便道施工方案Word文件下载.docx

1、3、便道跨沟渠时根据其大小埋设不同直径大小的圆管涵。三、便道施工方案1、便道标准便道道路设计为：底部整平清理后采用片石回填，路面基层为15cm厚碎石垫层，路面为C30钢筋混凝土路面，混凝土厚度25cm,局部不良地质段混凝土厚度30cm；路面平均净宽6.5米，线路最大纵坡15，便道顶面设横向单侧排水，横坡2%，每隔200m左右设置一处错车道。便道边坡路堤地段采用1：1坡度，路堑地段采用1：1坡度。曲线半径不小于20m，新修便道纵坡不大于15%，山区个别地段可以适当放宽。若便道跨沟渠应根据其大小埋设不同管径的圆管涵。在遇农田时采用抛石挤淤后再回填片石，局部边坡陡峭和松散部位采用护坡挡墙支护。便道设

2、置边沟进行排水，便道急弯、陡坡地段设置牢固的安全防护栏和醒目的安全警示标志，岔路口设置方向指示牌。2、总体施工方案（1）总体布置本段施工便道从Y26#墩-T3航站楼段主线便道，总长约15km，挖方区渣土弃运至指定弃渣场，填方区土石方均采用外购方式进入施工现场。均处丘陵地带，交通条件很差，车辆、人员无法正常通行，施工时需沿路线走向修建施工通道，部分山岭及山谷起伏变化频繁、高差较大，工程量较大。施工通道为本标段通往施工场地的人员、物资、混凝土唯一通道，重型车辆必须通过便道到达施工场地，且车辆多、线路长，为本工程施工大动脉。因此施工通道宽度、厚度、结构必须能够满足安全、方便、快捷的要求。项目部将按照

3、设计要求的结构在道路一侧修建一条沿线路走向的施工便道，并就近与村道、临近工程便道进行连接，形成道路网。施工便道具体布置详见附图1重庆轨道交通十号线土建10106标施工便道平面图。（2）主要工程量 便道主要工程量序 号工程名称单 位工程数量备注1便道长度km152用地面积亩1463挖方万方124填方33.65圆管涵m2006清表1807混凝土（C30）m3292508级配碎石146259水沟1500010护坡挡墙1200各工区主要工程数量如下：二工区便道主要工程量1.514.61.23.418292514621500三工区便道主要工程量7.57316.81209075001100四工区便道主要工

4、程量58.44.813.480721170058506000100（3）机械人员安排为满足现场施工需求，需配备充足的人员和机械，具体详见下表：人员配备表序号工 种数 量管理人员司 机59安全员测量工模板工36混凝土工44普 工 38机械配备表机械名称单位数量挖掘机台自备推土机ZLC50B装载机自卸车4022t振动压路机振捣设备套（4）工期安排保证2014年7月30日拉通主线便道，8月份达到行车条件，为后续施工创造有利条件。3 施工工艺流程清表 断面测量 便道施工（换填）路面施工 水沟、挡墙等附属施工。4 施工方案1、主线便道先淸表并进行原地面断面测量。2、圆管涵埋设 （1）开挖圆管涵基础，将圆

5、管涵基础的淤泥清理干净后浇筑80cm厚混凝土基础，基础宽度为1.5m。（2）基础施工完成后安装圆管涵，并在圆管涵接头处施工5cm宽的砂浆带。 （3）圆管安装完成后施工混凝土管座以固定圆管涵。 （4）圆管涵施工完成后进行回填碎石。3、抛石挤淤 位于Y119#墩Y121#墩之间共80m的便道需要进行抛石将淤泥挤出以保证便道的施工质量。4、便道的修筑（1）施工便道修筑前，先由测量人员依据施工便道平面位置图，将施工便道的左右边线提前放线。（2）在施工前用推土机推平，推土机推平后，辅以人工整平，以达到设计要求的平整度。碾压采用22t的振动压路机，先进行静压1遍，然后进行振动碾压2遍，保证压实度达到90%

6、以上。（3）自卸车到达现场后，由专人指挥，先修筑一错车平台，方便车辆调头及进出；由挖掘机配合自卸车倒土，保证路基用土卸到便道边线内；挖掘机配合车辆卸料，同时进行便道的边坡处理，不侵占多余的耕地。（4）新填路基土每层回填碾压厚度为200mm，预留2的横坡，以利排水。碾压采用20t的振动压路机，先进行静压12遍，然后进行振动碾压34遍。原有路堤在修弯取直施工时，对需要修弯的地段采用挖土机开挖后，由人工修坡取直。对原有弯道则应开挖成台阶状，填土分层回填碾压夯实。回填时对原有基层应做好清基，接口修成牙口。每层填料两侧均考虑50cm宽的路肩，已保证填方边坡区域的压实度要求。（5）每层压实度需达到92%以

7、后方能进入下一层施工。碾压结束后，由人工处理便道的边坡，边坡系数为1:1，边坡处理要平整、坚实，保证施工便道的直线性和表面的平整度。（6）在施工便道修筑过程中，用水准仪和全站仪控制施工便道的表面平整度及便道的直线性；施工便道与原有的道路交叉时，采取顺坡的方式修筑施工便道，一方面方便各种施工车辆在便道上的行驶。5、路面施工便道土石方和碎石填筑完成后，路面采用25-30cm厚混凝土浇筑，采用槽钢支立模板，控制混凝土厚度。路面设置单面排水坡，保证路面排水。6、水沟、挡墙等附属施工便道设置边沟进行排水，排水沟底宽0.5m，两侧1:1边坡，采用浆砌片石砌筑，C20砼压顶。在Y107-Y130#墩部分边坡

8、陡峭和松散部位、出入线C28-C31#墩边坡陡峭部位采用护坡挡墙支护，挡墙墙趾基础需嵌入土层1m以上，挡墙宽度按1m设置，高度按现场实际情况确定，路面以上30cm处每隔50cm设置一处泄水孔，挡墙背后采用砂砾石回填，保证挡墙透水性能。Y55-Y62#墩、Y122-Y124#墩位于排水沟涵位置，需设置圆管涵以保证既有排水设施通畅。圆管涵施工前需先对沟涵进行改移，改移后先施工管涵砼基础，管涵埋设完成后回填中粗砂至管顶50cm后采用碎石回填。便道急弯、陡坡地段设置牢固的安全防护栏和醒目的安全警示标志，岔路口设置方向指示牌。边沟、挡墙和圆管涵的大样图详见附图2便道附属设施施工示意图。5、施工便道的维护

9、便道路基、路面、涵洞等各组成部分的施工，均严格执行相关施工技术规范的要求，确保便道施工质量和施工安全。为避免施工便道的不畅通各种材料不能进场而造成工期的耽搁，施工便道要经常维护保养，确保便道路基、边坡稳定，路面完好、平整，排水畅通，桥涵结构安全可靠，安全防护设施和标志牌齐全、符合要求，并做到行车通畅，雨天不泥泞，晴天少扬尘的效果。我合同段在施工工程中加强施工便道的安全保畅工作，在崩塌、滑坡等危险区和泥石流易发区应禁止取土、挖砂、采石，在便道交叉处设置明显施工作业点方向标志和指路标志，在便道急弯、陡坡地段、桥涵基坑、干线公路或地方道路的出入口、交叉路口等区域设置安全护栏、限速及醒目的安全警示牌等

10、设施标志。工程完工后，我合同段将对红线内的施工便道和便桥予以拆除，红线外的施工便道，将根据与地方政府签订的相关协议要求，移交地方管理或拆除，直至得到道路所有者及当地有关部门的认可为止。五、确保工程质量的措施1、施工控制措施：（1）每一工序完工，经质检人员自检合格，报质检部长复核签字后，填写报验单，由全面质量小组复核，确认合格，再报请监理工程师检查，经工程师检查合格签证后，方可进行下一道工序施工。（2）实行质量一票否决制：当质量与进度等发生矛盾时，必须先质量后进度。发生质量问题，扣发当事人当月奖金并酌情赔偿一定比例的损失。2、技术保证措施：（1）由项目部总工程师全面负责该项目的施工技术管理，项目

11、经理部设置工程技术部，负责制定施工方案，编制施工工艺，及时解决施工中出现的问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。（2）实行技术交底制度，施工技术人员应在施工之前及时向班组做好详尽的技术交底，勤到现场，对各个施工过程做好跟踪技术监控，发现问题及时现场就地解决，防止工序检验不合格而进行返工，延误工期。六、环境保护措施（1）施工中采取一切可靠合理措施，保护施工现场内外的环境，避免由于施工机械操作等引起的粉尘、有害气体、噪声等对环境的污染。（2）路基施工时，配备洒水车随时洒水，防止灰尘飞扬，污染环境。（3）采取可靠措施，保证原有交通的正常通行和维持沿线村镇的居民饮水、农田灌溉、生产生活用电

12、及通讯管线的正常使用。七、安全措施1、机械作业挖掘机作业安全作业时应保持水平位置，行走机械予以制动；铲斗工作没结束时，不准旋转大臂和走车。进行装车作业时，铲斗应尽量接近车箱，但不得碰撞汽车的任何部位；汽车未停稳时不准装车；铲斗装车时升降不能过猛。挖掘机手离开驾驶室时铲斗应放落在地面上。禁止用挖掘机起吊重物。推土机作业安全在斜坡上推土时，应先推土填平工作场地；坡道行驶时，要低档前进并不得换档，也不准空档滑行；横向行驶坡度不得超过10度。沟槽边沿作业时，刀片不能超出沟槽边沿，并且要有专人指挥。两台以上推土机在同一现场作业时，前后距离不得小于8m，左右距离不得小于1.5m。工作结束时，应将机械停放在平坦安全的地方，放下刀片，锁好门窗。压路机作业安全作业中需人工清除碾子上的粘物时，清理人员要站在两旁，禁止正面跟进。两台以上压路机在同一场地作业时，前后间距不得小于5m，左右不得小于1.5m，坡道上不得纵队行驶。作业后应将压路机停放在平坦坚实的地方，不得停放在土路边缘及斜坡上或妨碍交通的地方。 2、高温作业高温情况下应避开11：00-16:00高温时段作业，并准备充足的防暑降温药品，保证现场紧急情况的发生。路面硬化后应及时洒水养生，并加大洒水频率，保证路面处于湿润状态。附图2：