公路水运试验检测师桥梁隧道真题答案与解析完整版Word格式文档下载.docx

1、A.4倍， 80mm，3倍B.3倍， 70mm，2C.3 倍， 60mm，2D.3 倍， 50mm，29.回弹法检测混凝土强度时如果为非水平方向且测试因为非混凝土的浇筑侧面时，（） 。A.应先对回弹值进行角度修正再对修正后的值进行浇筑面修正B.应先进行浇筑面修正再对回弹值进行角度修正C.修正顺序不影响检测结果D.对回弹值进行角度修正即可10.对混凝士桥梁主要构件或主要受力部位布设测区检测钢筋锈蚀电位，每一测区的测点数不宜少于 （） 个。C.15D.2011. 桥梁主要部件材料有严重缺损，或出现中等功能性病害，且发展较快 ; 结构变形小于或等于规范值，功能明显降低，其技术状况评定标度为 （） 。

2、A.2 类B.3 类C.4 类D.5 类12.关于定期检查周期，以下说法错误的是（） 。A.新建桥梁交付使用两年后，进行第一次全面检查B.一般桥梁检查周期最长不得超过三年C.临时桥梁每年检查不少于一次D.经常检查中发现重要部 （ 构 ） 件的缺损明显达到三、四、五类技术状况时，应立即安排一次定期检查13.当单座桥梁存在不同结构形式时，可根据结构形式的分布情况划分评定单元，分别对各评定单元进行桥梁技术状况的等级评定，然后取 （） 作为全桥的技术状况等级。A.各单元技术状况等级平均值B.各单元技术状况等级加权平均值C.最差的一个评定单元技术状况等级D.最好的一个评定单元技术状况等级14. 桥梁基桩

3、采用钻探取芯法判定桩身完整性，其混凝土芯样特征为土芯样胶结较好，无松散、夹泥现象，局部混凝土芯样破碎且破碎长度不大于: 大部分混凝10cm，依据建筑基桩检测技术规范），其桩身完整性应判定为（）。A.I类B.IIC.III 类D.IV 类15.某桥梁钻孔灌注桩的桩长为 30m，桩径 600mm，采用锚桩反力法进行承载力检测，基准桩与试桩的距离应 （） 。A.2mB.2.4mC.3mD.3.6m16. 桥梁结构静载试验中，与控制截面的内力值相等的试验荷载称 （） 。A.集中荷载B.均布荷载C.等效荷载D.分级荷载17. 测量大跨径桥梁结构纵向线性，测量断面不宜少于 （） 个。A.3B.5C.7D.

4、918. 实桥上使用电阻应变计测量多点静应力时，最常用桥路为A.1/4 桥B. 半桥C.3/4桥D. 全桥19.JTG D60-2015 将桥梁跨径 5m的车道荷载中集中荷载提高到 （） 。A.180kNB.240kNC.270kND.360kN20.按公路桥涵养护规范 JTG Hl1-2004 ，桥梁定期检查周期根据技术状况确定，最长不得超过 （） 年。A.一B.二D.三D.四21.隧道锚杆杆体长度偏差不得小于设计长度的（） 。A.60%B.85%C.90%D.95%22. 隧道开挖时， III 级围岩两车道及以下跨度的隧道开挖时常用 （） 开挖。A.全断面法B.弧形导坑留核心土法C.台阶法

5、D.双侧壁导坑23. 并行布置的两隧道的人工结构连接在一起的隧道，称为 （） 。A.分离式隧道B.小净距隧道D.连拱隧道E.分叉隧道24.桥梁承载能力检算系数的三个检测指标 : 表现缺损状况、材质强度和桥梁结构自振频率的权重值分别为 :A.0.4 、 0.35 、0.25B.0.4 、 0.3 、 0.3C.0.3 、 0.3 、 0.4D.0.3 、 0.4 、 0.325.公路桥梁荷载试验规程 JTG/TJ21-01-2015 规定 : 新建桥梁静载试验效率直取（） 。A.0.851.05B.0.81.0C.0.851.0D.0.81.0526.人车混合通行的隧道中，中间段亮度不得低于（）

6、 。A.1.0cd/m2B.1.5cd/m2C.2.0cd/m2D.3.5cd/m227.隧道防水混凝土衬砌每 （） 需要做一组抗渗试件。A.50mB.100mC.200mD.500m28.以下隧道用防水卷材不属于高分子卷材的是（） 。A.聚乙烯B.醋酸乙烯其聚物C.石油沥青油毡D.醋酸乙烯与沥青其聚物29. 以下检测方法不属于隧道内混凝土衬砌厚度检测方法的是 （） 。A.凿芯法D.回弹法C.地质雷达法D.撒光断面仪法30.某隧道进行定期检查时，在一段落超车道中部发现较大面积的坑洞，行车道左侧部存在严重积水，该病害己经影响行车安全，那么此隧道路面分项的状况值应评为（） 类。A.1B.2C.3二

7、、判断题 （ 共 30 题，每题 1 分，共 30 分） 。1.混凝土强度检测评定可分为结构或构件的强度检测评定与承重构件的主要受力部位的强度检测评定。2.桥梁无损检测中，对于混凝土电阻率的测量，通常混凝土电阻率越大，说明钢筋锈蚀发展速度越快。3. 桥梁板式橡胶制作试验机的示值相对误差最大允许值为 1.0%，使用负荷可在其满负荷的范围内。4.桥梁预应力锚具静载试验应连续进行两个组装件的试验，试验结束后需计算锚具效率系数和实测极限拉力时组装件受力长度的总应变。5.分项工程是指具有独立的施工条件的工程。6. 桥梁钻孔灌注桩成孔质量检测时，对于钻孔桩成孔倾斜度允许偏差为小于 2%。7.当采用超声法检

8、测混凝土浅裂缝时，最好在裂缝处贯入清水。8.桥梁基础砌体缝裂缝宽度超过0.5mm时必须进行处理。9.一般地基土根据塑性指数、粒径、工程地质特性等分为六类。10. 半电池电位法是通过测定钢筋 / 混凝土半电池电极与在混凝土表面的铜 / 硫酸铜参考电极之间电位差的大小，来评定混凝土中钢筋的锈蚀活化程度。11.电阻应变片测试技术不能测桥梁振动。12.按公路桥梁技术状况评定标准JTG/T H21-2011 ，桁架拱桥桥面板属于主要部件。13.依据公路桥梁技术状况评定标准JTG/T H21-2011 ，在全桥总体技术状况等级评定时，当主要部件评分达到 4 类或 5 类时，可按照桥梁主要部件最差的缺损状况

9、评定。14.某空心板梁桥有一篇空心板梁因施工缺陷导致顶板较薄，且在车轮直接碾压下被压碎出现较大空洞，该桥在技术状况评定中，可直接评定为 5 类桥。15.对于梁式桥上部承重构件有严重的异常位移，存在失稳现象时，在其技术状况评定中，可直接评定为 5 类桥。16.拟提高技术等级的桥梁，应进行承载能力检测评定。17.结构自振频率是桥梁重要的动力响应参数。18.因电子水准仪的分辨力为 0.0lmm，故其测量精度亦为 0.01mmo19.电阻钢筋应立即适合对桥梁结构进行长期监测。20.应变花可用来测试桥梁构件的平面应变，也可测单向应变。21-25 缺26.隧道开挖时预留变形量大小宜根据监控量测信息进行调整

10、。27. 公路隧道经常性检查结果一般分为五个等级，分别为 0、 l 、 2、 3、4。28.公路隧道防水混凝土的试验抗渗等级应大于设计抗渗等级。29.周边收敛是指隧道两侧壁测点间之间连线的相对位移。30.由于采用激光断面仪进行隧道断面检测，多采用等角自动检测，为了使测点之间距离大致相等，应尽量在隧道重点附近设置测点。三、多选题 （ 共 20 题，每题 2 分，共 40 分。下列各题的各选项中，至少有两个是符合题意的，选项全部正确得满分，选项部分正确按比例得分，出现错误选项该题不得分）。1.桥梁盆式支座成品试验检测项目为（） 。A.抗压弹性模量B.坚向承载力C.摩擦系数D.转动试验E.水平承载力

11、2. 预应力混凝土桥梁用塑料波纹管按截面形状可分为 （） 。A.矩形B.扁形C.圆形D.螺纹形3.桥梁梳齿板式伸缩装置试验检测项目主要为（） 试验。D.变位均匀性4.隧道止水带按照设置的位置可分为（） 。A.中埋式止水带B.背贴式止水带C.可排水止水带D.可注浆止水带E.橡胶止水带5.公路隧道特点有 （） 。A.断面大B.形状扁平C.防水要求高D.围岩条件复杂E.结构受力不确定6. 芯样试件内不宜含有钢筋。如不能满足此项要求，试件应符合下列要求A. 标准芯样试件，每个试件内直径小于 10mm的钢筋不得多于 2 根B. 公称直径小于 100mm的芯样，每个试件内最多只允许有一根直径小于10mm的

12、钢筋C. 芯样内的钢筋应与芯样试件的轴线基本垂直并离开端面 10mm以上D.芯样有裂缝或有其他较大缺陷7.钢筋混凝土梁钢筋保护层厚度测试时，应注意（） 。A.应对全部底排纵向受力钢筋的保护层厚度进行检验B.对于每根钢筋，应在有代表性的部位测量C.应抽取不少于 6 根纵向受力钢筋的保护层厚度进行检验D. 纵向受力钢筋的保护层厚度检验比例不直小于 30%8.混凝士中碱集料反应 （） 。A.属于化学反应B.对钢筋有侵蚀作用C.可在钢筋表面生成致密氧化膜D.可导致混凝土涨裂9. 超声回弹法与超声法比，超声回弹综合法具有以下优点 （） 。A.受混凝土含水率和龄期影响小B.对测试面要求低C.能够较全面反映

13、结构混凝土实际质量，测试精度高A.简便快捷10. 混凝土桥梁钢筋锈蚀电位评定标度为 （） 时，应测量混凝土中氯离子含量及其分布。E.511.在用桥梁实际承载能力，可通过 （） 。A.试验检测B.荷载试验C.动载试验D.按设计规范重新计算E.检测基础上检算12.应变测量桥路组合的主要作用有 （） 方法进行。A.机械量与电量之间的相互转换B.提高输出灵敏度C.电压输出D.应变化测量E.温度补偿13. 桥梁技术状况评价中，有下列情况之一时，整座桥应评定为5 类桥 :A. 上部结构有落梁 ; 或有梁、板断裂现象B. 梁式桥上部承重结构有明显裂缝，裂缝超限值C. 梁式桥上部承重构件有严重的异常位移，存在

14、失稳现象D. 结构出现明显的永久变形，变形大于规范值E. 斜拉桥拉索钢丝出现严重锈蚀、断丝，主梁出现严重变形14. 桥梁结构较缝渗水现象，技术状况评定中应对以下哪些项目扣分 :A.上部一般构件B.防排水系统C.桥面铺装D.伸缩缝装置15. 桥梁基础新近沉积粘性土的地基承载力容许值，可按 （） 确定。A.液性指数B.压缩模量C.含水量D.天然孔隙比16.隧道超前地质预报中物探法主要包括（ ）。A.弹性波法B.电磁波法C.瞬变电磁法D.高分辨率直流电法E.红外探测法17. 对某隧道防水层搭接宽度进行检测，以下测试结果可判为合格的有A.131mmB.102mmC.52mmD.48mm（ ）。18.隧

15、道混凝土衬砌质量检测包括 （ ）。A.衬砌模板B.混凝土强度和厚度C.衬砌背后空洞D.外观E.整体几何尺寸19.隧道超前锚杆实测项目包括 （ ）。A.密实度B.长度C.孔位D.钻孔深度E.孔径20.隧道一般采用 （ ）开挖方法。B.短台阶法C.多台阶法D.长台阶法四、综合题 （ 从 6 道大题中选答 5 道大题，共 25 小题，每小题2 分，共 50分。如6 道大题均作答，则按前 5 道大题计算分数。下列各题的备选项中，有1个或 1个以上是符合题意的，出现漏选或错误选项均不得分，完全正确得满分）。1.预应力混凝土先简支后连续 T 梁旧桥，四跨一联 （4 5m），横向 6 片主梁，车行道宽 12

16、.5m，设计荷载汽车超 -20 级、挂车 -120 验算。现拟对该桥进行荷载试验，试为以下问题选择最佳答案。1）为试验进行的结构计算内容，包括（） 。A.试验控制荷载B.T 梁截面特性C.控制断面内力D.加载效率2）静载试验主要加载工况应选 （） 。A.内支点负弯矩最大B.边跨正弯矩最大C.边跨挠度最大D.中跨跨中正弯矩最大3）试验荷载作用下，跨中挠度计算值估计值10mm，测试挠度可选用 （） 。A.普通连通营B.电测位移计C.全站仪D.精密水准仪4） 测量 T 梁截面净应力，可采用 （） 。A.钢筋应力计B.振弦应力计C.电阻应变计D.弓形应变计5） 测量 T 梁截面动应力，可采用 （） 。

17、2. 低应变法现场检测桥梁基桩完整性原理及现场检测技术 :6）低应变法的原理是，把桩视为一维弹性均质杆件，当桩顶收到激励后，压缩波以波速 C沿桩身向下传播，当遇到桩身披阻抗或截面积变化的界面时，在界面将产生A.反射波、透射波B.绕射波、折射披C.反射波、吸收波D.反射波、绕射波7）现场准备工作包括 （） 。A.现场踏勘B.资料收集C.桩头处理D.传感器安装8）仪器需要设置的参数包括 （） 。A.采样频率B.采样点数C.适调放大器D.脉冲宽度9）信号采集要求正确的是 （） 。根据桩径大小，在与桩心对称处布置 （） 个测点。实测信号能反映桩身完整性特征，有明显的桩底反射信号，每个测点记录的有效信号

18、不宜小于 （） 个不同测点及同一测点多次实测时域信号一致性好，否则找出问题后进行重测。信号幅值适度，波形光滑，无记剌、振荡出现，信号曲线最终 （） 。A.24 个、 3 个、归零B.12 个、 2 个、归零C.12 个、 3 个、归一D.24 个、 2 个、归一10）结果分析包括 （） 。A.桩身波速平均值确定B.桩身缺陷位置计算C.桩身完整性判断D.混凝土强度计算3.某检测中心进行热轧带肋钢筋拉伸的委托检测项目，用户委托的热轧带肋钢筋试样技术参数及相关信息见下表。 用户要求试验人员采用 GB1499.2-2007 钢筋混凝土用钢第 2 部分 : 热轧带肋钢筋进行检测。11）热轧带肋钢筋组批验

19、收，每批热轧带肋钢筋由（） 的钢筋组成。A.同一重量B.同一规格C.同一炉罐号D.同一牌号12） 热轧带肋钢筋拉伸试验计算抗拉强度时，取钢筋的 （） 值。A.实测横截面面积B.参考横截面面积C.公称横截面面积D.理论横截面面积13）该牌号钢筋的屈服强度不小子 （）MPa。A.335B.400C.450D.50014） 己知钢筋的实测最大力值为 123.567KN，求出钢筋的抗拉强度，修约至 1MPa；抗拉强度结果为 （）MPa。A.540B.610C.615B.62515）热轧带肋钢筋力学性能试验是对试样施加轴向拉力在拉伸至断裂过程中测定试样的 （） 等性能。A.屈服强度B.断后伸长率C.最大

20、力总伸长率D.抗拉强度4.隧道风压是隧道通风的基本控制参量，在长大隧道中，通风系统往往由复杂的通风网络构成，要使风流有规律地流动，就必须调整或控制网络内各节点的风压。16）空盒气压计测量时，应将盒面 （） 放置在被测地点，停留 1020min 待指针稳定后再读数。A.倒置B.坚立C.水平D.与边墙平行17）空气的相对静压可采用 （ ） 测定。A.空盒压力计B.单管倾斜压差计C.u 形压差管D.水银气压计18）公路隧道单向交通隧道风速不直大于 （） ，双向交通隧道风速不应大于 （） ，人车混用风速不应大于 （） 。A.10m/s ， 8m/s， 7m/sB.12m/s ， 10m/s， 8m/s

21、C.12m/s ， 8m/s， 7m/sD.12m/s ， 10m/s， 7m/s19）采用迎面法检测隧道风速时，测试结果为12m/s，则实际风速为 （） 。A.12.48B.13.2C.13.68C.14.420）隧道风速检测说法有误的是 （） 。A. 杯式风表和翼式风表的区别在于，杯式风表用于检测 0.5l0m/s 的中等风速，翼式用于大于 10m/s 高风速B.背面法测风速时，测试人员应背向隧道壁站立C.皮托管和压差计不可用于通风机风筒向高风速的测定D.公路隧道中一般采用射流风机纵向通风5.隧道施工监控量测是指隧道施工过程中使用各种类型的仪表和工具，对围岩和支护衬砌变形、受力状态的检测。

22、21）洞内外观察内容包括 （） 。A.掌子面观察B.支护状态观察C.施工状态观察D.洞外观察22）隧道周边收敛测量采用的仪器有 （） 。A.地质罗盘B.收敛计C.水准仪D.全站仪23） 拱顶沉降测量，基点设置于稳定的衬砌边墙，前一次后视点读数 1114mm，前视点读数 1126mm;当次后视点读数 1116mm，前视点读数 1125mm，则拱顶位移值为 （） 。A.3mmB.-3mmC.1mmC.-1mm24）地表沉降量测断面应尽可能与隧道轴线垂直，根据地表纵向坡度确定地表量测断面数量，一般不少于 （） 。A.1 个B.3 个C.5 个D.7 个25）量测数据结果判定错误的有 （） 。A. 当

23、位移速率大于 2mm时，围岩处于急速变形阶段，应密切关注围岩动态 B. 当位移速率在小于 1mm时，围岩处于基本稳定状态C. 当位移速率 d2u/d2t0 ，围岩处于稳定状态6. 公路桥梁承载能力检测评定规程规定，对符合下述条件，如 （） 的在用桥梁，可通过荷载试验进行承载能力检测评定。26）该桥梁技术状态等级 （） 。A.低于三类B.低于四类C.为四类D.为四、五类27）该桥梁荷载等级 （） 。A. 达不到原设计超 20 级B.实测不满足设计要求C.实测满足设计要求D.有待提高28）该桥梁需要承受 （） 。A.设计荷载B.特种车辆荷载C.550kN 车辆荷载D.超大荷载29）经检算，该桥作用效应与抗力效应的比值（） 。A. 等于 lB. 在 11.1 之间C. 在 11.2 之间D. 等于 1.230）该桥遭受 （） 。A.（ 主体 ） 严重损伤B.桥面严重漏水C.桥墩被火熏黑D.重大自然灾害