湖北十堰东风实习的报告(参考必备).docx

1、目录第一篇：前言2第二篇：东风公司简介2第三篇：实习安排4第四篇：安全教育4第五篇：实习内容51、凸轮轴52、连杆63、曲轴94、缸体135、缸盖166、发动机装配197、变速器装配218、总装22第六篇：实习总结2335前言时光如梭，光阴似箭，看似漫长的大学生活，就这样一眨眼过掉 了四分之三。记得刚踏进大学校门那一刻内心的激喜与期待，梦想 大学里培养自己，锻炼自己，充实自己，让自己更大更强更渊博。 我所学的专业是车辆工程。汽车与我儿时的梦紧密相连，我也一直 坚持这个梦不变。重庆理工大学，虽然是一所年轻的大学，但我的 这个专业真的不错，得到了很多关于汽车的理论知识，对车的了解 更进一步。但纸上

2、谈兵不必实战来得经验多，深刻。感谢学校在这 个暑假安排我们到了湖北十堰东风汽车公司实习。2010-7-17 我们坐上了前往湖北十堰的火车，开始了为期 15 天的十堰之旅。虽然旅途碰上了小小的意外，但我们还是安全到达，开始了我了本次实习。在十堰的每一天，我们下车间，观察汽车生产的每一个环节，每一 个零件的加工过程，晚上写实习报告，收获颇丰。了解曲轴、凸轮 轴、缸体、缸盖、发动机、变速箱许多汽车零部件的加工工艺 及加工设备，了解了生产一辆车的整个流程。在实习的过程中，有 很多我们不懂的，给我的感慨就是我们确实还很不足，要继续学习 深造。总之这次实习效果还是不错的 ，实习确实很有必要，让我们走出了大

3、学的小天地，我们的眼界得到了开阔。东风公司简介东风汽车公司的前身是 1969 年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄樊（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）四大基地， 除此之外，还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业， 业务范围涵盖全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备，是 中国综合实力最强的三大汽车企业集团之一。2003 年 9 月，公司的总部由十堰搬迁至武汉。2007 年，公司销售汽车 113.

4、7 万辆；完成营业收入 1416.87 亿元（名列中国企业 500 强第 21 位）。2008 年，公司销售汽车 132.06 万辆，同比增长 16.12%，是行业增速的 2.4 倍；实现销售收入 1,969 亿元；综合市场占有率达 14.08%，在细分市场中进一步巩固了中重卡第一、SUV 第一、中型客车第一、轻卡第二、轻客第二和轿车第三的市场地位。东风汽车公司最近 10 年来的发展，走的是一条着眼于参与国际竞争，按照“融入发展，合作竞争，做强做大，优先做强”的发展方略，借与跨国公司的战略合作推动企业发展之路。公司先后扩大和提升与法国标致-雪铁龙集团的合作；与日产进行全面合资重组； 与本田拓展

5、合作领域；整合重组了悦达起亚等。全面合资重组后， 东风的体制和机制再次发生深刻变革。按照现代企业制度和国际惯例，构建起较为规范的母子公司体制框架，东风公司成为投资与经营管控型的国际化汽车集团。东风公司构建了完整的研发体系，在研发领域开展广泛的对外合作，搭建起全系列商用车、乘用车研发平台及其支撑系统，进一步完善了商品计划和研发流程。东风在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力，提升核心竞争力。东风汽车集团股份有限公司目前拥有 14 家附属公司、共同控制实体及其它拥有直接股本权益的公司，包括与日本日产汽车公司合资的东风汽车有限公司、与法国 PSA 合资的神龙汽车有限公司、与日本本田合

6、资的东风本田汽车有限公司、东风汽车股份有限公司（600006）等。2007 年 7 月，东风汽车公司成立乘用车事业部（2008 年 8 月改称东风乘用车公司），开始发展自主品牌乘用车。2009 年 3 月，东风乘用车公司正式发布东风乘用车品牌东风风神1，该品牌LOGO 为椭圆双飞燕。为了发展自主品牌，东风乘用车公司制定了“5510 工程”的发展战略，确立了三步走的发展目标：第一步用五年的时间打造中国自主品牌中最好的品牌；第二步再用五年的时间 打造中国一流汽车品牌；第三步是再用十年时间打造国际主流品牌， 致力使“华系车”立于世界强势品牌之林。服务理念:“东风汽车”本着“诚信天下、用户为先”的原则

7、，为客户提供“真诚服务、完美过程、客户满意”的“真美满”服务。实习安排时间上午下午7 月 18 日企业介绍、安全教育7 月 19 日东风 EQ6100 和EQ6105 发动机厂风神汽车服务部7 月 20 日康明斯凸轮轴工段康明斯 EQ4H 发动机曲轴工段7 月 21 日西城作业部西城作业部7 月 22 日连杆工段4H 缸体作业部7 月 23 日东风变速器厂DCI11 发动机装配线7 月 24 日曲轴工段东风神宇总装厂7 月 25 日49 厂小学听讲座三晏凸凹磨具厂7 月 26 日实习报告答辩实习报告答辩7 月 27 日49 厂小学听讲座49 厂小学听讲座7 月 28 日东风小康总装厂49 厂小

8、学听讲座安全教育7 月 18 号我们到达了目的地，经过一番休整之后，下午两点我们在 49 厂小学的多媒体教室进行了安全教育，其主要内容如下：i. 禁止穿拖鞋、短裤进入厂区，每天进入厂区必须戴帽子，女生必须把头发盘起来。ii. 在厂区内只许看不要乱摸，不要干扰工人的正常工作。iii. 离机器远一点，因为加工后有可能铁屑飞溅出来。iv. 禁止在厂区内追打嬉闹，不要围看，要有序排队观看。v. 注意头上，有可能调材料时机器故障造成材料掉下来伤人。vi. 配合每个车间主管人员的安排。实习内容凸轮轴：加工型号：EQ6100 凸轮轴加工方式：仿形加工、数控加工功用及结构特点：凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。

9、它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半（在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同），不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的 要求很高，其材质一般是特种铸铁，偶尔也有采用锻件的。由于气 门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计 在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。凸轮轴的主体是一 根与汽缸组长度相同的圆柱形棒体。上面套有若干个凸轮，用于驱 动气门。凸轮轴的一端是轴承支撑点，另一端与驱动轮相连接。凸 轮的侧面呈鸡蛋形。其设计的目的在于保证汽缸充分的进气和排气， 具体来说就是在尽可能短的时

10、间内完成气门的开、闭动作。工艺路线：1 铣端面、钻中心孔2 精车中间主轴颈3 打标记4 精车主轴颈、正时齿轮倒角5 钻油孔6 精磨中间轴颈7 精磨其余轴颈8 精磨正时齿轮颈9 铣键槽10 粗精磨所有齿轮及偏心轮11 探伤12 去毛刺13 抛光14 清洗15 防锈包装连杆：加工型号：大马力连杆 DCL11、康明斯 C 系列、柴油机连杆EQD6102、汽油机连杆 EQ6100功用及结构特点：连杆是汽车发动机主要的传动机构之一，它使活塞与曲轴连接起来，把作用于活 塞顶部的膨胀气体压力传给曲轴，使活塞的往复直线运动可逆的转 化为曲轴的回转运动，以输出功率。连杆是一种细长的变截面非圆 杆件，由从大头到小

11、头逐步变小的工字型截面的连杆体及连杆盖、 螺栓、螺母等组成。虽然由于发动机的结构不同，连杆的结构也略 有差异，但基本上都由活塞销孔端、曲柄销孔端及杆身三部分组成。连杆大头孔套在曲轴的连杆轴颈，与曲轴相连，内装有轴瓦。为了 便于安装。大头孔设计成两半。然后用连杆螺栓连接。连杆小头与 活塞销相连，小头压入耐磨的衬套，孔内有油槽，小头顶部有油孔。连杆的加工表面：大小端孔、上下端面、大端盖体结合面以及连杆螺栓孔等。技术要求：1) 大小端孔的精度：为了使大端孔与轴瓦及曲轴、小端孔与活塞销能密切配合，减少冲击的不良影响和便于传热，大端孔尺寸为小端孔尺寸，大端孔及小端孔衬套孔粗糙度，大端孔圆柱度公差， 小端

12、衬套孔的圆柱度均有较高要求。且采用分组装配。2) 大小端孔中心线在两个互相垂直方向的平行度：两孔轴心线在连杆轴线方向的平行度误差会使活塞在气缸中倾斜，增加活塞与气缸的摩擦力，从而造成气缸壁磨损加剧。3) 大小孔端的中心距：大小孔端的中心距影响气缸的压缩比，所以对其要求较高。4) 大端孔两端面对大端孔轴线的垂直度：此参数影响轴瓦的安装和磨损。5) 连杆螺栓孔：螺栓孔中心线对盖体结合面与螺栓及螺母座面的不垂直，会增加连杆螺栓的弯曲变形和扭转变形，并影响螺栓伸长量二削弱螺栓强度。6) 连杆螺栓预紧力要求：连杆螺栓装配时的预紧力如果太小，工作时一旦脱开，则交变载荷能迅速导致螺栓断裂。7) 对连杆重量的

13、要求：为了保证发动机运转平稳，连杆大、小头重量和整台发动机上的一组连杆的重量按图纸的规定严格要求。材料：连杆的材料大多采用高强度的精选 45 钢、40Cr 钢等，并经过调质处理以及改善切削性能和提高抗冲击能力。工艺流程：工序号工序名称设备1粗磨两平面平面磨床2钻小头孔立式钻床6切断切断铣床9拉连杆两侧面、结合面、半圆面坦克拉10粗磨结合面双头立轴圆台平面磨床11螺栓孔加工20 总成钻、扩、铰、螺栓孔组合机床28精磨两平面双头立轴圆台平面磨床29粗镗大孔金刚镗床32挤压衬套35精磨两端36精镗大端孔及小端铜套孔双面卧式金刚镗床38珩磨大端孔珩磨40终检41大、小头返修曲轴：功用及结构特点：曲轴与

14、连杆配合将作用在活塞上的气体压力变为 旋转的动力，传给底盘的传动机构。同时，驱动配气机构和其它辅 助装置，如风扇、水泵、发电机、机油泵等。曲轴由主轴颈，连杆 轴颈、曲柄、平衡块、前端和后端等组成。曲轴前端装有正时齿轮， 驱动风扇和水泵的皮带轮以及起动爪等。东风商用车厂生产的EQ6100、6102 曲轴均为整体式结构。6102 曲轴为附带整体后油封结构。材料：曲轴常用材料有：球墨铸铁、调质钢、非调质钢。1) 对于汽油机曲轴，由于功率较小，曲轴毛坯一般采用球墨铸铁铸造而成，常用材料有：QT600-2、QT700-2、QT800-2、 QT900-6、 QT800-6、等温淬火球铁（ADI 球铁）等

15、。2) 柴油机曲轴毛坯一般采用调质钢或非调质钢，调质钢常用材料有：45、40Cr 或 42CrMo；非调质钢常用材料有 48MnV49厂现有曲轴的材料6100610261056B6CDCI11491QT7002QT700248MnV48MnV48MnVC38N2QT7002HB285HB285HB207-269HB207-269HB207-269HB230-285HB241-285、C38N2、38MnS6。控制失效风险采用的工艺手段：评价指标：淬硬表面硬度淬硬层深淬硬层内部的金相组织1. 曲轴轴颈早期磨损轴颈淬火+回火+校直2. 提高曲轴疲劳强度（控制曲轴因疲劳产生的断裂） 铸件：车沉割槽+

16、圆角滚压锻件：圆角淬火喷丸-提高曲轴整体疲劳强度的工艺方法（还有美化外观的作用）评价指标：圆角的大小圆角的成型性圆角表面的粗糙度EQ6100 工艺流程：工序号工序名称设备5铣端面、钻中心孔铣、钻组合机床10毛坯检验15铣工艺定位面双柱机床20检验25粗车主轴颈及两端轴颈，车法兰端面曲轴主轴颈车床30检验35精车第 1，3，4，6 主轴颈及小端轴颈曲轴数控车床40精车第 2，5，7 主轴颈、油封轴颈、法兰外圆及端面曲轴数控车床45检验50车平衡块外圆专用车床55铣第 1、12 曲柄臂的角向定位面曲轴定位面铣床60检验65车曲轴连杆轴颈曲轴连杆轴颈车床70检验75在法兰盘上钻铰工艺孔钻床80检验8

17、5手铰工艺孔90在油封轴颈上铣右旋回油螺槽曲轴专用车床95在六个连杆轴颈上钻孔直孔组合钻床100锪球窝球孔组合钻床105钻油孔深孔组合钻床110钻油孔深孔组合钻床115钻油孔深孔组合钻床120清洗清洗机125检验130中频淬火曲轴半圆中频淬火机135检验140半精磨第 1，7 主轴颈主轴颈磨床145检验150磁力探伤磁力探伤机155精磨连杆轴颈连杆轴颈磨床160检验165精磨第四主轴颈主轴颈磨床170精磨第一主轴颈及齿轮带轮轴颈斜砂轮架曲轴磨床175精磨第 2，3，5，6 主轴颈主轴颈磨床180精磨第 7 主轴颈主轴颈磨床185检验190抛光油封轴颈抛光机195精磨法兰外圆曲轴磨床200检验2

18、05铣键槽铣键槽专用机床210钻、铰孔、攻螺纹四工位组合机床215检验220去毛刺225动平衡检验动平衡机230在 3，10，11 曲柄臂上去中专用去重机床235在 2，5，8 曲柄臂上去重专用去重机床240清洗245动平衡检验动平衡机250超差曲轴动平衡再检验动平衡机255再取出不平衡量专用钻床260校直油压机265倒角，去毛刺270精车法兰端面及退刀槽车床275扩，镗，铰孔专用车床280粗抛光曲轴油石抛光机285精抛光曲轴砂带抛光机290清洗清洗机295终检缸体：型号：EQ6102、EQ6105功能及结构：缸体是发动机的基础零件，通过它把发动 机的曲柄连杆机构（包括活 塞、连杆、曲轴、飞轮

19、等零 件）和配气机构（包括缸盖、凸轮轴等）以及供油、润滑、冷却等机构连接成一个整体。缸体形状复杂、薄壁、箱体结构。结构特点：A、有足够的强度和刚度。B、底面具有良好的密封性。C、外型为六面体，多孔薄壁零件。D、冷却可靠。E、液体流动通畅。材料：灰口铸铁的优点具有足够的韧性，良好的耐磨性、耐热性、减震性和良好的铸造性能、以及 良好可切削性、且价格便宜。缸体毛坯的技术要求及毛坯质量对机加工的影响：不允许有裂纹、冷隔、疏松、气孔、砂眼、缺肉等铸造缺陷。加工余量过大，造成加工节拍长，增加机床的负荷，影响机床和刀具的使用寿命。缸体工艺工艺安排遵循的原则：a、首先从大表面切除多余的加工层，以便保证精加工后

20、变形量很小。b、容易发现内部缺陷的工序应按排在前。c、把各深孔加工尽量安排在较前面的工序以免因较大的内引力，影响后序的精加工。缸体工艺过程的拟定：a、先基准后其它：先加工一面两销。b、先面后孔：先加工平面，切去表面的硬质层，可避免因表面凸瘤、毛刺及硬质点的作用而引起的钻偏和打刀现象，提高孔的加工精度。c、粗、精分开：有利于消除粗加工时产生的热变形和内应力，提高精加工的精度。有利于及时发现废品，避免工时和生产成本浪费。d、工序集中：为了减少工序，减少机加工设备降低成本。应最大限度的集中在一起加工，提高生产效益和加工精度。相关孔集中在一台机床上加工还可以减少重复定位产生的定位误差，尤其是提高位置精

21、度。工艺流程：1 加工过渡基准2 粗加工顶平面、 底面、对口面、龙门面3 精加工底面4 加工两销孔5 粗精加工前后端面6 第一次镗缸孔 铣瓦座两侧面、瓦片槽7 各深孔加工8 第二次镗缸孔9 六个面的孔系加工10 缸套底孔精11 加工分组压套12 主、凸孔粗、精加工13 挺杆孔粗精加工14 缸孔 粗镗、珩磨加工15 精铣顶平面16 装配发送成品缸孔的技术要求：1、配缸间隙公差 0.032、缸孔直径公差 0.0453、缸孔圆柱度公差 0.014、干缸套压入过盈量 0.0450.0755、缸孔对主轴承孔的垂直度 0.05珩磨工艺：1、定义：珩磨是一种低速磨削法，常用于内孔表面的光整、精加工。2、珩磨

22、的三种运动：主轴的旋转运动；主轴的往复运动；珩磨头的径向进给运动。3、珩磨网纹的形成：珩磨头在每一往复行程内的转数是一非整数， 因而它在每一行程的起始位置都与上次错开一个角度，这就使油石的每颗磨粒在加工表面上的切削轨迹不致重复。4、珩磨的特点：1） 表面质量好，表面粗糙度可达 Ra0.8-0.2；2） 交叉网纹有利于贮油润滑，实行平顶珩磨，去除网纹的顶尖， 可获得较好的相对运动磨擦副，获得较理想的表面质量。3） 加工精度高，圆度、圆柱度可达 0.5um；轴线直线度可达1um。缸盖：功能：1、缸盖与缸体及活塞顶部一起形成燃烧室，作为发动机将化学能转化为动能的场所；2、缸盖水套内腔与缸体水套、水箱

23、、节温器、水泵及风扇等形成发动机冷却循环系统；3、与凸轮轴、挺杆、气门弹簧、摇臂等形成发动机的配气系统；4、与油底壳、机油收集器、机油泵、油道等形成发动机的机油润滑系统；5、与喷油器、燃油导轨、燃油泵、油管、油箱等形成发动机的燃油供给系统。结构特点：气缸盖安装在气缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃 烧室。它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热 负荷和机械负荷。水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套， 缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通。利用循环 水来冷却燃烧室等高温部分。缸盖上有进、排气门座，气 门导管孔，用于安装进、排气门，还有进气通道和排气通 道等。汽油机的气缸盖上加工有安装火花塞

24、的孔，而柴油 机的气缸盖上加工有安装喷油器的孔。顶置凸轮轴式发动 机的气缸盖上还加工有凸轮轴轴承孔，用以安装凸轮轴。材料：1、常用的缸盖材料有灰铸铁、合金铸铁、铝合金及镁合金等；2、卡车用发动机的缸盖材料多以灰铸铁、合金铸铁或低铜铬铸铁等为主，其机械性能、铸造性能和耐热性能较好；3、小型发动机的缸盖多采用铝合金材料，充分发挥其比重小、导热性能好的特点。工艺流程：1 毛坯粗铣底面2 以底面为基准、半粗铣顶面3 钻铰定位销孔4 铣进、排气管面5 铣前后端面6 去毛刺7 钻进、排气面上螺纹底孔，钻横向水道孔8 铰横向水道孔9 扩、铰排气面上堵盖孔10 压入横向铸铁棒11 钻通十二个推杆孔和二十六个螺

25、栓孔12 钻进气面三个 M10 螺纹底孔，锪螺栓孔平台13 扩、铰进气面上堵盖孔14 钻摇臂支座螺纹底孔15 从顶面扩螺堵孔，攻丝，从顶面钻，攻暖风阀孔16 攻进、排气管面及顶面螺纹孔，钻斜油孔凹坑17 钻通十二个导管底孔18 锪弹簧凹座，导管孔口倒角19 钻通两个斜油孔20 钻前后端面螺纹底孔21 前后端面螺纹孔攻丝22 锪导管底孔凹坑，锪进、排气阀座底孔23 振动倒屑24 精铣缸盖底面25 喷油嘴孔、水套孔加工26 进、排气阀座底孔口倒角27 铰气导管底孔及阀座底孔28 铣 R40 圆弧槽29 喷油嘴孔口倒角30 清洗31 从顶面钻六个 21/8 螺堵孔32 堵盖装配33 螺堵装配34 气

26、压实验35 烘干处理36 压进、排气座阀37 压导管38 枪铰进、排气导管孔，锪排气阀座锥面39 最终清洗40 最终检查41 发送气缸盖总成发动机装配：此次参观的这个发动机装配车间是一条混装线，既装配柴油机又装配汽油机。柴油机包括EQ6102 和 EQ6105 汽油机主要是 EQ6100。其中 EQ6102 采用了 EGR 技术，所谓 EGR 技术就是发动机控制电脑即 ECU 根据发动机的转速、负荷(节气门开度)、温度、进气流量、排气温度控制电磁阀适时地打开，进气管真空度经电磁阀进入 EGR 阀真空膜室，膜片拉杆将 EGR 阀门打开，排气中的少部分废气经 EGR 阀进入进气系统，与混合气混合后

27、进入气缸参与燃烧。少部分废气进入气缸参与混合气的燃烧，降低了燃烧时气缸中的温度，因 NOX 是在高温富氧的条件下生成的，故抑制了 NOX 的生成，从而降低了废气中的 NOX 的含量。装配流程：1 缸体上线2 装主轴瓦3 装曲轴4 拧紧主轴承螺栓5 装后油封6 装飞轮壳7 装飞轮8 装压盘9 装离合器壳10 装活塞连杆总成11 拧紧连杆螺母12 拧紧正时齿轮室座13 装凸轮轴14 装正时齿轮室盖15 装机油泵16 装油底壳17 装减震器18 装缸盖总成19 预拧紧缸盖螺栓20 装摇臂轴21 装机油泵传动轴22 调气门间隙23 装喷油器总成24 装汽缸罩盖25 装空气压缩机26 装排气管27 装增

28、压器28 装增压器进气管接头29 装曲轴箱通风30 装水泵31 装节温器32 装风扇皮带轮33 装冷却器34 装放水阀变速器：功能：1. 在较大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大小。由于汽车行驶条件不同，要求汽车行驶速度和驱动扭矩能在很大范围内变化。例如在高速路上车速应能达到 100km/h，而在市区内，车速常在 50km/h 左右。空车在平直的公路上行驶时，行驶阻力很小，则当满载上坡时，行驶阻力便很大。而汽车发动机的特性是转速变化范围较小，而转矩变化范围更不能 满足实际路况需要。2. 实现倒车行驶汽车发动机曲轴一般都是只能向一个方向转动的，而汽车有时需要能倒退行驶，因此，往往利用变速箱中设置的倒档来实现汽车倒车行驶。3. 实现空档当离合器接合时，变速箱可以不输出动力。例如可以保证驾驶员在发动机不熄火时松开离合器踏板离开驾驶员座位。变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。变速传动机构的主要作用是改变转