塔吊安拆专项施工方案Word文件下载.docx

1、 施工单位：1.2. 建筑概况本工程位于太原市东山过境高速东侧，长风街东延线南侧，枣园地区控制性详细规划区域的西北，整个区域规划为高档住宅社区。1.3. 结构概况本工程场地类别为类，场地存在深厚湿陷性黄土层，湿陷等级为级自重湿陷性场地。基础为梁板式筏基，基础持力层位于第2层，地基承载力特征值为150KPa。结构形式均为现浇钢筋砼框架结构。建筑结构安全等级二级；设计使用年限50年；抗震设防烈度为8度，建筑抗震设防类别丙类；地基基础设计等级丙级；抗震等级为二级；耐火等级一级。 二、塔机设置 1、 根据工程实际情况，设置7台塔吊QTZ-47。（详见平面布置图）2、 基础底层地耐力不小于0.2MPa，

2、基础混凝土为C30,基础上的四根锚柱倾斜度和平整度误差小于1/500（基础顶面水平度小于1/500）。根据本工程的主楼与地下车道连为一体、筏板厚度均为300厚，车道标高比主楼停车位标高低600mm，后浇带800宽设在车道中间。综合种种因素特点，7台塔吊均布置在地下车道上（具体布置见平面图），塔基顶标高设置在筏基垫层下，便于解决防水问题。混凝土施工时将第一节塔身直浇筑于筏板混凝土中，塔吊拆除第一节标准节与筏板割平，并对其露出部分进行防腐、防锈处理。3、 塔机用电独立设置配电箱，并设置在离塔机5米处。 4、 地基周围，已清理场地，平整障碍物。三、塔机安拆（一）、资源配置1、 配置25T汽车吊1台，

3、以及各类吊具、吊索。2、 人员配置：指挥1名，塔机司机1名，电工1名，安装人员数名。（二）、组装1、 把第一节标准节吊装在中间四根锚柱上，标准节有踏步的一面在进出面，并应与建筑物垂直。2、 将第二节标准节装在第一节标准节上，注意踏步应上下对准。3、 组装套架，套架上有油缸的面应对准标准节上有踏步的面，并架套上的爬爪搁在基础节最下面的一个踏步上。4、 组装上、下支座、回转机构、回转支承、平台等成为一体，然后整体安装在套架上，并连接牢固。5、 安装塔帽，用销轴与上支座连接，塔帽的倾斜面与吊臂在同一侧。6、 吊装平衡臂，用销轴与上支座连接，吊一块2T的配重设于从平稳臂尾部往前数的第三位置上。7、 吊

4、装司机室，接通电源。8、 在地面拼装起重臂、小车、吊篮，吊臂拉杆连接后应固定在吊臂上弦杆的支架上。9、 用汽车吊把吊臂整体平稳地吊起就位，用销轴和上支座连接。10、穿绕起升钢丝绳，安装短拉杆和长拉肛与塔帽顶连接，松弛起升机钢丝绳，把起重臂缓慢放平，使拉杆处于张紧状态，并松脱滑轮组上的起重钢丝绳。11、 安装平衡配重，位置从尾部起按下列位置排放，（总重12.5T）。1.5T、2T、2T、2T、2T、1.5T、1.5T12、张紧变幅小车钢丝绳。（三）、升塔（液压顶升机构）1、 将起重臂转到引入塔身标准节的方向（即引进横梁的正方向）。2、 调整好爬升架导轮与塔身立柱之间的间隙，以3-5mm为宜，当标

5、准节放到安装上、下支座下部的引进小车后，用吊钩在吊一个标准节上升到高处，移动小车的位置（小车约在距回转中心10m处），具体位置可根据平衡状况确定，使塔机套架以上部分的中心落在顶升油缸上铰点的位置，然后卸下支座与标准节相连的8个高强度连接螺栓。3、 将塔机套架顶升，使塔身上方恰好出现一个能装一标准节的空间。4、 拉动引进小车，把标准节引到塔身的正上方，对准连结螺栓孔，缩回油缸使之与下部标准节压紧，并用螺栓连接起来。5、 以上为一次顶升加节过程，当需连续加节时，可重复上述步骤，但在安装完3个标准节后，必须安装下部4根加强斜撑，并调整使4根撑杆均匀受力，方可继续升塔和吊装。6、 在加节过程中，严禁起

6、重臂回转，塔机下支座与标准节之间的螺栓应连结，但可不拧紧，有异常情况应立即停止顶升。（四）、调试待升塔完毕后，调试好塔机小车限位、吊钩高度限位、力矩限位、起重限位、回转限位，保证各限位灵敏、可靠，具体由电工负责调试。（五）、拆除1、 调整爬升架导轮与塔身立柱的间隙为3-5mm为宜，吊一节标准节移动小车位置至大约离塔机中心10m处，使塔吊的重心落在项升油缸上的铰点位置，然后卸下支座与塔身连接的8个高强度螺栓。2、 将活塞杆全部伸出，当顶升横梁挂在塔身的下一级踏步上，卸下塔身与塔身的连接螺栓，稍升活塞杆，使上、下支座与塔身脱离，推出标准节至引进横梁外端，接着缩会全部活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步上，

7、然后再伸出全部活塞杆，重新将顶升横梁挂在塔身的上一级踏步上，缩回全部活塞，使上、下支座与塔身连接，并插上螺栓。3、 以上为一次塔身下降过程，连续降塔时，重复以上过程。4、 拆除时，必须按先降后拆附墙的原则进行拆除。5、 当塔机降至地面（基本高度）时，用汽车吊辅助拆除，具体步骤如下：配重吊离（留一块配重，即平衡从尾部数起的第三个位置）平衡臂拆除起重臂（整体）至地面吊离最后一块配重拆除平衡臂拆除塔帽上、下支座拆除（包括拆除电源和司机室）爬升套、斜撑杆拆除拆除第三节标准节。（六）、附墙装置的按拆原则：当塔机高度超过独立高度时，就要加装附墙装置进行附着， 1、 在升塔之前，要严格执行先装后升的原则，即

8、先安装附墙装置，在进行升塔作业，当自由高度超过规定高度时，先加装附墙装置，然后才能升塔。2、 在降塔拆除，也必须严格遵守先降后拆的原则，即当爬升套降到附墙不能在拆塔时，才能拆除附墙，严禁先拆附墙后降塔。四、塔机沉降、垂直度测定及偏差校正1、 塔机沉降观测应定期进行，一般为半月一次，垂直度的测定当塔机在独立高度以内时应半月一次，当安装附墙后，应每月观测一次。（安装附墙时就要观测垂直度状况，以便于附墙的调节）2、 当塔机出现沉降不均，垂直度偏差超过塔高的1/1000时，应对塔机进行偏差校正，在附墙未设之前，在最低节与塔机基脚螺栓间加垫钢片校正，校正过程中，用高吨位的千斤顶顶起塔身，为保证安全，塔身

9、用大缆绳四面、缆紧，且不能将基脚螺栓拆下来，只能松动螺栓上的螺母，具体长度根据加垫钢片的厚度确定，当有多道附墙架设后，塔机的垂直度校正，在保证安全的前提下，可通过调节附墙拉杆的长度来实现。 五、塔机的操作维护1、 机操人员必须持证上岗，熟悉机械的保养和安全操作规程，无关人员未经许可不得攀登塔机。2、 塔机的正常工作气温为-20+40，风速低于13m/s。3、 塔机每次转场安装使用都必须进行空载、静载实验，动载实验。静载实验吊重为额定荷载的125%，动在实验吊重为额定载荷的110%。4、 夜间工作时，除塔机本身自有的照明外，施工现场应有充足的照明设备。5、 塔吊的操作必须落实三顶制度，司机的操作

10、按塔机操作规程严格执行。处理电气故障时，须有维修人员两人以上。6、 司机应高度集中注意力，避免塔机相互碰撞，注意塔机周围的建筑物。7、 塔机应当经常检查、维护、保养，传动部件应有足够的润滑油，对易损件应经常检查、维修或更换，对连接螺栓，特别是经常振动的零件，应检查是否松动，如有松动则必须及时拧紧。8、 检查和调整制动瓦和制动轮的间隙，保证制动灵敏可靠，其间隙在0.51mm之间，摩擦面上不应有油污等污物。9、 钢丝绳的维护和保养严格按GB5144-85规定执行，发现有超过有关规定，必须立即换新。10、塔机的各结构、焊缝及有关构件是否有损坏、变形、松动、锈蚀、裂缝，如有问题应及时修复。11、各电器

11、线路也应及时修复和保养。六、安全措施 1、 上岗前对上岗人员进行安全教育，戴好安全帽，严禁酒后操作。 2、 塔机的安拆工作时，风速超过13m/s和雨雪天，应严禁操作。 3、 操作人员应戴好必要的安全装置，保证安全生产。 4、 服从统一指挥，禁止高空抛物。 5、 注意周围环境，如高压线、地面承载力的，确保拆装安全。 6、 安装拆卸塔机派专门人员警戒，严禁无关人员在作业区内穿行。 7、 拆装塔机的整个过程，必须严格按操作规程和施工方案进行，严禁违规。七、塔吊天然基础的计算书一. 参数信息 塔吊型号:QTG47 自重（包括压重）F1=287.83kN， 最大起重荷载F2=46.60kN， 塔吊倾覆力

12、距M=400.00kN.m， 塔吊起重高度H=40.80m， 塔身宽度B=1.50m， 混凝土强度等级:C30， 基础埋深D=2.00m， 基础最小厚度h=1.20m， 基础最小宽度Bc=5.80m，二. 基础最小尺寸计算 基础的最小厚度取:H=1.20m 基础的最小宽度取:Bc=5.80m三. 塔吊基础承载力计算 依据建筑地基基础设计规范（GB50007-2002）第5.2条承载力计算。 计算简图: 当不考虑附着时的基础设计值计算公式： 当考虑附着时的基础设计值计算公式： 当考虑偏心距较大时的基础设计值计算公式： 式中 F塔吊作用于基础的竖向力，它包括塔吊自重，压重和最大起重荷载,F=1.2

13、334.433333333333=401.32kN； G基础自重与基础上面的土的自重，G=1.2（25.0BcHc+20.0D） =2825.76kN； Bc基础底面的宽度，取Bc=5.80m； W基础底面的抵抗矩，W=BcBc/6=32.52m3； M倾覆力矩，包括风荷载产生的力距和最大起重力距，M=1.4400.00=560.00kN.m； a合力作用点至基础底面最大压力边缘距离（m），按下式计算： a=5.80/2-560.00/（401.32+2825.76）=2.73m。 经过计算得到: 无附着的最大压力设计值 Pmax=（401.32+2825.76）/5.802+560.00/3

14、2.52=113.15kPa 无附着的最小压力设计值 Pmin=（401.32+2825.76）/5.802-560.00/32.52=78.71kPa 有附着的压力设计值 P=（401.32+2825.76）/5.802=95.93kPa 偏心距较大时压力设计值 Pkmax=2（401.32+2825.76）/（35.802.73）=136.05kPa四. 地基基础承载力验算 地基基础承载力特征值计算依据建筑地基基础设计规范GB 50007-2002第5.2.3条。 计算公式如下: 其中 fa修正后的地基承载力特征值（kN/m2）； fak地基承载力特征值，取150.00kN/m2；b基础宽

15、度地基承载力修正系数，取2.00；d基础埋深地基承载力修正系数，取3.00；基础底面以下土的重度，取20.00kN/m3； m基础底面以上土的重度，取20.00kN/m3； b基础底面宽度，取5.80m； d基础埋深度,取2.00m。 解得地基承载力设计值 fa=352.00kPa 实际计算取的地基承载力设计值为:fa=150.00kPa 地基承载力特征值fa大于最大压力设计值Pmax=113.15kPa，满足要求！ 地基承载力特征值1.2fa大于偏心距较大时的压力设计值Pkmax=136.05kPa，满足要求！五. 受冲切承载力验算 依据建筑地基基础设计规范GB 50007-2002第8.2

16、.7条。 验算公式如下: 式中 hp受冲切承载力截面高度影响系数，取 hp=0.97； ft混凝土轴心抗拉强度设计值，取 ft=1.57kPa； am冲切破坏锥体最不利一侧计算长度: am=1.50+（1.50 +21.20）/2=2.70m； h0承台的有效高度，取 h0=1.15m； Pj最大压力设计值，取 Pj=136.05kPa； Fl实际冲切承载力： Fl=136.05（5.80+3.90）0.95/2=626.84kN。 允许冲切力： 0.70.971.5727001150=3310023.15N=3310.02kN 实际冲切力不大于允许冲切力设计值，所以能满足要求！六. 承台配筋

17、计算 1.抗弯计算，计算公式如下: 式中 a1截面I-I至基底边缘的距离，取 a1=2.15m； P截面I-I处的基底反力: P=136.05（31.50-2.15）/（31.50）=71.05kPa； a截面I-I在基底的投影长度,取 a=1.50m。 经过计算得 M=2.152（25.80+1.50）（136.05+71.05-22825.76/5.802）+（136.05-71.05）5.80/12 =342.50kN.m。 2.配筋面积计算,公式如下: 依据建筑地基基础设计规范GB 50007-2002第7.2条。1系数，当混凝土强度不超过C50时，1取为1.0,当混凝土强度等级为 C

18、80时， 1取为0.94,期间按线性内插法确定； fc混凝土抗压强度设计值； h0承台的计算高度。 经过计算得 s=342.50106/（1.0016.7010311502）=0.003=1-（1-20.003）0.5=0.003s=1-0.003/2=0.999 As=342.50106/（0.9991150300.00）=994.09mm2。 由于最小配筋率为0.15%,所以最小配筋面积为:10440mm2。 故取 As=10440mm2。据计算书得出塔吊基础为6000*6000*1500（长宽高）。七、技术要求1、基础中心距建筑物外墙2.846m，以便安装标准附着，2、基础基坑刨完后，基坑底层素土必须夯实，尤其注意底角底边，3、基础混凝土为C30，基础量不小于30立方，重量不小于69吨，4、钢筋节点处捆扎或焊接牢固，主钢筋不得有折断、缩经等缺陷，并不得中间接长，5、地脚螺栓必须钩在主筋下面，浇筑时与垫板模板链接好，垫板采用400*400*10钢板，以保证间距准确，浇筑后必须保证垫板的水平度不大于1/1000，6、基础表面及四周排水通畅，不得出现积水现象7,、基础尺寸、钢筋、地脚螺栓间距详见附图一、附图二、附图三。