调车长及调车指导岗位试题Word格式.docx

1、19.车间调车指导负责本车间的 管理，应经常监督、检查使用情况，发现未按规定使用时立即纠正。20.调车长手持的调车灯显手持台安装的是 。21.推进车辆进入有车线，调车长显示连接信号10秒后，如没有显示其他信号，应补一个连接信号， 。22.调车长除推进作业显示十、五、三车距离信号外，其他情况 十、五、三车距离信号。23.一个调车组只允许 使用调车长电台，严禁两台调车长电台在同一调车组使用。24.当推峰或预推信号已经开放，需要 时，一信号楼车站值班员取得驼峰调车长的同意后，方可办理。25.向到达场各股道给车时，必须与 连挂在一起，如须移动原停留车时，车列最前端必须有人防护，防止溜逸。26.出发场西

2、区调车机除单机挂有3辆及其以下守车，可对机待线返岔（机待2返岔仅限挂1辆守车）外，其它甩挂作业不准 。27.到发线 时，除站细第77条规定做好防溜措施外，调车区长及时安排调车机挂走。28.摘钩时，作业人员采用 的作业方法。29.调车组有两名职名为调车长的人员时，当班调车指导指定一人担当指挥人，不得 。30.调车线被连挂车组末端距警冲标不足 时，调车组人员采取相应的安全措施后，方准作业。31.转场作业由车站调度员统一安排，有关调车区长下达 。32.编组场西区 ，本作业区线路容纳不下溜放车组或溜放车组有可能越区时，辖区的调车区长得到调车组人员的请求后，向编尾楼值班员通报，由编尾楼值班员与驼峰调车长

3、联系，经同意后通知调车组人员， 。33.编组场西区与出发场；到达场与北场、北场与出发场，同一进路同时只允许一台机车、车列接近场间 。34.驼峰调车作业采用 、单推单溜和推送法。35.平面牵出线调车作业采用推送法、单钩溜放法和 。36.客场、到达场、出发场到发线调车作业采用 。37.调车作业中严禁使用 。38.当有一峰作业，要办理另一峰的预推作业时，一信号楼确认控制台允许推送显示绿灯后，方可排列 ，开放信号。39.封锁线路作业中作业人员在作业中要按调车作业计划，严格执行“三盯住”的制度（盯住计划、机车车辆和终端机上的提示信息），手动作业要执行“_”制度。40.遇有 时，合理分配人员人力制动下峰，

4、并通知峰下防护制动员注意。41.对于推过峰顶提不开钩的车组，车组头部压上第一分路道岔能摘开钩时，仍执行 ；车组未提开车钩回牵退至峰顶溜放时，与驼峰楼调车长联系清楚后，方可进行作业。42. 股道信号五道夜间的显示方式是白色灯光 _ 。43. 紧急停车，使用无线调车灯显制式的显示方式是 _ 。44.在中间站，严禁利用 值乘的本务机车进行调车作业。45.进入驼峰调车场的机车，排障器距轨面高度应大于 mm。46.军用列车中的客车、代客车应尽量集中编于列车 。47.调车组按分工认真执行包线检查制度，实行 交接班。48.有装卸作业的线路，停留车辆位置距离警冲标不足20m时，防护信号应该设在 相对处。49.

5、机车走行线和机待线属于 。50.股道信号八道昼间的显示方式是右臂向右平伸， _ 。51. 是指机车车辆不改变运行方向的一次调车移动。52.将到达的列车或车组按车辆的去向、车种或其它要求分解到调车场各固定线路内为 。53. 是调车组的行动依据,车站调度员或调车区长领导调车工作也是通过它来实现的。54.车钩缓冲装置包括 和缓冲器两部分。55. 是指示列车运行及调车工作的命令，有关人员必须严格执行。56.驼峰溜放部分一般可分为溜放坡和 二个坡段。57.轨道检查车属于 。58.驼峰解体作业，推峰和预推前，必须先 。59.有固定调车机的车站，遇特殊情况凭 ，可利用本务机车调车。60.线路两旁堆放货物，距

6、钢轨头部外侧不得少于 m。61.站台上堆放货物，距站台边缘不得少于 m。62.摘车时，必须 ，采取好防溜措施，方可摘开车钩；63.挂车时，没有连挂妥当，不得撤除 。64.调车工作按其设备不同分为 调车和驼峰调车两种65.当调车指挥人确认停车位置有困难时，应派人显示 信号。66.布置调车作业计划，应使用 。67.调车组不足 人时，禁止溜放作业。68. 救援列车出动时间不得超过 分钟。69. 股道编号单线区段，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向 编号。70.单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有 的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。71.从辙叉咽喉至辙叉实际尖端之间有

7、一段轨线中断地带，此处被称为 。72. 计算机硬件系统由主机和 _ 两部分组成。73.减速地点标设在需要减速地点的两端各 m处。74.进站信号机距最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）最大不应超过 m。75. 中间站利用本务机车调车，应使用 _ 的调车作业通知单。76.由一个装车站编组的直达列车是 列车。77.车辆须装有自动制动机和 。78.凡妨碍行车的施工及故障地点的线路，均应设置防护。施工防护信号的设置与撤除，由_决定。79.使用电话闭塞法，单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据行车日志，查明区间已空闲，并取得_后方可填发路票。80. 在电话中断时间内，如有封锁区间抢修施工或开通封锁区

8、间时，由接到请求的车站值班员以_的相邻车站。81.调车指挥人应根据调车作业计划制定具体作业办法，连同_ 亲自向司机交递和传达。82.列车应按 _ 、列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。83.跟踪出站调车最远不得越出站界_m。84.货物列车尾部须挂_装置。85.视觉信号的基本颜色有 _ 。86.视觉信号分为昼间、夜间和 _ 信号。87.响墩发出的音响是 _ _ 信号。88.进站、出站信号机均以显示 _ 为定位。89.信号三道夜间的显示方式是白色灯光 _ 。90.夜间红色灯光左右摇动是 _ 信号 。91.道岔表示器夜间的黄色灯光表示道岔位置开通 _ 。92.辙叉心作用面至

9、护轮轨头部外侧的距离小于_时禁止使用。93.列车及机车车辆必须停在 _ 。94.列车发生火灾，应使用 停车。95._ _ 禁止停留机车车辆。96.货物列车列尾装置主机的安装与摘解，由 _ 负责。97.列车编组计划是全路的 _ 计划。98.在超过2.5坡度的线路上进行调车作业时应有 _。99.铁路调车准备作业的程序是：布置计划、排风摘管、_。100.在设有接触网的线路上，严禁 _ _ 及在装载货物的车辆上作业。101.牵出线调车按操作技术分为溜放法和 _ 两类。102.车辆在走行中禁止在棚车顶或超出车帮的货物上站立或 _ _ 。103.响墩的爆炸声及火炬的火光均要求 _ 。104.自动闭塞区段的

10、通过信号机，以显示 信号为定位。105.车站按技术作业性质分为编组站、区段站、_ 。106.调车作业时，调车人员必须 _ 地显示信号。107.“关门车”在列车中连续连挂不准超过 _ 。108.列车是指编成的车列，挂有机车及规定的_ 。109.道岔由 _ 、连结部分和辙岔部分组成。110.曲线上挂车，调车人员站立位置要 ，信号显示要及时。111.特别用途线是指 _ 和避难线。112.调车领导人布置调车作业计划应使用 下达。113.在曲线上挂车时应做好 后，再调整钩位。114.在作业繁忙的调车场上，因受地形、地物影响，调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时，应设 。115.向货物装卸和车列检修地点

11、送入和取出车辆的调车称为 。116.车站的调车工作，应按车站的技术作业过程及 进行。117.停留时间按作业性质,可分为货物作业停留时间和 停留时间。118.中转车是指只进行中转作业,而不进行 作业的货车。119.编组超长列车时,不准编挂超限及其他 车辆。120.在正线或到发线上调车时,要经过 的准许。121.调车作业计划是保证实现 的调车作业具体行动计划。122.调动装载“140产品”车辆，与调车机至少隔离 辆。123.隔开设备指安全线、避难线、 和能起隔开作用并有联锁条件的防护道岔。124.列车运行图以纵坐标表示距离，横坐标表示时间，斜线表示 。125.铁路信号设备是一个总称，它包括信号、联

12、锁、 设备三个部分。126.回送机车应编挂于本务机 。127. 调车指挥人必须亲自向 _ 交递和传达计划。128. 一切建筑物、设备在任何情况下均不得侵入铁路的 _ 限界。129.机车车辆无论 状态，均不得超出机车车辆限界。130.在货物线、段管线、站（边）修线及岔线上调车，应派员检查线路（走行线除外）及 情况，再进行作业。131.在检查车辆或核对现车时，发现运用中的货车大、小车型车号不同时，按规定应以 号码为准。132.车钩的三个位置（三态），具体是指闭锁位置、开锁位置、 位置。133.旅客列车在途中摘挂车辆时，车辆的摘挂和软管摘结，由 负责。134.调车领导人应正确及时地编制、布置调车作业

13、计划，并与 亲自交接计划。135.调车人员在使用无线调车手持台时，严禁不装天线开机和在 下更换天线、电池。136.机车车辆限界距轨面的最大高度是 mm。137.调动标有W车辆，必须在 监督下进行。138. 我国铁路目前常用的起复器有人字型、海参型和 _ _ 三种。139.在装（卸）站或技术站编组，通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车，称为 列车。140. 平面无线灯显调车，推进或连挂车辆时，对于前端领车人员呼的用语，其他人员 _ _ 。141.曲线外轨、调车场以外的线路上和对直径950mm及其以上的大轮车、外闸瓦车，严禁使用 制动。142.货车轮箍踏面擦伤深度不得超过 mm。143.一级

14、氧化剂与爆炸品（除雷管以外）编入同一列车，须隔离 辆。144. 是指线路上可以停放列车或机车车辆而不妨碍邻线列车及调车车列安全运行的最大长度。145.驼峰是一种用于 作业的调车设备。146.驼峰分解一个车列后，下峰为下批分解车列打好基础的作业，称 作业。147. 信号装置一般分为 _ 和信号表示器两类。148.在电气化区段调车作业时，为保证调车人员安全，作业人员应与接触网带电部分保持 m安全距离。149.在调车作业中为使溜放的车组前后保持必要的距离，避免相互冲撞而进行的一种速度控制方式称为 制动。150.我国铁路车辆的标准车轮直径货车为 mm。选择题1. 南、北场之间进行转场作业时，调车组不足

15、（ ）人禁止作业。A1 B.2 C.3 D.42. 转场辆数的规定中，向存车线转场时不超过（ ）辆。A15 B.26 C.30 D.353. 转场辆数的规定中，经由西部转场线转场时，不超过（ ）辆。A15 B.26 C.30 D.204.转场辆数的规定中，经由东部转场线转场时，不超过（ ）辆。A15 B.40 C.30 D.205.转场辆数的规定中，经由中部转场线向一信号楼返岔时，不超过（ ）辆。A15 B.26 C.35 D.206.编组场（ ）越区作业时，驼峰调车长与编尾楼值班员联系，经同意后方可越区作业。A由东向西 B. 由西向东 C. 由南向北 D. 由北向南7.如需挂最（ ）端的车组

16、时，挂车制动员与防护制动员联系，经同意并停止向该线路的溜放作业和机车整场后，方可进行。A东 B. 西 C. 南 D. 北8.车站能力包括车站通过能力和（ ）能力两部分。A车站改编 B. 驼峰改编 C.牵出线改编 D.编发线通过9.车站间隔时间是指车站办理两个列车的到达、出发或通过作业多需要的（ ）时间。A最小标准 B.最大间隔 C. 最小间隔 D.最小标准10.（ ）式车站利用驼峰解体车列时，一般采用整列解体。A横列 B.混合 C.纵列 D.单向纵列11.为提高制动效率，制动员应选择（ ）的车辆下鞋。A大型 B.轴重小 C. 轴重大 D.标记载重量12.在个别情况下，必须承认违反列车编组计划时

17、，跨局列车应由（ ）下达书面调度命令。A铁路局 B.调度主任 C. 铁道部 D.运输处长13.分相绝缘器一般设在进站信号机外方（ ）左右。A500m B.800m C. 700m D.600m14.电气化铁路区段，站内接触网隔离开关的传动机构必须加锁，一般情况下钥匙由（ ）保管。A站长 B.调车长 C. 车站值班员 D.电力工长15.在自动化驼峰设备中，有自动测速度、测重量、（ ）及测长度的测试设备。A.测气候 B.测制动力 C.测阻力、风向、风速 D.测压力16.编组站调车核心设备包括驼峰、（ ）等。A到达场、调车场 B. 到发场、调车场 C. 调车场、牵出线 D. 到发场、牵出线17.重力

18、式减速器制动力的大小，主要依靠（ ）来进行自动调整。A进入制动缸的高压油 B.车组自身重量 C.车辆运行速度 D.车组溜行速度18.道岔控制采用集中或自动控制，制动工具以铁鞋为主，调车线呈线束形布置，这样的驼峰叫（ ）驼峰。A简易 B.非机械化 C.机械化 D.半自动化19.车辆减速器的安全进口速度为（ ）。A21km/h22km/h B. 20km/h22km/h C.21km/h23km/h D. 22km/h23km/h20.溜行车组压力上铁鞋的最大速度不得超过（ ）。A17km/h B. 18 km/h C. 19 km/h D. 20 km/h21.按减速顶功能科分为双向、单向减速顶

19、和（ ）。A内侧顶 B. 外侧顶 C. 停车顶 D.自控顶22.可锁闭式家减速顶是由可锁闭式减速顶、（ ）和加速顶三部分共同组成。A压缩空气控制阀 B. 电磁阀 C. 安全阀 D.活塞组合件23.车辆溜行速度等于减速顶的临界速度时，减速顶对车辆（ ）。A不进行减速 B. 进行减速 C.不起作用 D.作用不大24.牵出试闸的方法是（ ）。A一看、二听、三、感受 B.一听、二看、三、感受 C. 一听、二感受、三、看 D. 一看、二感受、三、听25.人力制动机制动距离与（ ）以及单位制动力成反比。A车组溜行速度 B.单位阻力 C.车组溜行速度的平方 D.单位总阻力26.铁鞋制动距离与滑动摩擦系数、（

20、 ）、被制动车辆总重成反比。A被制动车组的轴重 B.车组溜行速度 C. 被制动车量的轴重 D. 车组溜行速度的平方27.铁鞋尺寸与钢轨类型不符时，（ ）。A应禁用 B. 应慎用 C.可以使用 D.特殊情况下可用28.连续溜放和驼峰解散车辆时，（ ）应实行要道还道制度（集中设备除外）。（A）第一钩 （B）前三钩 （C）每钩 （D）最后一钩29.当在接触网附近灭火时，水流与带电部分的距离应在（ ）m以上。（A）10 （B）5 （C）2 （D）130.降雾、暴风雨雪时，禁止（ ）。（A）越出站界调车 （B）跟踪出站调车 （C）岔线调车 （D）溜放调车31.跟踪出站调车，只准许在（ ）线路上办理，并经

21、列车调度员口头准许，取得邻站值班员的承认号码，发给司机跟踪调车通知书。（A） 单线区间 （B）双线正方向（C） 双线区间 （D）单线区间及双线正方向32.停留车辆距（ ）的长度，容纳不下溜放车辆（应附加安全制动距离）的线路禁止溜放。（A）分歧道岔 （B）警冲标 （C）信号机 （D）分歧道岔、警冲标、信号机 33.客车（21、22型除外）、动车组及D17 、D19g型落下孔车禁止通过（ ）。（A）驼峰 （B）机械化驼峰 （C）简易驼峰 （D）非机械化驼峰34.曲线外轨、调车场以外的线路上，严禁使用（ ）制动。（A）人力制动机 （B）铁鞋 （C）减速顶 （D）折叠式人力制动机35.铁路信号分为（

22、）。（A）信号机和信号表示器 （B）昼间信号和夜间信号（C）行车信号和调车信号 （D）视觉信号和听觉信号36.调车信号机显示（ ）准许越过该信号机调车。（A）一个蓝色灯光 （B）一个绿色灯光 （C）一个月白色灯光 （D）一个月白色闪光灯光37.非自动闭塞区段，出站兼调车信号机，显示一个月白色灯光，准许越过该信号机（ ）。 （A） 发车 （B） 停车 （C） 调车 （D）装卸车38.装有平面溜放调车区集中联锁设备时，调车信号机显示（ ），准许溜放调车。39.调车信号机显示（ ），不准越过该信号机调车。40.驼峰色灯信号机显示（ ），准许机车车辆按规定速度向驼峰推进。（A）一个绿色灯光 （B）一个

23、黄色灯光 （C）一个月白色灯光 （D）一个黄色闪光灯光41.驼峰色灯信号机显示（ ），指示机车车辆加速向驼峰推进。（A）一个绿色灯光 （B）一个绿色闪光灯光（C）一个黄色闪光灯光 （D）一个月白色闪光灯光42.驼峰色灯信号机显示（ ），指示机车车辆减速向驼峰推进。43.驼峰色灯信号机显示（ ），指示机车车辆自驼峰退回。（A）一个黄色闪光灯光 （B）一个黄色灯光 （C）一个红色灯光 （D）一个红色闪光灯光44.驼峰色灯信号机显示（ ），指示机车车辆到峰下。（A）一个绿色闪光灯光 （B）一个黄色闪光灯光（C）一个月白色闪光灯光 （D）一个月白色灯光45.驼峰色灯复示信号机三显示区段，其灯光排列为（

24、 ）。（A）黄、白、红、绿 （B）黄、绿、红、白 （C）黄、红、绿、白 （D）红、黄、绿、白46.调车色灯复示信号机显示（ ）表示调车信号机在开放状态。47.无线调车灯显装置信号显示（ ）为推进信号。（A）一个绿灯 （B）绿灯闪数次后熄灭（C）一个黄灯闪后绿灯长亮 （D）绿、黄灯交替后绿灯长亮48.无线调车灯显装置信号显示（ ）为启动信号。49.无线调车灯显装置信号显示（ ）为溜放信号。50.无线调车灯显装置信号显示（ ）为解锁信号。（A）一个黄灯 （B）一个红灯和一个黄灯（C）先两个红灯后熄灭一个红灯 （D）一个黄灯和一个绿灯51.昼间拢起的手信号旗两臂高举头上交叉后，急向左右摇动数次，为（

25、 ）。（A）溜放信号 （B）指挥机车向显示人方向稍行移动信号（C）连结信号 （D）指挥机车向显示人反方向稍行移动信号52.夜间白色灯光左右小摇动，为（ ）。（A）指挥机车向显示人方向稍行移动信号 （B）指挥机车向显示人反方向稍行移动信号（C）溜放信号 （D）停留车位置信号53.夜间红色灯光作圆形转动后，上下摇动，为（ ）。（A）要求再度显示信号 （B）溜放信号 （C）取消信号 （D）告知显示错误信号54.脱轨表示器昼间为（ ），表示线路在遮断状态。（A）带白边的红色长方牌 （B）带白边的红色圆牌（C）带黄边的红色圆牌 （D）带黄边的红色长方牌55.调车表示器向调车区方向显示一个（ ），为准许机车车辆自调车区向牵出线运行。（A）黄色灯光 （B）绿色灯光 （C）白色灯光 （D）绿色闪光灯光56.听觉信号，长声为（ ）。（A）二秒 （B）三秒 （C）四秒 （D）五秒57.听觉信号，重复鸣示时，须间隔（ ）以上。（A）三秒 （B