竖井物料吊卸方案.docx

1、竖井物料吊卸方案1.编制说明1.1 编制依据1.1.1西南热电中心配套热力管线工程（京开高速-柳村路口）施工图；1.1.2西南热电中心配套热力管线工程（京开高速柳村路）施工组织设计。1.1.3西南热电中心配套管线工程（草桥电厂柳村路）上穿地铁10号线草桥至纪家庙区间施工图。1.1.4.现场实际情况1.2 施工验收规范及标准城镇供热管网工程施工及验收规范CJJ 28-2004；地下铁道工程施工及验收规范GB50229-1999（2003年版）；建筑机械使用安全技术规程 JGJ332001；北京市市政基础设施工程暗挖施工安全技术规程DBJ01-87-2005；北京市市政工程施工安全操作规程DBJ-

2、56-2001；2.工程概况2.1 设计概况拟建项目（西南热力中心配套热力管线工程）位于北京市丰台区，项目管线起点为草桥热电厂，依次经过京开东路（南北向）大红门路（东西向）京开高速公路（南北向）南三环路西段（东西向）柳村路口。本段工程热力外线总长度约为3729m，均为钢筋混凝土涵洞，采用浅埋暗挖法施工。本工程是利用既有热力沟的平面路由新建DN1200热力管线，从10#井沿京开路（北段）南北向敷设，其中1010D#井需上穿10号线二期地铁草桥站纪家庙站既有盾构区间。10#、10D#井均位于现况京开路（北段）东侧，两点之间穿越现况市政道路，为保证地面交通的正常运行，新建热力隧道采用浅埋暗挖法施工。

3、本次工程范围为10D#竖井初支结构，10#10D#暗挖段外线热力隧道初支、二衬结构及临近既有10号线二期地铁草桥站纪家庙站盾构区间加固措施。具体位置如下图所示：图2-1 10#10D#隧道平面示意图2.2结构形式10D#竖井内净空为7.7m*10.3m，井深17.3m，井壁初衬厚度为350mm。初衬为复合衬砌结构，采用350mm厚钢格栅+C25挂网喷射混凝土。10#号竖井施工完成后对二衬顶板以上进行回填。10D#竖井临时封底后进行隧道施工，隧道采用直墙拱顶断面，净宽5.0m，净高3.0m，直墙高1.4m，拱矢高1.6m，采用暗挖法施工，复合衬砌结构，初衬采用300mm厚钢格栅+C25挂网喷射混

4、凝土，二衬采用350650mm厚C40模筑防水混凝土，抗渗等级P8。2.3 施工现场概况从现场踏勘了解的情况来看，隧道位于现况京开路东侧，地面原有建筑已完成拆迁， 10D#竖井施工所需的临时设施已搭设完成，竖井东北角电杆加固完成，竖井圈梁已施工完成。 10D#竖井现场情况 2.4水文地质2.4.1工程地质根据勘察部门所提供的岩土工程勘察初步资料，本工程场地地质概况如：土质情况自上而下依次为：人工堆积的房渣土层、粉质粘土填土1层、粘质粉土填土2层，砂质粉土填土3层，卵石填土4层，碎石填土5层，厚约0.45.5m。标高36.9542.6m以下为新近沉积的粉质粘土层，粉质黏土1层，砂质粉土2层、粉砂

5、细砂3层，细砂中砂4层，粘土重粉质黏土5层；标高33.8840.5m以下为卵石层，圆砾1层，细砂2层；标高29.1535.08m以下为第四纪沉积的卵石层，圆砾1层，细砂2层，粉质粘土3层，砂质粉土4层，粘质粉土5层；标高28.4733.4m以下为粉质黏土层，粘质粉土1层，砂质粉土2层，细砂中砂3层；标高24.6330.9m以下为卵石层。本工程热力隧道埋深约11m，拱顶埋深约6m。此段隧道所处土层主要位于卵石、卵石。具体情况如图2-2所示。图2-2 标段地质剖面简图2.4.2地下水文条件（1）勘探时实测水位：本次勘察期间（2011年11月下旬12月上旬），于钻孔中观测到一层地下水。地下水类型为潜

6、水，埋深22.4022.90m，标高16.8020.37m，分布较稳定，含水层为卵石层，补给来源主要为大气降水及地下径流补给，以地下径流为排泄方式； （2）历年最高水位及35年最高水位：根据有关水文地质资料，本拟建场区历年（1959年以来）最高地下水位接近自然地表，近35年最高水位标高为22.00m左右（不含上层滞水），年变化幅度12m。3. 施工部署3.1 施工目标3.1.1质量目标响应业主要求本工程总体质量目标为：以上级单位要求为准。工作质量方针：满足合同中规定的各项要求，以严格的管理、严谨的工作态度，符合工程设计文件和有关技术规范要求，确保工程质量。3.1.2 安全生产目标严格按照国家、

7、地方有关规定进行安全生产文明施工管理，无重大和一般性安全责任事故，无汽车行车责任重大事故；无等级火警事故，无轻微事故发生。3.2 施工部署3.2.1部署原则a.采用先进施工技术和施工设备，严格管理，确保质量目标实现。b.施工进度安排合理、高效，施工区段划分科学合理，协调统一，确保工期目标实现。c.抓住本工程特点，合理的安排各施工区各工序的衔接施工，展开以线带面平行流水作业的局面。3.2.2施工部署目前10D#竖井圈梁已经施工完毕，竖井东北角处电杆已加固完成，现采用25T汽车吊站位于竖井南侧,吊装施工过程中所需物料及挖出土方。根据目前情况计划使用吊车截止日期为6月12日。10D#井现场平面布置图

8、3.2.3拟投入人员、机械主要人员配备表序号工种人数分工任务1技术总工1技术总负责2施工员2现场指挥协调3技术（质检）员1施工中技术指导4试验员1现场检测5机械操作手3机械操作7测量工1测量放线及沉降观测8安全员1安全检查主要机械配备表序号名 称型 号单 位数 量备 注1吊 车25T台12自卸车台23装载机50台14.吊装前准备4.1施工准备1）吊车需长期在竖井旁吊卸物料，吊车站位处应平整、不下陷，对于局部较软处，采取铺设钢板或其他方式进行处理。2）根据现场实地勘察，在位于10D#竖井东北角处有一混凝土高压线电杆，高度12m，电杆上高压线走向由南向北，南侧无高压线，南侧有一辅助拉线。根据此障碍

9、物确定吊车的站位，保证在吊卸物料过程中的安全。3) 吊装前各人员应合理分配，各工序应由专人指挥。4) 吊车进场前上报机械检测合格证及人员的资质证书，吊装前各人员应合理分配，各工序应由专人指挥。5) 对运输车辆、吊车及吊装用具进行全面保养，发现性能不良的部位予以更换，确保吊装施工顺利进行。4.2机具选用4.2.1吊车选用本工程中吊车的主要作用是：吊卸竖井及隧道开挖过程中产生的土方；吊卸钢格栅。现场实际所使用的集料斗为正方形钢制集料斗，其长、宽均为1.3m，高1.3m，厚度10mm。集料斗自重： （1.3*1.3*4+1.3*1.3）*78.5Kg/m2=663.3Kg土方重量：1.3*1.3*1

10、.3*1.95=4.3t集料斗装满土后总质量约为5.0T；钢格栅采取分段进行吊装，其单次吊装质量不大于0.5T。根据施工现场作业面的限制，物料吊装采用1台25T吊车站位于竖井南侧进行吊装作业，为保证吊装过程中，吊装物料与电杆及拉线的安全距离，吊车在吊臂长度选取20.85米、回转半径选取9米，此情况下起重能力为6.8T。即采用1台25T的吊车能满足吊装的要求。4.2.2吊具选用1）按出料斗最大总重量约为5.0T，采用4个吊点，选用HPB235 20圆钢制成的锁链作为料斗与吊车的连接吊具。2）按出料斗最大总重量约为5.0T，采用4个吊点，应选用美式D型1.75寸卸扣，卸扣的材料是合金钢轴经过锻造及

11、热自理调质处理.卸扣直径为56mm，安全负荷为25t，大于5t满足施工要求。5.吊卸方法及吊车停放位置5.1吊卸示意图吊车停在竖井南侧，对停车处路面进行处理，以便吊车平稳停放。集料斗放于竖井内东侧，以便于吊取和施工方便。汽车吊吊卸物料平面布置图5.2吊卸物料方法1）吊装时吊机安装吊点索具进行试吊，将料斗吊空200300mm后停车，稍作停顿，待料斗平稳，检查吊机及机索具是否完好、平稳，无异常情况后吊机缓慢起钩，保持9米回转半径不动，按照示意图方法缓慢旋转将料斗吊至集料仓上方，人工将料斗下出料口打开卸料。2）汽车吊卸时应有专人指挥，起吊及下降时要做到平稳及听从指挥，注意与电杆及电杆拉线的安全距离，

12、卸料人员待料斗稳定后，在料斗一侧开启卸料口。6. 吊车主要参数受力分析计算6.1 25吨吊车选用： 回转半径： R=9.0米； 吊臂长度： L=20.85米； 额定起重量： =6.8吨；=5.0+1.0=6.0(T)， 额定起重量=6.8T6.0T,满足要求。-起重机的起重量（T）； -构件的重量（T），本工程吊卸物料最大自重为5.0T；-索具、构件加固等的重量,此处按1T取值（T）；6.2钢吊索受力分析计算出料斗采用4点起吊，与吊车挂钩和出料斗的连接吊具选用HPB30020光圆钢筋构成的锁链,钢锁链的容许拉力计算：HPB300钢筋标准抗拉强度为420N/ mm220光圆钢抗拉强度为420*3

13、.14*102=131.88KN则4个吊点4根锁链的的容许拉力总和131.88*4=527.5KN则有： 527.5KN=60/sin60=69.3KN,满足要求。 -所吊构件的重力（KN），本工程按物料自重加吊索共60KN计； -吊索与水平面的夹角；一般为4560，本工程取60；7. 技术、质量保证措施1）组织全体施工人员熟悉有关规范、规程、操作方法和技术，做好安全、质量等技术交底工作，对施工方法、技术做到人人心中有数，严格抓好工程中的各个环节，严格按照相关规程规范及监理工程师的指令进行施工。2）严格按设计图纸施工，认真做好各项技术交底工作，对质量通病采取积极的预防措施，并连同施工存在的问题

14、和解决方法进行通报。3）工程所用材料如钢材、水泥等均应有出厂合格证并经批准试验合格后才能使用，砂、碎石、混凝土等均应按规范要求的频率进行抽检，合格后方能进场使用。4）各工序均同质检工程师检查后报监理工程师验收签认后才能进入下道工序施工。5）为保证竣工资料达到优良标准，由专人负责技术资料收集、整理和归档工作，确保与工程同步，并严格认真填写施工日志，做到质量保证资料齐全完整。6）每榀格栅安装之前应确保其质量符合设计要求，在运输、吊装过程中严禁发生碰撞。7）吊卸出料斗时设专人负责指挥，统一协调步骤，遇有下雨刮大风天气，严禁架梁施工。8. 安全、文明施工措施8.1安全措施1)在竖井、隧道格栅安装施工开

15、始前，项目部组织对施工人员进行施工安全技术交底。2)建立安全生产台帐，对在检查中发现的不安全因素，提出限期整改意见。3)进入施工现场必须穿工作服、戴安全帽。4)安全用电，电源必须 要有漏电保护器和防雨装置。5)严禁酒后、睡眠不足人员进行施工。严禁在雷雨、风暴等恶劣天气和不可预见情况下施工。6)现场危险区设立醒目的安全标志，以示警示。7)由于该施工作业为高空作业，施工人员必须戴安全帽、穿工作服、系安全带、穿防滑鞋。8)各种施工小型机具物品如板手、电焊条等严禁随意堆放，要放于稳妥处，以防止坠地伤人。8.2 起重吊装规定1）凡从事起重、吊车、装卸、指挥作业人员必须经过有关部门的培训，具备操作起重、吊

16、车的技能和熟知安全技术操作规程，并经考试合格后取得上岗证，且必须持证上岗，非本工种人员，不得操作。2）凡从事起重、吊车作业的司机、司吊、司索工、信号指挥班前一律不准饮酒。作业前班组长应交任务、交安全，并做好出车前的准备工作。3）吊车开赴作业现场后，要选择地面坚实能够保证安全作业的稳车地点，车要平稳，不准倾斜，吊车支腿必须落实放稳。4）作业前司机和司吊必须对钩头、钢丝绳和各起重部位进行检查，检查合格后方可作业。5）严格遵守吊车臂杆角度负荷的规定，起重吊装前，应了解起重物的重量体积、重心形状，吊点设位等，重量不明或超载，斜拉斜牵，散物绑扎不牢，严禁作业。6）起重吊装作业人员要精神集中，听从指挥，指

17、挥信号应准确，安全可靠。指挥人员要监督检查吊具使用操作方法及挂钩人员站立举例，有权停止不按信号操作的司机工作，有权拒绝接受无吊装方案或不明重量的危险作业，并向上级报告。7）当重物离开地面20cm时，司索工和信号员要在检查绳扣是否牢靠，车身有无倾斜，钢丝绳有否脱槽，检查正常后方可起吊，如发现险情，要立即发出信号，停止作业。8）吊车移动时必须落杆，信号员、司索工和司吊须注意周围环境，防止臂杆触电和钩头摆晃伤人。9）必须严格遵守“十不吊”等安全规定。10）遇六级以上大风、大雨、大雾、大雪等恶劣气候条件时应停止起重吊装作业。11）在严禁超载，起重机在卸载或空载时其起重臂必须落到最低位置，即与水平面夹角

18、，在60度以内。8.3 起重指挥安全措施1)吊装指挥应由技术熟练，懂得起重机机械性能，并经过专业培训，合格持证上岗。2)指挥作业中，要严格执行起重作业的安全技术和规范、规程，严格遵守吊装作业“十不吊” ：吊物质量超过机械允许范围不吊；信号不明不清，不吊；吊物下方有人不吊；吊物上站人不吊；埋入地下情况不明的不吊；斜拉、斜牵、斜吊物品不吊；细长物品无两点且捆扎不牢不吊；零星对象无容器盛放不吊；吊物重量不明，吊具不符合规定不吊；六级以上大风不吊。3)熟悉各种指挥信号，发出的信号应正确、宏亮、清楚。在作业开始之前，与司机相互约定采用的指挥信号的种类。在运转工程中，不准中途改用未经约定的指挥信号种类，确

19、需要改变时，必须使起重机停止运行，指挥人员与司机取得联系，并经双方认可后方可更换。4)作业中只允许一个人对司机的操作发出指挥信号；利用通讯设备指挥时，只允许有一个司机使用相同的通讯频率。5)指挥人员在作业中必须位于司机听力或视力所及的明显处，不允许进入司机盲区和隔音区指挥。6)施工前对施工人员进行安全技术交底，加强对现场施工人员的安全教育和督促检查。7)合理安排各种机械设备的行走路线，避免交通事故的发生。8)对机械设备定期进行安全检查，不开带病车。9)施工人员严禁酗酒、不得带病操作。10)起重臂下严禁站人，起重机在起吊期间严禁人员站在吊物下面。11)安全员对现场的电闸、电线定期检查，防止电线老

20、化、漏电，电闸短路。对于暴露在外面的电线要开挖电线沟进行埋设。12)遇有大雨、大风、大雾及六级以上大风等恶劣天气，应停止一切作业。并应采取安全措施。13)施工人员在施工过程中严禁野蛮施工、施工工具不乱丢乱放，做到随用随收。14)非本工程人员严禁进入施工现场、进入现场的施工人员必须配戴安全帽，高空人员配戴安全带，不准穿拖鞋进入现场。15)现场容易造成火灾的地方，必须摆放灭火器。8.4 文明施工措施1)根据该工程的施工特点，合理规划施工场地的使用，严格按照在批准的场地内组织施工的要求执行，同时保持整洁，符合消防和卫生规定。2)在施工现场周围设置醒目的安全告示及警示标志，指定行人和车辆通行的路口和路

21、径。3)各工序各工种密切配合协作好，与施工单位和业主、监理配合好，现场施工人员一律佩戴工作胸卡和安全帽，服装整洁，遵守现场的各项规章制度，非施工人员一律谢绝进入施工现场，做到行为美、语言美，文明施工。4）施工用水经沉淀处理后再排放，以防污染环境，生产、生活垃圾集中清运,严禁水、电、油、气的跑、冒、滴漏。5）施工时控制噪音和扬尘，减少环境污染。6）不用的材料、工具和机械及时退场，保持施工现场内整齐有序，车成行、工具成排、材料成堆。树立各种宣传牌，做好材料标识。9. 吊卸物料应急预案为保证公司、社会及职工生命财产安全，在事故、事件发生时，能迅速做出响应，并能在事故发生后迅速有效控制、处理，最大限度

22、地减少对人身伤害的程度或降低可能造成的经济损失，本着“预防为主、自救为主、统一指挥、分工负责”的原则，特制订本预案。 9.1应急组织机构 成立汽车吊吊卸物料应急救援指挥中心，负责应急救援工作的组织和指挥：9.2职权分工 1)项目经理职责：发生吊装安全事故时，发布和解除应急救援指令；组织指挥应急队伍实施救援行动；向上级汇报和公司通报事故情况，必要时向有关单位发出救援要求；组织事故调查，总结应急救援经验教训等。 2) 生产经理职责：协助组长负责应急救援的具体指挥工作。 3) 生产负责、安全员、技术员职责：协助组长和副组长做好事故报警、情况 通报及事故处置工作；负责、警戒、治安保卫、疏散、道路管制工

23、作；负责事故现场通讯联系和对外联系；负责协助抢险机械设备的调转；负责现场医疗救护指挥、受伤人员分类抢救和护送转院工作，负责抢险救援物资的供应和运输工作，负责与有关单位人员的紧急联络，在最短时间内，传达领导小组的抢险指令，做好与“110”“120”等单位的联系。 9.3应急预案的实施 1）施工现场设安全领导小组，负责吊装过程中可能造成的人员伤亡事故的控制。 2）发生事故时，安全领导小组要立即救人。救人时应先排除危险，指导和组织人员采取自救和互救，迅速撤离危险区，防止抢救时事故的再发生。 3）遇到安全事故较大或人员受伤时，现场人员在组织自救的同时，应及时拨打急救中心电话“120”或公安指挥中心电话

24、“110”求得外部支援；支援时必须讲明地点、基本情况、联系电话等详细情况，并派人到路上接警。 4）将受伤人员及时转送医院进行紧急救护。 5）将信息迅速传递给总公司；传递内容包括发生的时间、地点、部位、简要经过、伤亡人数和已采取的应急措施等。 6）公司接到应急信息后应立即核实现场的处置情况，组织有关人员或应急队伍赶赴现场。 7）应急队伍到达现场后，应服从现场指挥人员统一指挥，按分工要求进行疏散人员，抢救物质，尽可能减少生命财产损失，防止事故蔓延；可能对区域内外人群安全构成威胁时，必须对与事故应急救援无关的人员进行紧急疏散。 8）事故处理完毕后，施工现场应保护好现场，接受事故调查并如实提供事故的情

25、况，并对损坏的设备及时进行维修，确保以最快速度投入生产施工。9.4预防措施 1）强调吊装作业的危险性，加强对工人的教育。 2）凡患有严重心脏病、严重高血压及其他疾病的作业人员严禁进行吊装作业。 3）凡进入吊装现场作业人员必须正确佩戴安全帽及使用其他防护用品，严禁酒后作业。 4）吊装作业纵向移动要做好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。 5）安装作业时，要经常注意安全检查，每天交接班前必须进行一次安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。不允许机械、电器带故障工作。 6）吊装钢索及相关连接件必须符合国家相关规定及质量标准、不得以次充好。7）五级风以上严禁作业，以防发生意外。

26、9.5 报警救援电话火警:119，公安:110，医疗:120，交通:122，电力：9559810. 25吨汽车起重机起重性能表（主臂） 工作半径(m)吊臂长度(m)10.213.7517.320.8524.427.9531.532517.53.520.617.512.29.541817.512.29.54.516.315.312.29.57.5514.514.412.29.57.55.513.513.212.29.57.57612.312.211.39.27.575.16.511.21110.58.87.575.1710.2109.88.57.275.17.59.49.29.18.16.86.75.188.68.48.47.86.66.45.18.587.97.87.46.37.2597.276.866.14.81065.85.65.65.34.41244.14.14.23.93.7142.933.12.93162.22.32.22.3181.61.81.71.7201.31.31.32210.91240.70.8