沥青混凝土路面施工样本Word下载.docx

1、 二、 施工方法 （ 一） 底基层施工采用集中厂拌, 机械摊铺的方法施工。 1 、 二灰土稳定砂砾底基层施工 详见路面底基层施工工艺框图 （ 1 ） 备料: 粉煤灰不含有团块, 腐植质或其它杂质, 其中 SIO 2 +AL 2 O 3 的含量不小于 70% , 烧失量不大于 10% ; 石灰符合 JTJ-93 表 3.2.2 所规定的 III 级以上的要求。生石灰中 5mm 颗粒的最大筛余量要分别不大于干重的 17% 和 20% , 在用于工程之前 7-10 天, 充分消解成能经过 10mm 筛孔的粉状, 并尽快使用; 砂砾的压碎值不大于 30% 。 （ 2 ） 拌和 在正式拌和之前, 先调试

2、厂拌设备, 然后进行拌和操作, 拌和时充分拌和均匀, 并根据原材料和混合料的含水量, 及时调整加水量。 （ 3 ） 运输 运输车辆装载需均匀, 在已完成的铺筑层整个表面上经过时, 速度宜缓以减少不均匀碾压或车辙。在运距较远, 气温较高的条件下, 对车上的混合料进行覆盖, 以防水分过多蒸发, 保持装载均匀, 以防止离析。 （ 4 ） 摊铺及碾压 拌和好的混合料尽快进行摊铺, 摊铺时, 采用监理工程师批准的机械进行摊铺, 严格松铺厚度, 均匀地摊铺在要求的宽度上, 混合料的含水量要高于最佳含水量 1%-2% , 以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。 经最终拌和及整型的混合料必须在全宽范围开始压实,

3、并在当日完成碾压, 当混合料达不到最佳含水量时, 采用晾晒或补加水措施处理。 为尽可能避免纵向接缝, 采用两台机械前后相隔 8 -10m 同步向前摊铺, 一起进行碾压。 对于出现的工作接缝, 要在碾压段末端压成斜坡, 接缝时将此工作缝切成垂直于路面及路中心线的横向断面, 再进行下一施工段的摊铺和碾压。 施工机械不得在已压成的层上”调头”, 如果必须在其上进行, 采取覆盖 10cm 厚的砂砾保护”调头”部分不受破坏。 （ 5 ） 养生 采取洒水养生, 洒水次数随气候条件而定, 一般每天 4-5 次, 一般需养生 7 天。 （ 6 ） 质量控制 二灰土稳定砂砾底基层检查项目 项次 检查项目 规定值

4、或允许偏差 检查方法 1 压实度（ % ） 96 每 200m 检查 4 处 2 平整度（ cm ） 标准值 3 平整度仪: 抽一车道连续检测, 按每 100m 计算 6 处 最大间隙 h 10 3m 直尺, 每 200m 检查 2 处 10 尺 3 高程（ mm ） +5 、 15 每 200m 用水准仪检查 4 处 4 宽度（ mm ） 不小于设计值 尺量, 每 200m 4 处 5 厚度（ mm ） 10 每 200m 每车道检查 1 点 6 横坡度（ % ） 0.2 每 200m 用水准仪量 4 个断面 7 抗压强度（ MPa ） 1.0 按 JTJ071-94 附录 F （ 7 ）

5、施工中应注意的问题 严格控制配合比: 混合料的组成设计严格按设计图纸和公路路面基层施工技术规范（ JTJ034-93 ） 要求进行。 施工气温低于 5 并有浓雾或降雨时, 不进行底基层施工。 底基层施工中确保排水畅通, 表面不允许积水。 底基层施工完成 10 天后再进行基层施工。 底基层碾压完成后, 进行养生, 养生期不小于 7 天。养生期间行车速度限制在 30km/h 下, 但禁止重型车辆和机械通行。 2 、 天然砂砾底基层 （ 1 ） 运输 装料需均载, 同一料场供应的路段内, 卸料距离严格掌握, 避免材料不足或过多。 保证堆入的时间不长, 运送材料较摊铺工序提前一、 二天。 （ 2 ）

6、摊铺 用平地机将材料均匀地摊铺在预定的宽度上, 做到表面平整, 具有规定的路拱。 保证摊铺后的砂砾料无粗细颗粒离析现象, 如果发生, 则用平地机进行补充拌和, 然后进行整平和整型。 （ 3 ） 碾压 用轮胎压路机在初平的路段上快速碾压一遍, 暴露出其潜在的不平整, 再用平地机进行整平和整型。 在整平和整型后, 使其达到要求的路拱和纵坡, 在全宽全厚范围内, 保证其压实度在重型击实最大密度的 95% 以上。 在两段作业衔接处, 第一段留下 5 -8m 不进行碾压, 第二段施工时, 将前段留下未压部分与第二段一起碾压。 （ 4 ） 质量控制 天然砂砾底基层检查项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差

7、 检查方法（ 每幅车道） 1 压实度（ 代表值） （ % ） 95 按 JTJ071-94 附录 B 检查, 每 200m 4 处 2 平整度（ mm ） 20 3m 直尺: 每 200m2 处 10 尺 3 纵断高程（ mm ） 5 、 -20 水准仪: 每 200m 4 点 4 宽度（ mm ） 不小于设计值 尺量: 每 200m 4 处 5 厚度（ 代表值） （ mm ） -15 按 JTJ071-94 附录 G 检查, 每 200m 每车道 1 点 6 横坡（ % ） 0.5 水准仪: 每 200m 4 个断面 （ 二） 二灰土稳定砂砾基层 采用集中厂拌, 机械摊铺进行施工。 详见路面

8、基层施工工艺框图 1 、 备料:生石灰中 5mm 颗粒的最大筛余量要分别不大于干重的 17% 和 20% , 在用于工程之前 7-10 天, 充分消解成能超过 10mm 筛孔的粉状, 并尽快使用;沿线基层用砂砾料级配不良, 设计按掺配 0.05-1.5 厘米碎石 20% 控制。 2 、 拌和 （ 1 ） 在正式拌和之前, 先调试厂拌设备, 然后进行拌和操作, 拌和时充分拌和均匀, 并根据原材料和混合料的含水量, 及时调整加水量。 （ 2 ） 基层拌合场设置蓬布围场, 防止石灰、 粉煤灰拌和扬尘对居民及周围农田的影响。 3 、 运输 运输车辆装载需均匀, 在已完成的铺筑层整个表面上经过时, 速度

9、宜缓, 以减少不均匀碾压或车撤。 4 、 摊铺及碾压 （ 1 ） 拌和好的混合料尽快进行摊铺, 摊铺时, 采用监理工程师批准的机械进行摊铺, 严格松铺厚度, 均匀地摊铺在要求的宽度上, 混合料的含水量要高于最佳含水量 1%-2% , 以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。 （ 2 ） 经最终拌和及整型的混合料必须在全宽范围开始压实, 并在当日完成碾压, 当混合料达不到最佳含水量时, 采用晾晒或补加水措施处理。 （ 3 ） 为尽可能避免纵向接缝, 采用两台机械前后相隔 8 -10m 同步向前摊铺, 一起进行碾压。 （ 4 ） 对于出现的工作接缝, 要在碾压段末端压成斜坡, 接缝时将此工作缝切成垂直于

10、路面及路中心线的横向断面, 再进行下一施工段的摊铺和碾压。 （ 5 ） 施工机械不得在已压成的层上”调头”, 如果必须在其上进行, 采取覆盖 10cm 厚的砂砾保护”调头”部分不受破坏。 5 、 养生 采取洒水养生, 洒水次数随气候条件而定, 一般每天 4-5 次, 一般需养生 7 天。 6 、 质量控制 详见二灰土稳定砂砾基层检查项目表。 7 、 施工中应注意的问题 （ 1 ） 严格控制配合比: 二灰土稳定砂砾基层检查项目表 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法 1 压实度（ % ） 98 每 200m 检查 4 处 2 平整度（ cm ） 标准值 2 最大间隙 h 8 3 高程（ m

11、m ） +5 、 10 每 200m 用水准仪检查 4 处 4 宽度（ mm ） 不小于设计值 尺量, 每 200m 量 4 处 5 厚度（ mm ） 8 每 200m 每车道检查 1 点 6 横坡度（ % ） 0.2 每 200m 用水准仪量 4 个断面 7 抗压强度（ MPa ） 1.2 按 JTJ071-94 附录 F （ 2 ） 施工气温低于 5 并有浓雾或降雨时, 不进行基层施工。 （ 3 ） 基层施工中确保排水畅通, 表面不允许积水。 （ 4 ） 基层碾压完成后, 进行养生, 养生其不小于 7 天。 （ 三） 透层、 粘层 1 、 工作面准备 （ 1 ） 沥青拌合厂设置在远离人口稠

12、密区的地方, 防止对居民及周围农田造成影响。 （ 2 ） 在喷洒前, 准备浇沥青的工作面达到表面整洁且无尘埃。经监理工程师批准后, 才能洒布沥青材料。 2 、 沥青材料加热 （ 1 ） 沥青加热场地的布置、 加热设备的配置和加热方法等, 提交监理工程师审批。 （ 2 ） 沥青加热设备具有足够的容量, 一般应由融化、 脱水、 加温、 保温贮存四部分组成, 加温和保温贮存设备配置测温装置。 （ 3 ） 严格控制沥青材料的加热温度不超过规定值, 超过最高加热温度的沥青均做废弃处理, 当天加热的沥青当天用完。 （ 4 ） 所有用来贮备、 输送和加热沥青材料的贮油管道蒸馏罐、 增压罐和洒布机, 随时保持

13、干净和处于良好的工作状态, 并在操作中避免被异物所污染。 （ 5 ） 沥青加热场地做好防火安全和环保工作, 配置消防设备。 3 、 沥青喷洒作业 （ 1 ） 采用沥青洒布车均匀地洒布, 洒油量、 温度条件及洒布面积经过试验确定, 并报请监理工程师审批认可。 （ 2 ） 常疏通、 清洗洒布机械和各种输油管道及喷嘴, 以防阻塞, 始终保持良好的工作性能。 （ 3 ） 在沥青洒布工作开始前, 选择适当地段, 作沥青洒布试验, 以验证不同单位面积沥青洒布量时的洒布车的行驶、 油泵及变速箱排档位置。 （ 4 ） 沥青材料均匀洒布, 每车沥青开始洒布时对纵、 横搭接处采取有效措施, 以免沥青洒布不匀或洒布

14、过量的现象。 （ 5 ） 在洒布车无法作业的路段或部位, 以及漏洒的部位均用手提式喷洒器进行喷洒或补洒。 （ 6 ） 如果喷洒 48h 小时后或铺筑沥青面层前有局部尚有透层油未被完全吸收, 则将未渗入基层的多余沥青予以清除。 （ 7 ） 粘层沥青必须在铺筑覆盖前 24h 内洒布或涂刷。 4 、 养护 （ 1 ） 洒过透层油的表面至少要养护 5 天, 方能进行下一层施工。 （ 2 ） 从养生期间到后一层铺筑完之前, 洒过透层油的表面采用路帚拖扫的办法养护。 5 、 注意事项 （ 1 ） 养生期间, 一般情况下禁止开放交通, 但如果在沥青材料充分渗入之前需要开放交通, 为防止车轮粘油, 必须撒铺吸

15、油材料, 以覆盖尚未完全吸收的沥青。 （ 2 ） 当气温低于 10 、 有降雨、 风速过大和有雾时, 以及潮湿的基层上, 停止洒布沥青材料。 （ 3 ） 在洒布沥青材料时, 所有结构物、 护栏、 路缘石和其它附属构筑物的表面, 都加以覆盖保护, 以防溅上沥青材料。 （ 4 ） 除运送沥青混合料的卡车外, 任何车辆均不得在完成的粘层上通行。 （ 四） 沥青砼面层 采用集中厂拌, 热拌热铺进行施工。 详见路面面层施工工艺框图 1 、 工作面准备 （ 1 ） 基层表面保证干燥、 整洁、 无任何松散集料和尘土、 污染物, 并整理好排水设施。 （ 2 ） 沥青拌合场设置在远离人口稠密区的地方, 防止对居

16、民及周围农田造成影响, 其距离不少于 1km 。 （ 3 ） 搅拌站符合国家有关环境保护、 消防、 安全等规定。 2 、 设备 （ 1 ） 拌和场设备 拌和厂配备具有足够试验设备的试验室, 并能及时提供监理工程师满意的试验资料。 拌和场选用 M220E250 沥青砼拌和站, 并配有自动控制和各种集料、 沥青进料计量和测温装置, 同时配有产量不小于 220t/h , 并装有保温成品的贮料仓和二次除尘的设备。 拌和设备的生产能量与摊铺进度和工程规模相匹配。 （ 2 ） 运料设备 采用自卸汽车, 自卸汽车具有紧密、 清洁、 光滑的底板和侧板, 并备有保温、 防雨、 防止尘埃污染的覆盖物。 （ 3 ）

17、 摊铺与整平设备 摊铺与整平设备采用自动推进的全宽度摊铺机, 并配有电子调平系统、 可调节振幅的振动夯具和振动整平板, 能确保达到规定的平整度和横坡度。 （ 4 ） 压实设备 压实设备配 9-16t 轮胎式压路机及 18-21t 光轮压路机。 3 、 拌和 （ 1 ） 粗、 细集料分类堆放; 取自不同料源的集料和不同标号的沥青分别堆放。 （ 2 ） 拌和前对不同料源的粗、 细集料、 沥青均进行抽样检验, 经监理工程师批准后使用。 （ 3 ） 拌和时间以混合料拌和均匀, 所有颗粒全部裹覆沥青结合料为度, 并经试拌确定。间歇式拌和机每锅拌和时间控制要符合规范的规定。 （ 4 ） 沥青的加热温度,

18、石料加热温度、 混合料的出厂温度, 保证运到施工现场的温度均符合 JTJ032-94 表 7.2.4 要求。 （ 5 ） 经过试验路段铺筑, 按监理工程师批准的沥青混合料配合比、 进料速度、 拌合时间先行试拌, 并调整到符合要求后, 再投入正常拌和, 试拌的混合料废弃。沥青混合料拌和均匀一致, 无花白、 无粗细料分离和结块现象。 （ 6 ） 沥青混合料检验 在拌和作业中, 对混合料进行抽样检验。 在每次取样后 6 小时, 将试验结果提交给监理工程师。当试验结果表明需要作任何调整时, 都由监理工程师批准后进行。在未经调整前, 对有疑问的混合料不准使用。 （ 7 ） 所有过度加热、 已炭化、 起泡

19、和含水的混合料均废弃。 4 、 运输 运送沥青混合料车辆的车厢底板面及侧板内壁洁净, 无有机物, 并涂刷一薄层油水（ 柴油: 水 1 : 3 ） 混合液, 不得有多余的油水混合液积聚在车厢底部。运至摊铺工地的混合料温度不低于规范规定的到现场温度。不符合温度要求, 或粘结成团块、 已遭雨淋湿的混合料不得铺筑在道路上。 5 、 摊铺 （ 1 ） 沥青混合料摊铺前, 检查下层的质量, 下层质量符合要求后, 铺筑沥青砼面层。 （ 2 ） 根据试验路段铺筑时测定的、 并经监理工程师批准的松铺系数、 摊铺机行驶速度和操作方法, 将沥青混合料平整而均匀地摊铺在基层面上, 并避免产生拖痕、 断层现象。 （ 3

20、 ） 沥青混合料的摊铺温度按规范要求控制好, 并根据沥青标号、 粘度、 气温、 摊铺层厚度选用。 （ 4 ） 采取全幅路面摊铺, 以避免纵向施工接缝。 （ 5 ） 摊铺机无法摊铺部位, 经监理工程师批准, 采用人工摊铺。 （ 6 ） 雨天或表面有积水, 及施工气温低于 10 均不进行摊铺沥青混合料施工。运至摊铺工地的混合料温度低于 110 或被雨淋湿的混合料应废弃。 （ 7 ） 摊铺混合料温度不低于 110 -130 , 但不得超过 165 。 6 、 压实 （ 1 ） 沥青混合料经摊铺整型后, 立即进行充分、 均匀的碾压。 （ 2 ） 压实工作按铺筑试验确定的压实设备组合的程序进行, 并备有

21、经监理工程师认可的小型振动压路机或手扶振动夯具, 以用于路缘石边等狭窄部位的压实。 （ 3 ） 碾压作业在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行, 开始碾压温度一般不得低于 110 , 碾压终止温度钢轮压路机不得低于 70 , 轮胎压路机不得低于 80 , 振动压路机不得低于 65 。 （ 4 ） 压实分为初压、 复压和终压。压路机以均匀速度行驶, 碾压行驶速度符合规定。 （ 5 ） 碾压采取纵向进行, 并由混合料摊铺的低边向高边慢速均匀进行, 相邻碾压带重叠宽度: 双轮 30cm , 三轮为后轮宽度的二分之一。 （ 6 ） 碾压期间, 压路机不得中途停留、 转向或制动。当压路机来回交替碾压时

22、, 前后两次停留地点相距 10m 以上, 并驶出压实线 3m 以外。 （ 7 ） 在压实时, 如接缝处（ 包括纵、 横缝或其它施工缝） 的混合料温度已不能满足碾压温度的要求, 则采用加热器使混合料达到要求的碾压温度, 再压实到无缝迹为止。 （ 8 ） 压路机避免停置在已碾压终止的路面上, 并防止油料、 润滑脂、 汽油或其它有机杂质掉落在路面上。 （ 9 ） 未经压实即遭雨淋的沥青混合料全部清除, 更换新料。 7 、 接缝 （ 1 ） 铺筑工作的安排使纵、 横两种接缝都保持在最小数量。接缝的方法及设备, 应取得监理工程师批准。在接缝处密度和表面修饰应与其它部分相同。 （ 2 ） 纵向接缝采用一种

23、自动控制接缝机装置, 以控制相邻行程间的标高, 并做到相邻行程间可靠的结合。 （ 3 ） 纵向接缝保证是热接缝, 且是连续和平行的, 缝边整齐并形成直线。 （ 4 ） 保证纵向接缝与横坡变坡线的重合在 15cm 以内, 与下层接缝借开 15cm 以上。 （ 5 ） 在纵缝上的混合料, 在摊铺机的后面立即用一台钢轮静力压路机进行碾压, 碾压工作连续进行, 直至接缝平顺而密实。 （ 6 ） 当由于工作中断, 摊铺材料的末端已经冷却, 或者在第二天恢复工作时, 要做成一道横缝。横缝与铺筑方向大致成直角, 横缝在相连的层次和相邻的行程间均至少错开 1m 。 8 、 质量控制 详见沥青砼面层检查项目表。

24、 沥青砼面层检查项目表 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法（ 每幅车道） 1 压实度（ % ） 97 （ 99* ） 每 200m 2 1 处 2 平整度 （mm） 标准偏差 0.7 平整度仪: 全线连续按每 100m 计算 最大间隙 h 2.0 3m 直尺, 每 200m2 处 10 尺 3 弯沉值 （ 0.01mm ） 设计允许值 按 JTJ071-94 附录 H 检查 4 抗滑 摩擦系数 符合设计 摆式仪或摩擦系数测定车 构造深度 砂铺法, 每 200m 1 处 5 纵断面高程 （mm） 10 水准仪: 每 200m 4 点 6 宽度 （mm） 不小于设计值 尺量, 每 200m 4 处 7 厚度 （mm） 总厚度 8 每 m 2 1 点 上面层 4 8 横坡（ % ） 0.2 水准仪: 每 200m 4 断面 9 中线平面偏差 （mm） 20 经纬仪: 每 200m 4 点 注: 表内带 * 号者按试验路压实度为准。 （ 五） 土路肩和挖路槽 路面铺筑完成后, 进行土路肩施工, 其施工方法及压实要求见土质路堤填筑中的相关规定。旧路改造时, 先掘除旧路路面, 然后挖路槽, 验槽合格后再进行路面施工。