汽车后市场运营融资商业计划书Word文档下载推荐.docx

1、在新的市场发展下，由开车车发起并联合第三方的4S店、汽车美容店、个人技师与汽车救援等商家或个个合作，联合以产品为基点，为消费者提供多样化的增值服务的O2O（即 Online To Offline）的运营过程。3、O2O模式：即定义了汽车后市场一站式服务网平台，以基于O2O（即 Online To Offline）模式，通过网上寻找消费者，在线展示商品，客户网上下订单担保付款，线下完成相关的增值服务的过程。将网站变成为汽车后市场服务前台，然后将他们带到现实的商店中去服务。O2O模式的核心是网络撮合交易，把线上的消费者带到现实的商店中去。即在线支付购买线下的商品和服务，再到线下去享受服务的过程。4

2、、LBS（基于位置服务）：基于位置的服务，它是通过电信移动运营商的无线电通讯网络（如GSM网、CDMA网）或外部定位方式（如GPS）获取移动终端用户的位置信息（地理坐标，或大地坐标），在地理信息系统（外语缩写：GIS、外语全称：Geographic Information System）平台的支持下，为用户提供相应服务的一种增值业务。基于位置的服务，是指通过电信移动运营商的无线电通讯网络或外部定位方式，获取移动终端用户的位置信息，在GIS平台的支持下，为用户提供相应服务的一种增值业务 。1、投资亮点2014年，全国汽车产销总量预计为2400万辆左右，形成巨大的市场基数，也为汽车后市场提供了强大

3、的基础。到2014年至，国内汽车保有量将近1.4亿，就2013全国汽车保有量已达到1.37亿辆，从2400万辆增长到1.37亿辆，近十年汽车年均增加1100多万辆，是2003年汽车数量的5.7倍，占全部机动车比率达到54.9%，比十年前提高了29.9%。其中全国有31个城市的汽车数量超过100万辆，其中北京、天津、成都、深圳、上海、广州、苏州、杭州等8个城市汽车数量超过200万辆，北京市汽车超过500万辆。汽车后市场的快速发展，据权威部门预计，国内汽车后市场今明两年将达到7000亿的规模，从全国大气防治污染情况看，这一规模只能扩大不能缩小。汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服

4、务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。也就是说，汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。由于汽车销售的不断增加，同时，每年车主用于维修保养的费用也在不断在增加，且随着消费观念的改变，目前的消费者对于汽车的使用过程中，不断将维修倾向于汽车的保养过程，使得汽车后市场行业的规模也在不断在扩大。2、项目简介广州开车车网络科技有限公司是一家专业从事汽车用品研发、生产，销售于一体的创新型企业，公司历经十余年的市场调研和项目分析，根据当今中国电子商务市场需求与本地化发展定位，于2014年成功研发了具有自主知识产权，服务全球的大型直购汽车用品平台-开

5、车车（）平台协同汽车用品行业优质厂商，美容店家4S店等汽车相关产业强强联手，服务车主所想，做车主想作为经营理念重磅出击的企业。公司坐落在永福路-亚洲最大的汽车用品批发城，开车车平台汇集几万商家，十几万种汽车用品商品专注于为车方提供多样化的服务。公司本身具有多年的市场运营经验，坚持学习和创新，为实现平台的产品化、产业化、规模化、跨行业应用奠定可靠的基础。目前公司正在发挥多年经营的渠道，与分布在全国24个省、直辖市、自治区，2800家美网点合作，其中资深美容技师3600多人，保养维修技工6000多人，洗车导购等从业人员超过60000多人，将成为国内业界经营网点最广，从业人数最多，专业实力最强的大型

6、汽车用品服务平台。通过联合保险公司、汽车年票企业、违章处理、汽车金融、汽车救援、洗车、汽车美容、汽车维修等在内的服务整合，采用在线服务与产品购买，线下本地消费，当日购买，当日体验的模式，最大程度上缩短消费者进行网购的时间成本，避免快递运输损坏，直接面对面的温馨服务模式，真正做到金牌品质，物超所值！ 发展成为最符合车主需求的集服务、产品销售于一体的运营模式。3、商业模式开车车通过资源整合的模式，联合第三方通过联合保险公司、汽车年票企业、违章处理、汽车金融、汽车救援、洗车、汽车美容、汽车维修等在内的服务整合，联合汽车4S店、汽车美容店、个人技师与汽车救援等形成了不同消费场所与产业之间的整合，实现汽

7、车的无缝服务整合，紧紧地将汽车消费者与平台服务商整合到一个封闭式的销售服务网络中去，从而实现通过多种的合作资源平台，来满足消费者多样化的需求。开车车打造不同产业、跨行业的资源平台，将以系统化、整合发展的模式，形成平台化发展的资源，可以满足消费者特殊性需求，实现消费者多样化的增值服务需求。开车车的商业模式主要着重于三方面，一是对国内24个省、直辖市、自治区，全国中一二线城市的汽车保险、加油站、年票、违章处理、汽车金融、汽车救援、洗车、汽车美容、汽车维修等进行平台的整合，打造了汽车车主无忧的一站式汽车服务平台。打造国内最大、最专业的专业汽车服务平台。二是以平台化、扁平化的APP移动应用，实现了线上

8、对线下的O2O服务模式，实现对合作商家的标准化输出；三是通过会员化的精细管理，对后期会员进行个性化与增值化的服务提升。5、市场机会从2011年开始，虽然中国汽车市场遭遇寒流，连续多年的两位数以上增幅戛然而止。虽然增速逐渐放缓，但是保有量的大幅增长却给汽车后市场带来巨大商机。中国汽车流通协会副会长于元渤日前公开表示，售后服务的利润是整车销售利润的3倍，预计中国汽车后市场到2014年将增至约7000亿元，年复合增长率为26.9%。 业内专家预测，作为汽车销售大后方的汽车后市场，正逐渐成为整车销售之后的汽车市场的第二块“大蛋糕”，将在2012年产生无限商机。对于背负巨大销售压力的车企们来说，汽车后市

9、场或将成为未来最大的利润增长点。目前，已经有越来越多的企业紧盯汽车生产企业和消费者的钱袋子，加快了进军汽车后市场的步伐，业内人士将汽车销售后产生的市场空间称为“汽车后市场”，是指汽车销售以后，围绕汽车售后使用过程中后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称，如汽车维修、保养、服务以及所需的零配件、用品和材料等。 在发达国家市场，汽车的销售利润约占整个汽车业利润的20%，零部件供应利润约占20%，其他60%的利润是在服务领域中产生的，也就是说售后服务利润一般是整车销售利润的3倍。而目前国内汽车市场销售额中，服务所占的比重还比较小，汽车服务市场有很大的上升空间。 2011年之后，由于中国汽车市场告

10、别了高增速，进入平稳发展和品牌竞争阶段，各大车企竞相降价，整车利润一再压缩。越来越多的车企意识到汽车后市场这块蛋糕远比整车销售更有油水，汽车后市场逐渐成为车企巩固经营、快速增长利润和提升自身竞争优势的利器。 与此同时，日趋成熟理性的消费者对售后服务等问题也越来越挑剔。消费者不仅仅将汽车作为出行代步的工具，而且更注重汽车衍生服务能为自己带来的便捷。由于服务空间广阔，利润回报丰厚，加之消费者个性化消费的偏好，拓展汽车后市场服务成为汽车厂商、经销商与消费者共同的需求。可以说，中国的汽车经济正在由销售型向服务型转型。2012年我国汽车后市场规模将增至4900亿元，到2014年将突破7000亿元，增速惊

11、人。6、竞争优势开车车组建了全国最大、最专业的汽车服务平台，从而形成了线上、线下与消费者之间消费体验模式，平台主要核心优势在于以下几个方面：人才优势：开车车的创始团队来自具有互联网运营思维的运营管理团队，对O2O模式了解深刻，能够快速进行项目的运营。定位优势：开车车通过产业与行业的资源整合，旨在打造国内最大、最专业的汽车服务平台，且以线上与线下的相互配合，实现了合作联盟中成本最小化与销售最大化的发展目标。平台优势：开车车的平台优势主要体现在一方面对全国性的汽车养护行业进行整合，打造品牌化连锁运营的模式；另一方面以汽车产业的作为重要合作伙伴，建立长期的战略合作伙伴关系；第三是以线下合作连锁的发展

12、，打造开车车全方位的发展模式。管理优势：羽开车车拥有一个专业的管理运营团队，精英成员来自汽配行业，保险与互联网行业。同时，对于未来平台合作接入的商家或联盟者，将进行整合，以车主需求进行产品与服务之间的无缝对接，打造标准化的品牌运营模式。资源优势：开车车有广东省知名的汽配行业的协会会长资源，汽车用品商会，代缴汽车罚单平台，汽车抢修服务队、汽车之车等平台，能够实现在最短时间内快速整合起来。7、融资计划及用途本次项目融资计划的总额为人民币500万元，计划出让项目股权的30%，资金将在双方确定并签订投资协议后，以一次性到位的原则，同时完成企业相关股权变更的手续；8、管理团队（略）1、刘济熠：现开车车C

13、EO，有很好的互联网思维。2、魏文辉现开车车董事长，在汽配圈有很多人脉，是越秀区汽车用品商会会长。3、魏玉敏财务总监，兼负责行政管理4、曾宇斌出纳监管，董事会成员之一。5、江彦荣营销总监，之前为保险公司总监，有丰富的市场运营经验。二、项目企业概况1、项目介绍广州开车车网络科技有限公司是一家专业从事汽车用品研发、生产，销售于一体的创新型企业，公司历经十余年的市场调研和项目分析，根据当今中国电子商务市场需求与本地化的发展定位，于2014年成功研发了具有自主知识产权，服务全球的大型直购汽车用品平台-开车车（）平台协同汽车用品行业优质厂商，美容店家4S店等汽车相关产业强强联手，服务车主所想，做车主想作

14、为经营理念重磅出击的企业。公司坐落在永福路，即亚洲最大的汽车用品批发城，平台汇集几万商家，十几万种汽车用品商品，有多年的市场运营经验，坚持学习和创新，为平台的产品化、产业化、规模化、跨行业应用奠定可靠的基础。公司正在发挥多年经营的渠道，与分布在全国24个省、直辖市、自治区，2800家美网点合作，其中资深美容技师3600多人，保养维修技工6000多人，洗车导购等从业人员超过60000多人，将成为国内业界经营网点最广，从业人数最多，专业实力最强的大型汽车用品服务平台。采用网络购物，本地消费，当日购买，当日体验的模式，最大缩短网购的时间成本，避免快递运输损坏，直接面对面的温馨服务模式，真正做到金牌品

15、质，物超所值！2、发展规划（1）开车车以做大做强汽车服务市场为主业，通过合作商家与服务商的引入，采用联盟合作的形式，由开车车会强大会员管理系统，从服务性产品，如汽车保险、年票、洗车、金融、违章处理、洗车等服务性产品，到加油、汽车美容、维修、个性化装饰等产品的销售两分面进行整合，全面满意于车主不同的需求。通过与线下合作的商家或服务商进行下一步的增值服务过程，未来将步局在全国范围内各省市进行合作商家的合作，同时输出标准运营，打造开车车的标准化运营服务。（2）开车车APP将整合开车车现有的企业资源与客户资源进行，并实现开车车APP主要的三大功能，即服务性产品的无缝接入，产品销售与线下服务等内容，以服

16、务车主为主线，将服务、产品销售到安装，实现一个APP，实现消费者全方位的需求，将目标车主整合于一体进行封闭式发展的模式。3、管理团队1、CCCC：2、CCCCC3、CCC4、CCC5、CCC4、组织架构项目目前的组织架构如上，主要的人员与薪资如下：（1）董事长：以所有的股东指定，审核并通过企业运营的战略，并负责每月、每季与每年召开一次董事大会，对股东负责；人数：1薪资：10000万/月（2）CEO：主要负责整体的战略制定、市场营销与推广、日常企业的管理工作，对董事长负责，每月、每季或每年提出运营计划，由董事长通过后执行实施；1人总经理：8000元/月；（3）管理中心：管理中心将在CEO的指导下

17、，负责开车车日常运营工作，包括人事、行政与财务上的管理。将设置管理中心总经理1名，人事专员1名，行政专员1名，财务专员1名。4人管理中心总经理：1名；行政专员：4000元；人事专员：财务人员：2名；（4）运营中心：主要以运营开车车的APP进行的软件设计、管理与运营；将设置运营中心总经理1名，APP设计1名，APP管理1名，APP运营2名；5名；运营中心总经理：8000元；APP设计：6000元；APP管理：APP运营：（5）营销中心：营销中心将主要负责产品的销售与拓展中心，包括对于合作商家的拓展合作，产品的销售等在内。营销中心将设置营销总经理1名，产品管理1名；合作拓展2名，产品销售2名；6人

18、营销中心总经理：1人，薪资：产品管理：合作拓展：2人，薪资：5000元；产品销售：（6）企划中心：企划中心将主要负责企业年度、季度与月度推广工作的进行，在配合其他运营部分进行有目的性市场推广活动；品牌推广部将设置企划中心总经理1名，媒介专员1名，策划文案1名，平面设计1名；企划中心总经理：媒介专员：策划文案：平面设计：（7）前期企业运营所需要人员，满员人数为21人，每月企业的员工薪资总计为：127000元；（8）随着企业与项目的发展，将会对企业架构有所调整；三、开车车发展模式、运营介绍1、模式介绍（1）广州开车车网络科技有限公司：作为运营的主体，将主要负责对旗下开车车APP与合作商家的运营工作

19、，并协调开车车与国内各大小城市的合作商家的合作，同时，推动以开车车为主体品牌运营的市场运营工作。（2）开车车APP：作为广州开车车网络科技有限公司主要运营的移动应该程序，主要的功能包括三大方面为主，即服务性产品、产品销售，线下服务与增值服务等内容，形成基于服务与产品之上的服务体系，将消费者通过会员管理与运营，在一个相对封闭的消费者中不断发展升级。对于以消费者为汽车养护服务的内容，消费者通过开车车会，一方面可以购买到所需的汽车用品或养护服务，另一方面，可以通过LBS地图模式，就近地点或时间，选择开车车认定的合作商家进行汽车用品的安装，而对于相关的售后工作，也将一并由开车车的合作商家进行多网点，全

20、国性的售后服务工作，解决车主在时间或地点上的不便。（3）消费者（车主）：对于开车车主要面对的消费者仍以有车一族的消费者为主，为进一步明确消费目标，将消费者锁定于25岁到50岁之间的有车一族消费者，这类型的消费者一方面具有经济的来源，是社会主力的消费人群，另一方面由于这方面的消费者大多受过高等教育，且在多年的市场教育中，对于汽车养护的认可程度也较高。第二，在APP移动应用程序的不断发展，这类型的消费者对于各种APP的发展与理解程度也开始接受并熟知，对于后期的推广工作也可带来一定的便利性。在具体的运营中，通过在线服务性产品，如保险、加油卡、年票、违章、洗车与年检等服务性产品的引入，对线下合作商家与

21、资源的接入，进一步将这类型的消费者发展成为企业的主要会员，并通过不同的主题宣传推广，进行服务性产品的在线服务和产品的销售活动。同时，加强与线下合作商家的进一步沟通工作，将开车车的产品销售到后期的安装、维修与保养进一步标准性，让消费者一方面在消费上可以明确服务内容，另一方面也树立了开车车对于汽车养护保养的标准化作业模式。（4）合作服务平台：对于开车车的合作平台，将选择保险公司、年票服务机构、连锁加油站、违章处理企业等进行合作，让开车车的会员车主无须出门，只需通过开车车的APP即可完成对汽车相关产品的服务接入。（5）合作商家：对于开车车的合作商家，主要是指通过加入到开车车在全国各地的合作商家，可以

22、为开车车产品的销售进行安装、售后等服务的企业，包括4S店、汽车美容店、技师与抢修队等在内的资源。对于合作的商家，将通过以标准化作业、收费的模式，进一步通过开车车的网络资源，开车车的APP进行宣传推广，以进一步明确消费者的消费内容。2、合作的机构或组织介绍开车车外主要的合作机构或组织，以保险公司、连锁加油站，年票服务机构、年检机构、违章处理企业、各地4S店，汽车美容店、高级技师、汽车抢修服务等在内的企业或个人。3、开车车主要产品介绍：开车车的产品与服务主要包括了以下几种：A、服务性产品：由保险公司、连锁加油站，年票服务机构、年检机构、违章处理企业等，能够满足车主不同且多样化的服务性需求。B、产品

23、的销售，由开车车的网店、APP、合作商家进行产品的销售工作，可以包括由开车车的网络进行产品的直接销售给消费者，或是由合作商家进行产品的销售工作，对于开车车会的销售产品，将采用产品线上线下，多渠道统一价格的模式，充分保障合作多方的利益。C、线下服务：线下的服务工作主要交由合作的商家进行，由开车车出具产品安装与售后的标准化流程、收费等，明确消费者的消费价格，让消费者消费进程中明确，不断延伸地产品与品牌的认同程度。4、最主要的竞争优势开车车的核心竞争优势主要体现在四个方面：（1）多年的市场运营经验与行业专业经验；专主于汽车养护行业多年的运营经验与汽配行业的人脉资源。（2）成熟的运营管理团队与管理系统

24、；多年运营中，开车车已系统化了完善的管理体系，并将进一步对于合作商家的服务体系进行标准化服务与收费，明确服务内容与收费项目。（3）行业资源遍布全国，能够短时间内一呼百应；开车车多年的市场运营与专业发展，使得开车车拥有全国各地商家资源，可在最短时间内快速整合起来。（4）具有具体可针对的目标消费群体，并短时间内发展成为开车车的会员。拥有包括汽车用品商会、汽车用品品牌“艾特丽”的客户资源、发展的多年汽车美容店、代缴汽车罚单平台、“速查通”、汽车抢修服务队、汽车之家的广东站车主之家，能够快速将车主资源发展成为开车车会员。5、市场定位 开车车定位于国内最大、最专业的汽车服务平台。通过线下与线下联动合作的

25、模式，打造汽车服务的O2O模式，通过自有产品的运营与品牌发展，联合全国24个省市的合作商家与服务平台，打造出国内最大、最专业的汽车养护平台 ，满足车主消费者用于汽车所有的难题。四、行业及市场分析 1.中国汽车用品市场产业格局从2009年开始，中国汽车销量迈过千万辆大关，并创造了连续三年整车销量全球第一的佳绩，私家车保有量呈现爆发式增长。中国公安部最新数据显示，目前中国机动车总量已达2.4亿辆，年均增长1510万辆。其中，汽车保有量达到1.2亿辆。中国机动车驾驶人数已达到2.6亿人，年均增长2647万人，这个数值甚至超过1997年末中国驾驶总人数。同时，随着首批家庭自购车辆相继脱离4S店的保养期

26、，汽车维系、更换零配件乃至翻新美容、二手车交易、废旧车拆解等产业将迎来巨大市场空间。特别是去年，仅北京地区二手车销量就已经超过新车。有了汽车产业蓬勃发展作为支撑，中国汽车后市场在未来十至十五年时间中，每年将保持两位数以上的高速增长，并由此构成全球最快成长的单一市场。所谓汽车后市场，是指汽车销售以后围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。也就是说，它是汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。汽车后市场庞大而复杂，从最早的汽车维修及配件行业发展至今，汽车后市场已经包含汽车养护、汽车保险、汽车维修及配件、汽车金融、汽

27、车改装、二手车及汽车租赁、汽车电商等七大类。无论是产业前景、市场规模，还是产业利润，都展示出中国汽车后市场发展的无限空间。中国消费网发布的统计数据显示，2012年，中国汽车后市场的营业额增至近5000亿元，年增长率达到26.9%，超过了中国汽车销量25%的年均增速。根据国家信息中心的预测，未来十年中国汽车市场仍将保持高位增长。市场容量的大小，决定行业发展的快慢；利润的高低，则代表行业发展的质量。有数据显示，汽车后市场整体行业利润可以达到40%50%，个别细分行业甚至可以达到100%200%的利润。尽管业内人士对这样的数字没有形成统一认识，认为实际利润有被高估的可能，但不可否认的是，汽车后市场作

28、为高利润产业已经成为中国整个汽车产业链中最为耀眼的金矿。相关数据显示，每1元的购车消费会带动0.65元的汽车售后服务，此外伴随着汽车消费水平的攀升，不少车主对汽车养护知识的认识水平有了变化，“三分修，七分养”以养代修的理念逐渐得到消费者的认可。但是，作为一个拥有众多分项、种类庞杂的市场，汽车后市场的成长也呈现不同的规律。汽车养护业是汽车产业链中的主要利润来源，一般占据50%60%的比例。在中国，汽车养护业的利润一般在40%左右。由于门槛相对较低，利润普遍较高，成就了不少市场参与者的财富梦想。但受利益的诱惑，这一细分市场也存在低技术、低价格、低质服务等现象。针对汽车后市场行业市场空间大、经营有待

29、完善这一现状，有专家提出，品牌化、规模化、国际化、单体店与连锁经营共同发展将成为其发展的主流。汽车维修企业连锁经营模式在发达国家方兴未艾，逐步成为汽车维修企业的主体力量之一。在发达国家，汽车维修连锁企业都具有强大的品牌效应，用户看到品牌标识，可以放心地消费。汽修连锁店把分散的经营主体组织起来，扩大了经营规模，并借助连锁总部的规模优势，整合采购、配送、物流等渠道，精简管理、经营成本，实现每一成本中心的成本最小化，以成本领先带动价格优势，吸引更多消费者，进而实现整体利润最大化中国汽车连锁维修企业起步晚，起点低，除了传统的汽车维修店，4S模式由于德系车辆率先引入、早期车型单一、资源设备和技术人员缺乏等原因先行在中国遍地开花，而连锁模式是伴随着对外开放的深入、汽车保有量的增加和4S店模式的弊端日益显现而后来出现的。但大批外资品牌表现水土不服，本土品牌又由于资金量小、连锁运营管理经验不足等原因无法快速成长起来，故中国的汽车连锁服务企业还处于成长初期，至今没有形成领导品牌和规模效应。中央和一些经济发达地区省份，已经认识到发展汽车维修连锁企业，提高规模效应和品牌效应的重要性，相继出台了鼓励和支持发展连锁维修企业的政策，积极引导企业走专业化连锁经营道路，政府的支持对国内汽