高速公路路基路床试验段总结报告Word文档下载推荐.docx

1、组 长：陈 涛 副 组 长：姜志东 施工负责人：陈 涛 试验负责人：宋 辉 测量负责人：李建中 质检负责人：于居洲 机务负责人：刘世枚 机 械 工：3人 修 理 工：2人 普 工：20人 五、施工机械配置 本试验段设在路基二队，根据其机械进场到位情况选用以下施工机械及试验和测量仪器：路基试验段机械配置表 机械种类 挖土机械 运输机械拌和机械 摊铺机械 整平机械 碾压机械 洒水机械 设备名称 数量 型号规格 配置日期 主要性能指标挖掘机 2 大宇220 2004.12.20 翻斗车 10 东风8T 路拌机 1 210 陕建2005.09.10 推土机T180 山推 平地机160 PY 天津压路机

2、 20 YZ洛阳 洒水车5T 东风良良 试验仪器和测量仪器 - 2 - 1、试验仪器 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 仪器名称 单位 数量电子天平 WT51001 台案秤 ACS-15 托盘天平 JYT-12 液塑限联合测定仪FD- 套 重型击实仪JZ-ZD 灌砂筒150 烘干箱 101B-4 土壤筛 触探仪轻型 百分表0-10mm 个5 附件CBR 2、测量仪器 序号 1 2 3 4 5 6 16 19 37 40 新旧程度全站仪 SET210 台 新水准仪 DS32 塔尺 5M 把50 钢尺5010 30钢尺3010 板尺3M 把 - 3 - 试验段区路基路床）（96

3、总结报告 六、土厚度的确定根据公路路基施工技术规范和该项目工程招标文件的要求及填土（96厘米路床路基的成功经验，结合实际的施工环境和机械组合等情况，80区施工经验，松准备分四层施工，所以压实厚度定为20厘米，根据93）区厘米较合适。试验段的目的是为高质量的铺系数为1.2，松铺厚度定为25路床施工提供详尽的施工工艺及数据，通过保障压实度来总结合理的机械 组合及压实遍数。 七、填筑材料处曲庄取土场，经现根据现场情况，试验段的填筑材料采用K58+500场检测，填料各项指标均符合公路路基施工技术规范的标准，各项指 标如下：最佳含水量：11.3% 3 1.89g/cm最大干密度：CBR：4.4 八、试验

4、过程：1、试验日期为2006年3月20日至2006年3月25日，施工期间天气较好。2、准备工作：路床所用填料的各项试验已完成，填料的各项指标均符合有关技术规范的要求（资料附后），施工机械和人员全部到位。3、试验段的施工 测量放样：用全站仪放出中桩、边桩，确定好填筑边界，在界外打好控制桩，作好 - 4 - ，并测量好各断面标识，用石灰划出中线及左、右边线（两边各加0.5米） 。hi（标高资料附后）的标高（左、中、右）计为 方案： 24cm来进行控制。A）路床试验段第一层我们按照虚铺厚度 B）上料卸料一立方左右，估算出每根据松铺厚度25和自卸车容量728 车，然后沿路基纵横轴线方向用石灰线格来控制

5、卸料车数及位置。 ）测定填料含水量C，含25.6%上料后测定填料含水量为：23.6%、22.5%、24.3%、24.4%、水量过高要进行翻晒，经过、2天的翻晒，测含水量为：18%、17.6%15% 19.4%、19.3，接近含水量大于最佳含水量的5%的要求。 D）摊铺整平先用推土机大致整平，用人工检查松铺厚度，推土机整平两遍后，再（测点需与原地用人工配合平地机进行整平，然后测量出松铺标高记为Zi1 面各点相对应），资料附后。 E）掺灰5M路基平整后进行布灰，布灰采用网格布灰，先在路基上用石灰打出，用的方格，然后根据2%掺灰量计算出每一方格的布灰数量为180kg5MEDTA210路拌机进行路拌，

6、路拌均匀后采用再采用陕建人工将石灰布均匀，、2.3%、2.3%1.8%，、2.2%滴定法进行灰剂量检测，检测结果为：、1.9%达到灰剂量要求。为防止有未消解彻底的石灰，路拌均匀后小闷一天。F）测定灰土含水量 - 5 - 试验段路基路床区）（96总结报告 掺灰后随时检测灰土的含水量，以控制掺灰前填料的最佳含水量。检测 2%范围内时进行碾压。过程中当灰土的含水量达到最佳含水量的 G）压实挡行使，碾压后采整平后进行碾压，第一遍振动压路机弱振动碾压，2用平地机进行精平，第二遍振动压路机弱振动碾压后，检测压实度（试验，碾压完后检测碾压重叠1/2）资料见附表），第三遍振动压路机强振碾压（，1/2），第四遍

7、振动压路机强振碾压压实度（试验资料见附表）（碾压重叠碾（碾压完后检测压实度（试验资料见附表），第五遍振动压路机强振碾压第六遍振动压路机，1/2），碾压完后检测压实度（试验资料见附表）压重叠，此时，碾压完后检测压实度（试验资料见附表）碾压重叠1/2）（强振碾压试验数据显示压实度已满足设计及规范要求，振动压路机静压收面一遍， 进行撒水养护。，记）每碾压完成一遍后用水准仪测量各断面的标高（测点需相对应）F尺，处3。再用三米直尺检测平整度，每200米测4（资料附后）为Hi，1 5。最大空隙为 G）松铺系数的确定：，压实后标高Zihi根据试验段施工中测得的原地面标高，松铺后标高 ，按下列公式确定松铺系数

8、：Hi ）Zi-hi（ 1= X1 i-hi） （H1：松铺后标高，Hi：压实后标高，iX：松铺系数，Zhi：原地面标高。 11经计算确定：X=1.200。 1方案 - 6 - 方案 A）路床试验段第二层我们按照第一次取得的松铺系来确定虚铺厚度，以控制压实厚度为20cm左右。压实前及压实后的所有工艺、工序均同路床（96区）试验段第一层的施工，为确定最佳压实设备组合、行驶速度、压实遍数及方法，我们在压实这一工序上作适当调整，以与第一层的压实进行比较，确定最佳。E）压实 整平后进行碾压，第一遍振动压路机静压，2挡行使，碾压后采用平地机进行精平，第二遍振动压路机弱振动碾压后，检测压实度（试验资料见附

9、表），第三遍振动压路机强振碾压（碾压重叠1/3），碾压完后检测压实度（试验资料见附表），第四遍振动压路机强振碾压（碾压重叠1/3），碾压完后检测压实度（试验资料见附表），第五遍振动压路机强振碾压（碾压重叠1/3），碾压完后检测压实度（试验资料见附表），第六遍振动压路机强振碾压（碾压重叠1/3），碾压完后检测压实度（试验资料见附表），此时试验数据显示压实度已满足设计及规范要求，振动压路机静压收面一遍，进行撒水养护。F）每碾压完成一遍后用水准仪测量各断面的标高（测点需相对应），记为Hi（资料附后）。再用三米直尺检测平整度，每200米测4处3尺，2最大空隙为5。G）松铺系数的确定：根据试验段施工中测

10、得的原地面标高hi，松铺后标高Zi，压实后标高2Hi，按下列公式确定松铺系数： （Zi-hi） 2 - 7 - X= 2 （Hi-hi） 2X：松铺系数，Zi：压实后标高，hi： 22经计算确定：X=1.202。 2最终松铺系数取二次松铺系数结果的平均值X=1.201 九、施工工艺总结 根据路床（96区）试验成果并经验证，两种试验方案总结为：1、 方案（一）：松铺厚度为25；压实厚度不超过20；振动压路机弱振二遍，强振四遍，静压收面一遍，强振碾压时重叠1/2,碾压时间为5.5小时，即可满足设计及规范要求。2、 方案（二）：振动压路机静压一遍，弱振一遍，强振四遍，静压收面一遍，强振碾压时重叠1/

11、3,碾压时间为4小时，即可满足设计及规范要求。以上两种方案均能达到设计及规范要求，但通过总结可以看出，方案（二）碾压时间比方案（一）缩短了1.5小时，从施工进度及成本核算方面均优于方案（一）。建议采用方案（二）进行指导全标段施工。附件：1、试验段观测点平面布置图 2、试验段观测点清表碾压后与上土平整后标高对比表 3、每碾压一遍后检查结果汇总表 4、碾压成型后检查结果汇总表 5、每次压实度检查记录 - 8 - 6、土工击实试验报告 - 9 - 控制点观测分布平面图 1 2 K58+460 3 K58+480 4 5 6 9 8 K58+500 7 10 11 12 K58+520 右 中 左 K58+540 13 15 14 17 K58+560 18 K58+580 20 21 - 10 - 22 23 K58+600 24 K58+620 25 26 27 30 29 28 K58+640 31 32 33 K58+660 34 35 K58+680 36 38 K58+700 39 K58+720 41 42 - 11 - - 12 -