并选择一个唯一的飞行计划名。INVALID DELETE（删除无效）使用删除键删

9、除不能删除的数据行。清除信息并在按压删除键后选择正确的数据行。INVALID ENTRY（输入无效）在所选的数据行，数据输入的格式、范围等不正确。输入的所需到达时间航路点不在飞行计划中。清除信息和草稿行输入，使用正确的数据重新输入。NO OFFSET AT LEG XXX（在航段XXX不能进行水平偏航）准备输入的水平偏航起始或结束航路点是不可用的（如具备水平偏航能力）。清除信息并修补航路。NOT IN DATA BASE（不在数据库中）所输代码不在FMC数据库中清除信息并检查数据输入或在导航数据页面向辅助或临时导航数据库输入所需的数据。NOT INFLIGHT PLAN（不在飞行计划中）所输入

10、的所需到达时间航路点或水平偏航（如具备）的开始/结束航路点不在有的飞行计划中。清除信息并修改输入。SUPP RTE DATA BASE FULL（辅助数据库已满）试图输入超过最大允许数量的航路点或等待航线。清除信息并评估已存在的和所需的航路点和等待航线，以进行可能的删除。（三）、FMC提示信息提示信息ABOVE MAX CERT ALT（超过最大验证高度）飞机在最大验证高度以上下降到最大验证高度以下APPRCH VREF NOT SELECTED（未选择进近基准速度）飞机已过渡到进近阶段，但未在进近基准页面选择基准速度。在进近基准页面上选择基准速度。ARR N/V FOR RUNWAY（跑道与

11、进场程序不符）跑道或进近与所选进场程序不符。在进场页面修改选择。BUFFET ALERT（抖杆警戒）当前情况，机动裕度小于规定。使飞机回到操作包线以内。CHECK FMC FUEL QUANTITY（检查FMC燃油量）FMC探测到燃油量意外消耗。检查燃油量指示并进行修正。DES PATH UNACHIEVABLE（无法完成下降航道）在航道下降中或航道下降之前，FMC预计飞机无法达到下一个航路点的剖面限制（水平导航保持接通）。修改限制。DRAG REQUIRED（需要阻力）空速大于FMC目标速度10海里/小时以上或在Vmo/Mmo的5海里/小时的范围内。按需要使用减速板、配平或减推力，将飞机速度

12、降至FMC目标速度5海里/小时以内。INVALID OFFSET（水平偏航无效）所需的偏航不符合FMC的偏航要求。LOC CAP ACTIVE（航道截获生效）飞机逐渐转到航道，保持切入航向。人工清除信息，或等待自动飞行指引系统发出信息以重置FMC状态。LOC CAP CANCELLED（航道截获取消）飞行计划修改或飞机状态不能完成航道截获。人工清除信息，或等待飞行指引系统重置“航道截获生效”。MAX MACH XXX/MIN MACH XXX OR MAX CAS XXX/MIN CAS XXX（最大马赫/最小马赫或最大空速/最小空速）对于所输入的巡航或梯度爬升高度FMC目标速度比最大抖杆速度

13、大/比最小抖杆速度小。改变目标速度使之在限制之内或相互如一个较低的高度。NO DES PATH AFTER XXX（在XXX之后无下降航道）在航路点XXX之后FMC无法进行符合所有高度限制的航道下降。在航段页面修改速度或高度限制。NOT ON INTERCEPT HEADING（不在切入航向）飞机不在水平导航截获的要求范围内（水平导航脱开）人工飞行至切入航向上并重新接通水平导航。OFFSET DELETED（水平偏航被删除）从飞行计划中删除所输入的开始偏航的航路点（如具备）OFST ENDS ABEAM XXX（水平偏航结束正切XXX）在水平偏航结束航路点（XXX）和开始航路点之间存在无效的偏

14、航航段或不存在结束航路点（如具备）PERF DEFAULTS DELETED（性能默认值被删除）由于与性能数据库限制有冲突性能数据已被自动删除。通知机务人员。PROGRAM PIN ERROR（程序插针错误）FMC线路连接不正确。系统不可用，通知机务人员。用清除键无法清除信息。PROGRAM PIN NOT IN DB（数据库无程序插针信息）FMC连接线路或性能数据库不正确。RUNWAY N/A FOR SID（跑道与标准仪表离场不符）所选的跑道不适用所选的离场程序。清除信息并检查离场页面的选择。按需修改。SELECT ACTIVE WPT/LEG（选择现用航路点/航段）起飞电源重新接通或插入

15、了不同的飞行计划。执行直飞或航段切入以重新生效当前航段。STEEP DESCENT AFTER XXX（在XX后下降垂直角过大）在航路点XXX之后存在过大的不连续的下降检查航路。TAI ON ABOVE 10（在10以上接通了防冰）总温在10以上，飞机在使用防冰。清除信息并检查发动机/机翼防冰的使用。UNABLE CRZ ALT（无法达到巡航高度）由于受性能限制，FMC预计飞机无法到达新的巡航高度。清除信息并评估巡航高度的选择。UNABLE MACH XXX（无法达到MXXX）按照当前全重，无法达到所输入的巡航马赫数。选择一个较小的马赫数或等到较小全重时。UNABLE TO OFFSET（无法

16、进行水平偏航）由于受几何限制，无法进行有效的水平偏航操作。USING RSV FUEL（使用备份燃油）预计到达目的地机场的剩余燃油小于在性能起始页面输入的备份燃油。清除信息，如需要，改变航路。V SPEED UNAVAILABLE（V 速度无效）由于在性能起始页面或起飞基准页面有不合理的输入，FMC无法计算V速度。修正影响V速度计算的输入。VERIFY RNP VALUE（合适要求的导航性能值）进行要求导航性能输入时，当前的要求导航性能值小于人工输入值或ANP大于人工输入的要求导航性能。改变或删除人工输入的要求导航性能。XXXX（机场代码）在位置起始页面上输入一个基准机场，但在航路页面上未输入

17、起飞机场。在起飞机场数据行输入机场代码。XXXX（方式控制面板高度值）显示巡航页面时，在自动飞行指引系统方式控制面板上重置一个与巡航高度不同的高度时，导致该高度显示在草稿行。在相应的目标高度数据行输入方式控制面板高度。（四）、FMC数据链信息数据链信息ALTN DEST UPLINK（备降场上行数据链）一条FMC备降场上行数据链信息已被输入备降场页面，可供机组查阅。（如装有备降场）查看备降场上行数据链。CRZ WIND UPLINK LOADING（巡航风上行数据链输入）FMC巡航风上行数据链信息正在输入（选择了航路数据页的LOAD之后。等待输入完成。CRZ WIND UPLINK READY

18、（巡航风上行数据链可用）FMC巡航风上行数据链信息已收到，可供输入航路数据页。选择航路数据页，输入巡航风并执行或抹除。CRZ WIND XXX（巡航风信息）FMC巡航风上行数据链信息已输入航路数据页，可供机组查阅。查看巡航风上行数据链，执行或抹除。RORECASTS UPLINK READY（预告上行数据链可用）FMC下降预告页上行数据链信息已收到，可供输入下降预告页。选择下降预告页，输入下降预告风，执行或抹除。DATALINK CONFIG INVALID（数据链构型无效）FMC数据链构型文件无效。DESCENT FORECASTS UPLINK（下降预告上行数据链）FMC下降预告数据链信息

19、已输入下降预告页，可供机组查阅。查看下降预告上行数据链，执行或抹除。INVALID TAKEOFF XXX/YYY（XXX/YYY起飞无效）跑道（航路页）或跑道/交叉道（起飞基准页）已输入，符合FMC内存的跑道起飞数据，但飞机的性能受受所选跑道的限制。清除信息，输入正确的起飞数据，请求新的起飞性能数据上行数据链，或输入新的跑道或跑道/交叉道识别码。NAV DATA LOADING（导航数据输入）FMC备用导航数据上行数据链信息已收到，正在输入。NAV DATA UPLINK（导航数据上行数据链）FMC备用导航数据上行数据链信息已输入备用导航数据页，可供机组查阅。查看备用导航数据上行数据链，执行

20、或抹除。PARTIAL ALTERNATE UPLINK（部分备降场上行数据链）FMC备降场数据链上行数据链信息已输入备用导航数据页，但在输入中出现错误。（如 装有备降场）查看备降场上行数据链，执行或抹除。PARTIAL FORECASTS UPLINK（部分预告上行数据链）FMC下降预告页上行数据链信息已输入下降预告页，但输入过程中出现错误。查看性能限制上行数据链，执行或抹除。PARTIAL LIMITS UPLINK（部分限制上行数据链）FMC性能限制上行数据链信息已输入性能限制页，但输入过程中出现错误。查看性能限制页上行数据链，执行或抹除。PARTIAL NAV DATA UPLINK（

21、部分导航数据上行数据链）FMC备用导航数据上行数据链信息已输入备用导航数据页，但输入过程中出现错误。PARTIAL PERF INIT UPLINK（部分性能起始上行数据链）FMC性能起始上行数据链信息已输入性能起始页面，但输入过程中出现错误。查看性能起始上行数据链，执行或抹除。PARTIAL ROUTE UPLINK（部分航路上行数据链）FMC航路上行数据链信息已输入航路页，但输入过程中出现错误。查看航路上行数据链，执行或抹除。PERF INIT UPLINK（性能起始上行数据链）FMC性能起始上行数据链信息已输入性能起始页面，可供机组查阅。PERF INIT UPLINK READY（性能

22、起始上行数据链可用）FMC性能起始上行数据链信息已收到，可供输入性能起始页。选择性能起始页，觳觫如性能起始数据，执行或抹除。PERF LIMITS UPLINK（性能限制上行数据链）FMC性能限制上行数据链信息亿输入性能限制页，可供机组查阅。PERF LIMITS UPLINK READY（性能限制上行数据链可用）FMC性能限制上行数据链信息已收到，可供输入性能限制页。选择。TAKEOFF DATA LOADED（起飞数据已输入）与跑道（航路页）或跑道/交叉道（起飞基准页）对应的上行链起飞数据已输入起飞基准页，可供机组查阅。选择起飞基准页，接受或拒收起飞数据。TAKE OFF DATA UPL

23、INK（起飞数据上行链）FMC起飞数据上行链信息已收到并输入FMC，其中包括一组或多组跑道起飞数据。输入适宜的跑道（航路页）或跑道/交叉道（起飞基准页）以提取跑道起飞数据。RESEND MESSAGE（重发信息）试发FMC下链信息，但FMC未能将其传递给ACARS管理组件。重发下链信息。ROUTE DATA UPLINK（航路数据上行链）FMC航路上行链信息已输入航路页，可供机组查阅。检查航路上行链，执行或抹除。ROUTE UPLINK LOADING（航路上行链输入）FMC航路上行链信息正在输入（在航路页选择了LOAD之后）等待输入完毕。ROUTE UPLINK READY（航路上行链可用）

24、FMC航路上行链信息已收到，可供输入航路页。选择航路页，输入航路，执行或抹除。RTA DATA UPLINK（所需到达时间数据上行链）FMC RTA上行链信息已输入RTA PROGRESS（所需到达时间进程）页面，可供机组查阅。查阅RTA上行链，执行或抹除。RTA UPLINK READY（所需到达时间上行链可用）FMC RTA上行链信息已收到，可供输入RTA PROGRESS（所许到达时间进程）页面。选择RTA PROGRESS页，输入RTA 数据，执行或抹除。二、BOEING737-300CHECK FLIGHT PLAN（检查飞行计划）FMC已发现并修正了导航数据库中的一个错误。检查飞行

25、计划，如有必要进行修正。OFR MISCOMPARE（不符）主FMC探测到一个它的软件下辅助FMC的软件存在不一致的地方。PATH DES NOT AVAILABLE（航径下降得不到）在下降顶点5海里内，计划一个航径下降，得不到但计算的航径。如需要，执行一个SPD DES或建立一个正确的航径（必须包括一个带“在”高度限制的航路点作为下降终点且没有航路不连续。PROGRAM PIN MISCOMPARE（程序插口不符）主FMC探测到一个它的程序插口配置与辅助FMC的不一致的地方。SINGLE IRS NAV（单部IRS导航）导航环境为OCEANIC（海洋）且一个IRS无效。无SW OPTIONS

26、 INVALID（软件选项无效）软件选项数据库的有效检查失效。VERIFY OFFSET（核实水平偏航）一个飞行计划的改变导致与水平偏航起始或终止航路点有冲突。确认ATC放行并对RTE做适当的调节。（二）、FMC提示信息INVALID QUAD（无效的QUAD）试用在HOLD页面上的QUAD的输入的格式或范围已不正确。清除信息并修正输入。ROUTE FUUL（航路已满）清除信息并检查已存在的和所需的航路点和等待航线，寻找可被删除的。三、737-700CDU页面警戒信息的中文内容ALT CONSTRAINT 高度限制超过最大验证高度备降场上行数据链未选择进近基准速度ARR N/A FOR RUNWAY进近程序与所选跑道要求不符抖振警戒检查FMC油量CRZ WIND UPLINK LOADIN