螺旋桨原理.docx

1、螺旋桨原理螺旋桨原理桨叶角：螺旋桨旋转平面与桨叶弦线的夹角。现代的螺旋桨飞机桨叶角可调节，进而调节桨距。桨叶攻角（迎角）：桨叶弦线和相对风的夹角。相对风的方向由飞机通过空气运动的速度和螺旋桨的旋转运动决定。当飞机静止时，相对风方向就是螺旋桨旋转方向，桨叶攻角与桨叶角相同。当飞机运动时，攻角远小于桨叶角。运动时，螺旋桨转速一定时，飞机运动越快，桨叶角上的攻角就越小。如果螺旋桨转速增加，桨叶攻角增加。螺旋桨的推进功率是拉力和速度的乘积。螺旋桨的效率是推进功率与提供给螺旋桨的轴功率之比。作用在桨叶上的力：拉力弯曲力（拉力的反作用力）、扭矩弯曲力（气动阻力，该力试图使桨叶向转动相反的方向运动）、气动扭

2、转力（压力中心靠近叶片的前缘、试图增加桨叶角）、离心扭转力（与气动扭转力相反，试图减小桨叶角。）振动力（由于气动力和机械力）桨叶上距离桨榖的线速度不同，为了补偿桨叶的速度差，1桨叶做成每小段不同的角度。桨叶角到叶尖逐渐减小，称为桨距分配；2桨榖用较厚的低速翼型，翼尖采用较薄的告诉翼型；1、2共同使桨叶上产生相对不变的拉力。15 当桨叶角和飞行速度保持不变时, 桨叶迎角随 xA 螺旋桨转速的增大, 桨叶迎角增大。 B 螺旋桨转速的增大, 桨叶迎角减小。 xC 螺旋桨转速的减小, 桨叶迎角减小。 D 螺旋桨转速的减小, 桨叶迎角增大。16 当桨叶角和螺旋桨的转速保持不变时, 桨叶迎角随 xA 飞行

3、速度的增大, 桨叶迎角减小。 B 飞行速度的减小, 桨叶迎角减小。 C 飞行速度的增大, 桨叶迎角增大。 xD 飞行速度的减小, 桨叶迎角增大。19 当螺旋桨在原地工作时, 螺旋桨的效率（）。 xA 等于0。 B 等于0.5。 C 等于0.7。 D 等于1.0。31 航空发动机中螺旋桨的功用是 xA 产生拉力或负拉力。 B 提高空气的压力。 C 增大空气流量。 D 产生升力。40 几何桨距（桨距）的定义下述哪种说法是对的？ 螺旋桨旋转一圈移动的距离 x螺旋桨在不可压缩介质中旋转一圈移动的距离 螺旋桨在可压缩介质中旋转一圈移动的距离 几何桨距为飞行速度与螺旋桨转速之积42 减小螺旋桨桨叶角的作用

4、力是什么？ xA 桨叶离心扭转力 B 配重离心力 气动扭转力 旋转阻力矩47 桨叶安装角是： 桨叶叶弦和相对气流的夹角 相对气流方向与桨叶旋转平面的夹角 x桨叶叶弦与桨叶旋转平面的夹角 桨距（几何桨距）和进距（有效桨距）的夹角48 桨叶角是指 A 桨叶前缘和旋转轴夹角 B 叶背与螺旋桨旋转平面的夹角 xC 桨叶弦线和螺旋桨旋转平面的夹角 D 相对风和弦线夹角74 螺旋桨的弦线与桨叶旋转平面间的夹角称 xA 桨叶角。 xB 桨叶安装角。 C 相对速度进口角。 D 相对速度出口角。50 桨叶弦线是指: A 桨叶中心线 B 叶尖到叶柄连线 C 桨叶75%处站位 xD 前缘与后缘连线51 桨叶迎角大小

5、取决于： x飞行速度，螺旋桨转速和桨叶角 飞行速度，油门杆和变距杆 桨叶角，飞行高度 飞行速度，飞行高度和螺旋桨转速52 桨叶站位是从何处开始计算的? A 叶尖 B 桨叶75%处 xC 桨毂中心 D 桨叶50%处53 空气流过桨叶的相对速度方向与桨叶弦线之间的夹角称为 A 桨叶安装角。 B 桨叶进口角。 C 桨叶角。 xD 桨叶迎角。59 螺旋桨产生拉力时,正常情况下叶片发生振动是由于: xA 机械力 B 飞行状态变化 C 排气流 xD 气动力60 螺旋桨产生最大应力的作用力是： 气动扭转力 x离心力 推进弯曲力 转矩弯曲力66 螺旋桨的桨叶角沿半径方向： 逐渐变大，在叶尖处最大 x逐渐变小，

6、在叶尖处最小 保持不变 先增大后减小，在桨叶中间最大70 螺旋桨的拉力与飞机飞行速度的乘积是 A 螺旋桨功。 B 螺旋桨的效率。 C 螺旋桨的当量功率。 xD 螺旋桨的推进功率。73 螺旋桨的推进功率是 A 螺旋桨的拉力与发动机转速的乘积。 B 螺旋桨的拉力与螺旋桨转速的乘积。 xC 螺旋桨的拉力与飞机飞行速度的乘积。 D 螺旋桨的拉力与飞机飞行马赫数的乘积。91 螺旋桨滑流的大小将影响螺旋桨（）。 xA 产生的拉力大小。 B 几何桨距的大小。 C 有效桨距的大小。 D 桨叶弦长的大小。103 螺旋桨消耗功率大小取决于： 桨叶角 x桨叶迎角 螺旋桨转速 飞行速度104 螺旋桨效率高低取决于：

7、拉力 飞行速度 桨叶角 x桨叶迎角105 螺旋桨效率是指( )之比 xA 推进功率与供给螺旋桨的轴功率 B 机械能与热能 C 螺旋桨轴功率与当量轴功率 D 螺旋桨推力与拉力107 螺旋桨旋转通过空气时 xA 桨叶的前面产生低压区 B 桨叶后面产生低压区 C 桨叶前面产生高压区 D 桨叶前后压力相同108 螺旋桨旋转一周飞机向前移动的实际距离叫（）。 A 滑流。 xB 有效桨距。 C 几何桨距。 D 桨距。113 螺旋桨转速为1800转/分, 飞机的飞行速度为540公里/小时, 则螺旋桨的有效桨距为 A 1米。 B 3米。 xC 5米。 D 6米。65 螺旋桨的几何桨距和有效桨距之差叫 xA 滑

8、流。 B 桨距差。 C 桨距间隙。 D 桨距距离。110 螺旋桨在不可压缩介质中旋转一圈前进的距离叫（）。 A 有效桨距 B 滑流 xC 几何桨距 D 航程90 螺旋桨滑流的大小反映了螺旋桨在工作过程中, 对流过它的介质的 A 粘性作用力的大小。 B 反作用力的大小。 xC 压缩程度。 D 加热程度。121 如桨叶角保持不变时, 桨叶迎角（）变化。 xA 当螺旋桨转速不变，飞行速度增大，桨叶迎角减小 B 当螺旋桨转速不变，飞行速度减小，桨叶迎角减小 C 当飞行速度不变，螺旋桨转速减小，桨叶迎角增大 xD 当飞行速度不变，螺旋桨转速增大，桨叶迎角增大124 什么叫螺旋桨滑流？ 有效桨距减去几何桨

9、距 桨叶角减去桨叶迎角 x几何桨距减去有效桨距 叶背压力与叶面压力之差125 使螺旋桨效率最大的桨叶迎角在（）。 A 010范围内 xB 24范围内 C -5 +5 范围内 D -10+10范围内129 下述哪一项工作需要应用螺旋桨站位？ x测量桨叶角 标记桨叶 平衡螺旋桨 检验桨叶轨迹150 增加螺旋桨桨叶角的作用力是什么？ 离心扭转力 x气动扭转力 推进弯曲力 转矩弯曲力152 装有螺旋桨的飞机, 其飞行速度的大小取决于（） A 螺旋桨的桨叶迎角和滑流。 B 螺旋桨的滑流和转速。 C 螺旋桨的几何桨距和转速。 xD 螺旋桨的有效桨距和转速。155 作用在桨叶上的离心扭矩是： 比气动扭矩大，

10、力图使桨叶角增大 比气动扭矩小，力图使桨叶角减小 比气动扭矩小，力图使桨叶角增大 x比气动扭矩大，力图使桨叶角减小补充题1、螺旋桨拉力的大小取决于以下几个因素：(D)A、桨叶攻角B、螺旋桨转速C、螺旋桨的翼型D、以上都是2、螺旋桨正常工作时，桨叶的攻角总是 桨叶安装角(B)A、大于B、小于C、等于D、以上都是3、螺旋桨攻角超过 就会导致桨叶失速 (D)A、 12 B、 13 C、 14 D、 154、站位为18in的点以1800RPM的速度旋转，其线速度为 inmin (D)A、23575 B、205373 C、207535 D、203575 （V=2r乘以转速）5、螺旋桨的桨叶角从叶尖到叶柄

11、：(A)、逐渐变大，在叶柄处最大 、逐渐变小，在叶尖处最小、保持不变 、先增大后减小，在桨叶中间最大6、几何桨距是从距离桨毂桨叶长度 点测量的(C)A、45% B、67% C、75% D、80%7、某螺旋桨的几何桨距是50in，有效桨距是35 in，其滑流为：(D)A、50 in B、65 in C、35 in D、15 in8、某螺旋桨的几何桨距是50in，有效桨距是35 in，其效率为：(B)A、60% B、70% C、80% D、90%9、某螺旋桨的几何桨距是50in，有效桨距是35 in，其效率损失为：(C)A、15% B、20% C、30% D、35%10、实际上，大多数螺旋桨的效率

12、是：(B)A、30%-40% B、75%-80% C、50%-60% D、90-100%11.螺旋桨叶剖面弧度较大的一面叫做：(B)A、叶面 B、叶背C、前缘D、后缘12、螺旋桨叶剖面弧度较小的一面叫做：(A)A、叶面 B、叶背C、前缘D、后缘13、螺旋桨叶迎风的一边叫做：(C)A、叶面 B、叶背C、前缘D、后缘14、按照螺旋桨在飞机上的安装位置，螺旋桨安装在发动机前面叫：(B)A、推进式B、牵引式C、喷气式D、以上都不是15、按照螺旋桨在飞机上的安装位置，螺旋桨安装在发动机后面叫：(A)A、推进式B、牵引式C、喷气式D、以上都不是螺旋桨的结构和分类螺旋桨按安装位置分：牵引式、推进式。按照桨距

13、的确定方法分：固定桨距螺旋桨、 可调桨距螺旋桨（包括地面桨距螺旋桨（地面可调）、可控桨距螺旋桨（螺旋桨旋转时桨叶角可改变）、恒速螺旋桨、可反桨及可顺桨的螺旋桨。顺浆时：桨叶前缘直着对风向，桨叶角接近90。恒速螺旋桨，桨距由螺旋桨调速器控制。反桨：桨叶角转到负值，产生负拉力。材料：木制能吸收发动机震动和不支持共振。钢制螺旋桨重，所以桨叶制成空心的。现在大部分是铝合金的，重量轻，耐用，还能吸收振动，防腐蚀；比木制的成本低，易于维护。151 制造螺旋桨的材料有: xA 铝合金 xB 复合材料 xC 木质材料 D 镁合金143 在工作中螺旋桨的桨叶角不能改变的螺旋桨是（）。 A 可变螺旋桨 B 变距螺

14、旋桨 xC 定距螺旋桨 D 回桨螺旋桨144 在工作中螺旋桨的桨叶角可改变的螺旋桨是 2 xA 可变螺旋桨。 B 变距螺旋桨。 C 定距螺旋桨。 D 回桨螺旋桨。67 螺旋桨的桨叶角在飞行中随着飞行条件和发动机工作状态的变化而改变的螺旋桨是 A 恒定螺旋桨。 xB 变距螺旋桨。 C 定距螺旋桨 。 D 回桨螺旋桨。58 螺旋桨变距的目的是（）。 xA 获得最高的螺旋桨效率 B 获得最大的飞行速度 C 获得最高的飞行高度 D 保持发动机工作状态不变49 桨叶角在飞行中随着飞行条件和发动机工作状态的变化而改变的螺旋桨是（）。 A 恒定螺旋桨 xB 变距螺旋桨 C 定距螺旋桨 D 回桨螺旋桨142

15、在飞行中如何判断螺旋桨正在顺桨？ 发动机转速下降 x顺桨泵工作指示灯亮 飞机操纵变困难 发动机排气温度下降140 由于螺旋桨不平衡所引起的发动机振动现象是： 在所有转速范围内振动值大致相等 x在高转速时振动值大 在低转速时振动值大 只在螺旋桨处于临界转速时振动130 现代螺旋桨广泛使用的结构材料是: A 木材 B 钢 C 复合材料 xD 铝合金127 顺桨的作用是: A 准备起飞 B 增大螺旋桨的负荷 xC 消除风转螺旋桨产生的大部分阻力 D 准备降落112 螺旋桨在什么情况下会产生负拉力? A 顺桨 xB 负桨叶角 C 大桨叶角 D 回桨100 螺旋桨顺桨时桨叶角大致是: A 15 度 B

16、45 度 C 负15 度 xD 90 度72 螺旋桨的顺桨泵关断是： 在松开顺桨按钮15钞钟后 x由定时器或压力断开电门控制 由变距活塞作动位置电门时 由装在螺旋桨调速器中的微动电门控制35 恒速螺旋桨取得最大效率是通过： 随着飞行速度降低，增大桨叶角 x随着飞行条件变化，不断改变桨叶角 随着发动机输出功率的增加，增加发动机转速 随着飞行高度增加，减小桨叶角21 定距螺旋桨的桨叶迎角随：（）飞行速度增大而减小（）螺旋桨转速增大而减小（增大）（）桨叶角增大而增大 x仅（）正确 仅（）正确 仅（）正确 （）（）（）均正确22 定距螺旋桨在飞行中，当发动机输出功率不变时： 保持发动机转速不变 x发动

17、机转速随飞行条件改变而改变 保持螺旋桨效率最高 保持螺旋桨效率不变17 当桨叶迎角为负值时，螺旋桨会处于： 制动工作状态 风车工作状态 x制动和风车工作状态都可能 只能是自转工作状态123 设置顺桨系统的作用是： 在起飞时，得到最大的正拉力 在空中使失效的发动机停车 x在空中使失效发动机的螺旋桨产生最小阻力 在飞机着陆时得到所需要的最大负拉力126 使用液压自动全顺桨的螺旋桨其功能是当发动机空中失效时：（）得到最小的飞行阻力（）防止产生过大的负拉力（）防止出现风车工作状态 仅（）正确 仅（）正确 仅（）正确 x（）（）（）均正确涡轮螺浆发动机螺旋桨现代涡浆发动机利用恒速、可顺桨的螺旋桨。广泛使

18、用涡轮螺浆发动机。涡浆发动机用较多的时间反应流量和功率的改变，由于延迟的反应，涡浆发动机不能再地面通过改变发动机的转速来有效控制飞机。因此，让燃气发生器转速保持不变，改变螺旋桨桨距来改变拉力。螺旋桨调速器变距分：双向变距、正向变距、反向变距。双向变距：螺旋桨的变大距和变小距都是靠液体压力；正向变距：液体压力变小距，用螺旋桨装置上的配重所产生的离心力变大距；反向变距：液体压力变大距，用螺旋桨桨叶旋转时产生的离心力变小距。改变螺旋桨的桨叶角叫变距；增大桨叶角叫变大距；减小桨叶角叫变小距。回浆：从高桨叶角返回低桨叶角。桨叶角增大，螺旋桨的阻力力矩增加。（高桨叶角，对应高的桨距）1 反向变距螺旋桨是由

19、桨叶离心力的横向分力变小距，调速器控制的油压力变大距正向变距螺旋桨是由气动扭转力变大矩，调速器控制的油压力变小矩 x仅正确 仅正确 均正确 均不正确5 变大距, 变小距都依靠滑油压力来实现的螺旋桨是（）。 xA 双向变距螺旋桨 B 正向变距螺旋桨 C 反向变距螺旋桨 D 定向变距螺旋桨6 变距杆的功用是： 改变桨叶角 xB 改变螺旋桨转速 改变发动机功率 改变螺旋桨拉力7 变距螺旋桨的变距通常是通过（）实现的 A 减速器 B 变距活塞 xC 螺旋桨调速器 D 调节节气门的开度8 变距螺旋桨的变距通常是由 A 调节大气压力来实现的。 B 调节大气温度来实现的。 xC 螺旋桨调速器来实现的。 D

20、调节节气门的开度来实现的。9 采用变距螺旋桨的主要目的在于： 产生正拉力 产生负拉力 x得到高的螺旋桨推进效率 保持发动机工作转速不变10 处于顺桨状态的液压螺旋桨，开始回桨时，下面桨叶运动的哪种说法是对的： 从顺桨位置直接回桨 x从顺桨位置通过高距回桨 从顺桨位置通过低距回桨 从高距通过低距回桨13 当发动机功率增加时，恒速螺旋桨控制系统会使： 减小桨叶角，保持发动机转速不变，保持小的桨叶迎角x增大桨叶角，保持发动机转速不变，保持大的桨叶迎角 减小桨叶角，保持螺旋桨转速不变，保持大的桨叶迎角 增大桨叶角，保持螺旋桨转速不变，保持小的桨叶迎角85 螺旋桨发动机增加燃油流量,螺旋桨转速不变,(

21、)增大? A 顺桨角度 xB 桨叶角 C 桨叶迎角 D 反桨角度18 当螺旋桨在恒速工作状态时： 飞重离心力轴向分力比平衡弹簧力大 飞重离心力轴向分力比平衡弹簧力小 x飞重离心力轴向分力等于平衡弹簧力 飞重离心力等于平衡弹簧力20 当作用在螺旋桨调速器上的离心力超过平衡弹簧力时，螺旋桨处于什么转速状态？ 恒速 小于平衡转速 恒速与小于平衡转速两者之间 x大于平衡转速27 反向变距螺旋桨的主要优点是 A 当油压失效时, 螺旋桨会自动变小距。 xB 灵敏度高, 保证发动机工作转速稳定。 C 使发动机的转速随着桨叶角的变化而变化。 D 使发动机的转速随着桨叶角的增大而增大。28 反向变距螺旋桨主要缺

22、点： x一旦油压失效，螺旋桨会自动变小距 一旦油压失效，螺旋桨会自动变大距 转速控制灵敏性差 与正向变距螺旋桨一样（因此，要有定距机构）32 恒速螺旋桨的工作转速可以通过： 在空中操纵油门杆改变 操纵变距杆使其增大 操纵什么都不能改变 x操纵变距杆改变 33 恒速螺旋桨调速器的主要组成包括： 调速器 油泵 变距杆和配重 x调速器 油泵 离心飞重 平衡弹簧 分油活门 离心飞重 平衡弹簧 分油活门 变距杆 调速器壳体 调速器 油泵，离心飞重和分油活门 34 恒速螺旋桨调速器分油活门的位置取决于： 滑油压力和弹簧的平衡 飞重离心力和油压力的平衡 x飞重离心力和弹簧力的平衡 发动机功率和螺旋桨功率的平

23、衡37 恒速液压变距螺旋桨，其桨叶角大小取决于：（）油门杆位置（）飞行速度和高度（）变距杆位置 仅（）正确 仅（）正确 仅（）正确 x（）（）（）均正确38 恒速液压变距螺旋桨的桨叶安装角在下列哪种情况下最大？ 地面起飞工作状态 x高空大速度飞行时 低空小速度飞行时 在起动过程中75 螺旋桨地面回桨的含义是： 退出顺桨位置 桨叶角变大 桨叶角变小 x桨叶从顺桨角变到最小安装角111 螺旋桨在地面回桨后： 应立即起动发动机 x应先进行发动机冷转 应先进行发动机假起动 在发动机起动前，应人工转动螺旋桨约10转68 螺旋桨的桨叶角增大叫 xA 变大距。 B 变小距。 C 变桨距。 D 变几何桨距。6

24、9 螺旋桨的桨叶角增大叫（）,发动机启动时螺旋桨在(）。 xA 变大距，低桨叶角 B 变小距，低桨叶角 C 变桨距，高桨叶角 D 变几何桨距，高桨叶角76 螺旋桨调速器的功用是 xA 改变螺旋桨的桨叶角, 以调节发动机的转速。 B 改变弹簧力, 以调节发动机的转速。 C 改变滑油压力, 以调节发动机的转速。 D 改变螺旋桨的弦长, 以调节发动机的转速。 77 螺旋桨调速器分为 A 人工变距、自动变距和被动变距三种类型。 B 恒速变距、加速变距和减速变距三种类型。 xC 正向变距、反向变距和双向变距三种类型。 D 液压变距、电动变距和混合变距三种类型。78 螺旋桨调速器用于： 增加滑油压力 控制

25、变距油路 x保持螺旋桨转速不变 改变桨叶角80 螺旋桨调速器中反映螺旋桨选定转速的大小的部件是（）。 A 增压油泵 B 分油活门 xC 给定弹簧 D 离心飞重82 螺旋桨调速器中给定弹簧力大小是（）。 A 反映螺旋桨实际迎角的大小。 B 反映螺旋桨选定迎角的大小。 C 反映螺旋桨实际转速的大小。 xD 反映螺旋桨选定转速的大小。79 螺旋桨调速器中反映螺旋桨实际转速的大小的部件是（）。 A 增压油泵 B 分油活门 C 给定弹簧 xD 离心飞重83 螺旋桨调速器中控制油路的部件是（）。 A 增压油泵 xB 分油活门 C 给定弹簧 D 离心飞重86 螺旋桨发动机最大转速限制器的功用是 A 螺旋桨恒

26、速 B 螺旋桨变距 xC 保证转速不超限 D 排气温度不超限36 恒速螺旋桨由(）保证燃气发生器不超转? xA 转速限制器 B 螺旋桨调速器 C 自由涡轮调速器 D 排气温度限制器115 哪种形式的变距螺旋桨当油压损失时自动变小距? A 正向变距 xB 反向变距 C 定距螺旋桨 D 双向变距116 起飞时，恒速螺旋桨通常在: 大距高转速状态 小距低转速状态 大距低转速状态 x小距高转速状态117 如果螺旋桨调速器的平衡弹簧力增加，桨叶角和发动机转速如何变化？ 桨叶角将增大，转速将增加 桨叶角将减小，转速将减小 桨叶角将增大，转速将减小 x桨叶角将减小，转速将增加131 液压变距螺旋桨的反向变距

27、型式指的是： 油压力变大距，配重离心力变小距 x桨叶离心扭转力变小距，油压力变大距 油压力变小距，气动扭转力变大距 配重离心力变大距，油压力变小距135 依靠滑油压力变大距, 依靠螺旋桨桨叶的离心力变小距的螺旋桨是（）。 A 双向变距螺旋桨 B 正向变距螺旋桨 xC 反向变距螺旋桨 D 定向变距螺旋桨133 液压螺旋桨处于低转速状态，开始顺桨时，下述哪种说法正确的描述了桨叶的运动过程 从低距通过高距到顺桨位置 x从高距直接到顺桨位置 从低距到高距再到顺桨位置 从高距通过低距到顺桨位置141 在飞行中，如何改变液压变距螺旋桨的转速？ 前推油门杆 改变调速器油泵供油压力 改变调速器离心飞重转速 x

28、改变调速器平衡弹簧力145 在螺旋桨达到全顺桨位置后，通常由哪个组件的工作中止供压的？ 变距活塞移至顺桨止动环位置 拉出顺桨按钮 x顺桨定时器 调速器146 在使用液压自动全顺桨的进行工作检查时，有下述情况：顺桨按钮按下以后，保持在压下位置，直到顺桨循环完成才断开回桨时，需人工保持按钮拉出，直到回桨完成为止这说明了： x顺桨和回桨循环功能都正常 顺桨和回桨循环都有故障 顺桨循环故障，回桨循环正常 顺桨循环正常，回桨循环故障147 在旋转的螺旋桨上产生的离心力， 会使桨叶拉伸 使桨叶拉伸和变大距 x使桨叶拉伸和变小距 使桨叶轴向和横向变形43 检查磁电机工作时，螺旋桨变距杆应放在什么位置？ 全减

29、速位置,小桨叶角 全增速位置,大桨叶角 x全增速位置,小桨叶角 全减速位置,大桨叶角153 装于涡桨发动机上的螺旋桨的控制： 与发动机的控制是分开的 除顺桨和回桨外，由发动机转速控制 通过螺旋桨减速器 x用发动机油门杆补充题16、可反桨螺旋桨通过 获得负拉力(B)A、反向旋转B、负的桨叶角C、停止转动D、以上都不是17、螺旋桨在 情况下选择顺桨(D)A、起飞 B、爬升C、巡航D、停车18、螺旋桨顺桨是为了：(C)A、产生拉力B、产生阻力C、不产生阻力D、以上都不是19、那一项不是螺旋桨的生产材料：(D)A、木材B、铝材C、复合材料D、陶瓷21、现代飞机的螺旋桨一般采用 材料(D)A、木材B、钢

30、材C、复合材料D、铝材22、那一项螺旋桨的维护费用最少：(D)A、木材 B、钢材C、复合材料D、铝材23、前推变距杆，螺旋桨：(B)A、变大距B、变小距C、不变距D、以上都不是25、前推变距杆，螺旋桨转速：(A)A、增加B、减少C、不变D、以上都不是24、后拉变距杆，螺旋桨：(A)A、变大距B、变小距C、不变距D、以上都不是26、后拉变距杆，螺旋桨转速：(B)A、增加B、减少C、不变D、以上都不是27、电动螺旋桨调速器的主要组成包括：(B)、调速器油泵、变距杆和配重、离心飞重、平衡弹簧和继电器、离心飞重、平衡弹簧、分油活门和变距杆、调速器壳体、调速器油泵，离心飞重和分油活门28、对于电动螺旋桨调速器，当转速增大时：(A)A、上励磁线圈通电B、下励磁线圈通电C、都不通电D、以