施工组织设计宁强路基1文档格式.docx

1、50高工大专路桥项目经理2唐 斌本科项目总工3刘文生54试验工程师4冉汉杰52专职安全员5李 进42工程师路基工程师6叶树军7李春平39桥梁工程师8孙远平9潘 峰32测量工程师10徐 红合同计量工程师11张志生33桥梁工程生产经理12胡卫兵外协经理13张忠红30道路与桥梁工程部部长14麻 伟助工桥梁技术员15张 璐25水利水电建筑工程测量员16蒙小刚38实验员17赵建华41政工师工程项目管理安全员18张 昆31办公室/资料员19李宝山49施工员3.施工总体规划（1）施工场地及临时设施生产、生活临时工程根据业主要求的工期和沿线筑路材料分布情况，结合考虑全线各段工程的施工难易程度、道路状况、电力线

2、路设施等综合因素，在K37+900位置设一个水泥混凝土拌合站，满足标段内混凝土的需求；大桥在桥两头进行预制预应力箱梁。 在拌合站及料场附近尽量租用民房作为生产生活用房，其他生活设施随同人员一并进场投入使用。临时用电及能源供应可同供应部门联系采用附近高压电源供电，拌合站和预制场用电均采用200KV变压器供电；生活用电采用沿线低压电力线路供电。临时用水本工程施工中各拌合站、拌合楼等处生产用水均可从河中用水泵抽水供给。生活用水可由沿线居民生活供水系统供给。（2）施工准备技术准备a、编制分项工程详细的施工方案以及关键工序、特殊工序作业指导书，提交监理工程师和业主审核批准。b、根据工程所需施工验收规范、

3、规程、质量评定标准以及各种记录表格，制定本工程岗位责任制并进行质量策划，明确质量控制要点和责任人，以使全过程的每道工序均处于良好的受控状态。c、根据业主或监理工程师提供的高程和坐标控制点，组织复测，据此设计并建立适合本工程施工检测的测量控制网和高程控制网点。d、进行图纸、施工方案、质量标准、安全措施等方面的技术交底，形成文字记录，以便开工即能进入良好的运作状态。e、在各分部工程正式开工前，应严格按照技术规范要求和根据监理工程师指令进行相关的各项试验，主要是进行水泥混凝土、砂浆等配合比设计及其相关材料的试验，收集并整理试验资料。f、向监理工程师提交开工报告，经批准后组织实施。材料、机械准备a材料

4、科、机械科按施工组织设计及施工方案的要求，组织砂、石、水泥等材料及挖掘机、装载机、压路机、钻孔机械、拌合机、起重车、汽车以及其它机具设备等先期进场，以便工程尽早开工。砂砾、碎石是主要筑路材料，严格控制材料的级配，使其受控在合理的级配范围内，所采备的碎石应是质地坚硬、洁净、无杂物、含泥量应符合规范要求，并对分批进场的材料进行相关的原材料抽检试验。b材料科应按技术科提供的工程用料计划及质量标准要求进行市场调整，确定材料（主要是砂砾、水泥、石料等）的采购点，提供样品及检测试验报告给监理工程师，并经批准后，按进度计划要求分期分批组织材料进场，并按规范要求进行抽查检验。根据施工图设计要求对沿线及项目周边

5、的筑路材料供应情况进行了详细的调查，经过调查了解，主要材料采购供应安排为：水泥、钢材：水泥为四川广元海螺水泥厂供应，钢材采用 。碎石、砂料：砂购买嘉陵江砂场中砂，碎石为宁强亢家洞生产的碎石。石料：片、块石采用宁强烈金坝片石场材料。其它外购材料可就近采购，通过汽车运至施工现场。机械设备及试验设备进场表进场机械设备表陕西省汉中公路工程机械化公司 合同段：LJ1 K38+090机械或设备名称型 号新旧状况%数量1. 挖掘机PC2201002台2. 装载机ZL50D3. ZL30D901台4. 振动压路机YZT205. 自卸车24m6辆6. 小型夯机VC-D7. 发电机组YC6M300D一组8. 空压

6、机RGPA-103台9. 钢筋加工设备HH4-121套10. 高低压配电设施200KVA11. 砼拌合站90m3/h12. 混凝搅拌运输车12 m8013. 吊车50t14. 冲击钻直径1.2m/1.5m15. 洒水汽车CLW600016. 17. 试验检测设备情况登记表设备编号设备名称型号生产厂家2000kN电液式压力机JYE-2000型江西300kN数显式压力机DYE-300型山东针片状规准仪电子称2000g/0.01g温州灌砂筒200容积升1-30L常州1个标准筛0.074-60mm上虞混凝土试模150150mm河北砂浆试模70.7770.770.7mm塌落度仪混凝土振动台1.21.2m

7、3m直尺北京钢卷尺1把地基承载力浙江温湿度控制仪BYS-111上海全站仪NAL132水准仪DSC432204、物资、人员调配计划（1）物资安排与调配 我标段路基工程施工需要大量材料，除水泥、木材、钢材等主要全部外购，不同规格碎石、沙子、片石等大宗的地方材料就地采购，材料费占到工程总费用的五分之三左右，因此，其费用高低直接关系到工程造价。同时，材料的品质、数量、以及能否及时供应也是决定工程质量和工期的重要环节。材料准备工作的要点是：品质合格、数量充足、价格低廉、运输方便、不误使用。在保证材料品质的前提下，本着就地取材的原则，广泛调查料源、价格、运输道路、工具和费用等，做好技术经济比较，择优选用，

8、同时根据使用计划组织进场，力争节省投资。（2）机械安排与调配我标段路基施工的主要机械包括挖机挖掘，运输、拌和、摊铺、碾压等机械。挖机3辆、装载机4辆、运输车8辆、压路机1辆、砼拌合设备一套，使用机械满足本工程所需。在路基、路面机械化施工中，工程运输车辆需要数量较多，费用较大。这里主要介绍土石方工程与挖掘装载机械配套的工程运输车辆需要数量加以介绍。a、挖掘机械容积比的选择：挖掘机和汽车的利用率达到最高峰值时的理论挖掘机械容积比（汽车容量与挖掘机斗容量比），是随着运距的增加而提高，随着汽车平均行驶速度增快而降低，也就是随着汽车循环时间的增加而提高的。当运距为1-2.5公里时，理论的挖掘机械容积比为

9、4-7；运距在3-5公里时为7-10。自卸汽车容量较小，可取为3-5，不大于7-8。实践表明，挖掘机械容积比宜取低值，但车厢也不应过小，以免装卸不便而延长装卸时间，而且容易损坏车厢 b、汽车载重量的利用程度：它与挖掘机容积比、汽车载重量或车厢容积以及土的密度等因素有关。装满自卸汽车车厢所需铲装次数n应满足下列条件自卸汽车的装载量铲斗土的重量n铲斗中土的重量铲斗中土的松方容积。与挖掘机配套适宜的车辆，其铲装次数一般应在3 -5范围内，而车辆载重量的利用程度也是考核配合是否合理的另一个指标。c、与一台挖掘机配套的自卸汽车辆数：需要的车辆数N可由下式计算，N=工作循环时间挖掘机装满一车箱所需时间配套

10、机械或机群的生产率应取挖掘机的生产率或车队的生产率两者中的最小值。在生产率的计算中，应计入配套机械的时间利用系数，使其符合实际生产情况。5.施工总体进度计划路基工程计划工期为12个月，我单位将本着利于管理、合理组织施工的原则，尽可能保证工程施工的连续、协调和平衡，施工组织以流水作业法为主，以桥涵工程为先导，路基土石方工程为重点的施工组织原则，做好原有道路的交通疏导和管制工作，确保施工路段和通车路段的安全通畅，同时确保在12个月的工期内全面完工。第二章 质量目标、工期目标（包括总工期、节点工期）、安全目标及文明工地环境保护一、质量目标1、分项工程一次验收合格率100%。2、本工程确保达到标段工程

11、交工验收、竣工验收质量合格。二、工期目标开工日期2016年3月1日，交工日期2017年3月1日，计划工期12个月。节点工期计划如下：1、路基土石方：2016.3.1-2016.10.302、桥涵工程：3、防护及排水工程：2016.3.1-2016.12.304、清场、交工验收：2017.1.1-2017.2.25我们将结合工程实际以及我公司同类工程施工的丰富经验，制定细致的进度计划，上足人力、物力和机械设备，科学计划，事事尽早安排，确保在合同工期内全面完成本工程。三、安全目标严格执行交通部、省市交通主管部门颁布的有关施工安全技术操作规程，确保施工安全无事故，争创安全标准化工地，保证施工人员以及

12、公众的健康和安全。四、文明工地建设及环境保护，严格按照项目部发到文件精神执行，争创“文明工地”，办公及生活区要干净整洁，拌合场材料堆放整齐，场地及便道要进行硬化，排水畅通，施工现场按要求设置标志标牌，专人负责交通指挥，对老路加宽施工按半幅施工半幅通车方案进行施工，对改线部分施工，在两端做好保畅衔接，专人指挥，如发生车辆拥堵情况，则立即停工进行疏通，尽量避免出现堵车现象。停工期间，机械设备要停放整齐，停放位置安全可靠，不影响交通。生活污水及垃圾按规定排放，施工扬尘要洒水控制，施工废水不得排向河道，弃土弃渣不得乱倾乱倒，按指定位置进行堆放，尽量保护树木植被，不得超挖超采。做好水土保护工作。第3章

13、施工方案、工艺流程 本工程为旧路改建，土石方工程数量较大，在确保旧路通行的前提下，我单位周密计划强力组织，拟将施工任务指标分解到各队，由队落实各班组及每台机具上，工程用料在来年汛期到来之前，全部将料备齐到拌合站。为此，对于控制性的桥梁工程，我们在技术力量、人、财、物、机等方面均给予倾斜，采取保障重点，照顾一般，将重点工程、难点工程的工作量、施工进度计划细致，安排到每一天，任务夯实到每个人头上，项目部控制编排好总的进度计划，再按队分段详细编制出月、旬、日的施工进度计划，对当日未完成的工作量要认真分析原因、找出对策、及时赶补，重视解决工程难点，在保证工程质量的前提下，按计划完成进度，施工计划采用平

14、行流水作业，同时结合工程所在地方气象资料显示，考虑到冬雨季对工程施工的影响，我们必须在有效的施工期内加强管理、提高工效，以保证按期完工。路基工程采用机械化施工，涵洞工程与路基工程同步建设，防护与排水工程在路基基本成型后进行；桥梁工程采用冲击钻配合混凝土搅拌运输车进行桥钻孔灌注桩基础施工，同时进行预制场、便道、便桥等临时工作，为全线施工开创工作面，其次预应力箱梁板预制工作相继展开。第一节 路基工程施工方案及施工方法一、土石方开挖：1、路基挖土方：a、路基土方开挖前必须将工程断面图及土石方的调配图提交监理工程师检查认可。土方开挖采用挖掘机分层开挖和挖掘机挖装，自卸车外运方法施工。b、土方开挖顺序为

15、按测量开挖线自上而下，不得乱挖超挖，严禁掏洞取土，不得影响边坡稳定。c、路堑开挖前必须作好截水沟，并视土质情况做好防渗工作，临时排水设施应与永久性排水设施相结合，不得将水排入农田、污染自然水源，防止引起淤积和冲刷。开挖过程中应注意土层的变化，对于非适用性土不得用于填方利用。d、土方开挖自上而下进行，不得超挖和爆破。设计断面内留10CM保护设计断面，待路基成型，护面墙施工时，进行刷坡外运。e、路堑成型后，将路床30CM范围内压实到95%或沉降值不少于试验值且满足规范要求。f、弃土堆放在指定或批准的弃土场，堆放时应尽量少占耕地，堆放整齐，美观稳定，弃土与造地、绿化相结合。2.石方开挖：a、首先制定

16、具体的安全操作规程及安全措施，爆破材料及器材管理制度，管理人员必须是经过培训和有经验的专职人员。测量放出路堑中线，最终边界线，施工台阶位置线等。b、开挖石方前，应根据岩石的分类情况，确定具体的开挖方法，以保证边坡的稳定。c、开挖石方采用爆破作业时，应在规定的时间内将施工方案、安全措施报监理工程师批准，采用钻孔机械打眼，布孔、小型松动爆破，推土机清理推渣，装载机、自卸车配合调运或挖掘机直接配合自卸车调运，边坡处采用光面爆破。d、石方开挖的爆破作业和爆破器材的工地管理，按规范规定执行。对爆破材料的运输、存放、收发、警卫、安全等措施，遵守地方管理部门的有关规定，且制订相应的安全措施。e、在石方开挖地

17、段，应确定爆破危险区，并应采取有效措施以防止人、畜、建筑物和其它设施受到危害和损失。应设置明显的警戒标志，建立警戒线，防止人、畜在爆破时进入危险区，爆破后的检查及警戒的解除等，按公路路基施工技术规范中有关章节的规定进行。f、由于爆破引起的边坡上的松动岩石，应及时清除。严格控制石方路堑的路床顶面标高，使之符合设计标高，超挖部分用监理工程师批准的材料回填，并碾压密实稳固。二、路基填方1、采用人工配合推土机、挖掘机对路基范围内的建筑物、障碍物、坑穴、塘、池、植物、垃圾、有机杂质以及树墩、树根进行彻底清除，自卸车外运至弃土场堆放，对于填方路基及露填路段清理后的土坑采用批准的适用材料回填压实，清理工作完

18、成后，应由监理工程师进行现场检查，在未取得认可前，不能进行下道工序的施工。2、路基填筑前必须做好路基排水设计，铺筑长度不小于100M（全幅路基）的试验路段，通过试验路段的施工，确定最佳机械组合，碾压遍数，松铺厚度等技术指标。试验路系统资料交监理工程师审批，做为路基填筑施工的依据。3、路基填筑前及填筑过程中应按照规范规定的检测频率即每5000M3或发现土质变化时取样，按公路土工试验规程规定的方法进行颗粒分析，含水量与密实度，液限和塑限，有机质含量，承载比（CBR）试验和击实试验。用重型击实法确定土的最大干密度和最佳含水量。4、路基填筑路段须严格按试验路确定的松铺厚度分层摊铺，平地机反复整平，击振

19、力50T以上的重型振动羊足碾振实，击振力20T以上的光轮压路机收面压实。每层完工后随时检测其宽度，压实厚度，标高及压实度等，并及时填写相关资料交监理工程师审核，抽检，合格后方可进行上一层施工，否则补压直至合格。5、桥涵台背、锥坡的回填，按图纸和监理工程师的要求进行，每层松铺厚30CM，振动压路机压实，压实应对称，压路机达不到的地方，应用小型机动夯具压实。填筑时间和方法不能造成构造物的破坏。三、路基施工注意事项：1、利用挖方填筑时，不得采用含有腐植土、树根、草泥或夹杂有害物质的土，填方作业必须分层平行填筑，每层填筑厚度按技术规范严格控制，确保填筑压实质量。2、在潮湿地段填筑路堤时，将在路堤两侧护

20、道外开挖纵向排水沟，在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水，或按监理工程师的批示进行施工，在护坡道外侧的排水沟，将按设计要求在沟的外侧填筑土埂，防止田间水流入。在路基范围内开挖的排水沟，如为切断或降低地下水位作用时，将回填渗水性良好的砂砾料，以起到盲沟的作用。3、在有低洼积水地段填筑路堤时，将先作土埂排除积水，并将杂草、淤泥以及不适宜的材料清除出路堤以外，再进行填筑与压实。4、在路基土石方施工过程中，始终做好路基范围内的排水工作是至关重要的。在挖排水沟时，尽可能按设计图的水沟位置准确放样，争取一次到位，将土水沟挖出，待路基土方工程接近完工时，再最后修整完成水沟的砌筑，避免重复

21、开挖重复施工。5、为减少填挖交界和半填半挖路基的不均匀沉降，在填挖交界处沿路线纵、横向挖台阶，并在路槽底80cm下连续铺设4层土工格栅处理，层间距为100cm，土工格栅采用地锚固定。6、在雨季施工土石方工程，施工前根据现场具体情况确定可进行雨季施工的地段，并编制好实施性的雨季施工措施。雨季填筑路堤时，做时随挖、随运、随填、随压，每层填土表面筑成4-5%的横坡，要特别注意在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。7、台背回填应尽早进行，尽量把沉降消除在施工期内。第二节 路基排水与防护工程施工路基排水系统由排水沟、边沟、截水沟、衬砌拱泄水槽及急流槽跌水、渗沟、天然河沟等组成，路基排水原则不与农田灌溉、水

22、塘鱼池相干扰。1、截水沟、排水沟、边沟截水沟、排水沟、边沟施工应据路基施工的情况及时施作，路基成形一段，截水沟、排水沟、边沟施工一段。沟槽土方开挖采用人工开挖；石质开挖采用小孔、少量炸药，超挖部分，要用小石块浆砌密实，沟底凸出部分应予凿平，基底验槽合格后，再行施工下部工序。浆砌片石工程采用坐浆法施工，机械拌合砂浆。浆砌片石施工应咬扣紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无脱落，缝宽大体一致。现浇砼边沟施工，砼采用拌和机拌和，草袋覆盖养生。盖板采用预制场集中预制，人工配合吊车安装。截水沟的位置应按图纸及设计规范要求施作，长度超过500m时应选择适当地点设处水口，截水沟必须有牢靠的出水口，必要时设排水沟、

23、跌水或急流槽。截水沟的出水口必须与其他排水设施平顺衔接。截水沟应进行严密的防渗和加固，地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口，均应采用加固措施防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。排水沟的线形要求平顺，尽可能采用直线形，转弯处宜做成弧线；排水沟沿线布设时，离路基尽可能远一些，距路基坡脚不小于34m。当排水沟、截水沟、边沟因纵坡过大产生水流速度大于沟底、沟壁土的容许冲刷流速时，应采用边沟表面加固措施。2、急流槽急流槽的纵坡应按图纸所示进行施工，一般不宜超过1：1.5，同时应与天然地面坡度相配合，当急流槽较长时，槽底可用几个纵坡，一般是上段较陡，向下

24、逐渐放缓。当急流槽较长时，应分段砌筑，每段不宜超过10m，接头用防水材料堵塞，密实无空隙。急流槽的砌筑，应使自然水流与涵洞进、出水口之间形成一个过渡段，基础应嵌入地面以下，其底部按图纸要求砌筑抗滑平台并应设端护墙。3、防护工程施工路基防护工程随路基施工进度及时安排施工。高边坡防护采用分层开挖、分层防护的方法施工。本标段防护工程包括：骨架护坡、锥坡、护裙（肩）挡土墙、防落石护栏等。浆砌片石工程的施工采用坐浆法施工，机械拌合砂浆。浆砌片石施工完毕后，对砌体及时洒水养护；现浇砼施工，砼采用机械拌合，插入式振动棒及平板振动器联合振捣，砼浇筑完毕后，草袋覆盖，洒水养护。护坡在路堤边坡修整完毕后，即进行施

25、工，先清理场地，进行护坡放样，然后开挖基坑，施工基础及墙裙，再按设计挂线开挖骨架基槽、施工骨架，最后清理浮土、植草。施工时严格按设计规范要求施作。钢筋砼框格防护适用于可能产生小型楔形滑动或顺层滑动的岩石边坡及土质较差的土质边坡。当路堑为石质边坡时，坡面开挖至框格底面后设锚杆、浇框格，再在框格内培土植草和植灌木；当路堑为可植草土质时，框格采用挖槽浇筑，坡面直接植草和植灌木。锚杆施工时，周线应准确，钻孔采用钻机干钻打孔，钻孔时不应损伤岩体结构，以避免岩层裂隙扩大，造成坍孔和灌浆困难，用压缩空气清除孔内残渣。锚孔成孔后，应将孔内岩粉碎屑等杂物排除干净，保持孔内干燥及孔壁干净粗燥。锚孔灌浆应符合图纸要

26、求。施工时应注重边坡清理，锚杆清孔后方可放置锚杆并加压注浆，在孔内砂浆充分凝固后扎网，现浇钢筋砼框格，锚杆端部弯折并与纵横骨架筋逐点绑扎。护肩施工时注意预埋护栏基础钢筋。花坛靠近边坡一侧采用板岩石材浆砌，其他侧面采用一层浆砌和一层干砌交替进行，并交错设置砌体缝隙。挡土墙采用M7.5浆砌片石砌筑和片石混凝土结合，墙顶护栏基础采用现浇混凝土。挡土墙砌筑时必须两面立杆挂线或样板挂线，以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。砌体应分层坐浆砌筑，砌筑上层时，不应振动下层。不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。砌体砌筑完成后，应进行勾缝。墙后回填与挡土墙施工同步。片石混凝土挡土墙施工时，填充片石的数量及片石型号、规格符合设计规范要求，片石均匀放置于刚浇筑的砼上，片石表面离开墙表面