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1、清华大学出版社2008年参考书目物流技术与装备对外经济贸易大学出版社2004年考核性质考试 考查考试形式开卷 闭卷 论文 其他成绩评定总成绩比（%）平时成绩比（%）平时实验期末出勤作业实习讨论期中 测验自主 学习课程介绍物流的发展依赖于社会整体经济的发展，依赖于生产和商贸企业的发展，具体地说依赖于一定的资金流、物流和信息流的支撑。如果没有发达的运输技术、仓储技术、基础设施与装备、配套的物流软件、流通的信息，物流业将会是一片空白。现代物流是把运输、装卸搬运、仓储、配送、包装、流通加工和信息处理等活动，组成一个系统，用系统的观念和系统工程的一些基本理论、基本方法，来求得系统的优化。为了实现物流的机

2、械化、自动化、信息化，就必须有现代化的、完善的物流技术与装备作支撑。物流技术与装备是与现实物流活动全过程紧密相关的，物流技术与装备水平的高低直接关系到物流活动功能的完善及有效的实现。为了满足我国迅速发展的现代物流人才的迫切需要，适应各大高校物流等相关专业学生的学习要求，本课程主要讲述了现代物流最新技术及先进的物流设施，其中包括物流装卸、仓储、分拣、包装、流通加工、集装单元化、信息化等技术与设备，深入浅出地介绍了现代信息网络化、智能化新技术，如GPS技术、GIS技术、RFID技术、条码技术及其在现代物流中的应用。课时安排从第1周 至 第14周星期三1一2节星期三5一6节文管实训中心008周次节数

3、教学内容学时分配合计备注理论实践其他121.1 物流技术与设备的发展1.2 在现代物流中的作用1.3 我国发展存在的主要问题1.4 物流技术与设备的发展趋势1.5 “十二五”期间物流技术装备展望62.1 物流运输设备概述2.2 公路运输设备832.3 铁路运输设备2.4 水路运输设施与设备102.5 航空、管道运输设施与设备123.1 物流装卸搬运概述3.2 叉车143.3 轻型装卸搬运设备3.4 起重机械1653.5 连续输送机械3.6 托盘码垛机器人183.7 登车桥204.1 概述4.2 仓库224.3 货架4.4 自动化立体仓库74.5 堆垛机4.6 仓储辅助设备265.1 概述5.2

4、 自动分拣技术与作业方式5.3 自动分拣系统285.4 分拣装备5.5 自动分拣系统实例306.1 概述6.2 包装的概念和功能6.3 包装的分类3296.4 包装材料6.5 包装技术336.6 现代化包装和集装化6.7 包装标准346.8 包装装备6.9 包装装备实例357.1 概述7.2 流通加工的概念、特点和作用36117.3 流通加工的类型7.4 流通加工的合理化377.5 流通加工装备7.6 绿色流通加工388.1 概述8.2 集装箱398.3 托盘8.4 其他集装器具40138.5 岸边集装箱起重机（岸桥）8.6 轮胎式集装箱龙门起重机418.7 轨道式集装箱龙门起重机8.8 集装

5、箱叉车429.1 物流信息技术概述9.2 条码技术439.3 射频识别技术9.4 EDI技术44159.5 GPS技术459.6 GIS技术469.7 EPC（产品电子代码）9.8 PML479.9 云计算学时总计表3 学生日常考核表（另见文件夹中excel表格）表4 教学日志日期星期节次班级授课内容授课方式应到人数实到表5： 现代物流装备教案标题：第1章 绪 论教学目标：通过本章的学习，了解国内外物流技术与设备的发展现状和发展中的主要问题；了解我国“十一五”期间物流技术的研发重点；了解“十二五”期间物流基础设施和新技术装备的发展教学重点及难点：物流技术与设备的发展、物流技术与设备的地位和作用

6、。教 学 内 容 （教 学 时 数：2）随着科学技术水平的提高，物流技术与设备也在不断发展。现代物流技术与设备的发展不仅直接影响企业为物流需求者提供的物流量、物流服务质量以及作业效率，而且影响现代物流企业的物流成本、物流速度、安全生产以及物流作业的生产秩序。因此，设备的好坏，对现代物流企业的生存和发展都起着重大的影响。 1.1.1 我国物流技术与设备1. 基础设施到2010年底，我国公路网总里程达398.4万千米，5年新增63.9万千米；高速公路发展到7.4万千米，5年新增3.3万千米；“五纵七横”12条国道主干线提前13年全部建成。全国铁路营业里程增加到9万千米以上；高速铁路运营里程已达83

7、58千米。内河通航里程12.4万千米，5年新增和改善4181千米；沿海港口深水泊位1774个，5年建成661个。定期航班机场达176个，5年新增35个。综合运输体系初具规模。备注：2. 运输设备我国公路、铁路运输设备，水运、航空运输设备，管道运输设备等广泛应用于货物的运输，同时引进了很多新的技术，加强了运输的安全性、可靠性，并提高了运输的能力。为了适应不同运输服务的要求，各种专用运输设备的种类和数量不断增加。从客货混载到客货分载，出现了专门运输某一类货物的运输设备，如集装箱船、集装箱拖车等。3. 装卸搬运设备起初我国货物的输送、装卸、管理、控制等主要是通过人工进行的，随着科学技术的发展，机械化

8、程度大大提高，开始采用传送带、起重机、叉车、工业输送车等来移动和搬运货物。20世纪中后期，自动化技术大大促进了装卸搬运技术的发展，相继出现了AGV（自动引导搬运车）、自动货架、自动存取机器人、自动识别和分拣等设备和系统；旋转式货架、移动式货架都实现了自动控制，大型起重机、自动输送机、自动分拣设备、自动上下料机和其他物流机械设备等都初步实现了自动控制，应用于生产和流通领域的物流系统中，提高了装卸、搬运设备的协调性，极大地推进了物流业的快速发展。4. 物流信息技术物流信息技术是现代信息技术在物流各个作业环节中的综合应用，是现代物流区别于传统物流的根本标志，也是物流技术中发展最快的领域，同时也是我国

9、物流行业目前面临的最紧迫、最突出的难题。我国有相当一部分物流企业已经采用了包括通信网络、条码、RFID、GPS、GIS、物流自动化系统、物流管理软件等先进的信息技术来改进企业管理和作业流程，全面提升企业的运营效率，这部分企业约占行业总数的39%。但是，仍有部分企业采用传统的人工操作方式作业，行业物流信息化的整体水平很难满足企业高效运营和市场用户的需求。作业、讨论题、思考题：5. 应用与开发从我国的情况来看，在经济稳定而高速发展的今天，物流业的发展日益得到企业界和学术界的重视，同时，市场对物流技术设备、物流技术的需求越来越大。一些物流系统已经不满足于日常的常规性的配送，而需要引进一些高技术的、高

10、性能的配送设备来提高系统的效率。1.1.2 国外物流技术与设备美国的物流业发展比较早，物流设备的发展也很快。美国重视物流设备的开发、研制和应用，拥有比较完善的运输体系和先进的物流设备，大部分公司都设有专门机构从事物流技术的研究，致力于改善物流现代化设备，在货物运输、装卸、储存过程中，都广泛应用了先进的自动化物流设备，实现仓储自动化。现代物流基础设施的建设与完善是发展现代物流的根本保证，发达国家基本上都是由政府统一指导进行。如日本政府从20世纪60年代开始，就高度重视物流基础设施的建设。根据不同时期的经济发展状况，结合自然地理位置、交通运输条件和货流量大小，在大中城市统一规划、统一布局，有步骤地

11、开辟了物流业务区，建设了物流中心、仓库团地、集装箱货场、卡车终端及专用码头等大型现代基础设施。以德国为代表的欧洲国家也十分重视物流基础设施的建设，培育和建设货运中心是德国加强现代物流业发展的一项重要举措。德国的货运中心是为了提高货物运输的经济性和合理性，以发展综合交通运输体系为主要目的，其建设遵循联邦政府统筹规划、州政府扶持建设、企业自主经营的发展模式。1.2 物流技术与设备在现代物流中的作用提升企业的物流技术装备应用水平至关重要。物流技术与装备是构成物流运营系统的重要组成部分。物流技术与装备为物流系统的正常运转提供了保障，影响着物流系统的每一环节，在物流系统中处于十分重要的地位。我国物流业的

12、崛起与发展，面临国际市场的冲击，要想在国际市场中进步、生存与发展，就必须提高自身的核心竞争力，就必须提升企业的物流技术装备应用水平。物流技术是提高物流生产力的决定性因素。现代物流技术涉及许多科技领域，自动化物流系统是集光机电信息技术为一体的系统工程，典型的自动化物流技术主要包括自动化立体仓储系统、自动输送系统、自动导引车系统 AGVS、机器人作业系统和自动控制系统等。这些自动化物流系统涉及许多相关的技术，其中主要包括自动仓库技术、分拣自动化技术、自动导引车技术等。在整个物流过程中，从物流功能来看，物料或商品要经过包装、运输、装卸、储存等作业环节，而且伴随着附加的辅助作业，这些作业的高效完成需要

13、不同的物流技术与设备。物流技术与设备是物流系统中的重要资产。物流技术与设备是进行物流活动的物质技术基础，也是生产力发展水平与物流现代化程度的重要标志。物流信息技术的发展是促进物流业发展的重要条件。1.3 我国物流技术与设备发展存在的主要问题近年来，物流的高速发展使先进的物流设备得到了应用，但从整体上来看我国物流设备的发展并不能满足新世纪全新物流任务的要求，具体来说，主要表现在以下几个方面。（1） 物流基础设施建设多元化投入太少。长期以来我国物流基础设施建设投入较少，发展比较缓慢。虽然近些年也新建了一些较先进的仓储物流设施，但从总体来看，中低端应用较多，20世纪五六十年代建造的仓库仍在使用，自动

14、化立体仓库等高端的仓储货架系统还不多见，使用计算机的现代化仓库较少。 （2） 物流技术与设备的标准不统一。我国尚处于物流设备发展的起步阶段，既缺少行业标准，又没有行业组织，致使各种物流技术与设备标准不统一，相互衔接配套差。（3） 物流技术与设备供应商数量众多，但普遍规模偏小，发展不规范。（4） 现代物流一体化观念没有形成。物流企业只重视单一设备的质量与选型，没有从全局角度考虑如何使整个系统达到最优化。（5） 绝大多数物流企业仍将价格作为选择物流技术与设备的首要因素，而忽视了对内在品质与安全指标的考察。（6） 部分物流企业对物流技术与设备的作用缺乏足够的认识，在系统规划、设计时带有盲目性，造成使

15、用上的不便或资源的浪费。随着物流用户需求的变化和科技内容的创新发展，未来物流技术与设备的发展将出现以下趋势。1. 信息集成化人们对信息的重视程度日益提高，要求物流与信息流实现在线或离线的高度集成，使物流装备与信息技术逐渐成为物流技术的核心。物流装备与信息技术紧密结合、实现高度自动化是未来发展的趋势。2. 技术自动化科技的进步使物流装备越来越重视自动化与人性化设计，以降低工人的劳动强度，改善劳动条件，使操作更轻松、自如。3. 设备标准化标准化包括硬件设备的标准化与软件接口的标准化，标准化可以实现不同物流系统的对接，使客户对系统同时有多种选择，为客户提供便利。通过实现标准化，可以轻松地与其他企业生

16、产的物流装备或控制系统对接，为客户提供多种选择和系统实施的便利性。模块化可以满足客户的多样化需求，可按不同的需要自由选择不同的功能模块，灵活组合，以增强系统的适应性。同时，模块化结构能够最佳利用现有空间，可以根据存取量的增加及供货范围的变化进行调整。4. 服务人性化服务的人性化具体表现在以下三个方面。（1） 速度更快。仓库规模的扩大与快速客户响应显然是一对矛盾。要在极短的时间内完成拣选、配送任务，只有不断提高物流新生力量的运行速度和处理能力。因此，堆垛机、拣选系统、输送系统等物流装备总是朝着高速运转目标而努力。（2） 准确度更高。除了追求更快的运行速度，更高的精度也是客户对物流装备的一致要求。

17、没有准确性，速度再快也将失去意义。因此，各厂商纷纷采取先进的技术满足客户对物流设备高准确性的要求。（3） 稳定性更好。客户的即时性需要，对物流系统的稳定、可靠运行提出了很高的要求。物流不是生产设备，却对生产设备的高效率运行起到很大作用。所以，为保证物流系统连续安全运作，物流装备的高稳定性、高可靠性越来越受到各厂商的重视，物流装备的保用期逐渐延长。5. 发展绿色化由于对全球气候的考虑，世界各国对节能减排都异常关注。物流业作为碳排放的大户之一，必然是政府关注的重点。“十二五”规划中，就提到要“把大幅降低能源消耗强度和二氧化碳排放强度作为约束性指标，有效控制温室气体排放。合理控制能源消费总量，抑制高

18、耗能产业过快增长，提高能源利用效率。1.5.1 “十一五”期间的物流技术研发回顾1. 物流信息编码标识及自动识别技术方面的研究重点（1） 主要商品编码EPC标准在零售商品上的推广。（2） 无线射频识别技术（RFID）在流通环节的应用试点以及相关产品的集成推广。（3） 研究开发二维条码技术，包括矩阵代码点代码、堆叠式二维代码、二维条码激光或CCD （电荷耦合装置）阅读器开发与应用。2. 现代物流信息传输技术方面的研究重点（1） 物流配送中心物流系统模式的研究和推广。（2） 物流配送中心车辆综合管理系统。（3） 仓储运输技术。3. 电子监控技术运用于仓储作业方面的研究重点（1） 物流中心仓储监测。

19、（2） 物流配送中心现代自动化立体库技术的应用。（3） 推动平面库的立体化改造，提高第三方物流技术装备水平。（4） 库存管理技术的研究与开发。（5） 自动化立体仓库计算机管理与设备控制系统的集成应用。（6） 农产品冷链运输技术的应用和推广。（7） 以现代制冷板为基础的可往复制冷的冷藏车和冷藏集装箱。（8） 应用现代系统工程和计算机系统规划布局城市农产品流通快速通道，实现农产品运输的安全控制。（9） 多媒体技术在仓储管理中的应用。（10） 易燃、易爆、剧毒物资的运输和储存监控。（11） 大型商场贵重物品区的防火、防盗监视报警系统。（12） 大面积危险品洞区、仓库警戒系统。1.5.2 “十二五”期

20、间物流基础设施及新技术展望“十一五”期间，特别是应对国际金融危机以来物流基础设施建设的效果，将会在“十二五”期间显现。由高速铁路、高速公路、航空网和水运网组成的综合交通网络体系，将会极大地改善物流运作条件。特别是高速铁路网形成，客货分线后，铁路运能将会集中释放，多种运输方式合理分工成为可能。以物联网为代表的物流信息化加快推进，物流信息可视化、透明度提高，一批企业有可能向数据中心转型。以托盘为核心的单元装载方式更加普及，托盘共用系统上线运行。装卸搬运、分拣包装等专用物流技术装备的大型化、专业化、智能化水平将稳步提升。“十二五”期间还将整合现有运输、仓储等物流基础设施资源，加快盘活存量资产，加强各

21、类物流基础设施的衔接和配套。扩大铁路和水路干线运输比重，发挥公路集疏运与城市配送的功能，积极发展多式联运。根据货运中转、商品配送和生产需要，合理布局物流园区，完善中转联运设施，改造和建设一批现代化的配送中心。加强铁路、机场、港口、码头、货运场站等物流节点设施建设，通过整合优化，协调发展，发挥整体效能。（3）区域化 当企业发展达到一定规模，国内市场已经满足不了企业发展的需要时，其附近的一些国家或地区往往会成为企业最初的海外市场选择。 （4）技术 通信技术和信息技术是鼓励国际物流发展的第四个动力。市场上的通信交流把各国产品展示给国际消费者，于是刺激了全球范围的物流需求。 技术发展引起的另一个扩张动

22、力是如今的信息交换能力，计算机和通信网络的日益普及也不断增强着这种能力。 （5）解除管制 在一些主要行业中解除管制是国际物流发展的第五个动力，其中金融业和运输业是解除管制的两个主要行业。 解除对金融业的管制。政府通过法令规章和程序手续方面的变化促进了全球金融和外汇贸易的发展。 解除对运输业的管制。20世纪80年代以来，在全世界范围内发生了涉及多式联运所有权和经营权、私有化以及沿海航行权和双边协定三大变化。这些变化对国际贸易和国际物流产生了重大影响。1.4.2 国际物流的发展国际物流是不同国家之间的物流，是随着国际贸易的发展而产生和发展的，是国际贸易的一个必然组成部分，其发展共经历了三个阶段。

23、（1）第一阶段（20世纪50年代至80年代初） 在这一阶段，物流系统不断改善，促进了国际贸易的发展，物流活动已经超出了一国范围，但物流国际化的趋势还没有得到人们的重视。 （2）第二阶段（20世纪80年代初到90年代初） 随着科学技术的发展和国际经济往来的日益扩大，物流的国际化趋势开始成为世界性的共同问题。物流国际化趋势开始成为世界性的共同问题,但物流国际化的趋势局限在美、日和欧洲一些发达国家。 （3）第三阶段（20世纪90年代初至今） 这一阶段，国际物流的概念和重要性已经被各国政府和对外经贸部门所普遍认识。贸易伙伴遍布全球，必然要求物流国际化，包括物流设施国际化、物流技术国际化、物流服务国际化

24、、货物运输国际化、包装国际化和流通加工国际化等。世界各国都在国际物流的理论和实践方面进行了大胆的探索。人们已经形成共识：物流 无国界，只有广泛开展国际物流合作，才能促进世界经济繁荣。 在这一阶段，网络技术、条码技术以及卫星定位系统（GPS）在物流领域得到了普遍应用，而且越来越受到人们的重视。这些高科技手段在国际物流中的应用极大地提高了物流的信息化和物流服务水平。各大物流企业纷纷投巨资于物流信息系统的建设。可以说，21世纪将是国际物流信息化高度发展的时代。1.4.3 国际物流的发展趋势 随着全球化步伐的加快，科学技术尤其是信息技术、通信技术的进步，跨国公司的迅猛发展所导致的本土化生产、全球采购以及全球消费趋势的加强，使得当前国际物流的发展呈现出一系列新的发展趋势。 （1）国际物流反应快速化 （2）国际物流功能集成化 （3）国际物流服务系列化 （4）国际物流作业规范化 （5）国际物流目标系统化 （6）国际物流手段现代化 （7）国际物流组织网络化 （8）国际物流系统信息化 （9）国际物流服务社会化 （10）国际物流活动全球化 （11）国际物流企业规模化 （12）绿色物流是国际物流发展的又一趋势国际物流与国际贸易了解国际贸易的概念、分类，理解贸易与国际物流的相互关系，熟悉国际贸易合同的起草过程及基本体例，掌握常用的国际贸易术