9性能题库Word文档格式.docx

1、B100 37）11、关于在污染道面上起飞，下列说法正确的是（ ）A 干雪不会影响起飞性能B 融雪在起飞前必须清除，即使在污染道面上起飞的性能数据可用C起飞性能数据必须通过计算决定，只有少数数据根据试飞测试而变100 52）12、平飞时如果可用推力大于所需推力，则（ ） A 高度不变时速度会增加B速度不变时飞机会下降C高度不变时速度会减小100 48）13、关于业载和航程之间的关系，下列说法正确的是（ ） A 最大着陆重量基本上和最大无燃油重量相等B最大业载不受备用燃油的限制C业载会受到预计航程的限制100 28）14、诱导阻力（ ） A 和空速无关B随速度的增加而增加C随速度的增加而减小10

2、0 37）15、关于爬升限重，下列说法正确的是（ ） A 确定爬升限重时，逆风按逆风风量的50计算B在高原机场，即使跑道较长，起飞重量也总是受到爬升的限制C 爬升限重随大气温度的增加而减小100 38）16、如果用起飞襟翼20代替10，V2将怎么变化？（ ） A V2随襟翼的设置而成比例增加B V2和襟翼的设置无关，只取决于跑道的长度C如果不受VMCA的限制，V2将减小100 36）17、下列喷气发动机的推力哪个不是认证的推力？A 复飞推力B最大起飞推力C最大巡航推力100 28）18、在阻力随TAS变化的曲线中，最大航程速度对应（ ） A 从原点引直线与阻力曲线相切的点B废阻力和诱导阻力的交

3、点C从原点引直线与废阻力曲线相切的点B 100 46）19、飘降程序中需要详细说明（ ） A 发动机失效时所在高度上发动机的功率B下降到净改平高度时爬升梯度C 下降到净改平高度时的越障裕度100 28）20、升力系数随高度怎么变化？（ 不考虑压缩性的影响） A 升力系数随高度的增加而减小B升力系数随高度的增加而增加C升力系数和高度无关100 41）21、理论升限（ ） A 是最大上升梯度为5时对应的高度B 是最大上升梯度为100ft/min时对应的高度C是上升梯度理论上为零时对应的高度100 28）22、平飞时，活塞式发动机飞机在（）获得最大指示空速 A 实用升限B最佳巡航高度C能维持平飞的最

4、低高度100 41）23、在匀速上升中（ ） A 推力等于阻力加上重力在上升航迹方向向上的分量B 推力等于阻力加上重力在上升航迹方向向下的分量C升力大于重力100 42）24、如果（ ）最佳巡航高度会增加。 A重量减小B 大气温度增加C顺风风量减小100 40）25、关于障碍物限制的起飞重量，下列说法正确的是（ ）。A障碍物限重总是比爬升限重大B 最大坡度为10时获得的重量C在顺风条件下沿障碍物方向起飞是允许的100 41）26、喷气式飞机以最大爬升推力等表速上升时，上升角（ ） A增加B 保持不变C 减小100 37）27、减推力起飞，一般什么情况下不能用？（ ）A 跑道为湿道面时B 大气温

5、度为ISA10时C防滞系统不工作时100 41）28、FAR失速时飞机的载荷系数（ ）A 小于1 B 等于1 C 大于1100 41）29、某四发飞机，重量为150000kg，全发工作，每台发动机产生推力75000牛顿，升阻比为14，g取10m/s2，则爬升梯度为（ ）A 1.286%B 27%C 12.86%100 36）30、对于往复式发动机飞机，随高度的增加，迎角和速度分别怎么变化？（不考虑重量的变化）A 不变，TAS增加B 不变，CAS增加C 增加，TAS不变100 41）31、下列哪组因素会使爬升限重增加？A 襟翼角度大，PA低，OAT低B襟翼角度小，PA高，OAT高C襟翼角度小，P

6、A低，OAT低100 43）32、关于以最大升阻比速度和零拉力下降，下列说法正确的是（ ）A 飞机重量对下降速度没有影响B 飞机重量越大，下降速度越大C 飞机重量越大，下降速度越小100 37 ）33、机场压力高度增加对起飞性能有什么影响？A 起飞距离增加B 起飞距离减小C 起飞可用距离增加100 43）34、某飞机以最小阻力速度零拉力下滑，如果迎角增加，下滑距离将（ ）A 增大B 不变C减小100 37）35、关于净空道对起飞性能的影响，下列说法正确的是（ ）A 跑道限重增加B 可用净空道的长度没有上限C V1增加100 42）36、顺风对最大续航速度有什么影响？A 没有影响B 顺风只影响等

7、待速度C IAS增加100 48）37、下列哪个式子定义的是燃油里程SR？A SR地速/总燃油流量B SR真速/总燃油流量C SR表速/总燃油流量100 40）38、起飞襟翼选择10时，性能数据如下：跑道限重5270kg，障碍物限重4630kg，预计起飞重量5000kg。如果起飞襟翼选择（ ）A 20，跑道限重和障碍物限重都增加B 5，障碍物限重增加，跑道限重减小C 5，跑道限重和障碍物限重都减小100 43）39、两架相同的飞机重量不同时，垂直速度和前进速度曲线有什么不同？（假设无风和零拉力）（ ）A 重量较轻的飞机下滑距离远B 给定迎角下，重量较重的飞机的垂直速度和前进速度都大C 没有区别

8、100 42）40、关于最佳巡航高度，下列说法正确的是（ ）A 一般飞机在最佳巡航高度之上飞行，这样可以获得最大燃油里程B 有时飞机在最佳巡航高度之上飞行，因为ATC不允许飞机连续变换高度C 飞机总是在最佳巡航高度之下飞行，否则会产生马赫振动100 29）41、速度VS定义为（ ）A 获得最佳燃油里程的速度B 失速速度或在飞机可控下的最小稳定飞行速度C 污染道面上的起飞安全速度100 37）42、在飞机操纵手册中，怎样考虑风对起飞性能的影响？A 顺逆风分量的使用没有考虑系数B 顺风不小于125，逆风不大于80C逆风不超过50，顺风不小于150100 37）43、如果防滞系统不工作，下列说法正确

9、的是（ ）A 中断起飞距离不变B 不允许起飞C 中断起飞距离增加100 43）44、道面上有0.5cm深的湿雪。小双发飞机的飞行手册允许着陆，着陆距离和干道面相比（ ）A 减小B 显著减小100 29）45、假设V1不受最大轮胎速度和最大刹车能量速度的限制，下列代表V1的最大值的是（ ）A VREFB VRC VMCA100 37）46、最小起飞安全速度是指（ ）A 1.15Vs（所有的涡轮喷气飞机）B 1.2Vs（所有的涡轮螺旋桨飞机）C 1.15Vs（四发涡轮螺旋桨飞机）1.2Vs（两发或三发涡轮螺旋桨飞机）100 37）47、平衡场地是指（ ）A 中断起飞可用距离和继续起飞可用距离相等的

10、跑道B 净空道和安全道不相等的跑道C 中断起飞距离和全发起飞距离相等的跑道100 37）48、完成下面关于起飞性能的句子。飞机开始起飞后，发动机在-失效，允许的反应时间为-，必须保证飞机在-内能够停下来。A V1，2s，中断起飞可用距离B V2，3s，起飞可用距离C V1，1s，中断起飞可用距离100 43）49、下列哪项组合对下滑角有影响？A 构型和重量B 构型和迎角C 重量和高度100 29）50、V2是（ ）A 一发失效时机长决定继续或中断的速度B起飞安全速度C 一发失效时飞机在可控情况下的最小安全速度100 43）51、VREF比VS大（ ）A 30B 20C 15100 41）52、

11、外界大气温度高（ ）A 对爬升性能没有明显的影响B 会使爬升角减小，爬升率增加C 会使爬升角和爬升率减小100 38）53、在飞行准备阶段，飞行员选择的V1比实际V1大，如果发动机失效的速度比实际V1稍大，将出现什么问题？A 中断所需距离将超过可用距离B 一发失效起飞所需距离可能超过起飞可用距离C V2可能太高以至于爬升性能下降100 48）54、逆风对最大航程速度（IAS）和最大上升角速度分别有什么影响？A 减小，减小B 增大，增大C 增大，不变100 48）55、等M数下降中，升力系数减小主要是因为（ ）A TAS减小B 下降角增大C IAS增大100 38）56、喷气式飞机的V2必须大于

12、（ ）A 1.2VMCGB 1.05VLOFC 1.2VS100 37）57、 当飞机以起飞可用距离限制的重量起飞时，（ ）A 实际起飞重量等于跑道限重B 从松刹车到加速到V1的距离等于从V1上升到35ft的距离C “平衡起飞距离”等于115的全发起飞距离100 36）58、增压式发动机飞机的最大操纵高度（ ）A 取决于空气动力的限制B 取决于OATC 是正常操纵时的最高压力高度100 41）59、下列哪个式子表示的是以较小上升角匀速上升对应的上升梯度的百分数？A 上升梯度（推力阻力）/重力）100B上升梯度（推力阻力）/升力）C上升梯度（推力重力）/升力）100 37）60、如果V1增加，下

13、列哪个距离将增大？A 全发起飞距离B 起飞滑跑距离C 加速停止距离100 38）61、V2必须大于等于（ ）A 1.1VMCAB 1.15VMCGC 1.1VS0100 46）62、飘降是应用于（）的程序A VASI可用时目视进近B 一发失效后飞机在一发失效最大高度之上时C 座舱失压后100 41）63、下列哪项组合对起飞和初始上升性能的影响是相反的？A 温度高和相对湿度低B 温度低和相对湿度低C 温度高和相对湿度高100 38）64、关于V1叙述正确的是（ ）A 确定V1时，只有在剩余的发动机对称时才能使用反推B 上坡对V1的修正量是负的C VR可能比V1大100 42）65、喷气式飞机以最

14、大航程速度平飞时，IAS和阻力将分别（ ）A 增加，增加B 减小，增加C 减小，减小100 37）66、关于起飞航道第二阶段的最小爬升梯度的定义 叙述正确的有： 1 起落架在收上位 2 起落架在放下位 3 襟翼在收上位 4 襟翼处于起飞位置 5 N 发发动机处于起飞推力 6 N1发发动机处于起飞推力 7 速度达到V210kt 8 速度达到1.3VS 9 速度达到V2 10 高度达到高于跑道表面35ftA 2，3，6，9B 1，4，6，9C 1，5，8，10100 37）67、三发涡轮喷气式飞机的数据如下：推力50000牛顿/发g10m/s2阻力72569N最小上升梯度2.7%上升角（推力阻力）

15、/重力满足航道二段要求的最大起飞重量为（ ）A 101596kgB 286781kgC 74064kg100 37）68、大气压强降低对起飞性能的影响为（ ）A 起飞距离减小和初始爬升性能降低B 起飞距离增加和初始爬升性能降低C 起飞距离减小和初始爬升性能提高100 38）69、下列哪组因素导致V2的值受VMCA的限制？A 起飞重量大，襟翼角度小和场压高B起飞重量小，襟翼角度大和场压低C起飞重量小，襟翼角度小和场压低100 41）70、襟翼在放下位与襟翼在收上位相比，爬升角（ ）A 在合适的襟翼时增加，襟翼角度大时减小B减小C增大100 29）71、关键发动机不工作，（ ）A 不影响飞机的性能

16、，因为关键发动机和动力设备是不相关的B所需功率减小，因为发动机处于风车状态，阻力减小C所需功率增加，因为由于风车阻力和补偿偏转的影响阻力增大100 28）72、所需阻力曲线的最低点对应（ ）A 最小阻力B最大燃油里程C最大续航时间100 39）73、关于减推力起飞说法正确的是（ ）A 减推力起飞，V1也要减小B当实际的起飞重量比场道限重小时可以使用减推力起飞C减推力主要是降噪程序100 33）74、起飞前要检查刹车温度，为什么？A 为了确保所有的轮子都均匀地加热了。B为了确保热熔塞没有熔化C因为刹车过热会使中断起飞不安全100 37）75、起飞航迹和爬升阶段的要求只有（ ）有详细说明。A 多发

17、飞机两台发动机失效时B多发飞机关键发失效时C多发飞机任何发动机失效时100 48）76、某喷气式飞机以等表速上升，最可能达到哪个操纵限制速度？A 失速速度B最小控制速度C最大可操纵马赫数100 37）77、上坡（ ）A 使起飞距离增加的比加速停止距离多B只使加速停止距离减小C只使起飞距离减小100 48）78、在给定构型下，活塞式发动机飞机的续航时间取决于（ ）A 高度，速度和重量B高度，速度，重量和可用燃油C速度，重量和可用燃油100 41）79、顺风对上升到一定高度的上升时间有什么影响？A 上升时间增加B 上升时间减小C 上升时间不变100 49）80、飞机重心靠近后极限时，（ ）A 失速

18、速度增大B纵向稳定性增强C最大航程增加100 42）81、对于喷气式飞机，下列哪个是使用最大航程速度的原因？A 燃油消耗最少B燃油流量最小C飞行时间最长100 42）82、操纵飞机以长航程速度飞行的原因是（ ）A 该速度接近颤振速度B为了阻止速度稳定性的丧失和自动俯冲C为了使飞机的飞行速度比最大航程速度稍快一些100 41）83、单发飞机的飞行员已建立了飞机的爬升性能，多加一个旅客会使爬升性能（ ）A 变差B 变好C不变100 42）84、久航速度（ ）A 总是比最大航程速度大B 总是比最大航程速度小C是获得99最大航程的较低速度100 41）85、逆风分量随高度的增加而增加，假设IAS不变，

19、则（ ）A 上升角和上升率增加B上升角和上升率减小C上升率不变100 28）86、可用推力和阻力曲线的交点是（ ）A 飞机匀速上升的点B 匀速平飞的点C 以等表速下降的点100 48）87、其它条件不变，无风，喷气式飞机以等M数巡航，小时耗油量和外界大气温度T的关系是：A 正比于TB 正比于1/T2C 正比于1/T100 43）88、在着陆阶段，为了减小滑水的可能性，飞行员应该（ ）A 准确的着陆，使用最大反推和尽快使用刹车B使用最大反推，并且在滑水速度以下开始踩刹车C使用正常着陆，刹车和反推技术100 37）89、其它参数不变，下列哪个选项可以使起飞滑跑距离减小？A 起飞重量减小，压力高度增

20、加，温度增加B起飞重量减小，密度增加，襟翼角度增大C压力高度增加，大气温度增加，起飞重量增大100 41）90、某飞机的爬升程序是300/.78，在转换高度29200ft上下（OATISA）上升率有什么变化？A 在加速到.78M的过程中，上升率几乎为零B 没有明显的影响，因为在IAS300kt和M0.78时TAS是一样的C 上升率增加，因为等M数上升代替了等表速上升100 29）91、V1必须（ ）A 大于或等于V1MCGB 大于或等于VMCAC 大于VR100 43）92、某飞机有两个认证的着陆襟翼位置，25和35，如果用25代替35，则（ ）A 着陆距离会减小，复飞性能变好B 着陆距离会增

21、加，复飞性能变差C着陆距离会增加，复飞性能变好100 38）93、三发以上发动机的涡轮螺旋桨飞机的最小起飞安全速度V2min可能大于（ ）A 1.15VsB 1.3VsC 1.2Vs100 29）94、下列关于VMCA的说法正确的是（ ）A 飞机速度在VMCA以下是不可控的B 低于VMCA时，飞机达不到最小所需的上升梯度C当关键发失效时，低于VMCA飞机不能保持直线飞行100 29）95、确定VMCG时，保持方向（ ）控制。A 只靠偏转前轮B 只靠主空气动力操纵面C 靠主空气动力操纵面和前轮100 37）96、平衡场地条件的优点是（ ）A 所需起飞距离总是等于可用跑道长度B 平衡场地长度可以提

22、供最大的净起飞航迹和总起飞航迹之间的余量C 平衡场地长度可以提供一发失效时所需的最小场地长度100 28）97、某喷气式飞机正在执行最大航程飞行，其速度对应（ ）B 最小所需功率C 从原点引阻力曲线切线的切点100 40）98、下列关于障碍物限重，说法正确的是：A 在起飞航迹上以30坡度转弯时不能修正B 计算时要求飞机以50ft越过净起飞航迹C计算时要求飞机以35ft越过净起飞航迹100 28）99、所需功率最小对应的速度（ ）A 总是比最小阻力速度大B 上升时比最小阻力速度小，下降时比最小阻力速度大C总是比最小阻力速度小100 29）100、起飞滑跑距离定义为（ ）A 从松刹车到加速到V2的

23、距离B 从起飞开始到加速到V1发动机失效，一直到停止下来的距离C 从起飞开始到加速到VLOF的距离100 42）101、长航程巡航（ ）A IAS比最大航程巡航IAS大1B 航程是最大航程的99，速度也小于最大航程巡航速度C航程是最大航程的99，速度大于最大航程巡航速度100 36）102、在转速一定时，喷气式发动机的推力A 随高度的变化而不变B 和速度无关C和空速成比例增加100 40）103、起飞前发现爬升限重比场地限重大很多（襟翼角度选择5度），有什么方法可以提高起飞重量？（没有障碍物的限制）A 选择大角度襟翼B 增大V2C 减小V2100 38）104、如果平衡V1比VMCG小，下列说法正确的是：A ASDR比一发失效起飞距离大C ASDR比一发失效起飞距离小100 29）105、下列说法正确的是：A VR是开始抬前轮的速度B VR是一发失效后的最小爬升速度C 如果发动机失效的速度小于VR，起飞应该中止100 42）106、双发飞机巡航时一台发动机失效，为了保持在较高的高度飞行，飞行员应该选择（）A 和（升力/阻力）3/2最小值对应的速度。B 最大升力对应的速度C 升阻比最大