K37+780K37+860段路基土石方技术交底书.docx

1、K37+780K37+860段路基土石方技术交底书技 术 交 底施工单位名称：江西省公路机械工程局第五标段项目经理部工程名称路基清淤换填设计文件图号第五册第一分册 施工部位K37+780K37+860交底日期年 月 日技术交底内容： 一、编制依据及原则1.1编制依据 1）设计文件；2）依据公路路基施工技术规范（JTG F10-1-2006） 公路工程质量检验评定标准（JTG F80/12004）公路路基设计规范（JTG D30-2004）3）现行公路设计及施工规范、验收标准、公路规程、规则；4）现有机械设备条件、现场施工条件及施工准备情况。1.2编制原则1）以设计文件、施工规范为依据组织施工。

2、2）规范作业程序，强化各项工期、质量、安全、文明施工、环境保护目标等控制措施，确保各项工程目标的实现。3）采用新技术、新结构、新材料、新工艺简化施工环节。二、特殊路基处理要点 1、清理（1）先将软土或淤泥挖除干净，按设计要求挖除3米，并将底部平整。若软土底部起伏较大，可设置台阶或缓坡。软土底部的开挖宽度不得小于路堤宽度和放坡宽度，并宽出路基边角不小于50cm。当挖除设计换填处进行地基承载力试验，如承载力与设计相符合，报监理验收，达到要求后，进行下道工序。（2）保证在软土淤泥能清除干净和基底无水状态下填土，决不允许回填中有软土参杂或有水碾压造成弹簧或缺陷地基。（3） 软土挖除后报监理旁站进行基底

3、横断面测量，测量频率为10m一断面。（4）清淤原则清淤必须干净彻底，不留死角。清理时必须把高液限土层全部清除，直至检测合格为止。清理完毕后及时拍照存证。2、换填施工（1）填前处理自然横坡或纵坡陡于1:5时,将低面挖成台阶, 台阶宽度不小于3m,台阶顶做成2%4%的内倾斜坡。清淤后，坑底如有渗水，在坑四周开挖排水沟，再用抽水机抽干积水。（2）填料规格：填料用开山片石和石渣填筑，强度不小于20Mpa，最大粒径不超过层厚的2/3，对大于30cm的石块用大锤或炮机进行解小。（3）分层填筑、石渣回填按填石路基的要求进行施工。回填时按路面平行线分层控制填料标高；分层摊铺，分层碾压。填料分层松铺厚度不大于5

4、0cm，每层填料铺设的宽度，每侧超过路堤的设计宽度50cm。、填筑采取横断面全宽、纵向分层填筑方式。当原地面高低不平时，先从最低处分层填筑。人工铺填粒径25cm以上的石料时，先铺大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石子找平，石屑塞缝，最后压实；人工铺填块径25cm以下的石料时，可直接分层摊铺，分层碾压。、为节省摊铺平整时间，用大型推土机先将填料进行大致推平，个别不平整处，人工配合用细石块、石屑进行找平。在运送填料时，控制卸料密度，按方格法划好方格后，方可卸料。、填筑区段完成一层卸料后,用挖掘机配合推土机摊铺平整,做到填铺面在纵向和横向平顺均匀,以保证压路机压轮表面能基本均匀地接触地面

5、进行碾压,达到碾压效果。在摊铺的同时，进行初步压实,并保证压路机压到路缘时不致发生滑坡。（4）碾压、填料采用振动压路机进行碾压,压实时应先两侧后中间，压实路线应纵向相互平行，反复碾压。第一遍静压，然后先慢后快，由弱振到强振，行驶速度宜先慢后快，最快行驶速度控制在4km/h。横向接头压轮重叠0.40.5m，做到压实均匀，没有漏压、死角。、对死角应特别注意其碾压密实，可采用挖机修筑台阶，压路机纵横向反复碾压的方式，使压路机能够有效的对死角进行碾压。、回填压实度由碾压遍数进行控制，压实标准以石料间密实状态为判定标准，按振动压路机碾压26遍进行初步控制；现场以碾压后无明显标高差异，压实层顶面稳定，不再

6、下沉（无轮迹）时，可判定为密实状态。填筑自检合格后报监理工程师抽检，合格签证后再填筑上一层。每填筑一层都进行测量定线，绝不准盲目施工。3、土工格栅施工a施工准备原地面处理完毕后，表面压实至规定的压实度。铺设前应清理表面硬凸出物，以免穿破土工格栅，从而降低土工格栅强度。b铺设土工格栅的土层表面应平整，严禁有碎、块石等坚硬物突出；在距离格栅层80mm以内的路堤填料，其最大粒径不得大于60mm。c测量放样,定出路线中桩，并按设计图纸的要求定出土工格栅铺设边桩。d土工格栅铺设土工格栅严格按图纸要求选用，外观不得有老化、破损、污染等现象，使用前进行必要的检测，其抗拉强度应符合设计要求，试验结果报监理工程

7、师认可后方可使用。在下承层施工完毕并经监理工程师验收合格后及时按图纸要求铺设土工格栅。e在平整好的下承层上按路堤底宽全断面铺设，摊铺时应拉直平顺，紧贴下承层，端部采用木桩拉紧固定，不得出现扭曲、褶皱、重叠。铺设时，土工格栅强度最大方向应与路线方向垂直，并注意铺设长度控制在100m左右，以便当天能够覆盖完成。f土工格栅铺设时，应将强度高的方向置于受力方向，即高填路堤、陡斜坡路堤、半填半挖路基为横向，纵向填挖交界处为纵向。多层土工格栅铺设时，上、下层接缝应交替错开，错开长度不应小于500mm。4、土工格栅的锚固施工a铺好的土工格栅每隔1.52.0m用钩头钉固定于填土下承层表面。b土工格栅的纵横向接

8、缝采用尼龙绳或涤纶线接缝或U型钉连接等方法使其连成整体。格栅连接采用缝接法连接，连接长度为20cm，路堤两边回执锚固长度不小于1m，在受力方向连接处的强度不得低于设计抗拉强度。（6）填筑填料a土工格栅铺设后及时填筑填料，以避免其受到阳光过长时间的暴晒。一般情况下，间隔时间不应超过48小时。b每层卸土应按“先两边，后中间”的原则由两侧向中心平行于陆地中线对称填筑，随卸随铺形成运料通道，并避免出现局部下陷，严禁先填路堤中部。填料不允许直接卸在土工格栅上，必须卸在已摊铺完毕的土面上，卸土高度不应大于1米。一切车辆、施工机械不得直接在土工格栅上行走，只允许沿路堤轴线方向在摊铺完毕的土面上行走。5、摊铺

9、、碾压a填料分层摊铺碾压，土工格栅上的第一层土摊铺宜采用轻型推土机或前置式装载机；压实宜采用轻型压实机具进行，只有当已填筑的垫层厚度大于600mm后，再采用重型压实机械压实，直至压实度符合要求。b在第一层填土达到预定厚度并经碾压合格后，将格栅反卷回包1m绑扎于上一层土工格栅上，并人工修整锚固，在反卷端外侧培土1.0m保护格栅。6、换填土方施工要点（1）路堤填筑时必须根据设计断面水平分层填筑和压实。分层最大松铺厚度应根据试验确定，且不应超过30cm；分层最小压实厚度不小于10cm。（2）性质不同的填料应分段填筑，同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混填。每种填料的填筑层压实后的连续厚度应不

10、小50cm。（3）路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，应按设计要求挖台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。（4）填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段应按1:1坡度分层填筑，每层碾压至边缘，逐层收坡，待后填段填筑到位时，再把交界面逐层挖成不小于3m的台阶，分层填筑碾压；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于3m。（5）填方路堤必须按路面平行面分层控制填土高程，为利于排水，填筑时路堤顶面应形成不小于2%横坡，设计纵横坡必须在下路堤范围内形成。（6）填筑、摊铺、碾压路基每层填筑严格执行“划格上土、挂线施

11、工”。准备直径3cm、长150cm红白相间（25cm刻度）的花杆，在边线位置每隔20m插一根，依据花杆上的刻度连续挂好线绳，线绳应绷紧，作为机械平整时的依据，保证平整度和松铺厚度。运输车按要求卸料后，先用推土机粗平，对含水量进行检查，不合格要洒水或翻拌晾晒，合格后用平地机精平；检查松铺厚度、平整度，符合要求后方可碾压。先稳压，后振动碾压，碾压时压路机遵循从路边向路中、从低侧向高侧的原则；压路机的碾压行驶速度不得超过4kmh，错轮宽度对振动压路机不得小于压实轮的1/3，对三轮压路机不得小于后轮的1/2。（7）路堤填土每侧应宽于填层设计宽度不小于30cm，超宽部分压实度必须满足填层压实度要求，不能

12、满足时，在此基础上再适当增加填筑宽度，以保证超宽30cm范围内压实度合格，路基完成后削坡。（8）当路基填高超过1.5m时，路基顶面边缘应设置不低于30cm、开口间隔不大于30m的挡水埂，开口处设置临时泄水槽至坡脚排水沟；临时泄水槽采用混凝土抹砌；施工中应随时检查挡水埂和临时泄水槽的完好情况，及时修补。（9）每一个压实层在经过雨雪后，或由于特殊原因没有填筑上一层而致使本层超过10天暴露在外，在填筑上一层时应复压，重新检测压实度。（10）土质路基实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度(%)零填及挖方(m)00.30 - 按附录B检查。 密度法：每200m每压实层测4处00

13、.8096填方(m)00.80960.801.50941.50932弯沉（0.01mm)不大于设计要求值 按附录I检查3纵断高程（mm)+10，-15 水准仪:每200m测4断面4中线偏位(mm)50 经纬仪:每200m测4点，弯道加HY，YH两点5宽 度(mm)符合设计要求 米尺：每200m测4处6平整度（mm)15 3米直尺:每200m测2处10尺7横 坡（%）0.3 水准仪:每200m测4个断面8边 坡符合设计要求 尺量：每200m测4处7、换填石方施工要点（1）采用中硬和硬质石料填筑的路堤要进行边坡码砌，边坡码砌要采用强度大于30MPa不易风化的石料，石块形状要规则，最小尺寸不小于30

14、cm；路堤填高12m时，码砌厚度不小于2m，路堤填高12米时，码砌厚度不小于2.5m；边坡码砌要与路基填筑同步进行。（2）填筑的石料如岩性相差较大，特别是岩石强度相差较大时，应进行分层或分段填筑。（3）当填筑石料级配较差、粒径较大、石块间空隙较大时，必须于每层表面空隙间填入石渣、石屑或中粗砂，使空隙填满为止。（4）填筑、摊铺、碾压填石路基施工应分层填筑、分层压实，填筑前要划灰格、插杆挂线；根据石料粒径大小及组成采用相应摊铺方法：a大粒径石料采用渐进式摊铺法铺料，运料汽车在新填的松料上先两侧后中央逐渐向前卸料，用大型推土机随时摊铺整平。b对细料含量较多的石料宜采取后退法铺料。运料汽车在已压实的层

15、面上后退卸料，形成梅花型密集料堆，采用推土机推铺整平。人工铺填粒径25cm以上石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。填石路基在压实前，应摊铺平整，填料最大粒经要严格控制，超出本指导书规定的应予以剔除或解小，局部不平整处人工配合机械以细石屑找平。摊铺完成后的石料表面平整，无明显大石料露头，表面无明显孔洞、孔隙。碾压设备采用机械传动拖式振动压路机或低频高幅垂直式振动压路机,同时激震力要在50T以上。根据试验段获取的碾压遍数碾压，碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行，前后相邻区段纵向应重叠不小于5m碾压。（5）填石路堤

16、填筑宽度，每侧要宽于填层设计宽度不小于30cm，超宽部分压实质量必须满足填层压实质量要求，不能满足时，在此基础上再适当增加填筑宽度，以保证超宽30cm范围内压实质量合格，路基完成后削坡。（6）压实沉降差检测首先在压实后的路堤上沿着纵向布点，在布好的点位上，用油漆做醒目的标记。用水准仪测量高程，为减少误差，准备一个10cm钢球，放置在测点上。用振动压路机作碾压检测（碾压参数：2.04.0km/h，频率30Hz，碾压2遍），碾压后应无明显轮迹。然后再用水准仪测定各点高程，各测点在碾压前后的高差，就是测点的压实沉降差。（7）石质路基实测项目石料分类（抗压强度）填层分区路面底面以下深度（m）摊铺厚度(

17、cm)最大粒径（cm）压实干容量（KN/m3）孔隙度（%）硬质石料（60Mpa）上路堤0.81.540小于层厚2/3由试验确定23下路堤1.560小于层厚2/3由试验确定25中硬石料（30-60Mpa）上路堤0.81.540小于层厚2/3由试验确定22下路堤1.550小于层厚2/3由试验确定24软质石料（15-30Mpa）上路堤0.81.530小于层厚由试验确定20下路堤1.540小于层厚由试验确定228、换填土石混填施工要点（1）施工前，应根据土石混合材料的类别分别进行试验段的施工，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、压实度、压实沉降差等参数。（2）土

18、石路堤应分层填筑压实，整平应采用大功率推土机辅以人工按填石路堤的方法进行，松铺厚度控制在40cm以内；碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中，石料间孔隙应填充小粒径石料、土和石渣。（3）碾压采用垂直振动式振动压路机碾压，激振力40T以上。碾压顺序按填石路堤进行。（4）如土石混合材料来自不同料场，其岩性或土石比例相差较大时，必须分层或分段填筑。（5）填料由土石混合材料变化为其它填料时，土石混合材料最后一层的压实厚度必须小于30cm，该层填料最大粒径小于15cm，压实后，表面必须无孔洞。（6）中硬、硬质石料的土石路堤，应进行边坡码砌，码砌边坡的石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计要求；边坡码砌与路堤填

19、筑同步进行；软质石料土石路堤的边坡按土质路堤边坡处理。（7）压实后透水性差异大的土石混合材料，必须分层或分段填筑，不允许纵向分幅填筑。9、空洞处治a当有空洞时，空洞处治采用M7.5砂浆砌筑片石填筑。b施工前先探明空洞的大小和深度，并探明有无有害气体，有毒气或当二氧化碳浓度超过0.3%，其它有害气体超过允许浓度或孔深超过10m时，应先通风排气只有气体达到安全指标方能下人施工，并且要求施工人员带防毒面具。c砂浆砌筑片石应严格按照砌筑规范进行操作，保证强度及密实度。10、崩塌体处治a当有崩塌体时，采用全部清除的方法进行处治。b施工前，到现场调查情况及用石灰撒出崩塌体的边界线。c崩塌体的清除原则是先卸

20、后清，所以先从崩塌体的高处往下进行清除，采用挖掘机开挖，人工配合，自卸汽车运土。在整个施工过程中，设专人观察崩塌体边缘的移动情况，如发现移动较大，必须停止施工上报工程师进一步观察。三.安全保证措施1、路基挖填安全措施开挖土方的操作人员之间，必须保持足够的安全距离；横向间距不小于2m，纵向间距不小于3m；土方开挖必须自上而下顺序放坡进行，严禁采用挖空底脚的操作方法。在靠近建筑物、设备基础、电杆及各种脚手架附近挖土时，必须采取安全防护措施。2、挖掘机作业a 发动机起动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人。b工作位置必须平坦稳固。工作前履带应制动，轮胎式挖掘机应顶好支腿，车身方向应与挖掘工作面延伸

21、方向一致，操作时进铲不应过深，提斗不得过猛。c在高陡的工作面上挖掘夹有石块的土方时，应将较大的石块和杂物除掉。如果土体挖成悬空状态而不能自然塌落时，则需用人工处理，严禁用铲斗将悬空土方砸下。d 对吊杆顶端的滑轮和钢丝绳进行保养、检修拆换时，应将铲斗和吊杆放落地面，然后再进行维修。e严禁铲斗从运土车的驾驶室顶上越过。向运土车辆卸土时，应降低铲斗高度，防止偏载或砸坏车厢。铲斗运转范围内，严禁站人。3、推土机作业a 推土机上下坡时，其坡度不得大于30；在横坡上作业，其横坡度不得大于10 。下坡时，宜采用后退下行，严禁空档滑行，必要时可放下刀片作辅助制动。b在陡坡、高坎上作业时，必须有专人指挥，严禁铲

22、刀超出边坡的边缘。送土终了应先换成倒车档后再提铲刀倒车。c 在垂直边坡的沟槽作业，其沟槽深度，对大型推土机不得超过2m，对小型推土机不得超过1.5m。推土机刀片不得推坡壁上高于机身的孤石或大土块。d推土机在摘卸推土刀片时，必须考虑下次挂装的方便。摘刀片时辅助人员应同司机密切配合，抽穿钢丝绳时应带帆布手套，严禁将眼睛挨近绳孔窥视。 e多机在同一作业面作业时，前后两机相距不应小于8m，左右相距应大于1.5m。两台或两台以上推土机并排推土时，两推土机刀片之间应保持2030cm间距。推土前进必须以相同速度直线行驶；后退时，应分先后，防止互相碰撞。f 用推土机伐除大树或清除残墙断壁时，应提高着力点，防止

23、其上部反向倒下。4、平地机作业a 在公路上行驶时，应遵守道路交通规则，刮刀和松土器应提起，刮刀不得伸出机侧，速度不得超过20km/h。夜间不宜作业。b刮刀的回转与铲土角的调整以及向机外倾斜都必须在停机时进行。作业中刮刀升降量差不得过大。c遇到坚硬土质需要齿耙翻松时，应缓慢下齿。不宜使用齿耙翻松坚硬旧路面。d在坡道停放时，应使车头向下坡方向，并将刀片或松土器压入土中。5、装载机作业a 起步前应将铲斗提升到离地面0.5m左右。作业时应使用低速档。用高速档行驶时，不得进行升降和翻转铲斗。严禁铲斗载人。b行驶道路应平坦，不得在倾斜度超过规定的场地上作业，运送距离不宜过大。铲斗满载运送时，铲斗应保持在低

24、位。c在松散不平的场地作业，可将铲臂放在浮动位置，使铲斗平稳地推进。如推进阻力过大，可稍稍提升铲臂，装料时铲斗应从正面低速插入，防止铲斗单边受力。d向运输车辆上卸土时应缓慢，铲斗应处在合适的高度，前翻和回位不得碰撞车厢。e应经常注意机件运转声响，发现异响应立即停车排除故障。当发动机不能运转需要牵引时，应使各转向油缸能自由动作。6、自卸汽车a必须按规定吨位装载，不得超载、超高，不得人货混载，驾驶室内不得超额坐人；b车辆装土场地必须平整坚实，当用机械装土时，汽车就位后应拉紧手闸，装载均匀，不得偏载；c在陡坡、高坡、坑边或填方边坡处卸土时，停卸地点必须平整坚实，地面宜有反坡，与边缘必须保持安全距离；

25、在危险地段卸土，应有专人指挥：d公路上行驶必须遵守道路交通规则；运载易燃、易爆等危险物品时，应遵守有关规定，除必要的随车人员外，不得搭乘其他人员。e发动机启动后应检查起翻装置，确保良好；严禁在驾驶室外进行操作，翻斗内严禁载人；f当装载高度超过车厢拦板时，应平稳行驶，不得猛力加速，也不得紧急制动；g卸料起斗时，应检视上空有无电线，防止刮断。7、压路机作业a必须在压路机前后、左右无障碍物和人员时才能启动。b变换压路机前进后退方向应待滚轮停止后进行。严禁利用换向离合器作制动用。c压路机靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离。碾压傍山道路时，必须由里侧向外侧碾压。上坡时变速应在制动后进行

26、，下坡时严禁脱档滑行。d两台以上压路机同时作业，其前后间距不得小于3m；在坡道上纵队行驶时，其间距不得小于20m。e起振和停振必须在压路机行走时进行；在坚硬路面行走，严禁振动；f碾压松软路基，应先在不振动情况下碾压12遍，然后再振动碾压；g换向离合器、起振离合器和制动器的调整，必须在主离合器脱开后进行，不得在急转弯时用快速档；严禁在尚未起振情况下调节振动频率。、四.文明施工及环保要求1、精心组织施工，合理安排作业程序，施工现场做到文明有序。机械行驶各行其道，机械停放整齐。施工便道要经常维护，防止烟尘污染，施工机械不得随意碾压进入未征用土地。2、各分部工程要有标识牌。施工现场做到文明整洁，施工完成后，要及时场地清理。3、废弃土料不得随意堆放、倾倒，避免堵塞河道及占用地方土地。要集中堆放到弃土场。4、协调好地方关系，施工中尽量不影响地方村民正常生活。保证地方饮水、灌溉、行车不受施工干扰。附件及附图：第五册第一分册 接受人意见： 签 字： 日期：交底人： 复核人： 日期：