盾构施工组织设计.docx

1、盾构施工组织设计 页眉 第一章 工程概况 . 1 1.1 工程概况 . 1 1.1.1 工程简介 . 1 1.1.2、工程地质水文情况 . 2 1.1.3、地表及地下建(构)筑物 . 3 1.1.4气候状况 . 5 1.2 工程重点、难点对策 . 5 1.2.1 工程重点 . 5 1.2.2 工程难点及对策 . 7 1、盾构机在多种地层中掘进控制 . 7 2、下穿京山铁路、广渠门立交桥、东护城河、人行天桥主要应对措施 . 8 3、穿越管线施工方案 . 10 第二章 盾构施工总体策划及工程管理 . 11 2.1 总体施工方案 . 11 2.2 盾构总体施工流程. 12 2.3 施工进度计划安排.

2、 16 2.4 项目部的管理架构. 16 第三章 劳动力计划及施工设备配置 . 17 3.1 劳动力计划 . 17 3.2 机械设备配置表 . 17 第四章 施工总平面布置及临时工程 . 19 4.1 施工平面布置 . 19 4.2 施工用电设计 . 19 4.3 隧道通风、循环水、照明 . 20 4.4 通讯 . 23 第五章 前期技术措施 . 20 5.1 洞门施工 . 20 5.1.1 洞口加固土体检测 . 20 5.1.2 洞门破除施工 . 20 5.2 盾构机设备的组装与调试 . 21 页脚 页眉 5.2.1 盾构机组装场地的布置及吊装设备 . 21 5.2.2 盾构组装技术措施 .

3、 21 5.2.3 盾构机调试 . 22 5.2.4 组装安全保护措施 . 28 第六章 盾构掘进施工方案 . 29 6.1 盾构机始发与试验段掘进 . 29 6.1.1 盾构始发的工艺流程 . 29 6.1.2 始发阶段的掘进、出碴及运输 . 29 6.1.3 始发掘进技术要点 . 30 6.1.4 试验段掘进参数的选择分析 . 31 6.2 正常掘进与主要施工工艺 . 31 6.2.1 掘进模式的选择 . 31 6.2.2 碴土改良和管理 . 35 6.2.3 掘进过程中姿态控制 . 30 6.2.4 管片拼装. 39 6.2.5 盾构同步注浆 . 41 6.2.6 二次注浆. 46 6.

4、2.7 隧道测量. 47 6.2.8 隧道防水施工措施 . 54 6.2.9 隧道防腐蚀施工措施 . 56 6.2.10 地层与建筑物隆陷控制及监测反馈 . 57 6.2.11 洞内出碴、运输及弃土外运 . 59 6.3 盾构机到达 . 61 6.3.1 盾构到达施工流程 . 61 6.3.2 盾构到达的准备工作 . 62 6.3.3 盾构到达施工 . 50 6.3.4 盾构到达施工注意事项 . 51 6.4 对盾构掘进过程中突发险情的预案 . 51 6.4.1 盾构隧道过建（构）筑物时的应急预案 . 51 6.4.3 应急预案. 66 6.4.4 风险上报流程 . 67 页脚 页眉 6.4.

5、4 应急事故处理程序 . 67 6.4.4 应急物资. 67 第七章 施工测量 . 71 7.1 编制依据 . 71 7.2 测量准备 . 71 7.3 控制测量 . 71 7.4 施工测量73 7.5 联系测量 . 73 7.6 洞内施工测量 . 74 7.7 工程自动测量系统 . 60 7.8 贯通误差测量 . 60 7.9 人员组织及设备配置 . 60 7.10 质量控制 . 61 第八章 工程质量保证措施 . 78 8.1 盾构掘进施工质量保证措施 . 78 8.2 施工测量与监测的质量保证措施 . 79 第九章 安全生产保证措施 . 65 9.1 安全生产管理目标. 65 9.2 安

6、全保证体系 . 65 9.3 盾构隧道施工安全保证措施 . 66 第十章 文明施工保证措施 . 67 10.1 文明施工管理组织机构 . 67 10.2 文明施工管理措施 . 67 第十一章 环境保护措施 . 69 11.1 加强施工管理，强化环境保护意识 . 69 11.2 加强废水、废气、废渣的管理 . 69 11.3 加强运输车辆的管理 . 69 11.4 加强监测量测，确保环境安全 . 70 页脚 页眉 第一章 工程概况 1.1 工程概况 1.1.1 工程简介 广渠门内站广渠门外站区间：本区间采用盾构法进行施工（部分采用矿山法法施工），沿广渠门内大街及广渠门外大街行进，呈东西走向。区间

7、总长1087双线米（其中左线1032.657m,右线1035.996m,总长2068.653m为盾构隧道）。盾构隧道外径为6000mm，内径为5400mm，管片厚度300mm，衬砌管片每环分为6块：3块标准管片（A型），2块邻接管片（B1、B2型），1块封顶管片（C型），每环宽度为1200mm，环与环之间设16个纵向连接螺栓，沿圆周均匀布置，一环中相邻管片间环向连接设2个螺栓，每环设12个环向螺栓，环、纵向螺栓均采用M24弯螺栓，衬砌采用错缝拼装。 本区间线路主要沿现状道路布置，呈东西走向，起点为广渠门内站，线路出站后沿广渠门内大街路中向东延伸，先后穿越本家润园人行天桥、京山线广渠门铁路框架桥

8、、广渠门立交桥、东护城河，旁穿领行国际地下车库及忠实里2栋16层楼，进入广渠门外大街，在广渠门外大街与广和里路交汇处设置广渠门外站。广渠门内大街道路两侧已建成高密度住宅区，北侧有本家润园、丽水湾畔、白桥北里、白桥南里，广渠春晓，忠实南里，南侧有安化北里，领行国际，在建冠成名敦道。 页脚 页眉 广渠门立交桥和 东护城河 左线1032.657米 京山铁路桥广广渠渠门门外内 站 站 米右线1035.966 1.1.2工程地质水文情况受古金沟河故本段沿线位于北京城区东部平原地区，属于永定河冲洪积扇的轴部，本段地势总体为西高东所处地貌类型主要为古金沟河故道以及河道两侧台地。道控制。，由西向东逐渐降33.

9、82mK16+230.0，钻孔孔口标高为40.10低，里程K9+300.0 低；线路两侧主要为多现状主要为道路及隔离带。拟建线路主要位于广渠门内大街上，人行天桥及护城河，线路地下分布有层或高层建筑物；沿线路地上分布有铁路框架桥、 较多上水、污水及雨水、热力、通信及燃气管线。 根据本地区规范规定，北京平原地区地基土的标准冻结深度为0.80m。，在勘察深度范围内，根据区域水文地质资料，本段本次勘察钻孔最大深度70m。本线路赋存三层地下水，地下水类型分别为潜水（二）、承压水（三）和承压水（四）管道渗漏等原因，沿线不排除局部存在上层滞但由于大气降水、次勘察未见上层滞水， 所示。水的可能性。地下水详细情

10、况见下表2.1-1 地下水特征表2.1-1 表 含水层及其特征 观测 水头/地下水 水位 水头/水位 页脚 页眉 性质 埋深 (m) 标高 (m) 时间 含水层 渗透系数 ）（m/d潜水（二） 15.93 7.6616.6329.89 2009.4 粉细砂层、中粗砂层 432040 承压水（三） 15.526.14 12.0420.30 2009.4 层、层、粉细砂中粗砂21 圆砾卵石层100 20承压水 （四）36.537.1 -2.15-2.26 2009.3 层粉细砂 240 20 潜水水位线 承压水水位线 694m 339m 层、圆砾卵，隧道洞身主要穿过的土层有中粗砂41019m本段区

11、间隧道覆土，29.89m水位标高25细中砂2层、3层。潜水（二）石层、粉质粘土层、粉土 。4层。最大坡度为12%位于粉细砂3层、中粗砂 筑物构)1.1.3地表及地下建( 筑物、管线路情况如表所示。构)本标段线路影响范围内主要下穿建( )筑物、管线路情况汇总表(线路影响范围主要建构筑物名称 )建(构 里程 与隧道结构相对关系铁路箱涵桥 右K11+019037 京山线广渠门铁路框架桥位于东二环广渠门立交桥和白桥大街之间，该桥由并列三座框架桥组成，从北到南依次为号为单；15m；号为双孔框架桥孔径为2孔框架桥孔径为12m宽中间两跨和两边跨设有20cm号为单孔框架桥孔径为12m。从号为双孔框架下穿K11

12、+019037沉降缝。区间隧道在右，边墙及中墙厚过，顶板厚0.85m(框架桥结构底板厚0.95m隧道结构与框架桥底板底净距为0.9m，净高为5.7m), 。13.528m 广渠门立交桥右K11+250广渠门立交桥在广渠路与南二环路相交处，广渠路在上，二环，匝道跨路在下，立交桥由主桥（包括快、慢车桥南北各两座） 页脚 页眉 480 河桥（南北两座）等六座桥组成。快车桥在上，慢车桥在下，均同时跨越最底部的二环路和护城河，组成了一个三层式立交，每座桥长111m慢车桥位六跨孔径为18.5m的简支梁桥，桥。，分为两个部分：中间部分为五孔跨径快车桥全长214.2m的斜交简支梁结构，两端部分为东西转盘。桥梁下部结18.5m，基桩为钻孔灌注桩，桩3.5m0.7m，宽3构为T型墩身，厚。慢车桥南北两侧设置人行梯道，24m171m，入土深度径92.50794.803，北