汽构习题1Word文件下载.docx

1、答：Ft=Ff+Fw+Fi+Fj7为什么绝大多数货车都采用发动机前置后驱动的布置型式?因为这种布置使前后桥的载荷分配合理，后轮有更大的附着力，汽车上坡时质心后移后轮同样获得较大驱动力。再者该布置使操作稳定性，平顺性，轮胎寿命等均较好第一章 汽车发动机的工发动机的主要性能指标有_动力性能指标_ 、 经济性能指标 和 _运转性能指标_。发动机的动力性指标包括_有效转矩_ 、_有效功率、和_转速_等。发动机的经济性指标是指_燃油消耗率。二、判断改错题发动机的外特性代表了发动机的最高动力性能。（ 对 ）当压缩比过大时，柴油机、汽油机都可能产生爆燃。（错 ）改正:柴油机不会产生爆燃，柴油机压缩的是空气。

2、在进气行程中，柴油机吸人的是柴油和空气的混合物。（ 错 ）柴油机吸入的是纯空气，在燃烧室混合柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的。改正：柴油机压燃，这里说的是汽油机的点火方式从发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况。活塞每走一个行程，相应于曲轴转角（ A ）。A.180 B.360 C.540 对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（ D ）。 D.720在同一转速时，节气门的开度越大，则发动机的负荷（ A ）。A.越大B.越小 C.不变D.不一定6135Q柴油机的缸径是（ D ）。A.6lmm C.l3mm D.135mm上止点 活塞顶面离曲轴中心线最远

3、时的止点下止点 活塞顶面离曲轴中心线最近时的止点活塞行程 上下止点间的距离S气缸的工作容积（气缸排量） 活塞在上下止点间扫过的空间发动机的工作容积（发动机排量） 各缸工作容积总和燃烧室容积上止点以上的空间气缸的总容积工作容积与烧室容积之和9发动机的外特性 当节气门全开时发动机功率 转矩、燃油消耗率与发动机转速的关系曲线柴油机与汽油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同?它们所用的压缩比为何不一样?柴油机在燃烧室内混合，汽油机在进入燃烧室之前混合。因为柴油机燃点低是靠压燃点火的，就是依靠压缩时空气温度升高点燃柴油混合气的，汽油机为点燃式。汽油机就是在柴油机那样的高压缩比也是不会自燃的所以需要

4、火花塞，另外由于汽油的抗爆性有限所以让汽油机实现那么高的压缩比也是不可能的。BJ492QA型汽油机有四个气缸，气缸直径92mm，活塞行程92mm, 压缩比为6。计算其每缸工作容积、燃烧室容积及发动机排量（容积以L为单位）。试指出EQ61001Q所代表的含义。6缸，四冲程，缸径100mm，汽车用第二章 曲柄连杆机构曲柄连杆机构由_机体组_、活塞连杆组_和_曲轴飞轮组_等三部分构成。发动机各个机构和系统的装配基体是_机体组_。活塞连杆组由_活塞_、连杆_ 、_活塞环_、和_活塞销_等组成。活塞环包括_气环_和油环_两种。在安装气环时，各个气环的切口应该_相互错开_。8活塞销通常做成_空心圆柱体。连

5、杆由杆身 、连杆小头、连杆大头三部分组成。连杆小头_与活塞销相连。11曲轴的曲拐数取决于发动机的_缸数_和_排列方式_。12曲轴按支承型式的不同分为_全支承曲轴_和_非全支承曲轴_；按结构型式的不同分为_整体式_和_组合式_曲轴。14飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志，用以作为调整和检查点火正时或供油正时的依据。二、选择也（有一项或多项正确）为了保证活塞能工常工作，冷态下常将其沿径向做成（B ）的椭圆形。长轴在活塞销方向; B长轴垂直于活塞销方向在负荷较高的柴油机上，第一环常采用（ D ）。C，锥面环D梯形环V形发动机曲轴的曲拐数等于（ B）。A气缸数 B气缸数的一半C气缸数的一半加l

6、 D气缸数加110直列式发动机的全支承曲轴的主轴颈数等于（ D ）。按1一2一4一3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（ A ）行程下止点位置进气B压缩 C作功与发动机发火次序有关的是（ b ）。曲轴旋向 B曲拐的布置 C曲轴的支承形式 DA、B、C13四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是（ c ）。6090 C120 三、判断改错题有正反面的气缸垫在安装时应把光滑的一面朝向气缸盖。 （ 错 ）应把光滑面朝向气缸体，否则容易被气体冲坏连杆的连接螺栓必须按规定力矩一次拧紧，并用防松胶或其他锁紧装置紧固。（ 错 ）改正:分23次均匀拧紧四、问答题曲柄连杆机构的作用是什么?把燃气

7、作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，以向工作机械输出机械能。气缸体有哪几种结构形式?各有何优缺点7各应用于哪类发动机?1.一般式：发动机曲轴轴线与气缸体下表面在同一平面上。优点：便于机械加工2.龙门式：气缸体下表面移至曲轴轴线以下。 特点：刚度和强度较好，工艺性较差。3.隧道式：黄河JH1181C13型汽车6135Q型发动机，为了安装用滚动主轴承支承的组合式曲轴采用。刚度比龙门式更高。全浮式活塞销有什么优点?为什么要轴向定位?磨损均匀；为防止活塞销沿轴向窜动，损坏气缸壁，因此要轴向定位。曲轴为什么要轴向定位?怎样定位?为什么曲轴只能有一次定位?汽车行驶时由于踩踏离合器而对曲轴施加轴向推力，使曲

8、轴轴向发生窜动，因此要轴向定位。方法：利用止推轴承。只能一次定位是为了保证受热膨胀时能自由伸长件第三章 配气机构气门式配气机构由_气门组_ 和_气门传动组_组成。四冲程发动机每完成一个工作循环,曲轴旋转_2_周，各缸的进、排气门各开启_1_ 次,此时凸轮轴旋转_1_周。气门弹簧座是通过安装在气门杆尾部的凹槽或圆孔中的_锁片_或_锁块_ 固定的。由曲轴到凸轮轴的传动方式有 齿轮 、传动链 和 传动带 等三种。充气效率总是小于1的。曲轴正时齿轮是由凸轮轴正时齿轮驱动的。凸轮轴正时齿轮是由曲轴正时齿轮驱动的气门间隙过小，发动机在热态下可能发生漏气，导致发动机功率下降，甚至气门烧坏。气门间隙过大时，会

9、使得发动机进气不足，排气不彻底。（ 对 ） 如间隙过大 气门会开关不到位 影响发动机工作 造成进气不足 排气不全摇臂实际上是一个两臂不等长的双臂杠杆，其中短臂的一端是推动气门的。 长臂一端推动气门三、选择题（有一项或多项正确）进气提前角为排气迟关角为，则该发动机的进、排气门重叠角为（C）。 D汽油机凸轮轴上的偏心轮是用来驱动（ C ）的。机油泵B分电器C汽油泵四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线间的夹角是（90）。充气效率 充气过程实际充入的气体量与充气状态下充满汽缸容积的气体量之比配气相位 进、排气门开启与关闭的时刻，通常用曲轴转角环行图表示气门重叠角 由于进气提前角和排气迟后角的

10、存在，导致一段时间内进气门与排气门同时开启，这段时间曲轴的转角。配气机构的作用是什么?按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭进 排气门，使新鲜充量（汽油机为可燃混合气，柴油机为空气）得以及时进入气缸，而废气得以及时从气缸排出。顶置式配气机构由哪些零件组成?气门组 （气门，气门导管，气门主（副）弹簧，气门弹簧座，锁片）； 气门传动组（摇臂轴，摇臂，推杆，挺柱，凸轮轴，定时齿轮） 简述气门顶置式配气机构的工作过程。凸轮轴旋转，挺柱上升，推杆上升，摇臂绕摇臂轴摆动，气门打开（驱动机构带动凸轮轴旋转，凸轮通过挺柱、推杆和绕摇臂轴摆动的摇臂使气门按照凸轮的运动规律，在一定时

11、间，克服作用在气门上的弹簧力的作用，打开气门，并在弹簧力的作用下，关闭气门。）为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙?气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响?在哪里调整与测量?调整时挺柱应处于配气凸轮的什么位置?原因，防止发动机热状态下气门关闭不严。过大：噪声加大，撞击磨损严重；过小：容易漏气。测量：在摇臂与气门尾端测量，凸轮位置：应该在使挺住位于凸轮轴基圆位置6为什么进、排气门要提前开启，延迟关闭?进气门提前开启是为了保证进气行程开始时进气门已开大，新鲜气体能顺利地充入气缸 延迟关闭的原因是为了利用气流惯性和压力差继续进气排气门提前开启的原因是：当作功行程的活塞接近下止点时，气缸内的气体

12、虽有0.30.4MPa的压力，但就活塞作功而言，作用不大，这时若稍开排气门，大部分废气在此压力下可迅速自缸内排出 排气门迟些关闭可以使废气排放得较干净第四章 汽油机供给系汽油机供给系由燃油供给装置、空气供给装置、可燃混合气形成装置、_可燃混合气供给_及_废气排出装置等五部分构成。汽油的使用性能指标主要包括_蒸发性、_热值_和_抗爆性_。汽油机所燃用的汽油的 _蒸发性_愈强，则愈易发生气阻。汽油的牌号愈高，汽油的抗爆性愈好。车用汽油机在正常运转时，要求供给的可燃混合气的浓度随负荷的增加而由浓变稀。（ 错 ） 节气门后方的真空度仅与节气门的开度或负荷有关，而与其他因素无关。还与发动机转速有关三、选

13、择硕（有一项或多项正确）空燃比大于14.7的混合气为（ 稀 ）混合气。过量空气系数小于1的混合气为（ A ）混合气。浓 B稀C理论混合气D功率混合气L型电控汽油喷射系统中的喷油器数（ A ）。A等于气缸数单点汽油喷射系统中的喷油器装于（ B ）。进气总管的接口上 B节气门下方进气门上方 D喷嘴伸入燃烧室内过量空气系数 ：实际提供的空气质量与理论上需要的空气质量之比为了保证发动机可靠运转，过量空气系数应在什么范围内变化?值在什么情况下，发动机能获得最大功率?值在什么情况下，发动机能获得很好的经济性?（1）0.81.2 （2）0.850.95 （3）1.051.15L型电控汽油喷射系统由哪些部分构

14、成了?燃油供给，空气供给，电路控制第五章 柴油机供给系柴油的发火性用16烷值表示，16烷值越高，发火性 强。通常汽车用柴油的十六烷值应在45以上。柴油机可燃混合气的形成装置是柴油机的气缸。柴油机在进气行程进入气缸的是空气。柴油机的最佳喷油提前角随供油量和曲轴转速的变化而变化，供油量越大，转速越高，则最佳供油提前角越大。供油提前调节器的作用是按发动机负荷的变化自动调节供油提前角，以改变发动机的性能。二、选择题喷油泵柱塞行程的大小取决于（ B ）。柱塞的长短 B 喷油泵凸轮的升程喷油泵柱塞的有效行程（ D ）柱塞行程。D小于等于柴油机喷油泵中的分泵数（ D ）发动机的气缸数。题有问题小于D不一定等

15、于在柴油机中，改变喷油泵柱塞与柱塞套的相对位置，则可改变喷油泵的（ C ）。供油量 D喷油锥角在柴油机的喷油泵上当油量调节拉杆位置不变时，喷油泵的供油量随凸轮转速的升高而（ A ）。增加B减少 C不变D急剧减少三、判断改错题柴油的十六烷值越高，其蒸发性越强，发火性越好。蒸发性与16烷值无关柴油机所燃用的柴油的凝点必须低于柴油机的最低工作温度。柱塞行程h 柱塞由其下止点移动到上止点所经过的距离柱塞的有效行程hg：在柱塞顶面封闭柱塞套油孔到柱塞螺旋槽打开柱塞套油孔这段柱塞行程柴油机供给系由哪些装置构成了喷油泵，喷油器，调速器，燃油箱，输油泵，油水分离器，燃油滤清器，喷油提前器，高 .低压油管什么是

16、柴油的发火性?发火性的好坏对发动机工作有何影响?发火性指柴油的自燃能力发火性好有利于柴油机正常.高效地工作孔式喷油器与轴针式喷油器各有何特点?：孔式喷油器适用：统一式燃烧室，调压弹簧的预紧力由调压螺钉调节，有一个或多个喷孔；轴针式喷油器：常有一个喷孔，直径较大，轴针上下运动，喷孔不易积炭，且能自除积炭柴油机调速器的作用是什么?根据柴油机负荷的变化，自动增减喷油泵的供油量，使柴油机能够以稳定的转速运行试述废气涡轮增压器的工作原理。将发动机排出的废气引入涡轮，利用废气能量推动涡轮机旋转，驱动与涡轮同轴的压气机实现增压第七章 发动机润滑系在发动机润滑系中，凸轮轴轴颈采用 压力 润滑。汽车发动机润滑系

17、所用的润滑剂有 润滑油 和 润滑脂 两种。发动机的曲柄连杆机构采用 压力润滑 和 飞溅润滑 相结合的润滑方式。活塞与气缸壁之间的润滑方式是（ B ）B飞溅润滑 D压力润滑和飞溅润滑同时进行发动机润滑系中润滑油的正常油温为（ C ）。7090 D大于100机油细滤器能滤去机油中细小的杂质，所以经细滤器滤后的机油直接流向润滑表面。（ ） 机油细滤器能滤去机油中细小的杂质，经细滤器滤后的机油直接流回油底壳。润滑油路中的机油压力不能过高，所以润滑油路中用旁通阀来限制油压。 润滑油路中的机油压力不能过高，所以润滑油路中用限压阀来限制油压。五、问答题在发动机润滑系中，有几种润滑方式?各润滑哪些部位?有三种

18、润滑方式，即压力润滑、飞溅润滑和脂润滑。压力润滑部位有：主轴颈、连杆轴颈、凸轮轴的颈口（凸轮轴止推凸缘）、空气压缩机、正时齿轮、分电器传动轴、摇臂轴。飞溅润滑部位有：气缸壁、活塞、活塞销、凸轮、挺柱、气门杆和导管等处。脂润滑部位有：水泵轴、发动机和启动机轴承、风扇轴承等。、发动机润滑系是有哪些装置组成的?各有何作用?有机油泵、油底壳、机油集滤器、粗滤器、细滤器、限压阀、机油压力表、油道、油管，有些汽车还有机油散热器。一般润滑系油路中有哪儿种机油滤清器?它们与主油道之间应串联还是并联?为什么?全流式和分流式 全流式与主油道串联，能滤清进入主油道的全部润滑油 分流式与主油道并联，仅过滤机油泵送出的

19、部分润滑油第八章 发动机点火系在汽油发动机中，气缸内压缩的混合气是靠 高压电火花 点燃的，为此在汽油机的燃烧室中装有 火花塞。发动机点火系按其组成及产生高压电方法的不同分为 传统蓄电池点火系 、半导体点火系 、微机控制点火系和磁电机点火系。蓄电池点火系主要由电源 、点火开关 、电容器 、断电器 、配电器 、高压阻尼电阻 、及高压导线等组成。分电器是由电容器 、断电器 、配电器以及各种点火提前调节装置组合而成的一个部件。分电器轴的旋转速度与发动机转速之间的关系为（ B ）。l：l B2 C2：l 点火过早会使发动机（ D ）。过热 B功率下降 C燃油消耗率下降 D排气管冒黑烟点火过迟会导致发动机

20、（ A ）。排气管放炮 B耗油率下降 4离心式点火提前装置是通过改变（ B ）的相位关系来调整点火提前角的。触点与凸轮 B凸轮与分电器轴 C托盘与分电器轴 D拨板与凸轮真空式点火提前调节装置是通过改变（ A ）的相位来调整点火提前角的。火花塞两电极之间的距离越大，气缸内的压力越低、温度越低，则所需击穿电压高。 火花塞两电极之间的距离越大，气缸内的压力越大、温度越低，则所需击穿电压高。点火线圈的高压电是在断电器触点闭合的瞬间产生的。 点火线圈的高压电是在断电器触点断开的瞬间产生的。随发动机转速的变化而自动调整最佳点火时刻的装置是真空式点火提前调节装置。 随发动机转速的变化而自动调整最佳点火时刻的

21、装置是离心式点火提前调节装置。发动机的转速越高，点火提前角应越大;发动机的负荷越小，点火提前角应越小。 发动机的转速越高，点火提前角应越大;发动机的负荷越小，点火提前角应越大。试述蓄电池点火系的工作原理。点火时刻的早晚对发动机性能有何影响?若点火过早，则活塞还在向上止点移动时，气缸内压力已达到很大数值，这时气体压力作用的方向与活塞运动的方向相反，发动机有效功减小，发动机功率也将下降若点火过晚，恰好活塞到达上止点时点火，混合气开始燃烧时活塞已开始向下运动，使气缸容积增大，燃烧压力降低，发动机功率下降什么是断电器的触点间隙?其过大或过小对点火系的工作性能会带来什么不良影响?断电器触点分开时，其触点

22、间的最大间隙间隙过小，触点间易出现火花，使一次电路断电不良，并使触点氧化和烧蚀间隙过大，将使触点闭合时间缩短，一次电流减小，二次电压降低第十章 汽车传动系概说汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动轮。机械式传动系由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥等四个部分构成。二、问答题发动机与传动系的布置型式有几种?各有何优缺点?1.发动机前置后轮驱动维修发动机方便，离合器、变速器的操纵机构简单，货箱地板高度低，前、后轮的轴荷分配比较合理。缺点：需要一根较长的传动轴，增加了整车质量，而且影响传动效率。2. 发动机前置前轮驱动车身底板高度降低，提高了汽车的乘坐舒适性和高速行驶时的操作稳定性，操作

23、机构比较简单。使用等速万向节，使结构较为复杂，且前轮的轮胎寿命较短，汽车的爬坡能力相对较差。3. 发动机后置后轮驱动前、后轴更容易获得合理的轴荷分配，车内噪声低，空间利用率高，行李箱体积大。发动机冷却条件较差，发动机和离合器、变速器的操作机构都较复杂。4. 发动机中置后轮驱动前、后轴轴荷分配较为理想，车厢有效面积的利用率最高。5.全轮驱动能获得尽可能大的驱动力。越野汽车传动系44与普通汽车传动系42相比有哪些不同?4有2个万向传动轴，2个驱动桥，4个驱动轮，有分动器。普通汽车传动系42有1个万向传动轴，1个驱动桥，2个驱动轮，无分动器第十一章 离合器摩擦离合器基本上是由主动盘、从动盘、压紧机构

24、和操纵机构等四个部分构成的。弹簧压紧的摩擦离合器按压紧弹簧形式的不同可分为螺旋弹簧离合器和膜片弹簧离合器；其中前者又根据弹簧布置形式的不同分为中央弹簧离合器和周布弹簧离合器；根据从动盘数目的不同，离合器又可分为单盘离合器和双盘离合器 。为避免传动系产生共振，缓和冲击，在离合器上装有扭转减震器。离合器的主、从动部分常处于分离状态。 离合器的主、从动部分常处于粘合状态为使离合器接合柔和，驾驶员应逐渐放松离合器踏板。（ ）离合器从动部分的转动惯量应尽可能大。 ）改正: 离合器从动部分的转动惯量应尽可能小。离合器的主动部分包括（B C ）。飞轮 B离合器盖 C压盘 2离合器的从动部分包括（ C ）。离

25、合器盖 B压盘 C从动盘 离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了（ C D ）B减轻从动盘磨损。防止热膨胀失效 D保证摩擦片正磨损后离合器不失效汽车传动系中为什么要装离合器?1.确保汽车起步平稳2.减轻齿轮轮齿间的冲击，保证换挡时工作平顺。3.防止传动系统过载。为什么离合器从动部分的转动惯量要尽可能小?当换挡时，虽然由于分离了离合器而使发动机与变速器之间联系脱开，但离合器从动部分较大的惯性力矩仍然输送给变速器，效果相当于分离不彻底，就不能很好地起到减小齿轮轮齿间的冲击作用。什么叫离合器踏板的自由行程?其过大或过小对离合器的性能有什么影响?（1）为保证离合器在从动盘正常磨损后，仍处于完全结合状态，而在分离轴承和分离杠杆处留有一个间隙。为了消除这个间隙所需的离合器踏板行程称为自由行程。会使离合器分离不彻底，造成拖磨，而使离合器过热，磨损加剧;间隙过小：不易控制离合器。膜片弹簧离合器的优点如何?（1）膜片弹簧本身兼起压紧弹簧和分离杠杆的作