第十一章 模板及支架设计书.docx

1、第十一章 模板及支架设计书第十一章 模板及支架设计书第十一章 模板及支架设计书第十一章 模板及支架设计书（一）工程概况 本工程0.000以下为地下车库及地下室, 0.000以上为10栋高层、2栋多层组成，框架剪力墙结构。墙、柱、梁、平台模板采用18mm厚木夹板。内楞采用48mm100mm木方，对拉螺栓为14mm圆钢（地下室外墙、消防水池、人防挡墙及其它有防水要求的增加止水片，止水片尺寸为：50mm宽*50mm宽*4mm厚，且为一次性使用），对拉螺栓长度为：墙厚+600mm,外楞采用48mm3.0mm钢管。（二）技术要求1.平台排架必须设纵横扫地杆，采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处

2、的立杆上，当立杆基础不在同一水平面上时，必须将高处的扫地杆向低处延伸两跨与立杆固定，高低差不应大于1m。2.立杆底层步距不应大于0.9m。3.两根相邻立杆的接头不应设置在同步内，同步内隔一根立杆的接头错开的距离不应小于500mm，各接头中心点至主节点的距离不宜大于步距的1/3。4.支架立杆应竖直设置，2m高度内允许偏差为15 mm。5满堂模板支架应符合下列规定：（1）满堂模板支架四边与中间每隔四排支架立杆应设置一道剪刀撑，由底至顶连续设置。（2）高于4m的模板支架，其两端与中间每隔四排立杆从顶层开始向下每隔两步设置一道剪刀撑。（三）模板的材料及构配件1、地下室底板、内外墙及楼层内外墙、平台采用

3、18mm厚木夹板，包括梁底板、旁板及门窗洞口封头板，龙骨为美松，规格为48mm100mm（经压刨后尺寸）内墙模单块拼装，外墙制成大模施工。2、内楞采用48mm100mm方木及48mm3.0mm钢管；外楞采用483.0mm钢管。3、.对拉螺栓为14mm圆钢，间距为400mm400mm4、支撑系统采用48mm3.0mm钢管排架，立柱间距为800mm800mm，平台板向上200mm设纵横向扫地杆，扫地杆向上1600mm及顶部设两道水平杆，木龙骨间距为350mm。（四）模板的安装1、剪力墙模板安装 剪力墙横竖围檩间距400400，内墙14螺栓间距 400400左右（经计算确定），墙内穿30塑料管以便回

4、收利用，螺栓可重复使用。上下端围檩 悬臂长度不大于200，钢管支撑系统排架主管间距800800（地下车库顶板钢管支撑系统排架主管间距700700），水平钢管，第一道离地面200，中间间距1800，最上一道在木龙骨底部，必须纵横连接，每三排钢管必须加设一道剪刀撑，剪刀撑纵横交错搭设，以保证其整体稳定性。竖向加强杆外先套U形帽，再用螺帽固定，考虑到剪力墙用高品混凝土，底下3排拉接螺杆用双螺帽加强。 为保证模板施工位置准确，确保墙体垂直度和平整度，采用焊钢筋限位来控制墙厚度，同时弹200控制线来进行校正，并可作为验收的依据，模板的限位尽量焊在大规格钢筋上，楼板面向上50。安装工程的所有预埋管，在模板

5、封模前安装在固定牢固，位置尺寸复核准确后再封模板，模板的安装允许偏差及预埋件、预留洞的偏差必须满足规范要求。其它关键部位模板安装系统见下图：2、 梁、顶板模板安装顶板采用48钢管塔设满堂支模架，立柱间距距离为800800（地下车库顶板钢管支撑系统排架主管间距700700），顶部木龙骨的截面为50100，龙骨间距不大于350，木龙骨接头要错开。平台板铺设时必须用平台板盖墙梁模，平台模拼缝处贴胶带纸。3、 柱模板安装柱模板支模时，四周必须设牢固支撑或用钢管箍牢，避免柱模整体歪斜甚至倾倒，钢管柱箍的间距在以内为宜，并在柱模下方留一清扫孔，以便清除里面的杂物。4、模板安装的自检模板支好后，首先要进行自

6、检，填自检评表，再上报项目部及监理公司进行验收，验收合格后做好交接手续，再进行下道工序施工。（五）模板强度验算 墙板及柱模板侧压力验算。地下车库层高最高为4.200米；楼层层高均为2.800米；以上所有层高选最大值3.000米验算。对拉螺栓为14mm圆钢，间距为400mm400mm，采用483.0钢管，间距400，中间加一道48100的红松木楞，红松木楞间距为200。1、模板侧压力计算混凝土作用于模板的侧压力，一般随混凝土浇筑高度的增加而增加，当浇筑高度达到一临界值时，侧压力不再增加，此时的侧压力即为新浇筑混凝土的最大侧压力。侧压力达到最大值的浇筑高度称为混凝土的有效压头。采用内部振捣器时，新

7、浇筑的混凝土作用于模板的最大侧压力，可按下列两式计算，并取两式中的较小值：F = 0.22Ct0121/2 （1）F = CH （2）式中 F 新浇筑混凝土对模板的最大侧压力（KN/）； C混凝土的重力密度（KN/m3）； t0 新浇混凝土的初凝时间（h）可按实测确定，当缺乏实验资料时，可采用下式计算： t0 = 200/（T+15） T 混凝土的温度（0C），入模温度 T=200C； 混凝土的浇筑速度（m/h），取=3 m/h； H 混凝土侧压力计算位置处至新浇筑混凝土顶面的高度（m），取H=3m（墙高度为4m）； 1外加剂影响修正系数，不掺外加剂时取1.0；掺具有缓凝作用的外加剂时取1.2

8、；2混凝土塌落度影响修正系数，当塌落度小于30时，取0.85；5090时，取1.0；110150时，取1.15； h有效压头高度（m）： h=F/C由式（1） F = 0.22Ct0121/2 = 0.2225200/（20+15）1.21.1531/2 = 73.67KN/由式（2） F = CH =254 =100 KN/按取最小值，故最大侧压力取100KN/。有效压头高度为 h =100/C =100/25 =4.0 m2、对拉螺栓直径验算模板拉杆用于连接内、外两组模板，保护内、外模板的间距，承受混凝土侧压力对模板的荷载，使模板有足够的钢度和强度。拉杆形式多采用圆杆式（通称对拉螺栓或穿墙

9、螺栓），分组合式和整体式两种。前者由内、外拉杆和顶帽组成；后者为自制的通长螺栓，通常采用Q235圆钢制作，本工程选用后者。模板拉杆的计算公式如下： P = F A式中 P 模板拉杆承受的拉力（N）； F 混凝土的侧压力（N/）； A 模板拉杆分担的收荷面积（），A = ab； a 模板拉杆的横向间距（m）； b 模板拉杆的纵向间距（m）。 已知F=100KN/，a=0.40m，b=0.40 m，根据对拉螺栓拉力计算表可查出对拉螺栓的拉力P值为16000N。（查自简明施工计算手册，对拉螺栓拉力计算表）。 根据螺栓拉力为P=16000N 查对拉螺栓力学性能表得直径14螺栓满足要求（容许拉力为178

10、00N）。3、框架柱内钢楞间距验算 按抗弯强度计算内刚楞的容许跨度b b=(10fW/Fa)1/3 （3）式中 F 混凝土侧压力（N/2）； b 内钢楞跨度（）； f 钢材抗拉、抗弯强度计算值（N/2）； W 双根内楞的截面最小抵抗距（3）。公式（3）来自简明施工计算手册P418页（公式8-12）（按抗弯强度计算内钢楞跨度b） 根据上例计算得F =100KN/。 内钢楞采用483.0钢管，截面惯性矩IX = 10.78 1044， 截面抵抗矩WX = 4.491033，钢楞弹性模量 E=2.1105N/2，钢材、抗拉、抗弯强度计算值，取Q235钢f =215N/2，内钢楞竖向布置，间距a取40

11、0。 将以上数据代入公式（3），得：b=102154.49103/（100103400）1/2 =0.491M=491按挠度计算内钢楞的容许跨度： b=（150EI/F）1/4 （4）公式（4）来自简明施工计算手册P419（公式8-15）（按挠度计算内钢楞跨度b）。将数据代入式（4），得 b=15032.110510.78104/（74103600）1/4 692式中 ，为内钢楞最大挠度值（）。 二者取小，取整数b=450。4、 墙模板内钢楞计算经计算模板的侧压力F1=100KN/，考虑浇捣混凝土时的振动荷载F2=4KN/，则总侧压力 F =F1 + F2 =100KN/+4KN/ =104K

12、N/采用483.0钢管，按强度要求计算 L=46.4（W/q2）1/2 （5）公式（5）来自简明施工计算手册P445（公式8-57）。按刚度要求计算： L=21.3（I/ q2）1/3 （6）公式（6）来自简明施工计算手册P445（公式8-58）。式中 M 内楞计算最大弯矩（N）； q2 作用在内楞上的荷载（N/），q2=104KN/1.0m=104KN/m； L 内楞计算跨度（）； W 内楞截面抵抗矩（3），查表得483.0钢管WX=4.491033； 容许挠度值，对内楞不超过L/400； I 内楞的截面惯性矩（4），对483.0钢管IX=10.781044； f 钢材的抗拉、抗压、抗弯强度

13、设计值，采用Q235钢，取215N/2。按强度计算内楞跨度，将以上数据代入公式（5），得 L =46.4（4.49103/104）1/2 =305按刚度计算内楞跨度，将以上数据代入公式（4），得 L =21.3（10.78104/104）1/3 =238二者取小，作为内楞跨度，L=238，采用483.0钢管，间距400，中间加一道48100的红松木楞。 现浇钢筋混凝土楼板支撑系统验算支撑系统的荷载。地下车库顶板厚度为200；其它楼层板厚为100-120，选取最大值120。地下车库顶板模板钢管支撑间距为700*700，其它板钢管支撑间距为800*800。以下计算刮号内数值为地下车库验算值。（1）

14、钢模板及连接件钢楞自重为N1=750N/（2）钢管支架自重为N2=400N/（3）楼板现浇混凝土以最厚部分厚度为130（200）计，得N3=25KN/m30.13m=3250N/（N3=25KN/m30.20m=5000N/）（4）施工荷载设定为N4=3000N/模板支架轴向荷载设计值N N0 = 1.2（N1+N2+N3）+1.4 N4 = 1.2（750+400+3250）N/+1.43000N/ =9480 N/（11580 N/）（5）模板支架轴向荷载设计值钢管立于内、外钢楞十字交叉处，每区格尺寸为800800（700700），每区格面积为0.8m0.8m = 0.64（0.49）每根

15、立于内、外钢楞十字交叉处，每区格尺寸为800800（650650），每区格面积为0.8m0.8m = 0.64（0.49）每根立杆承受得荷载为 N = 0.649480 N/=6068 N（5675 N）查表得483.0钢管截面积A=4242，钢管回转半径为i： i=（d2+d12）1/2/4 =（482+422）1/2/4 =15.9其中，d为钢管外径，d1为钢管内径。按抗压强度计算，支柱的受压应力为 =N/A =6068N/4242 =14.30 N/2（13.40 N/2）按稳定性计算，支柱的受压应力为 =L/i =3000/15.9 =188.6根据值查钢结构设计规范附录（三），得：=

16、0.224，则 =N/a =6068N/（0.2244242） =64 N/2（60 N/2）f=215 N/2经验算，模板支撑的强度、刚度、稳定性均满足规定要求。（六）模板的拆除 模板的拆除，应严格按模板装拆施工方案和国家安全施工文明施工规定执行。对非承重模板，应在混凝土强度能保证其表面棱角不因拆模受损失时方可拆除：对于承重模板，如顶、梁等，应在同条件养护，试块强度达到以上设计强度后方可拆除、对悬挑结构及粱板跨度大于4米的混凝土强度必须达到设计强度的100。拆模顺序应先支后拆，并执行项目部书面通知拆除制度。1、模板拆除安全技术措施（1）一般要求拆模时对混凝土强度的要求，根据混凝土结构工程施工

17、及验收规范的规定，现浇混凝土结构模板及其支撑拆除时的混凝土强度，应符合设计要求，当设计无要求时，应符合下列要求：1）不承重的侧模板，包括梁、柱、墙侧模，在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏后，方可拆除。一般墙体大模板在常温条件下，混凝土强度达到m即可拆除。2）承重模板，包括梁、板等水平结构的底模，应根据与结构同条件养护的试块强度达到表的规定，方可拆除。3）在拆模过程中，如发现实际结构混凝土强度并未达到要求，有影响结构安全的质量问题，应暂停拆除。待实际强度达到要求后，方可继续拆除。4）已拆除模板及其支撑的混凝土结构，应在混凝土强度达到设计的混凝土强度标准值后，才允许承受全部设计的使

18、用荷载。当承受施工荷载的效应，比使用荷载更为不利时，必须经过验算，加设临时支撑。（2）拆除之前必须有拆模申请，并根据同条件养护试块强度测试结果达到规定时，技术负责人方可批准拆模。（3）冬期施工模板的拆除应遵守冬期施工的有关规定，其中主要考虑混凝土模板拆除后的保温养护。如必须暴露在大气中，则应保证混凝土受冻前的临界强度。（4）对于大体积砼，除应满足混凝土强度要求外，还应考虑保温措施，拆模之后要保证混凝土内外温度差不超过，以免发生温差裂缝。（5）各类模板拆除的顺序和方法，应根据模板设计的规定进行，如果模板设计无规定时，可按“先支的后拆，后支的先拆”的顺序进行，以及“先拆非承重的模板，后拆承重的模板

19、”及支撑的顺序进行拆除。（6）拆除的模板必须随拆随清理，以免钉子扎脚，或阻碍通行和发生事故。（7）拆模时，拆模区应设警戒线，严防有人误入被砸伤。（8）拆模不能采取猛撬、以致大片踏落的方法拆除顶模。2、各类模板拆除的安全技术（1）基础拆模基坑内拆模，要注意基坑边坡的稳定，特别是拆除模板支撑时，可能使边坡土放生震动而塌方。拆除的模板应及时送到离基坑较远的地方进行清理。（2）现浇楼板及框架结构拆模框架结构的拆模顺序如下：拆柱模斜撑与柱箍拆除柱侧模拆楼板底模拆除梁侧模拆除梁底模。拆下的模板不准随意向下抛掷，要向下传递至地面。已经松动的模板，必须一次拆除完，不可中途停歇，以免落下伤人。模板立柱有多道水平

20、拉杆。应先拆除上面的，按由上而下的顺序拆除，拆除最后一道拉杆，应与立柱模板同时拆除，以免立柱模板倾倒伤人。多层楼板模板支撑拆除时，下面应保留几层楼板的支撑，可根据施工进度、混凝土强度增长的情况、结构设计荷载与支模施工荷载的差值通过计算确定。3、模板拆除注意事项（1）拆模时不要用力过猛过急，拆下来的模板和支撑用料要及时运走、整理。（2）拆模顺序一般应是后支的先拆、后支的先拆，先拆非承重部分，后拆承重部分。重大复杂模板的拆除，事先要制定拆模方案。（3）多层楼板模板支柱的拆除，应按下列要求进行：上层楼板正在浇灌混凝土事，下一层楼板的模板植株不得拆除，再下层楼板的支柱，仅可拆除一部分：跨度m及m以上的

21、梁下均应保留支柱，其间距不得大于m。（4）快速施工的高层建筑梁、板模板，例如d完成一层结构，其底模及支柱的拆除时间，应对所用混凝土的强度发展情况分层进行核算，确保下层楼板及梁能安全承载。（5）定型模板，特别是组合式钢模板，要加强保护，拆除后逐块传递下来，不得抛掷，拆下后清理干净，板面涂刷脱模剂，分类堆放整齐，以再利用。（6）支设阳台等悬挑形式的模板应有稳定的立足点。（7）支设临空建筑物模板时，应搭设支架。（8）混凝土板上拆模后形成的临边或洞口，应按规定进行防护。（9）拆除模板支撑前，混凝土强度必须达到规定的规范，并经技术部门批准后，才能进行。（10）拆平台模时，不得一次性将顶撑全部拆除，应按顺

22、序分批拆，以免模板在自重荷载体作用下发生一次性大面积塌落。（11）拆模时，必须设置警戒区域，并派专人监护，拆模必须干净彻底，不得保留有悬空模板。（七）悬空作业时模板支撑和拆除的注意事项1、支模应按规定的作业程序进行，模板未固定前不得进行下一道工序。严禁在连接件和支撑件上攀登上下，并严禁在上下同一垂直面安装、拆卸模板。结构复杂的模板，装、拆应严格按施工组织设计的措施进行。2、支设高度在以上的柱模板，四周应设斜撑，并应设立操作平台，低于的可用马凳操作。3、支设悬挑形式的模板时，应有稳定的立足点。支设临空构筑物模板时，应搭设支架。模板上有预留洞时，应在安装后将洞盖住。混凝土板上拆模后形成的临边或洞口，应按规定进行防护。4、拆模高处作业，应配置登高用具或搭设支架。5、模板支撑拆除前，混凝土强度必须达到设计要求，并经申报批准后，才能进行。6、拆除钢模作平台底模时，不得一次将顶撑全部拆除，应分批拆除，然后按顺序拆下隔栅、底模，以免发生钢模在自重荷载下一次性大面积脱落。7、拆模时，必须设置警戒区域，并派人监护。拆模必须拆得干净彻底，不得保留有悬空模板，拆下的模板要及时清理，堆放整齐。