黑水滩河特大桥施工组织设计.docx

1、黑水滩河特大桥施工组织设计京昆高速公路复线重庆至广安（重庆段）土建工程第一分部施工项目（K3+257.35K22+500，全长19.243km）黑水滩河特大桥施 工 组 织 设 计中国水利水电第十工程局有限公司渝广高速公路项目部二零一三年四月1、编制说明1.1 编制依据1、重庆渝北至四川广安高速公路黑水滩河特大桥施工图纸（送审稿）及有关设计说明；2、现行有关公路桥梁规范、规程、规则及标准；3、我单位拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备技术能力，以及从事公路建设所积累的丰富的施工经验。1.2 编制范围黑水滩河特大桥的全部土建工程，内容包括：各种临时设施安排、下部结构施工、T梁的安装及桥面

2、铺装等。1.3 编制原则1、严格按合同文件所规定的工程施工工期，根据工程的特点和轻重缓急，分期分批组织施工，在工期安排上尽可能提前完成。2、坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。3、合理安排施工程序和顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行流水作业；正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序地进行。4、施工进度安排注意各专业间的协调和配合，并充分考虑气候、季节对施工的影响。5、结合现场实际情况，因地制宜，尽量利用原有设施或就近已有

3、的设施，减少各种临时工程，尽量利用当地合格资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。6、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动静结合的原则，精心进行施工场地规划布置，节约施工临时用地，不占或少占农田，不破坏植被。严格组织、精心管理，文明施工，创标准化施工现场。7、严格执行招标文件明确的设计规范、施工规范及验收标准。2、工程概述2.1 工程概况黑水滩河特大桥左幅起止桩号为K14+977.5mK16+469.5m，全桥长1492m；右幅起止桩号为K14+977.5mK16+475.5m，全桥长1498m。桥梁上部结构采用装配式预应砼先简支后连续T梁，

4、下部桥墩采用双柱式墩及矩形空心墩、桩基础，桥台采用U型桥台，扩大基础，下部结构中矩形空心薄壁墩共17处，最大墩度达62m。2.2 本桥主要工程量桥梁桩基：204根（1.8m桩基66根，814延m；2.0m桩基50根，680延m；2.2m桩基88根，1000延m），共计2494延m。墩柱：柱式墩136根（单根），3289.576延m（1.6m墩柱38根，433.03延m；1.8m墩柱12根，262.588延m；2.0m墩柱86根，2593.958延m）；薄壁空心墩17个，841.002延m（2.6m墩柱291.442延米；3.0m墩柱549.56延m）。系梁：共156片（其中桩间系梁68片，柱间

5、系梁88片）。盖梁：全桥墩、台盖梁85片。桥梁上部构造：本桥上部构造为先简支后连续砼预制T型梁。预制T梁有30m和40m两种跨径。预制T型梁共计609片（30mT型梁364片；40mT型梁245片）。全桥共计混凝土量约73432.7 m；钢筋制安12485.6T；钢绞线974.232T；土石方开挖8078.4 m。2.3 水文、地质情况水文：桥位区地表水主要为桥区跨越的黑水滩河河水，河面宽约50m，位于桥位区第13、14号墩之间，勘察时流量约613m/s，汛期可达6629.5 m/s。黑水滩河为该地区地下水最低排泄基准面，也是各类地表、地下水的汇集、排泄通道。据地面调查和访问，河谷宽20028

6、0m，沟底标高264m左右，属长年流水型河流，河流旱季水流较缓，雨季水量增大，最高洪水位约275m，河谷附近桥梁桥墩所处地面高程约268.2m，河水洪水期对本桥墩台有一定冲刷影响。地质：桥位区位于悦来向斜南东翼，岩层产状2953075460，区内无断层通过，区域稳定；区内无滑坡、崩塌、泥石流、地下采空区等不良地质现象，地震活动微弱。桥位区第四系土层厚度一般小于4m，主要分布于桥区地势低洼及缓坡地段，斜坡局部可见基岩出露，经调查，桥位区地表土体未见开裂迹象，桥位区地表土体整体稳定。3、工期目标和质量目标1、工期目标：开工日期定为2013年3月1日，完成日期为2015年10月31日，工期为32个月

7、，其中路床于2015年3月开始交工验收，根据目前的征地情况，暂定2013年05月01日之前为施工前准备工作。如果因红线征地等原因影响，完工日期顺延。根据现场实际情况黑水滩河特大桥施工具体安排如下表：0#-15#墩（台）柱施工单位工程量2013-5-12014-3-310#台m31872.82013-8-12013-10-31桩基m318492013-5-12013-12-31墩柱及系梁m346442013-5-312013-2-28盖梁m314522013-7-12014-3-31黑水滩河矩形高墩施工2013-5-12014-4-30桩基施工m39072013-5-12013-11-30承台施

8、工m311682013-6-152013-12-31矩形墩施工m32677.32013-7-12014-3-31盖梁施工 m3586.472013-9-202014-4-3015#-35#墩柱施工2013-7-12014-9-30桩基m33163.92013-7-12014-5-31墩柱及系梁m369092013-8-12014-7-31盖梁m322832013-10-12014-9-30聂家河矩形高墩施工2013-7-12014-9-30桩基m318862013-7-12014-2-28承台m325882013-8-162014-3-31矩形墩m360392013-9-162014-7-31

9、盖梁m312152013-12-102014-9-3041#-44#墩（台）柱施工2014-4-12014-9-3043、44#桥台m310072014-4-12014-7-1桩基m32952014-5-12014-7-31墩柱及系梁m37142014-6-12014-8-30盖梁m312152014-7-12014-9-30预制T梁制安片 6092014-4-162015-4-152、质量目标：工程交工验收达到合格标准，竣工验收达到优良标准；确保全部工程一次验收合格率100%，优良率95%以上；业主满意率90%；杜绝质量事故，消除质量隐患。4、本桥施工的重点和难点1、施工重点跨黑水滩桥墩及两

10、岸滩地桥墩桩基础，由于雨季对河床中的下部结构施工影响很大，因此要在雨季来临之前完成涉水桩基、承台、墩柱的施工，根据本地的气候，要在7月底前完成。预制T型梁，本工程T梁最长40m，每片重量达140T左右，T梁是桥梁受力的核心构件，T梁的预制施工质量直接影响桥梁的使用功能和质量安全，其起重安装高度也较大，有一定的施工难度，因此，T梁的预制及安装是本工程的施工重点。2、施工难点薄壁空心墩。本工程桥墩高度最高达到61m，且桥墩高度多在3060m之间，桥墩的支架、模板、钢筋、混凝土等施工高度较大，物料运输困难，安全隐患多。5、施工规划及布置5.1 总体布置黑水河特大桥是渝广高速土建工程第一分部的控制性工

11、程之一，工程量大、柱墩高、施工难度高，安全生产压力大。根据其具体特点，项目部专门设置一个施工处负责其它施工、施工处驻地为3#营地，营地内设置施工营地、拌和系统、钢筋场、预制T梁场、油库、材料堆放场各1个。具体布置详见附图-1黑水滩河特大桥总体平面布置图。5.2 临建布置1、施工营地：黑水滩河施工营地为项目部3#营地，营地占地面积为3000m2，作为施工三处管理人员和职工办公、住宿、生活用房。房屋建设主要为板房形式，为节约用地，板房以双层为主。具体布置详见附图-2：渝广高速公路土建一分部黑水滩河特大桥生活区平面布置图。2、拌和系统：黑水滩河特大桥拌和系统负责K8+000K19+400，共计混凝土

12、工程量174863m3，拌和系统为一台HSZ120站和一台HSZ60站组合而成。具体布置详见附图：渝广高速公路土建一分部黑水滩河特大桥拌和系统平面布置图。3、预制T梁场：黑水滩河特大桥预制T梁609片，加上白杨湾大桥147片、青龙咀大桥140片、周家沟大桥77片，共计973片，其中40mT梁245片、30mT梁364片、20mT梁364片，混凝土方量为30572.2m3。预制T梁场设置在黑水滩河特大桥重庆侧，起止桩号为K14+50014+975.5，共计20m、30m、40台座分别为6个、15个、15个。具体布置详见附图-4渝广高速公路土建一分部黑水滩河特大桥预制T梁场平面布置图。4、钢筋场：

13、钢筋场设置在营地旁边，占地3830m2，主要负责黑水滩河特大桥钢筋堆放及集中制作。具体布置详见附图-5渝广高速公路土建一分部黑水滩河特大桥钢筋场平面布置图。钢筋场由于涉及天燃气管道，具体的布置待总包及设计确定再进行实施。5、实验室：本分部在2#拌和系统内设置实验室处，为项目部中心试验。实验室占地1000m2。6、油库：油库设置在2#拌和系统内，占地面积300m2。7、其它：根据总体布置，3#拌和系统内还设置了水泥库房、材料堆放场、材料库房等。5.3 临时施工道路1、进场道路3#营地及2#拌和站位于主线桩号K15+200m，县道X207旁边，三圣镇与复兴镇交界河道内原有一条既有道路与该县道相接，

14、项目部根据实际情况，将利用此条道路，在原有基础上加宽、加长及接头处20m范围内硬化，硬化路面为C20砼，厚度为2025cm。2、贯通道路黑水滩河特大桥跨越黑水滩河和聂家河2两条河流，地形变化大，地势陡峭，为保障全桥及两端道路的贯通，该条道路从K14+940至K16+530沿黑水滩特大桥蜿蜒前进，多次下穿黑水滩河特大桥，依次上跨黑水滩河及聂家河，部分利用原有道路，该条道路设计为泥结石路面，路面宽度为4.5m，间距50200m设置错车道，道路全长2.72km。3、临时便桥为尽快贯通黑水滩河特大桥沿桥施工便道，进入主体施工，黑水滩河及聂家河采用埋设水泥涵管的方式达到通行的目标。黑水滩河混凝土涵管桥：

15、位于桩号K15+450处，该处受13#、14#矩形高墩间距的影响，桥面宽度为20m，考虑矩形墩施工，枯期过水宽度按10m考虑，拟计划埋设5排、横向10排、单层涵管，上部浇筑30cm厚混凝土面板，枯期水流从涵管过流，汛期多余流量从涵管顶部漫流。涵管单根长度2m、直径150cm、壁厚15cm的混凝土涵管。涵管底部清除淤泥、采用埋石混凝土至正常河床作为涵管底部基础，纵向两侧采用浆砌石护坡至两侧河岸，并与原地面斜坡相接。聂家河混凝土涵管桥：位于桩号K16+300处，聂家河集域面积小，径流量小，拟采埋设单排单层、横向5根混凝土涵管，涵管过流面积完全满足要求。涵管单根长度2m、直径150cm、壁厚15cm

16、的混凝土涵管。下部和两侧采用大块石回填，上部采用土料回填即可。3#营地混凝土涵管桥：贯通道路在K15+200m处有条小河，径流量小，营地正面处拟采埋设双排单层、横向4根直径150cm、壁厚15cm的混凝土涵管；贯通道路在该处也同样采用埋设涵和通过，埋设3排单层，横向4根涵管，直径150cm、壁厚15cm的混凝土涵管；两侧回填处理同上。5.4 施工供水 设计文件显示，线路附近黑水滩河（12+500）、聂家河（K15+300）河流及溪沟常年流水，施工用水主要采取就地取水。但根据实际调查，聂家河水流较小，引用量不大；黑水滩河上流受沿线厂矿、村镇的影响，河水只能用作生产用水，不能用作生活用水，项目部根

17、据实际情况，拟计划在2#拌和系统内及预制T梁场各机打水井一口，以解决生活用水，同时补济黑水滩河受洪水影响等原因造成不能供水时的用水。水井深度30m，要求出水量满足实际需求。5.5 施工供电根据黑水滩施工布置及既有10KV高压线路，拟计划设置两台变压器，一台位于2#拌和系统内，桩号15+100m处，下线电杆编号为静20-1#，容量800KVA，主要负责2#拌和系统、3#营地、2#钢筋场、2#梁场等生活、施工用电。另一台位于K16+000附近，下线电杆编号为静桥25-3#，容量630KVA，主要负责K15+300m至K16+650m之间黑水滩河特大桥结构及广安侧部分路基、涵洞的施工用电。5.6 矩

18、形墩塔机布置黑水滩河特大桥矩形空心薄壁墩17个，墩高39.364.3m，共841.00延米，其中位于黑水滩河处6个，聂家河处11个。墩柱高，从承台至盖梁，模板、钢筋、混凝土等工程量较大，拟计划采用塔机进行垂直起降工具。拟计划塔机5台，其中2台ZL-63型塔机2台设置在黑水滩河附近，负责6个高墩的施工；3台ZL-80型塔机设置在黑聂家河附近，负责11个高墩的施工；具体布置如下：第二处高墩塔机平面布置图：6、施工进度计划6.1 编制原则1、确保工程施工能够平顺地按进度计划进行，避免出现施工强度过大以及劳动力突变；2、满足合同规定的工期要求；3、均衡生产、平行施工、紧凑衔接、安全第一，体现本工程施工

19、组织及所采用施工方案；4、借鉴我公司施工的相同或类似工程的施工经验。6.2 主要施工计划安排合同工期要求开工日期暂定于2013年4月1日，交工验收日期2015年10月30日。但目前未进行红线交地，开工日期待定。我部从2012年8月上旬开始大量组织人员进场至今，积极准备开工前的各项工作，并取得一定成效，下步将继续加强、深入展开各项施工准备工作，迎接工程开工。目前已基本完成了黑水滩河特大桥处的营地建设，人员已入住；试验室已建设完成，设备已标定，准备备案及验收；HSZ120拌和站已安装完成，正进行调试；其它辅助设施基本建设完成。4月28日黑水滩河小桩号侧三圣镇界内已开始交地，即将进行主体结构的施工。

20、根据合同工期，拟定黑水滩河特大桥施工进度计划，详见黑水滩河特大桥施工进度计划。根据总体进度计划安排，黑水滩河特大桥结构施工主要节点安排如下：施工准备：2012年8月10日2013年4月30日试验室建设：2013年1月21日2013年3月20日拌和系统： 2013年2月15日2013年4月30日下部结构工程（墩柱）施工：2013年4月1日2014年9月30日矩形空心薄壁墩墩柱及盖梁：2013年月1日2014年10月31日T梁预制安装：2014年4月16日2015年5月10日桥面系施工：2014年11月1日2015年10月31日交工验收：2015年11月1日2015年10月30日7、施工组织及资源

21、投入由于黑水滩河特大桥是本合同段的控制性工程，项目部高度重视，组织技术、管理得力的人员进行施工管理，专门设置一个施工处负责施工管理，负责区段为K13+70018+100段桥梁、路基等施工。拟投入管理人员10名，技术人员20名（含测量人员10名）、机械操作人员40名，材料、后勤人员10名，共计80名。协作队伍拟计划安排如下：桩基施工班组1支，主要进行黑水滩河、聂家河两条河处高墩的桩基为施工，拟投入钻机8台；施工顺序为黑水滩河及聂家河两处高墩桩基为主，两侧桩基为辅，计划钻机8台，投入操作人员40名。矩形空心薄壁高墩班组1支：负责黑水滩河左12#、13#、14#墩，右13#、14#、15#墩；聂家河

22、处35#41#墩（矩形墩）施工。拟投入塔机5台、CB-240悬臂模板5套，技术工人80名、普工20名。要求两处高墩同时施工。下部墩柱施工队2支：1支负责0#桥墩至15#桥墩， 左幅41墩、42墩、43台、右幅42墩、43墩、44台的桩基、墩柱、盖梁、桥台施工，拟投入25T吊车3台，3.5m3空压机4台，技术工人60名，普工30名；另一支负责15#36#墩施工，拟投入25T吊车4台，3.5m3空压机6台，技术工人80名，普工40名。梁场施工队伍1支：负责黑水滩河特大桥、白杨湾大桥、青龙咀大桥、周家沟大桥的T梁生产，其中40mT梁245片、30mT梁364片、20mT梁364片。拟投入40mT梁模

23、板3套、30mT梁模板3套、20mT梁模板3套，均包含了边梁模板；技术工人80名，普通工人20名。1、 施工人员的组织根据以上安排，统计计划投入施工人员总共581名，具体如下：黑水滩特大桥施工人员统计表 班组 项目单位项目部施工处钻孔 班组高墩 班组下部结构班组1下部结构班组2T梁预制合计管理人员名40102223463操作人员名403255技术人员名2080608080320普工名20304020110后勤保障名10613合计408040102921231045612、主要机械设备的组织：根据以上安排，统计计划投入主要设备如下：黑水滩特大桥主要投入机械统计表序号设备名称型号及规格数量国别产地

24、生产能力备注1液压反铲PC2202日本小松公司良好2冲击钻CZ-6B/6C16国产良好3吊车2510中联重科良好4自卸汽车15t5中国一汽良好5装载机ZL504柳工良好6运梁车2良好7砼罐车812m36良好8架桥机40m1新9塔吊6312KN.M4良好10龙门吊75t 2良好11龙门吊10t2良好12洒水车10t1中国二汽良好3、主要周转材料投入 主要周转材料包括墩柱、矩形空心墩、盖梁、系梁及钢棒、工字钢、T梁模板等材料，项目部根据实际情况进行定制和采购。8、各分部、分项施工方法8.1 钻孔灌注桩的施工设计地勘图纸显示黑水滩河特大桥桩基成孔形式主要为机械钻孔，即钻孔灌注桩，挖孔桩为辅，钻孔桩工

25、程量为总共1172m/92根。桩长最长18.5m，最短10m。1、钻孔灌注桩的施工工艺护筒设置、钻机就位A、测量定位：设置护筒前要进行精确的测量定位，准确地测定钻孔中心位置，并以中心点孔外成90度引出四个副桩，以便成孔后下钢筋笼时确定钢笼中心。B、护筒用钢板卷制焊接而成，用于2.2m桩径的护筒钢板厚度不应小于10mm。护筒的内径宜比桩径大200mm。护筒的顶口应用宽10cm同等厚度的板带加固一周，以便较大程度地承受锤击埋筒的冲击。加固板带的下沿应开设一个20cm见方的溢浆(水)孔，便于换浆、浇注时孔内的浆(水)规范的溢入排浆沟和换浆池。护筒中心竖直线应与桩中心线重合。C、制浆池：制浆选址在孔位

26、附近，条件允许可选在多个孔位可供用之处。D、旱地、筑岛处可采用挖坑埋设法，护筒底部和周边所填粘土必须分层夯实，不得因水浸泡而引起孔口、筒底坍塌。E、水域设置护筒，应严格注意平面位置、竖向倾斜和两节护筒的连接质量均需符合上述要求。沉入时可采用重压、振动、锤击并辅以筒内除土的方法。F、护筒的高度宜高出地面0.3m或水面12m。当钻孔内有承压水时，应高出稳定后的承压水位2m以上。G、护筒埋设深度应根据设计要求或桩位的水文地质情况确定，一般情况宜埋置24m，特殊情况应加深以保证钻孔和灌注砼顺利进行。H、护筒的连接处要求平整、不错台、无突出物，应耐拉、耐压、不漏水。泥浆的调制和使用A、钻孔用泥浆一般由水

27、、粘土（或膨润土）和添加剂按适当配合比配制而成，其性能指标为：相对密度1.201.40 、 粘度（Pa.s）2230 、 含砂率4、 胶体率95、 失水率（ml30min）20、 泥皮厚（mm30min）3 、静切力（Pa）35 、酸碱度（pH）811 。B、地下水位高或流速大，取高限指标，反之取低限。C、地质状态较好，孔径、孔深较小的取低限指标，反之取高限。钻孔施工A、钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进全面检查。B、钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷，否则应及时处理。冲孔钻机安装完成后，立即进行冲孔作业。开孔时，在冲击的过程中要根据不同的地层加入适量的黄泥、片石，选择适

28、当的冲程（冲程应小于24m），直到护筒以下3m段壁口形成坚固密实的护壁后方可提速钻进。在冲击过程中，孔内浆面应高出地下水或水面1m以上，冲孔过程中每一台班必须除渣，除渣时必须保持孔内的水面高于河水面或地下水面1.52.0m，以防坍孔，孔内每米必须收集泥浆渣样品存放于封口塑料袋内，在清孔前通知设计代表、监理工程师及质监站现场确认地质情况是否与设计吻合，若不吻合则根据设计要求继续钻孔。C、钻孔作业应分班连续进行，如实填写钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意的事项。应经常对泥浆进行检测和试验，不合要求时要及时改正。应经常注意地层变化，在地层变化处均应捞取渣样，判明后记入表中并与地质剖面

29、图核对。D、接近地勘资料提供的流沙层段要特别引起注意，宜提前在流沙层面1m以上抛填片石，冲击时使片石嵌入流沙孔堵住流沙入孔，冲孔过程中要不断增加片石，直至透过流沙层1m以上。E、如遇大的漂石部分嵌入孔内或岩层成坡面横切孔位，应尽量减小冲程减弱冲击力度，避免同平面软硬差别过大引起冲击锤摇摆造成偏孔或塌孔。F、钻孔中要经常检查吊锤绳是否偏离中心点，及时校正钻机防止偏孔。G、孔深达到设计深度，如果地质结构与设计不符，应及时通知监理、设计、地勘等有关部门，会商确定应对办法。钻孔遇到洞隙或溶洞的处理措施在钻孔过程中，遇到泥浆忽然漏浆，作业人员应及时上报管理人员，并尽快上报监理和业主，施工单位分析原因并提出参考性的处理方案，由业主和设计代表现场确定处理意见。一般处理方法有：A、如果泥浆渗漏的量不大，直接加入片石和粘土，再注入调制好的泥浆，继续开钻成孔。如果仍然渗漏，可以多次反复进行，直到不再渗漏泥浆为止。B、如果孔内泥浆瞬间全部漏空，证明遇到的是岩溶，需要做特殊处理。处理方法是：一是重复加入片石和粘土，由钻头冲击将溶洞填塞后继续钻进；二是浇灌砼或片石砼到溶洞内，待砼达到一定的强度后，再进行钻孔。C、如果溶洞内有大量的水或暗河，用填片石、粘土或砼都不能处理，只有下钢护筒直接插入洞隙底部，钻机直接成孔。注意事项A、开孔孔位必须准确。开钻对应慢速钻进，待导向部位