沥青砼下面层试验段施工技术方案.doc

1、AC-25C沥青砼下面层试验段施工技术方案一、施工工艺编制依据1、安徽省沿江高速公路沥青路面下面层施工指导意见2、铜陵（朱村）至池州（毛竹园）高速公路路面施工图设计文件3、公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）4、公路工程质量检验评定标准（JTJ F80/1-2004）二、铺筑试验段的目的沥青混凝土路面在规模施工前，应进行长度小于100m的试铺，在试铺完成后按质量检验评定标准检测。经试铺段总结后再铺筑400500m长试验路，以确定下列试验内容并取得相应技术参数：1、根据各种机械施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械与组合方式。2、通过试验段确定拌和机的操作工艺，考察计算机打印装

2、置的可信度。确定拌和设备的生产能力与运输、摊铺、碾压等工序的合理衔接与协调配合方式。3、通过试验段确定拌和机的上料速度、拌和数量、拌和时间、生产能力、拌和温度等，验证沥青混合料的配合比设计，提出生产用的标准配合比和最佳沥青用量OAC。4、通过试铺确定摊铺的操作方式、摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式和初步振捣夯实的方法和强度等。5、通过试铺，确定压实机具类型与组合，压实工艺，碾压温度、碾压速度、遍数及松铺系数。6、施工缝处理方法。7、确定施工产量及作业段长度，修订施工组织设计。8、全面检查材料、拌和及施工质量是否符合要求，总结控制沥青砼下面层施工质量的技术措施和控制方法。9、确定施工组

3、织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。10、检测试验段的渗水系数。试验段完成后应进行全面的试验和检测，对检测成果进行分析，确定有关参数、设备配备、工艺过程及需要改进的工作等，并总结、完善符合本工程实际情况的施工方法，为沥青混凝土下面层的规模施工提供技术参考。三、试验段施工前各项准备工作1、施工组织管理体系人员编制序号姓名职务职 责1靖 玉项目经理全盘指挥、协调施工前后场。2王儒生总工程师组织制定施工方案和质量控制措施，组织技术交底，指导施工技术人员按图纸、规范、规程组织施工。负责后场生产的组织、协调及质量控制。3任博君副经理负责前场施工的组织、管理和质量控制，协调生

4、产各环节的协作、分工。负责施工安全管理，组织制定安全生产措施，组织安全交底。4包国军副经理、书记负责机械设备的管理和后勤保障，配合现场施工进行设备配置、调度、维修和保养。5孙良钰副经理负责物资管理与材料供应，组织实施物资计划、订货和采购。6黄志静工程质检部部长配合总工程师具体实施技术管理和质量管理。在总工指导下制定施工方案、组织技术交底，检查施工方案的实施，负责各项检测数据的整理和总结分析。7白于洁试验室主任组织安排试验人员对施工全过程进行试验检测，包括原材料、混合料和工后试验，并对试验数据进行整理、分析。8汪龙祥测量工程师配合现场施工进行控制测量和摊铺放样，负责工序中有关测量工作及数据的计算

5、、收集和整理。9宋亚军路面工程师具体实施施工方案，负责现场人员、机械设备的组织安排和施工摊铺、碾压等工序的过程质量控制。10雷建奎路面工程师具体实施施工方案，负责现场人员、机械设备的组织安排和施工摊铺、碾压等工序的过程质量控制。11刘小东拌和场场长负责沥青拌和楼的拌和生产和拌和过程中温度、沥青用量、级配等过程控制。12薛振江专职安全员开展安全教育和培训，落实安全保障措施，检查、排除安全隐患，督促并指导操作人员严格按照安全操作规程进行施工生产。2、施工现场的作业面准备、施工地点：根据施工计划及现场情况拟选K98+700K99+100段右幅铺筑，长400m、面积约4540m2，预计用料365m3。

6、、乳化沥青透层的检查与清扫、补油检查乳化沥青透层的完整性与基层表面的粘结性。对局部基层外露和透层两侧宽度不足部分应按透层施工要求进行补洒；对已成型的透层，用硬物刺破后应与基层表面粘结，以不能整层被撕开为合格。对乳化沥青透层表面浮动矿料应扫至路面以外，表面杂物亦应清扫干净。灰尘应使用森林灭火器吹干净，污染严重路段应用水提前冲洗，待晾干后才能施工。、路面基层沉降检查透层完成后，基层顶面沉降速率连续两个月内小于3mm/月，才能铺筑下面层。、干缩裂缝及刚柔结合部位的检查及处理水稳基层较严重的干缩裂缝处和桥头搭板刚柔结合处应采用贴玻纤处理（干缩裂缝应先用乳化沥青灌缝）。3、拌和厂准备、加强便道的修整以改

7、善运输条件，做好场地内临时排水系统和防雨、防火、防雷等安全措施。场地内按要求搭设细集料防雨棚，各档集料用隔离墙分隔，防止集料混杂串料。 、保证场地洁净，减少运料车、装载机等对场内集料的污染，严禁有漏油现象的车辆、装载机、挖掘机等进入料仓堆料。、储料仓要有明显的标志牌注明矿料的编号、规格、产地。、拌合楼等主要设备应进行认真调试，使机械设备处于良好的工作状态。安全系统的各项设施（照明设施、监视仪表、中断开关、防火设施、避雷设施、标识和声光警示设施、高空防落设施）应经常检查，同时配备用于排除回收粉尘的湿拌装置，降低污染程度。、设备的各种仪表（温度、气压、油压、电压、电流、计量）控制系统要经常检查，并

8、进行计量标定，保障设备的正常运行和计量准确。、拌和厂生产全过程要接受试验室的指导和监督，其技术参数的试验、设置和更改必须以经总工程师认可的试验室通知为依据。、配备通讯设施，保障与工地和各部门的信息交换及时、畅通。4、材料准备、沥青采用优质道路石油A级70号沥青，沥青技术指标见表一。 沥青路面下面层道路石油沥青技术要求 表一技术指标单位等级沥青标号试验方法70号50号针入度（25，5s，100g）0.1mm60-8040-60T0604气候分区1-31-4针入度指数PIA-1.2+1.0T0604软化点（TRB）不小于A4649T060660动力粘度 不小于Pa.sA180200T062010延

9、度 不小于CmA20，1515T060515延度 不小于CmA10080蜡含量(蒸馏法) 不大于A2.0T0615闪点 不小于260T0611溶解度 不小于99.5T0607密度（15）g/cm3A实测记录T0603TFOT （或 RTFOT）后T0610或T0609质量变化 不大于0.8残留针入度比 不小于A6163T0604残留延度(10) 不小于CmA62T0605残留延度(15) 不小于CmA1510T0605SHRP计划技术标准 不低于PG64-22AASHTO MP1、粗集料采用石质坚硬、清洁、干燥，不含风化颗粒、近立方颗粒的碎石，表面粗糙，粒径大于2.36mm。下面层采用石灰岩等

10、碱性石料，碎石选用反击式破碎机轧制，以公称最大粒径按五种规格进行分档。其中1号料为2025mm、2号料为1020mm、3号料为510mm、4号料为35mm、5号料为03mm。其技术及规格要求见表二、表三： 沥青下面层用粗集料质量技术要求 表二指 标技术要求石料压碎值 不大于（）24洛杉矶磨耗损失 不大于（）28表观相对密度 不小于（t/m3）2.6吸水率 不大于（）2.0对沥青的粘附性 不小于4级坚固性 不大于（）12针片状颗粒含量 不大于（）15水洗法0.075mm颗粒含量 不大于（）分级控制软石含量 不大于（）3.0注：粗集料小于0.075mm颗粒含量实行分级控制：1号料小于0.6，2号料

11、小于0.8，3号料小于1.0，4号料小于1.0(下面层为5档集料，4号料为35mm)。 沥青混合料用粗集料规格技术要求 表三规格名称公称最大粒径（mm）通过下列筛孔（mm）的质量百分比（）31.526.51913.29.54.752.361.180.620-2510090-1000-15-0-5S910-2010090-100-0-150-5S125-1010090-1000-150-5S143-510090-1000-15-0-3、细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配，石质为石灰岩。细集料采用机制砂，其规格、技术指标如表四、表五： 沥青下面层用细集料规格 表四规格公称粒径（

12、mm）通过下列方筛孔（mm）的质量百分率（）4.752.361.180.60.30.150.075机制砂0-310080-10060-8030-5015-3010-204-7 沥青混合料用粗集料规格技术要求 表五指 标技术要求表观相对密度 不小于（t/m3）2.6坚固性（0.3mm部分） 不大于12含泥量（小于0.075mm的含量） 不大于2砂当量 不小于（）80亚甲蓝值 不大于（g/kg）25棱角性（流动时间） 不小于（s）30、填料宜采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。矿粉必须干燥、清洁，严禁使用水泥或水泥厂生产的生料、半熟料或副产品，同时禁止使用拌和机除尘的粉尘。矿粉质量技术要求见表六：

13、 沥青面层用矿粉质量技术要求 表六指 标质量技术要求表观密度（t/m3） 不小于2.50含水量（） 不大于1粒度范围0.6mm（）0.15mm（）0.075mm（）10090-10085-100外观无团粒结块亲水系数0.8塑性指数3沥青、碎石、矿粉等主要材料应按计划超前采购，各档粗、细集料应从源头抓起，派专人进驻集料加工厂，对不合格的集料不得装车。运输过程中应配备防雨设施，杜绝雨天卸料。并在进料同时按规范的要求分期、分批抽检、报验，从原材料质量上把好第一道关。沥青下面层用沥青混凝土矿料级配通过率（）范围 表七层次类型方筛孔尺寸（mm）下面层AC-2531.510026.590-10019.07

14、5-9016.065-8313.257-769.545-654.7524-522.3616-421.1812-330.68-240.35-170.154-130.0753-75、施工机械准备及调试配备日工NBD320间歇式沥青拌和楼一台、ABG423摊铺机两台、12T以上双钢轮压路机3台、25T以上重型轮胎压路机3台、18T以上的自卸汽车25台等机械设备，并按到场机械设备进行组配，同时加强关键设备（摊铺机、压路机等）的维修、保养。、检查摊铺机的电子传感器、预热后的熨平板挠度、夯锤及夯实功效，并进行精密调整。、检查钢轮压路机的喷水情况，为防止压路机有粘轮现象，可喷洒雾状洗衣粉水（洗衣粉：自来水=

15、1：500）。对压路机轮上的喷水要严格控制，以不粘轮为宜，喷水过多势必造成沥青混凝土表面冷却过快，使表面发裂，并影响压路机对沥青混凝土揉搓的效果，而导致压实不足。轮胎压路机的轮胎在碾压前应尽量进行预热，以提高其初始温度，轮胎压路机的擦拭应用油水混合液（柴油：水=1：3），以保证在碾压过程中不粘附沥青及混合料。、摊铺机上应做好摊铺速度、摊铺温度、负责人等标识，压路机上应做好初压、复压、终压的碾压速度、碾压遍数等标识。6、试验检测试验室是保证沥青路面工程质量的重要质检部门，现已配备了先进的试验检测仪器并完成了试验室的仪器安装、调试、计量认证、并建立和完善了各种规章制度等工作，使其能承担起正常的业务

16、。配备了施工经验丰富、业务能力强的试验检测人员，投入到原材料的检验、各种配合比设计及生产拌和控制和现场试验检测工作中。具体质量检测仪器见表八。 质量检测仪器一览表 表八序号设备名称厂牌及规格型号单位数量备注1全自动电脑针入度仪北京三宇伟业IV-2000台12低温延度仪江苏华南SY-1.5B台13软化点测定仪北京三宇伟业LRHD-2A台14费拉斯脆点仪中科联科学技术研究所T0613台15真空减压毛细管粘度仪北京蓝航中科测控技术研究所LHDL-II型台16布式粘度仪上海昌吉地质仪器有限公司NDJ-IC台17沥青薄膜烘箱江苏华南82型台18马歇尔稳定度测定仪北京蓝航中科测控技术研究所LWD-5台19

17、大型马歇尔击实仪北京蓝航中科测控技术研究所ZMJ-III台110标准马歇尔击实仪南京路事达LSD-SMDJII台111沥青混合料试模南京路事达个2012大型沥青混合料试模北京蓝航中科测控技术研究所个1213不锈钢恒温水浴北京济威CF-A台11420L沥青混合料搅拌机北京蓝航中科测控技术研究所LHB-II台11510L沥青混合料拌和机北京申克精密试验仪器厂BH-10台116全自动沥青抽提仪西安公路研究所LXK-D台117理论密度仪苏州路达SLDM-2台118标准筛上虞探矿仪器厂套319集料压碎值测定仪上虞探矿仪器厂套120烘箱（101-A）上海东星建材试验设备有限公司台121砂当量仪中科联科学技

18、术研究所SD-2套122细集料流动时间测定仪无锡华南试验仪器有限公司台123烘箱（101-3）上海沪嘉台124自动车辙试验仪北京蓝航中科测控技术研究所LHC2-6台125冻融劈裂试验机北京蓝航LHPL-6（内置低温环境箱）台126路面渗水仪上虞市探矿仪器厂台127路面切割机上海铁奇工具有限公司台128路面取芯机浙江省台州市椒江建设工程机械厂台129路面弯沉仪(5.4m)上虞市探矿仪器厂套230BM-II摆式摩擦系数测定仪江苏沭阳市政工程仪器厂BM-II台131路面平整度测定仪北京北奥世纪科技发展有限公司LXBP-5台132各种温度计普通、插入式热电偶、数字温度计支7、技术准备工作、沥青混合料配

19、合比设计沥青混合料按三阶段进行配合比设计，即目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段，通过配合比设计确定出沥青混合料的矿料级配和最佳沥青用量。、目标配合比设计阶段a、确定各矿料的组成比例从施工现场分别取各种矿料进行筛分，计算各矿料用量，优选3组不同的矿料级配，使合成的矿质混合料级配位于表七范围的上方、中值及下方，如此反复进行，使矿质混合料级配曲线接近顺滑，同时应使0.075mm、2.36mm、4.75mm的筛孔通过率控制接近标准级配的中值。本项目4.75mm关键性筛孔通过率根据（指导意见）要求宜控制在3038之间可以达到骨架密实类结构。b、确定最佳油石比（OAC）按照JTG

20、F40-2004公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）附录B（热拌沥青混合料配合比设计方法B.1B.8）进行。c、配合比设计检验沥青混合料目标配合比设计阶段必须进行车辙试验、浸水马歇尔试验与冻融劈裂试验、低温弯曲试验。同时增加击实次数为33的两组冻融劈裂试验用试件，以模拟施工现场空隙率78的抗水害性能。、生产配合比设计阶段a、确定各热料仓矿料和矿粉的用量拌和机按目标配合比确定的冷料比例上料，冷料经输送带进入间歇式拌和机加热烘干并除尘后再二次筛分进入各热料仓，干拌5次后从热料仓取样进行筛分，根据筛分结果，通过计算，使矿质混合料的级配接近目标配合比并符合表七规定，选择适宜的筛孔尺寸和安

21、装角度，尽量使各热料仓的供料大体平衡，以确定各热料仓矿料和矿粉的用料比例，供拌和机控制室使用。同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡。b、确定最佳油石比取目标配合比设计的最佳油石比OAC、OAC0.3%等三个沥青用量，取以上计算的矿质混合料进行马歇尔试验和试拌，通过室内试验及从拌和机取样试验综合确定生产配合比的最佳沥青用量，由此确定的最佳沥青用量与目标配合比设计的结果的差值不宜大于0.2%。c、配合比设计检验最佳油石比确定后，进行车辙、冻融劈裂试验验证。同时增加击实次数为33的两组冻融劈裂试验用试件，以模拟施工现场空隙率78的抗水害性能。、生产配合比的验证阶段用生产配合比进行试拌试铺，取试

22、拌试铺用的沥青混合料按规范要求进行马歇尔试验检验和沥青含量、筛分试验，测定空隙率等各项体积指标，检验配合比矿料合成级配中0.075mm、2.36mm、4.75mm及公称最大粒径(26.5mm)筛孔的通过率是否接近目标配合比的级配值，并避免在0.30.6mm处出现“驼峰”。试拌混合料再次进行车辙试验和水稳定性检验。试拌试铺的沥青混合料各项技术指标合格后，进行试验段铺筑。铺筑试铺段，观察摊铺、碾压过程混合料的施工性能和成型混合料表面状况，待各项技术指标检验合格后进入规模施工。规模施工前3天，每天上午、下午各做一次热筛分，取用连续3天热仓平均筛分重新组配。由此确定生产用标准配合比，以此标准配合比作为

23、生产上控制的依据和质量检验的标准。经验证符合要求的生产配合比在施工过程中不得随意变更。在生产过程中，当进场材料规格发生细微变化时，应及时调整冷料进料比例，使混合料质量符合要求并保持相对稳定，必要时重新进行配合比设计。、对施工管理人员、操作人员进行技术交底及岗前培训在施工前对参加下面层施工的工程技术人员、管理人员、机械操作手、拌和楼操作手及辅助人员进行技术交底和岗前培训。四、施工方法及工艺、施工方法、采用间歇式沥青拌和楼集中拌制沥青混凝土，自卸车运至现场，两台摊铺机半幅成梯队全宽摊铺，压路机梯队碾压的施工方法。、调平方法：靠近中分带的摊铺机两侧采用非接触式声纳自动找平仪调平，另外一台摊铺机内侧采

24、用滑靴, 外侧采用非接触式声纳自动找平仪控制。、施工工艺、沥青混合料的拌制、采用一套日本产日工NBD320型间歇式沥青拌和楼，最大生产能力320t/h，配备320t热料储料仓及良好的二级除尘设备。、在拌和设备安装调试完毕后，重新对各计量系统、测温传感系统进行标定并在施工过程中定期进行自校。、拌和厂动力设备配有1000kw的发电机组，若遇停电，可全部采用自发电，保证均衡生产不受影响。、拌和过程中逐盘采集并打印各个传感器测定的材料用量和沥青混合料拌和量、拌和温度、拌和时间等各种参数。每个台班结束后，用拌和楼统计出的各档材料数量，进行沥青混合料生产质量及铺筑厚度的总量检验。（以各仓用量及各仓筛分结果

25、，在线抽查矿料级配；计算平均施工级配和油石比，与设计结果进行校核；以每天产量计算平均厚度，与路面设计厚度进行校核）、每天拌料前应对拌和设备及配套设备进行检查，必要时对主要部件采取保温措施，使各仪表处于正常的工作状态。定期对计量装置进行校核，保证混合料中油石比及矿料级配的允许偏差符合沥青路面施工技术规范及（指导意见）的要求。油石比与设计值的允许误差0.10.2矿料级配与生产设计标准级配的允许误差 0.075mm 2% 2.36mm 3% 4.75mm 4%、沥青混合料的拌和时间由试拌确定，以沥青混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度。拌和时干拌时间不少于510秒、喷入沥青后的湿拌时间

26、初步拟定为2530秒，每盘的生产周期不小于45秒。以保证沥青与结合料充分拌和，做到拌和均匀、色泽一致、无结团成块及沥青析漏现象。、拌制沥青混合料要严格按照试验提供的配合比实施。当热料仓供料不均衡时应调节冷料斗流量，不得用其他热料仓的料替代。、沥青混合料出厂由专人检查，混和料的出料温度应控制在165175为宜，当发现沥青混合料温度低于145或高于195、拌和不均出现严重离析等现象，不准出厂，予以废弃。、沥青加热温度和矿料加热温度控制a、沥青加热温度控制在160165。b、集料加热温度控制在175185。、沥青混合料的运输、采用30台大吨位自卸车运输，运料车的车厢底部及四壁应冲洗清扫干净，并涂一薄

27、层隔离剂，防止热料或冷料粘结箱壁，但不得有余液积聚在车厢底部。、设专人逐车逐次清理运料车厢底及四壁粘结的冷料，同时重新涂刷隔离剂。运料车装料后采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度，温度计插入深度要大于15cm。在运料车侧面中部设有专用检测口，孔口距车厢底部约30cm，混合料出厂温度控制在165175，运送到现场的温度不低于165。、每一辆运料车都配备了篷布覆盖设施，用以保温和防雨。覆盖设施由篷布和棉被双层加工合成，覆盖要傅牢、全面，不得松动。卸料过程中继续覆盖直到卸料结束取走篷布，以资保温或避免污染环境。 、拌和机向运料车放料时，应先装前部，再装后部，最后装中部，多次挪动汽车位置，以减少混合料的离析。同时不要装料