斜拉桥施工安全技术规定完整版Word文档格式.docx

1、下载说明：本管理制度资料适合用于集体管理中，为使集体的一切工作和所有员工有章可循，高质高效地完成经营生产任务，最终使其各项工作按规律有序地运转，从而产值最大化。可直接应用日常文档制作，也可以根据实际需要对其进行修改。1塔机的选型、安装和使用斜拉桥的跨径较大，索塔柱高度的范围目前为50m 300m左右。每个主塔施工时，其爬升模架、钢锚箱、斜拉索等的吊装以及塔柱施工材料的垂直运输一般均采用12台适用的塔吊来完成。因此，塔吊选型、安装和使用的安全十分关键，在整个塔柱施工过程中应予以重点控制。1.1塔机必须严格按施工方案指定的型号、规格选用。1.2塔吊设置的位置应符合总体布置方案的要求，同时还必须满足

2、多台塔机同时运行、与施工电梯等设施或场所保持所需的空间距离等具体要求。1.3遇特定情况必须根据现场需要对塔吊进行改造设计的，应将改造方案递交给塔机制造方，由塔机制造方按要求重新设计制作、安装和拆除（包括附墙装置、基础预埋锚脚锚具等构件）。5.24.1.4塔机基础应满足说明书规定的承载能力，基础支撑钢构件和锚脚的设置、焊缝应符合说明书要求，并对焊缝应力进行检测和控制。严禁采用塔机的标准节代替锚脚。（锚脚可以按方案要求预埋在桥梁基础主承台中，并按隐蔽工程验收要求验收合格）。1.5塔身必须边安装边进行垂直度检测和调整，其两个方向的垂直度应控制在4以内。1.6由于塔机距离桥梁塔柱较远，其附墙装置长度比

3、较大，因此应按塔机安装施工方案要求拼装成桁架的形式，采用吊装的方法完成 。1.7塔机的顶部必须装有避雷装置、夜间航行警示灯、风速仪，并能够对50km/h风速提前报警。1.8塔机应配有单独的供电箱，箱内设有供塔机专用的漏电、缺相保护装置和紧急停止控装置，司机室的操纵台上应设有紧急停止按钮。1.9塔机安装中还应禁止下列情况的发生：a）主要结构连接销轴以及轴端的固定不可靠；销固定采用代用品替代开口销。b）力矩、重量限制器等安全装置不调试。c）主要结构件连接螺栓不可靠。d）接地不可靠或根本未设。e）每次升高加节，未经重新验收合格。1.10塔机每加节升高一次，除完善相应的电气线路和液压管路以外，还必须同

4、时完善其避雷接地装置，避雷装置的接地电阻应经测试合格。1.11由于斜拉桥施工环境一般比较恶劣，而且塔机的使用频率很高，基本处于90%的负重，因此要求每月不少于一次的安全检查，并及时消除存在的隐患。检查的主要内容为：a）塔机正常工作的技术性能；所有的安全和防护装置状态。b）吊钩、吊钩螺母以及防松动装置。c）制动器性能以及零配件的磨损情况。d）钢丝绳磨损和位端的固定情况。e）捆绑、吊挂链和钢丝绳以及辅具的状态。1.12塔机在升高加节和运行的全过程，必须确保与该区域的其他施工不发生交叉作业并与相邻作业保持安全距离。2爬升式模架目前，高耸桥梁的主塔施工采用爬升式模架的种类大体有轨道式电动爬升、液压自动

5、爬升等。爬升式模架一般均由内、外模爬升体系、下吊架等多层钢结构组成。爬升式模架分为电梯入口层、安装和修饰工作平台、爬升装置操作平台、23层模板安装调试定位和拆除平台以及顶层的混凝土浇筑操作平台等多层。采用爬升式模架是为了取消搭设周期长的满堂式落地承重支架，大大缩短施工周期，缩小占地面积，并同时提高了高处支模的安全系数。2.1 必须编制爬升模架脚手架的搭设和拆除方案，并符合现行相关规范要求。2.2无论采用何种爬架，必须按施工方案要求先搭设脚手架及登高设施，然后按先升高脚手架后升高爬架的原则，由下而上逐步进行施工。2.3液压、电动式爬升模架的动力自动控制装置应配有适配的供电箱，箱内设有漏电和失电保

6、护装置。爬架爬升就位工作结束后，应切断电源或设专人看管等方法防止爬架产生误通电动作发生事故。2.4爬升式模架的安装，应由相应资质的单位和人员担任，并遵守起重吊装和设备检验的有关规定。2.5爬升模架各层操作平台的防护设施，应能始终保持现行高处作业相关规范的要求。2.6爬升作业时，必须设统一的指挥并配备对讲机通讯联络，四周爬架应能均衡同步爬升。2.7采用倒链进行内模爬升时，倒链的规格和性能以及安装必须符合相关要求，指挥和倒链的作业人员必须在操作平台上作业，严禁在吊、爬架的顶部操作。2.8用塔机实施内爬架提升的，应按起重吊装要求编制专项方案并执行，内爬架工作平台上应安装适配的滚轮架，以便于内模的滑动

7、安装。提升过程中应确保四个吊点的平衡，以利于爬架平稳提升和定位。2.9爬架爬升装置中竖直设置的轨道，其底端的撑脚应置于符合爬架说明书相关强度要求的结构面上，并可靠固定。2.10当爬架爬升到位后，必须立即将爬架承重架的斜撑牢固地支撑在已浇注段塔柱的混凝土结构上。2.11混凝土塔柱中预埋的锚锥和其与塔柱钢筋的连接，应符合爬架说明书中的相关要求，不得随意更改。2.12锚板与锚锥连接后，与锚板连接的锚靴，必须采用专用限位销子限位。2.13塔柱混凝土浇注后，必须达到规定强度要求，方可松脱模板紧固件进行脱模。2.14下节塔柱的混凝土强度未达到爬架说明书规定的要求时，禁止进行爬架的爬升。2.15 夜间作业，

8、必须在爬升模架的内、外模施工部位和登高设施及出入口等关键部位设置足够的照明，照明设施应向下投光，与作业层保持2.5m以上的高度。禁止采用小太阳照明灯进入内模作照明。2.16金属爬升模架应可靠接地。3主塔的横梁支架斜拉桥的主塔，根据不同的高度设置不同数量、吨位的联系横梁，对于100m及以上高度的斜拉桥，联系横梁的自重已经相当大，故其承重支架的设计、搭设要求相应较高，属于高大模板的支撑系统。3.1必须单独编制专项施工方案，并经设计验算通过。3.2横梁的支撑系统采用脚手钢管的，应按相关规范设计、搭设。采用609等大型钢管支撑形式时，方案中除设计验算外，还应明确相关的吊装、连接、稳固等安全技术措施。3

9、.3必须设置横梁施工的脚手架，登高设施应与横梁作业区域脚手有符合要求的施工通道连接，严禁因设施不完善而致使作业人员悬空攀爬、作业。4斜拉索安装施工斜拉索是斜拉桥的重要组成部分，是主梁的直接受力结构 物，斜拉索的施工质量将直接影响斜拉桥的质量和使用安全。而斜拉索施工技术性强，每个环节的风险均较大，因此，要求设专人专职进行过程控制才能确保施工安全和质量。斜拉索安装施工的每道工序均属于高处和水上的起重安装作业。其工序主要为：水上或陆上运索、放索、牵索上桥、塔柱和梁端的钢锚箱吊装、塔柱端挂索、梁端斜拉索进孔定位、索的多次张拉、锚固与力的转换等。斜拉索安装施工涉及的机械设备较多，如塔机、浮吊、塔柱和桥上

10、或船上的卷扬机与张拉设备等，机械作业工作面多，加上主梁采用钢箱梁时吊装作业的参与，若施工安排不当，使得所涉及的范围大量产生同时的交叉作业，给安全控制带来了极大的困难。因此，合理的工序安排和机械布置是保障斜拉索安装施工安全的前提。4.1 必须严格按施工方案的要求和顺序进行操作，并按方案的具体要求布置施工机械设备、索的导向轮等设施和卷扬机钢丝绳的走向等关键要点。4.2塔柱应设有供作业人员上下的施工电梯，并设专人操作和管理。4.3塔柱内布索区域应按需要高度规范搭设满堂脚手架，亦可设置规范的可移动操作平台供作业人员使用，同时塔柱内应设置钠灯等低热量、高照度、封闭形的照明灯具作塔柱内的照明。4.4采用起

11、重设备在塔柱上进行钢锚箱的吊装、斜拉索牵引、张拉作业时，应采用对讲机进行多级指挥。钢锚箱应运送到塔机能垂直起吊的位置。4.5预应力钢筋砼梁端斜拉索的张拉及索力转换等作业，应采用挂篮、吊笼等专业设施作为操作平台，并按规定设置相关防护设施。4.6斜拉索牵引平移的滚轮、牵索上桥的导向装置等处应有防护设施，并设醒目的警示标记。工作时，该区域不准有人。4.7塔柱顶端的顶滑轮组吊装支架的预埋件，应在塔柱施工中提前安装并通过验收。4.8应采用专业的吊具和夹具起吊斜拉索，保证斜拉索始终处于自然弯曲状态，不得硬拖斜拉索擦伤其保护层。4.9斜拉索从索盘中施放时，应有确保斜拉索施放速度均匀缓慢、消除扭绞、反弹现象发

12、生的技术控制措施。4.10斜拉索牵引、安装所使用卷扬机的滚筒至第一个转向滑轮的距离应为该卷扬机滚筒长度的1015倍，滚筒中心应与滑轮中心对齐。当卷扬机的滚筒至第一个转向滑轮的距离不能满足要求时，必须设专人负责排列卷扬机的钢丝绳，严防钢丝绳跳出滚筒引发事故。4.11斜拉索施放、牵引和钢锚箱吊装等高风险施工作业应在白天进行，并不得在大风大雨等恶劣气候期间进行。4.12张拉机构使用前要做抗拉强度试验，并定期检查张拉机构的使用情况，采取措施保证张拉杆作为前支点使用时不受剪切力。4.13斜拉索组要同步、对称、分级张拉，每一级均以油压表读数控制在施工方案规定的数值以内。前一组斜拉索第一次张拉完毕，方可进行

13、下一组斜拉索的安装施工。4.14第一次张拉采用梁端的张拉机械进行时，挂篮上的张拉机构有可能随斜拉索平行钢丝的内扭力旋转，因此必须在斜拉索张拉的同时用倒链对张拉机构施加反方向力来控制张拉机构的转动（采用倒链的规格应通过计算确定）。4.15每次牵、挂索前都应全面检查卷扬机制动器、开关箱、钢丝绳的磨损状况，并检查转向装置是否符合受力要求，确保消除隐患后再开始工作。4.16跟班的电工、机械维修工等配合人员应随时待命，及时排除电气和机械等故障。4.17在张拉过程中，要随时拧紧斜拉索冷铸锚的锚环，防止千斤顶回油时，对斜拉索产生冲击（顿力）。4.18夜间进行张拉作业的，应在各施工部位和登高设施及出入口等关键

14、部位设置足够的照明，照明设施应向下投光，与作业层保持2.5m以上的高度。4.19桥梁主跨采用钢筋混凝土预应力箱梁施工的，斜拉索第一次张拉结束后的钢筋混凝土施工必须以均衡、对称为原则控制动态浇注量。在混凝土浇注过程中，应配合梁端斜拉索第二次张拉的进行。4.20桥梁主跨采用钢箱梁悬拼的，其斜拉索的牵引、挂索和张拉应与钢箱梁的吊装工作合理衔接，尽量避免交叉作业产生的不必要伤害。4.21在钢箱梁的悬拼过程中，斜拉索的风振非常明显，直接影响箱梁悬拼时的稳定性控制，故在此施工过程中必须采取有效的临时减振装置消振。4.22对于钢筋预应力混凝土主梁的混凝土强度应在符合设计预应力张拉强度后，方可对主梁内预应力筋进行张拉，张拉合格后方可进行斜拉索的索力转换。4.23 索力转换时，各组千斤顶应同步进行张拉转换，张拉转换的吨位不宜过大，以张拉至刚好能转换为原则控制张拉吨位。 本处可输入公司或团队名字THIS TEMPLATE IS DESIGNED BY FOONSHION