完整版棚户区道路施工组织设计Word文档下载推荐.docx

1、三、 安全职责 3四、 安全检查工作程序 3五、 安全保证措施 3第一节 编制依据重庆万盛工矿棚户区市政配套工程南桐支路至黑塘子A、B标段施工招标文件；重庆万盛工矿棚户区市政配套工程南桐支路至黑塘子A、B标段设计施工图及有关通用设计图；施工现场实地调查获得的有关资料；我单位同类工程的施工经验；国家、交通部和重庆市颁布的有关施工技术、环保、安全质量验收规范、标准、法规文件等。第二节 工程概况重庆万盛工矿棚户区市政配套工程南桐支路至黑塘子段属万盛区的交通主干线，又是连接万盛与南桐镇、关坝镇、青年镇、石林镇以及平山工业园区交通的公路主干线，我公司施工路段全长1400m，其中南桐电厂大桥至支路转盘为A

2、标段长度为411m，支路转盘至工矿棚户区完为B标段长度为989m。一、道路主要技术标准：公路等级：城市次干路级；车道数：双向二车道、路基宽度：14.6m、人行道宽度：25m；车行道结构层为土基压实、4%水泥稳定级配碎石层22cm厚、6%水泥稳定级配碎石层25cm厚、改性乳化沥青稀浆封层0.6cm厚、粗粒式沥青砼AC-20C6cm厚、改性沥青玛蹄脂SMA-13厚4cm。人行道结构层为：压实土基、4%水泥稳定级配碎石层10cm厚、1：3水泥砂浆找平层2cm厚、C25砼方砖30305cm。二、主要工程数量主要工程数量表1、A标段序号工程项目单位数量备注1起止里程0+000+4112路段长度Km0.4

3、113路基土方m350004路基碾压M257505水泥稳定层5800两层各6管道安装m8307人行道路板41102、B标段0+000+9830.983100001500020009830三、我单位承建该工程的有利条件1.7.1我单位已完成了现代企业制度的改制工作。在资金、人、材、物储备方面均保障有力。1.7.2我们有以“开路先锋”为核心的企业文化，员工吃苦耐劳、敬业，施工中精益求精。我们的质量方针是“以人为本，创优质工程，追求卓越，让用户满意”。业主把工程交给我们，尽可放心。1.7.3我们作为本地企业设备、队伍到场方便。第三节 施工部署一、施工总目标质量目标：全部分项工程合格率100%，主要分

4、项工程质量达到交通部公路工程质量检验评定标准（JTJ071-98）的优良等级，单位工程优良品率95%以上。工期目标：顾全大局，响应业主对全线工期总体规划要求。即2009年2月16日开工，2009年7月17日承建工程全完工。各阶段工期目标如下：第一阶段：2009年2月16日至2009年2月28日，完成半幅路基清理碾压。第二阶段：2009年2月28日至2009年3月13日，完成另半幅路基清理碾压。第三阶段：2009年3月14日至3月21日，完成半幅路基第一层水泥稳定级配碎石层碾压。第四阶段：2009年3月22日至3月31日，完成另半幅路基第一层水泥稳定级配碎石层碾压。第五阶段：2009年3月15日

5、至4月30日，排水即综合管道安装及回填。第六阶段：2009年5月1日至7月10日，路缘石安装及人行道路板安装。第七阶段：根据业主需要，完成第二层水泥稳定级配碎石层碾压。安全目标：无工程事故和重大设备、人身伤害事故。杜绝因工死亡事故，年重伤率控制在0.1，年负伤率控制在3以内，确保安全生产指标达国标。环保目标：在当地环保部门的指导下，按照有关要求，在施工过程中和工后采取有效措施全面达到环保标准。施工过程中重点防止扬尘和噪音。二、施工指导思想本工程地处万盛区交通主干线上，两侧为万盛区工矿棚户区改造工程正在施工，且工期紧并有部分农房拆迁还没有完成。为确保高质量、高水平的完成全部工程项目。我公司决定配

6、备高素质队伍，选用优良设备，采用科学、合理的施工方案进行施工，并制定如下施工指导思想。以人为本，强化管理以人为中心，成立强有力的领导班子，确保政令畅通；以工程为对象，以保工期、创优质、重环保为目标，以合同为依据，强化施工现场各项管理工作，充分挖掘生产要素的潜力，确保目标的实现。技术先进，设备领先严格监控，推行“四新”技术，兑现标书所确定的先进设备、技术和工艺。对施工全过程实施严谨、科学的监控，推行自检、交叉互检、傍站监控，以数据说话，使施工全过程处于施组策划可控方案之中。优质安全，确保工期把ISO9002系列标准贯穿在施工全过程，高标准、严要求。坚持“安全第一”的思想，严格操作规程，加强安全工

7、地建设，确保安全生产指标达国标。文明规范，注重环保切实搞好标准化工地建设，做到施工场地景观化；严格按设计施作环保设施，认真做好生态环境保护工作，不乱弃碴，不乱排污，不乱取土。三、施工总体方案结合工程重点，制定施工总体方案：以公路作为工程为重点，统筹兼顾派水管道及综合管道、人行道路板，均衡组织、科学合理安排，按期优质兑现合同。四、施工准备1、施工现场平面布置及有关说明因该工程属万盛区的重点工程且处于交通主干线上，过往车辆多、场地狭窄，为了不堵塞交通，我公司决定不在现场设立搅拌站，将搅拌站设立在南桐中心校对面的采石场内，用汽车将搅拌好的水泥稳定级配碎石层材料运至施工作业面进行施工碾压。2、施工现场

8、平面布置原则遵照重庆市建设工程现场管理规定的要求进行施工场地布置和管理。按“美观、经济、适用”的原则，临时房屋就近租用，不占用施工场地，不影响主体工程施工。本工程的核心布置为砼搅拌站，为了节约场地将砼搅拌站设置在南桐中心校对面的采石场内。将项目经理部、监理工程师办公室布置在租赁房屋内。3、施工用水、用电施工用水采取就近在门面或工地取水。施工用电采取就近在门面或工地搭电。4、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法设备、人员入场周期我单位在投标的同时，即下达了本工程所需设备保养计划和做好了人员动员工作。施工设备、人员在一天内即可进入施工现场。半成品供应本工程全部结构物所需混凝土及水

9、稳层均采用自拌，由业主、监理认可的有检测证明资料的原材料。设备名称规格型号额定功率（kw）或容量（m3）或吨位（t）厂牌及出厂时间（年）数量（台）新旧程度（%）拟进场时间小计其 中拥有新购租赁挖掘机EX2000.8 m3日本200390开工后3天内自卸汽车DF1408t中国2005振动压路机3Y81810t中国200370开工后7天内砼拌合机JZC35020kw350L中国200795夯实机200KN中国2006钢筋加工设备2008载重汽车EQF1405t200580机械设备配备投入本工程的主要施工机械、设备表5、技术准备根据规范和设计文件要求的精度，认真复测各导线点，建立施工平面控制网、高程

10、控制网，并与相邻标段贯通复核。灰浆搅拌机SJ-160B200385开工后3天台称10kg2004压碎指标值测定仪双筒式磨耗机压力试验机2000kN砼试模15015012对管段内的既有管线和地下管线进行调查、探测，并绘出标段内管线分布图，以便施工中采取保护措施。编制出详细的实施性施工组织设计上报业主和监理单位，落实取土场，做好填料的试验工作。一旦接到开工令，即开始清表、土方挖填施工作业，并积极配合业主搞好征地拆迁工作。五、施工组织机构及任务划分1、组织机构设置选派一名优秀项目经理且有公路施工优良业绩的高华生出任本工程项目经理，并组建一个精干、高效的项目经理部从事本工程施工管理工作。经理部下设工程

11、部、物资部、机电部、安质部、办公室。 2、施工协调工作充分配合监理工程师的“质量、进度、投资”控制和合同、信息管理职能，做好基础工作。在施工过程中，严格按照经甲方及监理工程师批准的施工组织设计进行质量管理。在班组自检和安质部专检的基础上，接受监理工程师的验收和检查。贯彻质量控制、检查、管理制度。所有进入现场的成品、半成品、设备、材料等均按要求向监理工程师提交产品合格证、质保书及进场报验单。外购小型构件，请监理工程师共同把关，审核生产单位的资质、信誉、XX市准用证等是否符合本工程的要求。部位或分项检查工序的质量，严格执行上道工序不合格，下道工序不施工的准则，使监理工程师能顺利展开工作。积极配合试

12、验监理工程师完成对各试验项目的有见证送检。六、各分项工程施工顺序1、道路工程因整个工程有1400M，且道路宽度为24m，车流量很大，将工程分为两个半幅进行施工。先将靠棚户区施工一侧的施工围墙拆除后挖填至现有道路标高并进行碾压，并保证从拟建道路中心线至边有8m的宽度，用来通行汽车；根据道路两侧拆迁的情况逐段挖填碾压路基，在路基开挖完成后浇注第一层水稳层，在水稳层养护期到并检查合格后按同样顺序施工另一边道路。作业面配备相应的机械设备和人员。2、附属工程在车行道第一层水稳层完成后就进行管道及路缘石安装，在管沟回填碾压后进行人行道路板安装。第四节 施工方案、施工方法一、重、难点工程施工方案1、路基施工

13、方案本工程路基全长1400m。路基挖填方15000m3，回填水泥稳定层20440m2。道路有部分农房没有拆除且车流量很大并不能因为施工道路而造成车辆堵塞，所以车行道路基施工是本工程的重点及难点之一。施工方案：路基工程用两个作业施工面施工。首先用挖机人工清理土基层，清理完成后用14吨压路机进行碾压四遍后作土基层压实度试验，试验合格后进行手摆片石施工及碾压，经监理工程师检验合格后进行水泥稳定层施工及碾压。经弯沉值试验合格后进行路面砼浇注。在浇注路面砼时首先浇注0+000+050段右侧半边，左半边用来过车；然后浇注0+0550+110段全部砼路面；待0+000+050右侧半边砼强度达到设计强度的90

14、%时，配备压路机1台、自卸汽车4台。第五节 质量体系及质量保证措施一、质量方针 以ISO9002质量管理体系标准为指导，认真贯彻执行本公司质量方针，即：以人为本，创优质工程；追求卓越，让用户满意。二、质量目标全部分项工程合格率100%，主要分项工程质量达到交通部公路工程质量检验评定标准（JTJ071-98）的优良等级，单位工程优良率95%以上。三、质量保证体系为保证本标段顺利实施和兑现投标文件确定的工程质量目标。根据ISO9001质量管理体系标准和我公司质量管理体系文件规定，结合我公司以往从事类似工程的经验，从组织机构、思想教育、技术管理、施工管理以及规章制度等五个方面建立符合本标段实际的质量

15、保证体系。具体详见质量保证体系框图：四、质量控制程序我公司在开工后三日内由总工程师制定整个标段的创优规划，开工后七日内制定出各单位工程的质量计划，并将视施工情况编制分部、分项工程的质量计划，随进度计划报送总监和驻地监理审批。1、施工计划质量控制施工计划质量控制程序图2、施工过程质量控制施工过程质量控制程序图3、工程质量回访和信息反馈控制工程质量回访和信息反馈控制程序图七、质量保证措施1、组织保证措施一、建立以项目经理为组长，项目技术负责人为副组长，经理部相关部门负责人、项目队队长、技术主管为组员的全面质量管理领导小组，根据工程情况在各项目队建立以项目队长为组长的QC活动小组，并隶属项目经理部全

16、面质量管理领导小组领导。二、由质量管理领导小组制定质量管理机构及人员的质量职责。将质量管理细化分工到个人，做到职责明确，工作内容清楚，形成质量工作人人肩上有责任的工作氛围。全面质量管理领导小组成员分工职责表职务小组中职务在小组中的职责项目经理组长协调组内成员关系，决定重大质量问题处理方案，对本标段工程质量负总体责任。项目技术负责人副组长组织经理部技术干部作好技术工作，制定重难点工程的施工方案，制定重大质量问题的处理措施，制定本标段创优规划。安质部部长组员组织经理部所属质量工程师具体实施日常质量自检工作，协助驻地监理工程师作好质量管理工作，制定季度质量计划。工程部部长协助总工程师作好技术工作，制

17、定主要工程的施工方案，收集整理好日常质量记录。物资部部长负责工程物资的采购工作，收集材料的出厂合格证。项目施工员对项目队范围内的工程质量总体负责。三、全面按照投标文件中确定的具有丰富的类似项目工程施工经验的施工队伍和技术、管理人员投入本工程，以保证施工顺利进行和质量得到保证。四、由全面质量管理领导小组建立健全各种质量管理的规章制度，并由小组成员分头负责，根据各单位工程的具体情况制定质量计划、质量标准及操作工艺，并通过质量监督检查工作确保贯彻落实。五、每半月组织全面质量管理领导小组成员召开总结会，总结前一阶段质量管理工作，制定下一阶段工作内容。4、思想教育保证措施一、在本标段参战职工中，由党委书

18、记牵头，各项目队党支部和各级工会组织配合，广泛经常开展“责任、市场”质量观教育，使广大职工深刻认识到：百年大计，质量第一；质量责任重于泰山；质量就是市场，必须不断建造精品工程，施工企业才能赢得市场，才能不断改善和提高物质和文化生活水平。二、在施工过程中，由各级党组织牵头，各级技术、安质部门配合，不定期组织职工夜校，深入开展全面质量管理教育，使参战员工更深刻认识人、机、料、法、环五大因素对工程质量的影响，从而围绕五大因素研究并实施不断提高工程质量的措施和办法。三、不定期由技术、安质部门组织本标段职工学习业主对本标段的质量要求和我公司在投标文件中对质量作出的承诺以及公司有关质量管理的各种规章制度，

19、统一参战员工的思想并使之明确创优规划目标和措施。5、技术管理保证措施一、建立并实行项目项目技术负责人为首的技术负责制，同时建立技术人员的岗位责任制，健全技术责任奖罚制度，做到分工明确，责任到人，使施工程序和方法符合施工技术管理制度的要求。以此确保工程质量。二、认真编制施工组织设计运用统筹法、网络计划技术等现代管理方法在周密调查研究取得可靠数据的基础上，由总工程师组织工程部编制切实可行的实施性施工组织计划，并报业主或监理工程师批准。在严格按网络计划组织实施的同时，实行动态管理，根据变化了的情况及时作出必要调整，使整个施工过程处于受控状态。认真编制施工技术方案，分单项工程由项目队技术主管牵头，在本

20、项目投标文件的基础上，根据深化的现场调查，提出两个以上的施工技术方案，提交项目总工程师，由总工程师组织有关人员，对所提出的技术方案进行对比分析、比选、优化，最后确定方案，报请业主或监理工程师批准后实施。三、做好施工前的技术准备工作由总工程师组织经理部和项目队两级有关部门进行图纸会审。认真核对设计文件和图纸资料，切实领会设计意图，查找是否有差、错、漏现象，及时会同设计部门和建设单位解决发现的问题。对本标段工程设计内容、质量要求、施工工艺认真进行技术交底。图纸会审后，由项目总工程师、工程部长、项目队技术主管、单项工程技术人员、质量工程师、工班长、逐级进行书面及口头技术交底，确保作业人员掌握各项施工

21、工艺及操作要点、质量标准。由工程部部长牵头组织工程部和项目队的测量工程师交接桩。两级测量工程师必须认真进行复测，补齐桩橛，项目队测量工程师应搞好施工常规放样测量和复核。四、由工程部部长按交通部19951081号文件发布的公路工程竣工验收办法的规定制定收集整理文件，组织工程部和项目队两级技术部门的内业工程师抓好技术资料管理。，施工过程各级技术、安质人员敦促各级施工人员做好详细记录，搜集齐全各种原始资料，在施工过程中，每完成一个分部工程的施工即对应地完成相应的竣工文件，并保证在本标段交工验收前5天按业主指定套数提交监理工程师审查。6、施工保证措施一、施工准备阶段在开工后三天内，由总工程师按公路工程

22、质量检验评定标准TJ071-98）的规定，并结合工程特点进行单位、分部和分项工程划分编号，进行单位、分部、分项工程划分文件，并报请业主和监理工程师批准。所有现场质量检查、质量验收资料均按该单位、分部、分项工程划分文件进行归纳收集。针对本标段地下水位高、部份路基填方较高、桥梁以桩基为主、个别工序因工期压力不得不进行冬季施工的情况，由经理部总工程师会同工程部确定试验段和试验工序，并制定详细的工艺流程、质量标准和操作规则，报监理工程师批准后由相关项目队组织实施。在试验段和试验工序的施工过程中，相关专业工程师、质量工程师认真收集质量检测、试验结果和机械设备运行参数等数据，总结施工工艺，指导规模生产。从

23、公司项目经理部到作业班组，根据本投标文件制定的质量目标和各项保证措施，按单位、分部、分项工程划分分层次制订质量计划和更为详细的创优保证措施，为工程创优明确方法、途径和标准。同时在每个单位工程开工前，由项目队技术室安设现场标示牌，标示牌上注明单位工程名称、所在里程、主要工艺、质量要求、创优目标、施工及质量负责人姓名等；在每个分项工程开工前，应监理工程师的要求，由项目队技术主管口头或书面向监理工程师介绍施工工艺和施工准备情况，在征得监理工程师同意后才实施该分项工程的施工。本项目开工所必须的各种条件，包括劳动力、材料、机械设备配备和组织、施工场地布置、施工图纸准备。我们承诺，中标后三天内，主要管理人

24、员和业务干部进场，一周内主要工种作业人员进场，机械设备则保证在我方提供的进场时间表的期限内进场；保证在中标后五天内完成施工场地布置，二十天内完成主要的临时设施的施工。在吃透设计意图后，由总工程师明确各单位工程的质量攻关项目，报经理部全面质量管理领导小组组建质量QC小组进行质量攻关。在仔细分析招、投标文件、设计图和施工规范后，由技术主管会同工班长制定操作工艺标准，以保证工程施工达到标准化作业。二、施工实施阶段控制源头，把住材料采购关。按照公司质量管理体系文件要求，从物资采购、供应商提供产品、产品标识和追溯性。不合格产品控制、纠正和预防以及质量记录等六个环节由各部门负责人分头组织进行控制。各种材料

25、到达工地必须由质量工程师进行验收，投入使用前必须按规范进行试验并将材料的质量检验结果报送监理工程师审查。搞好技术交底，坚持按章操作。每道工序开始前都进行由专业工程师或质检工程师会同工班长对作业人员进行详细的技术交底，交清设计要求、规范要求、质量要求和操作工艺标准，作业人员严格按照技术交底要求和标准施作，质量工程师和工班长随时进行自检，并纠正违规行为。抓过程控制，建立工程质量动态管理办法。中标后，由安质部部长拟定报监理工程师批准经理部质量动态管理办法，随时将材料及工程质量检验和试验报告主要成果录入计算机，建立工程质量数据库，并将各项检测结果逐日绘制工程质量指标管理图，同时随施工的进展分阶段绘制施

26、工质量直方图和正态分布曲线，并送监理工程师审查。在施工工艺中，我们优先考虑使用新技术、新工艺、新材料、新设备“四新”技术，达到节省材料、提高工效、提高工程质量的目的，并在规模施工运用前经监理工程师同意后用于试验段和试验工序中，运用成熟并经监理工程师同意后才推广运用于规模施工中。三、施工过程监督及检查建立健全项目经理部监督检查和项目队、班组自检的质量监督检查制度，强化以项目质量检查工程师为核心的工程质量监察系统，并绘制出每个分部、分项工程的质量管理体系图报送监理工程师审查。建立工序交接制度，实行工序质量考核负责制。上道工序完成后，须由下一工序工班长会同上一工序工班长、质量工程师对照质量标准进行检

27、查，达到质量标准后，三方签认后，才可进行下一工序的施工，三人均对已签认工序的质量负责。同时无论监理工程师检查与否，隐蔽工程均应对将覆盖或掩蔽的工程进行拍照，以备存查，并作为竣工资料的一部分。对混凝土工程等关键工序项目，实行旁站监督，施工整过程都将置于质量工程师和试验工程师的现场监督之下。我公司所有现场施工人员都将在力所能及的情况下主动配合支持监理工程师的工作，积极征求监理工程师的意见，并坚决执行监理工程师决定，共同把好质量关。八、质量通病的成因和预防措施1、路面不平整一、成因因路堤地基处理不当、路堤填料控制不当、半填半挖路基的接合部处理不当、填土路基压实不足、软土地基路段、排水不完善引起的路基不均匀沉降；因压实机械在桥头涵台压实不到位、台背填料与台身刚度相差较大、雨水渗入路基与桥涵结合部的微缩裂缝、桥梁伸缩缝选型或施工不周引起的桥头涵顶及桥梁伸缩缝的跳车；因路面基层不平整