级配碎石垫层试验路施工组织方案新.docx

1、级配碎石垫层试验路施工组织方案新级配碎石垫层试验路施工组织方案一、概述本合同段计划级配碎石垫层试验路施工桩号为K13+820K14+000右幅，长度为180米，铺筑面积为2171.7m2。试验路施工厚度为15cm，宽度为12.065m，满幅铺筑，横坡为-2%。计划于2012年5月9日开展试验路施工，当天完成。二、级配碎石垫层试验路施工的目的1、通过级配碎石垫层试验路的施工，验证实际施工中级配碎石级配是否符合设计及规范要求，检验施工设备的各项性能指标是否满足施工要求。2、确定级配碎石垫层的松铺系数、标高、平整度的控制方法。3、确定级配碎石最佳含水量的控制，压实机具的选择和组合、压实的顺序、速度、

2、压实遍数与压实度的关系。4、劳动力的安排及施工设备的合理配置。5、总结现场的施工管理经验及各种技术参数，为下阶段大规模施工级配碎石垫层提供合理的施工方案和理论依据。三、施工人员、机械、材料情况(一) 主要人员安排序号姓名职 务备 注1项目经理全面负责2项目总工技术负责3项目常务副经理现场主管4副总工、工程部长现场质检5路面工程师前场施工负责6路面工程师前场施工负责7路面工程师前场施工负责8质检工程师现场质量检测9试验工程师现场试验检测10试验工程师现场试验检测11试验员现场试验检测12测量工程师测量放样13测量工程师测量放样14机械工程师机务管理15专职安全员现场安全管理16专职安全员现场安全

3、管理17摊铺机机手18摊铺机机手19拌合站机手20拌合站机手21压路机机手22压路机机手23机手24机手25机手(二) 劳动力安排试验路施工现场安排15名长期从事级配碎石垫层施工，经验丰富，技能熟练的工人进场参加施工。人员具体布置为：6人在摊铺机后部进行人工补平，2人前场指挥车辆，4人修边，2人调钢丝线，1人作总协调。（三）材料准备我合同段已备料级配碎石16000m3，级配、压碎值等技术指标都达到设计及规范要求。用于垫层的级配碎石，用预先筛分成四组不同粒径：（31.519）mm碎石，（199.5）mm碎石,（9.54.75）mm碎石及（04.75）mm石屑组配而成，且已分级隔离,合理堆放。用于

4、级配碎石垫层的碎石最大粒径均不超过37.5（方孔筛），压碎值不大于30%，碎石中不应含有粘土块、植物等有害物质，软弱颗粒和针片状颗粒含量不大于20%。其颗粒级配要求见级配碎石垫层的集料级配范围表，混合料的级配组成塑性指数含水量均匀性。垫层压实成型后的压实度弯沉值均要符合规范要求。级配碎石垫层的集料级配范围通过下列方孔筛（mm）的重量百分比（）液限（%）塑限指数37.531.519.09.54.752.360.60.07510090100738849692954173782007286级配碎石垫层原材料的试验项目及要求试验项目频率质量要求含水量每天使用前测两个样品符合设计及规范要求颗粒分析使用过

5、程中每2000测2个样品符合设计及规范要求液限、塑限使用过程中每2000测2个样品液限28%，塑限6%压碎值使用过程中每2000测2个样品不大于30%针片状含量使用过程中每2000测2个样品不大于20%相对密度使用过程中每2000测2个样品符合设计及规范要求（四）施工机械序号机械名称型号功率或能力数量(台)1连续式稳定土拌和机山东通用WDB700700T/H12摊铺机徐工RP75223振动压路机江麓200220T24洒水车东风10T10m15自卸卡车霸龙重卡15T56装载机柳工50型154KW2四、级配碎石垫层试验路施工方案(一)施工准备1、项目经理部试验仪器设备全部到齐,试验室已组建完成,并

6、已通过广西计量研究院的检验标定,能满足试验和质检要求。2、测量仪器已检定合格，能满足施工要求。水准点和平面导线控制点已复核完毕，测量结果符合施工技术规范要求。所有测量成果均报监理工程师的审批。3、级配碎石备料已满足施工需求。4、该试验段所需的机械设备已进场，并调试完成，能正常使用。5、施工场地准备：在经过检验的路槽顶面用人工、机械对路床表面进行清理修整，清除表面杂物，使路床表面整洁、密实，并经过弯沉值检测合格。6、项目部相关的施工技术人员已熟悉图纸，及相关的技术规范，并逐级进行技术交底。(二)、垫层铺筑1、拌和级配碎石垫层试验路混合料的配合比为: （31.519）mm:（199.5）mm:（9

7、.54.75）mm:（ 04.75）mm=22%:23%:20%:35% ，混合料最大干密度为2.29 g/cm3，最佳含水量为 4.7%。水以重量计量，拌和采用重量比，混合料的拌和采用配置有自动称量系统的连续式WDB700拌和楼进行集中拌和，装载机供料。拌和前，由试验室测定集料的含水量，计算当天施工配合比，向拌和机操作员进行交底，严格按施工配合比进行拌料。出料后，后场试验员随机抽检混合料的含水量，控制混合料含水量比最佳含水量略大12%。严格控制拌和楼的出料质量，不合格的混合料严禁运至施工前场铺筑。2、运输混合料采用15T自卸汽车运输至施工现场，汽车性能保证，车厢底板平滑，边、后门牢固密封、不

8、渗漏。运输时，开车速度适宜、匀速，以免混合料离析、泌水。运输汽车数量根据拌和楼出料速度、摊铺机施工速度和运距综合计算而定，保证施工连续正常。汽车装料有后场安排专人指挥汽车装料，汽车运至现场后有专人指挥卸料。3、摊铺 摊铺前，应将路基面上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。混合料的摊铺采用两台7.5m宽的摊铺机呈阶梯状前后跟进整幅施工，摊铺机前后距离控制在10m 左右。摊铺机的标高控制采用在前进过程中根据感应两侧导线高度进行控制熨平板高度，从而控制垫层顶面标高。摊铺机施工前，调试好熨平板的横坡与垫层的横坡一致。摊铺机施工时，派专人跟在摊铺机后随时按导线高度拉线检测摊铺后的垫层顶面标高，及时铲低或补

9、料，消除离析现象，并及时向摊铺机操作员反映，及时调整摊铺机。摊铺过程中，尽可能保证摊铺机连续、匀速作业，供料与摊铺机的行走速度密切协调，尽可能减少摊铺机停机次数。摊铺机的螺旋布料器要布料均匀，以免影响垫层顶面平整度。混合料摊铺后，用水准仪测出混合料顶面标高，并做好记录计算出垫层的松铺标高。在垫层各控制桩之间横向拉线，对垫层顶面人工找平。对于施工过程中产生的横向接缝，可采用以下的处理方法：两作业段的衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，留58m不进行碾压，第二段施工时，将前段留下未压部分，重新拌和，并和第二段一起碾压。4、碾压整形后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量（级配碎石的最佳含水量约为4

10、.7%）时，立即用2台江麓 2002振动压路机进行碾压。碾压时遵循由两边到中间、由低到高、由慢到快、由轻到重的原则，采用静压小振大振静压的碾压顺序，碾压方向与路中心线平行，由边到中依次连续均匀碾压，在超高路段上，由内侧开始向外进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。试验路碾压方式暂定为：振动压路机静压1遍振动压路机小振1遍振动压路机大振5遍振动压路机静压1遍，具体碾压遍数要通过现场试验才能确定。在碾压过程中，若出现局部分表面有离析，采用人工翻拌处理。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.51.7km/h为宜,以

11、后用2.02.5km/h为宜。在碾压过程中，试验人员及时进行跟踪检测，振动压路机每压一遍，检测一次压实度，直到压实度达到96%，得出压实度峰值，并记录压实度数据，取得最佳压实遍数。碾压完成后，测量人员用水准仪测出混合料压实后标高，取得标高数据，确定松铺系数。碾压注意事项：a、在碾压中还要注意路面的两侧，应多压23遍，或使用打夯机进行打夯压实。b、碾压开始时，应先进行稳压两遍后，及时检测、找补，如发现砂窝或梅花现象应将多余的碎石挖出，分别掺入适量的碎石，彻底翻拌均匀，并补充碾压。c、两作业段的衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，留58m不进行碾压，第二段施工时，将前段留下未压部分，适当补充洒水重新

12、拌和，并和第二段一起碾压。d、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。e、半幅施工的路段，接缝处应对接，必须保持平整密合。5、试验方案(1)、压实遍数：压实度检测采用现场取样击实和现场压实方法比较，核实室内击实试验的最大干密度与最佳含水量是一致。最佳压实遍数的确定通过检测压路机每压一遍的压实度，（从第一遍静压开始检测垫层的压实度，至压实度达到压实度峰值止）找出达到规范要求的压实度（96%）的最佳压实遍数，整理出检测数据并绘制压实遍数与压实度之间的压实曲线图，确定最佳的压实遍数。(2)、松铺系数：路床清理后，用水准仪测出其顶面标高，混合料摊铺后，用水准仪测出垫层的松铺标高，垫层压实后

13、，用水准仪测出垫层的压实标高，整理出检测数据，计算出垫层的松铺系数（松铺系数=松铺厚度/压实厚度）。本试验路段级配碎石垫层的松铺系数为（K13+820K13+910）1.30系数和（K13+910K14+000）1.35系数进行摊铺控制。人工找平顶面开始量测垫层厚度，以后每碾压一遍检测一次垫层的厚度，掌握垫层厚度变化规律。6、质量标准项次检测项目规定值或允许误差检测频率和方法1压实度 （%）代表值96每2000取样6次极 值922弯沉值（0.01mm）符合设计要求每一评定段（不超过1km）每车道4050个测点3平整度 （mm）123m直尺：每200m测2处10尺4纵断高程（mm）+5，-15水

14、准仪：每20延米一个断面，每断面35个点。5宽度 （mm）不小于设计尺量：每40延米1处6厚度 （mm）代表值-10每（15002000）6个点极 值-257横坡 （%）0.3水准仪：每100延米3处五、现场施工管理1、施工现场由现场主管负责协调管理，使施工现场施工机械、运输车辆、施工人员紧密配合协调。2、施工前，对施工技术员、现场管理员及机械操作手进行技术交底，确保试验路的各施工环节有条不紊地进行。3、施工前，对施工机械、车辆进行全面的检查，并调试准确，确保施工过程中运转正常。4、前后场有专人负责管理，确保前后场各工序施工的协调配合无间。5、前场有试验、质检、测量人员现场跟踪检测，确保施工质

15、量，后场有试验人员控制混合料质量，不合格的混合料严禁拉到前场施工。6、现场设有专职安全员进行安全管理，设立明显施工安全标志，运输车辆的装、卸料有专人指挥，确保施工安全。7、运输车辆经过的道路用水车洒水灭尘，避免尘烟污染环境，文明施工。 8、雨季施工，随时关注天气变化，施工过程中遇到下雨时采取覆盖等措施进行保护已摊铺的混合料。六、质量管理措施1、设专职质检工程师，负责质检工作。 2、工地试验室负责对工地使用的材料、混合料进行试验、检测，严格控制材料质量，不合格的材料不允许用于垫层施工。3、各级技术、管理人员及现场施工人员在施工前必须进行技术规范和设计图纸学习熟悉，并进行分级技术交底。4、详见下图

16、“质量保证体系框图”：七、安全施工措施1、设立安全管理小组，并由专职安全员全面负责施工安全管理工作。2、施工现场特种作业人员坚持持证上岗原则；严禁三无车辆进入施工现场。3、机械作业时，非机械操作人员不得进入机械操纵室并与作业机械保持安全距离。4、现场施工人员注意避让施工车辆、机械，不得在作业机械进退车道内工作。5、车辆通过公路或在视距不良路段行车时，按“一停二看三通过”的原则通过，并做好醒目的安全标志。6、详见下述“安全保证体系框图”：八、环境保护措施1、在碎石堆场及运输车辆经过的道路上洒水，避免出现烟尘污染周围环境。2、所有运料车辆车厢加设边板，并限量装料，避免运料过程中混合料洒落，污染周围环境。 3、环境保护保证体系详见附图环境保护保证体系图。