度城市轨道交通供配电专业调研报告Word格式文档下载.docx

1、主要调研内容包括：轨道交通运营企业的规模、人员构成、岗位设置、业务范围等基本情况；轨道交通运营管理企业相关专业人员就业从事岗位、工作内容、工作流程、专业能力、职业发展等；轨道交通运营企业过去三年人才引进、未来三年人才需求以及具体岗位用人要求等情况；轨道交通运营企业行业企业文化、职业道德素养状况。3.相关学校调研相关专业开设规模、专业定位和人才培养规格；师资和课程设置、实训环节和实训项目等；学校培养规格与企业需求的适应性调研与分析；学校近三年生源情况；学生的学习意愿与学习能力状况；学生就业去向情况（专业就业率、对口就业率、离职率等）。4.毕业生调研近三年毕业生就业基本信息，就业岗位群及发展情况；

2、毕业生对岗位知识能力需求反馈，对专业课程设置、职业技能训练等教学过程的反思与评价，提出改进的建议。2.2调研概况2.2.1调研组织方法主要有文献调研法、访谈法（座谈法、头脑风暴法）、问卷调查法、个案分析法、统计分析法、逻辑分析法等。2.2.2调研样本分布情况此次调研样本主要分布有企业、高职院校。企业方面：调研单位：广州地铁运营总公司、深圳地铁集团公司、东莞轨道交通有限公司、广州南车城市轨道装备有限公司。调研对象：企业在职员工（主要针对具有高职院校毕业生） 高职院校方面：广东交通职业技术学院、广州铁路职业技术学院。在校学生、教师本次调研共计 466 人，其中，企业工作人员 237 人，高职院校学

3、生 201 人，高职院校教师 8 人。具体调研对象比例如下图所示。图1 调研对象分布情况2.2.3调研要求1.对运营企业的调研。对广东地区四家轨道交通运营企业进行全面调研， 主要包括企业访谈、问卷调研等。2.对学校调研。省内开设相关专业的高职院校主要有广东交通职业技术学院、广州铁路职业技术学院等两所。本次对两所高职院校进行调研。3.采用问卷调查法调查中高职院校在校生的情况，每学校每年级学生至少各10人。4.毕业生调查要近3年，采用问卷调查或电话访谈等方法，对招收城市轨道交通车辆技术、城市轨道交通机电技术、供配电专业技术专业高职毕业生的企业分别至少20人。5.采用定性分析的方法搜集、整理、提炼国

4、内外城市轨道交通车辆技术、城市轨道交通机电技术、供配电专业技术专业建设及职业发展方面的资料。6.对调研成果进行分析，确定专业目标岗位及职业生涯路径，形成调研报告。三、调研资料分析3.1行业现状和人才需求情况随着计算机技术、网络技术、通信技术等现代化技术的发展，新型的轨道交通设备不断涌现，车辆设备、机电设备与供电设备作为轨道交通运输安全最重要的技术保障手段，其网络化、信息化、智能化等特点，使轨道交通运输在运输能力以及运输效率上等到了极大的提高。随着全国各地掀起的轨道交通建设高 潮，相关的装备制造业也抓住机遇，大力发展。生产厂家积极引进采用新技术， 大幅度提高了现代化轨道交通设备的装备水平，新技术

5、不断涌现。目前用于轨道交通方面的设备种类繁多、技术复杂多样。这些新变化给轨道交通运营企业带来了不小的挑战。在选拔人才时，对于技术相关类岗位的人才招聘的要求不断提高。目前珠三角地区各城际、地铁公司对车辆、机电、供配电专业技术专业从业人员的技术要求较高，学历起点已经提高到大专学历。然而面对如此规模庞大的就业市场，广东省内仅有两家高职院校开设了相关专业，对于两家院校来讲，当务之急是如何更好的培养学生的职业能力和素质能力。城市轨道交通车辆技术、城市轨道交通机电技术、供配电专业技术专业所对应的岗位均是专业性较强、技术含量较高的工种。城市轨道车辆技术专业旨在培养具有较扎实的轨道车辆专业知识、实际操作能力较

6、强，具有较高综合素质，从事轨道交通车辆维护、检修以及简单的故障处理等工作的专业技术人才。城市轨道交通机电技术专业旨在培养具有较扎实的轨道交通基础理论和相关机电技术的专业知识，能满足轨道交通机电设备的运行、调试、维护、检修和管理等岗位需求的高技能应用型专门人才。供配电专业技术专业旨在培养掌握轨道交通供配电系统相关基础知识，能够从事变电站、接触网相关维护、检修以及简单的故障处理等工作的专业技术人才。具体见下表：表 1 城市轨道交通车辆专业所面向岗位技能分析专业名称岗位名称技能要求城市轨道交通车辆技术城市轨道交通车辆检修培养熟练运用所学知识从事城市轨道交通车辆检修、列车运行控制、动车组总装与调试等工

7、作的高端技能型人才。通车辆驾驶培养熟练运用所学知识从事城市轨道交通电动列车驾驶、车厂车辆调度和管理的高端技能型人才。表 2 城市轨道交通机电技术专业所面向岗位技能分析相应技能要求城市轨道交通机电技术车站设备检修员掌握各种仪器、仪表的使用方法，掌握车站设备运行原理、结 构、功能、掌握检修规程与工艺，掌握设备检修安全知识，掌握设备模块的拆解、清洁、安装、测试等工作。机电设备维检掌握给排水、通风、空调、消防、电梯等机电设备的安装、检修与维护技能；可熟练操作相关设备，维护软件管理系统。维 修 电工熟练掌握电工识图；熟悉各种电工仪表的使用；熟悉动力、照明线路安装；熟悉电气故障的检修。表 3 供配电专业技

8、术专业所面向岗位技能分析供配电专掌握牵引供电系统组成与原理，掌握变电所一次设备结构、原业技术理与运行要求，掌握变电所值班、巡视与倒闸作业标准，掌握变电检修员变电所一二次设备的维护与检修知识，掌握变电所常见故障的处理方法等。掌握接触网常用工具与安全防护用具的使用方法，能够看懂接接触网检修触网平面图、安装图与供电示意图，熟悉接触网相关规程，掌员握通过故障现象进行分析的能力。3.2职业岗位（群）的情况轨道交通机电类专业群包括城市轨道交通车辆技术、城市轨道交通机电技术、供配电专业技术等专业。这三个专业均属于国家骨干院校建设重点专业群的专业。3.2.1课程设置及教学效果情况1、 人才培养目标定位表 4

9、省内两所高职院校开设专业人才培养目标学校名称培养目标主要面向珠江三角地区的城市地下铁路（地铁公司）、城际轨道交通、轨道交通技术应用等企业。， 工作岗位为车辆维修工、技术员等，主要从事城市广东交通职业技术学院轨道交通车辆的运用和检修工作。为珠江三角地区的城市地下铁路（地铁公司）、城际 轨道交通、地方铁路（集团公司）、轨道交通技术应 用等企业服务，主要从事电气设备维护、机电控制 设备检测与维护、技术管理工作，也可从事轨道交通技术教育培训等工作。供配电专业技术主要面向珠江三角地区的城市地下铁路（地铁公司）、城际轨道交通、轨道交通技术应用等企业。培养掌握城际铁路、地铁、轻轨供配电专业基础知识， 从事轨

10、道交通牵引供电习系统的安装、调试与维修，电气设备的施工与维护工作。广州铁路职业技术学院面向地铁及珠三角城际轨道交通运营企业生产、管 理第一线，培养掌握城市轨道交通车辆驾驶、检测、 维修能力，并能熟练地运用所学知识从事城市轨道交通列车驾驶、车辆检修、车厂车辆调度和管理、列车运行控制等工作的高素质技能型人才。培养面向自动化生产线设计制造企业、轨道交通行 业，具备从事机电设备电气设计改造、安装调试、维护和管理等能力的高端技能型人才。供用电技术培养掌握城市轨道交通供电系统理论知识，能胜任 地铁接触网运行检修与施工、地铁变电所运行、维 护、管理及电气设备试验、工厂电气设备运行与维护等工作的高素质技术技能

11、人才。从上表中可以看出，两所高职院校在人才所面向的就业单位及岗位定位清晰，培养目标十分明确。高职院校更加注重学生的实际操作能力的培养，职业定位为从事生产一线的技术技能型人才。2、 各学校课程设置情况表 5 城市轨道车辆专业课程设置表专业基础课核心课拓展课城市轨道交通概论轨道交通信息检测技术城轨车站机电设备运行与维修城轨车辆电气装置及维修城轨车辆制动装置城轨车辆机械装置及维修轨道交通牵引供电技术城市轨道交通系统行车组织城市轨道交通运营管理轨道交通信号系统运行城市轨道交通概论机车车辆电器检修与维护轨道交通车辆构造与维修、轨道交通车辆电气故障分析与处理城市轨道交通运用与规章乘务实训表 6 城市轨道机

12、电技术专业课程设置表城市轨道交通概论电工电子技术轨道交通单片机应用区间信号自动控制通信设备维护信号系统运行与维修车站机电设备运行维修车辆电气装置及维修轨道交通行车组织信号系统运行与检修实训机电传动单片机传感器及应用液压与气动 车站电气控制轨道电气生产线组装与调试表 7 供配电专业技术（供用电技术）专业课程设置表广东交通职城市轨道交通概论牵引供电系统城市轨道交通系统行车业技术学院单片机技术及应用机车电力电子技术组织电气控制与 PLC牵引继电保护运行与维护液压与气动技术电子电子技术接触网施工及检修施工机电牵引变电所运行与维护广州铁路职PLC 应用技术地铁基础网运行检修与施工电工工艺与安全应用电机与

13、电气测试技地铁变电所运行与维护电路测试与分析术高电压设备测试城市轨道交通供电系统运行与管理从上表的调研结果来看，高职院校在课程的设置方面都是遵循“专业基础课+核心课+拓展课”的原则设置。在专业核心课程方面，两所学校都设置为 5 门左右，并且在可能拓展方面尽可能涉及到更多相关专业的课程。就业导向均为具有专业基础知识与实际操作能力一线作业人员。3、教学实施效果调查为了更好的了解调研专业学生的基本情况，课题组针对相关专业在校学生进行了高职院校教学实施效果调查，调查内容主要包括：学生个人基本情况，学生在校学习情况，专业学生的就业情况与职业生涯发展规划情况等等。（1）学生个人基本情况图 2 学生父母学历

14、程度分布示意图选择高职院校进行专业学习的主要原因有以下几种：能够学到一技之长（31%）、经亲戚朋友介绍（19%）、通过学校招生介绍（22%）、父母决定（9%）、成绩所限（16%）等。表 8 入学原因调查表入学原因比例能学到一技之长31%亲戚朋友推荐19%学校招生介绍22 %父母决定9 %成绩所限16%其他3 %从上表可以看出，学生更加看重通过学校的学习，能够学到一技之长，占比达到 31%；其次是通过学校的招生介绍，占比达到 22%；有 19%的学生是亲戚朋友的介绍就读高职院校；还有 16%的学生是由于成绩所限被动选择就读高职院校；最后有 9%的学生是由来做出决定。表 9 选择所学专业原因调查选

15、择所学专业原因就业前景好51%个人兴趣爱好24%14%随意决定6%5%结合以上图表可以得出结论，高职院校学生所在家庭中父母的文化程度整体不高，他们学生在选择专业时，考虑的更多的是通过就读高职院校来获得一技之长，从而能够在毕业时找到一份理想的工作。（2）学生在校学习情况图 3 在校学生学习情况满意度调查在校期间，学生对学习情况整体比较满意，对学习情况满意和比较满意的同学比例达到 68%，但也有 3%的同学给出了较差的评价，这说明在校学习情况也存在着一些问题，例如，有同学认为，针对专业的实习和实践环节还不够到位、课程的设置不够合理、实用，对所学专业不感兴趣等等。同时对教学过程中存在的问题进行了调查

16、和整理，具体情况如下图所示。图 4 学生反映教学存在问题情况调查针对在教学环节存在的问题，职业学院可在日常教学中进一步加强实习实践环节的培养，不断强化学生的实践操作能力，指导学生将所学知识更好地运用于实际领域；与此同时，调整和完善课程设置与教学内容，更好地符合相关产业发展的需要；此外，还可以有针对性地对学生进行鼓励和引导，以最大限度激发其学习兴趣和动力，增强专业培养效果。随着珠三角地区轨道交通行业飞速发展，相关专业岗位需求不断提升，企业对高职院校的毕业生的个人素养的要求也越来越高。高职院校根据这一变化，在个人素质方面给予了学生很大的发展空间，主要表现在以下几个面：拥有积极乐观的人生态度积极要求

17、上进具有包容精神关注社会、民生乐于助人、热心公益讲究社会公德，遵纪守法拥有一颗感恩的心3.2.2专业（群）毕业生就业情况专业群毕业生主要从事城市轨道交通一线生产工作，具体岗位如下表所示。表 10 专业培养职业岗位示意专业0-2 年初级车辆检修员/电客车司机初级接触网检修员/机电设备检修员（初级）变电检修员/（初级）接触网检修员中级车辆检修员/电客车中级接触网检修员/机电设备检修员（中级）变电检修师/3-5 年车辆检修值班助理接触网检修值班助理（中级）接触网检修师车辆检修技术助理接触网检修技术助理高级车辆检修员/电客车司机高级接触网检修员高级变电检修师/高级接触网检修师/安全助车辆检修值班主任接

18、触网检修值班主任6-8 年理、生产助理、技术助车辆检修技术主办接触网检修技术主办理行车调度员环控/电力调度员根据麦可思广东交通职业技术学院应届毕业生培养质量跟踪评价报告（2016）显示，城市轨道交通车辆技术、城市轨道交通机电技术、供配电专业技术三个专业的就业率分别为 100%、95%、95%，专业相关度分别为 63%、73%、68%。在工资收入方面，基本上都保持在月薪 30004000 元之间。表 11 专业就业情况调查表就业率（%）月收入（元）专业相关度就业现状满意度（%）离职率100316763953461736414363668通过上表可知，三个专业就业率较高，学生薪资收入相对适中，但对

19、工作在广州、深圳的同学来说，有一定的压力。作为针对轨道相同开设的专业性较强的专业，60%70%的专业相关度还有待提高。针对未从事本专业工作的同学，进行了原因调查，具体如下图所示。毕业生选择专业无关工作的最主要原因是“专业工作不符合自己的职业期待”（44%），其次是“迫于现实先就业再择业”（30%）。选择专业无关工作的毕业生中，六成属于主动选择（因个人期待、薪资、工作环境方面的考虑而选择），被迫选择（因迫于现实、能力不足、岗位少而选择）的只有四成，而认为“本专业发展空间有限”（16%）的同学数量也占了一定的比例。图 5 毕业生未从事本专业情况调查毕业生对就业现状不满意的最主要原因是“工资收入低”

20、（35%），其次是“发展空间有限”（24%），接下来是“工作压力较大”（22%）。图6 毕业生对就业现状不满意原因调查3.2.3毕业生职业生涯发展路径调研组通过企业现场调研、邀请行业专家座谈等方式，归纳整理了城市轨道交通车辆技术专业、供配电专业技术专业、城市轨道交通机电技术专业的毕业生将来所从事的工作职业生涯的详细发展路径。主要内容包括轨道交通企业典型岗位的职业生涯发展路径，如职业等级、就业岗位与发展年限等。具体见下表。表 12 城市轨道交通车辆技术专业职业生涯发展路径职业等级就业岗位职业资格证书发展年限高职VIII车辆中心经理VII车辆中心副经理VI首席技师车辆检修员首席（技师） 司机12年

21、以上V高级技师车辆检修员高级（技师） 司机控制中心副主任/主任技术副主任/主任IV技师车辆检修员（技师） 司机检修调度技术主管9-11年III高级高级司机技术主办（协办）6-8年II中级中级司机技术助理3-5年I初级初级司机0-2年表13 城市轨道交通机电技术专业职业生涯发展路径客运分公司经理客运分公司副经理首席技师车站设备检修员技术主任10年以上高级技师车站设备检修员环控调度长8-10年技师 车站设备检修员环控调度员7-8年高级 车站设备检修员6-7年中级 车站设备初级 车站设备检修员表14 供配电专业技术专业职业生涯发展路径技术岗技术管理岗（首席技师）首席变电检修专家（ 首席技师） 首席变电检修（高级技师）高级变电检修供电技术主管、业务经理8 年以上（技师） 变电检修（技师） 接触网检修专家电力调度员、主办维修电工技师5-8 年高级变电检修师高级接触网检修师安全助理、生产助理、技术助理维修电工高级（中级） 变电检修师