机械停车库设计方案车库设计条件Word文档格式.docx

1、并 应具有耐磨、耐油、耐水和防滑的功能。（三）电器的要求：1、车库应采用双路供电。如果采用单路供电，则应配备备用电源。 两个电源或两条线路之间采用自动切换装置。2、一般升降横移类停车库请提供三相五线制动力线至设备区左后侧 位置。3、车库内应设置事故照明和疏散指示标志。蓄电池备用电源的连续 供电时间不应小于 20min 。4、 种消防用电设备的配电线路必须与动力、 照明等一般线路分开， 并采取必要的防火措施。消防用电设备的两个电源或两条线路 应在最末一级配电箱处自动切换。（四）对消防的要求：1、 横移类停车库的停车超过 50 辆时，应设置防火墙进行分隔。2 、 升降横移类停车库应设置自动喷水灭火

2、系统；汽车库自动喷水 灭火系统除应安现行国家标准自动喷淋灭火系统设计规范 的规定执行。（五）对照明的要求：有升降横移类停车库的环境应具有良好的照明和应急照明。 应一般不应低于下表1的规定。地点照度/1x出入口30通道路面停车车位20（ 1）控制室150管理办公室75机房50注：（1）人不进入者除外。（六） 通风的要求：装有升降横移类停车库的环境应具有良好的通风换气装置。 面积超过2000m 2的地下室应设置机械排烟系统。机械排烟系统可与人防、卫 生等排气、通风系统合用。（七） 排水的要求：为保证停车库内部部积水、应配备完善有效的的排水设施。有底坑的 停车库应设集水坑、地漏或其他方式，以保证底坑

3、干燥。以上要求均要符合GB的要求！二、简易升降类（一）入口和通车道的要求1、简易升降类停车库供轿车通行时要求车道宽度不小于 6.0 米。3、车数量小于 100 辆时，出入口的设置不得少于一个双车道或两个 单车道的出入口。当停车数量少于 25 辆时，宜设置双车道，也 可以设置一个单车道的出入口，但必须完善交通信号和安全设 施，出入口外应设置不少于 2 个的等候客车位4、车数大于等于 100 小于 200 辆时，应设置不少于 2 个单车道的 出入口。5、车数大于等于 200 小于 500 辆时，应设置不少于 2 条道进， 2 条 车道出的出入口。6、车数大于等于 500 辆时，应设置不少于三个双车

4、道的出入 口（二）土建的要求：1 、简易升降类停车库要求地坪粉光误差 5mm 。2 、简易升降类停车库对楼板的要求为 5.396kPa 。3、车通行直线纵坡不大于 15，曲线纵坡不大于 12 ；且在 上、下两侧均应设置截水沟，以保持地下室干燥。4 、在停车设备四周的人行通道，宽度应大于 0.6m ，净空高度 应大于 1.8m 。5、停车库的人员紧急出口和车辆疏散出口应分开设置6、停车库楼板面应采用强度大、易清洁、易冲洗的不燃烧材 料；并应具有耐磨、耐油、耐水和防滑的功能。（三） 对电器的要求：1、 一般简易升降类停车库应提供三相五线制动力线至设备区左 后侧位置。2、 停车库内应设置事故照明和疏

5、散指示标志。蓄电池备用电源 的连续供电时间不应小于20mi n.3、 消防用电设备的配电线路必须于动力、 照明等一般线路分开， 并采取必要的防火措施。消防用电设备的两个电源或两条线路应在最 末一级配电箱处自动切换。（四） 消防的要求：1、 简易升降类停车库的停车超过 50辆时，应设置防火墙进行 分隔。2、 其余请依照GB50067-97汽车、修车库、停车场设计防火 规范的要求。（五） 照明的要求：装有简易升降类停车库的环境应具有良好的照明和应急照明般不应低于表2中的规定：20（1）装有简易升降类停车库的环境应具有良好的通风和换风装置。面积超过2000m 2的地下室应设置机械排烟系统。机械排 烟

6、系统可与人防、卫生等排气、通风系统合用。（七） 排水要求：为保证停车库内部及下部不积水，应配备完善有效的排水设施。以上要求均要符合GB的要求!三、垂直升降类：（一）出入口和通车道的要求：1、垂直升降立体停车库距道路红线有一定的后退距离。对城市主要 道路和次要道路以及设置的基地出入口不应小于 10 米，距城市支路 红线以及设置的基地出入口不应小于 6 米。2、垂直升降立体停车库不应影响基地内主要道路的车辆正常通行。 后退内部主要道路不宜小于 6m. 。3、停车库出入口的宽度应符合下列规定： 双向行驶的通车道宽度不应小于 5.5m ；单行驶的通车道宽度不应小 于 3.0m ；主要通道上面的空间应无

7、活动或可移动的设备或构件。4、停车库的安全通道，安全门和紧急出口应设置醒目和疏散指示标 志。紧急出口应由停车库内向外开启，且可以从库外打开。5、在停车设备四周的人行通道，宽度应大于 0.6m ，净空高度应大 于 1.8m 。（二）土建结构要求：1、结构设计必须满足有关结构设计规范所规定的要求，包括在静、 运载荷及地震作用下对结构的强度、稳定性、变形和地基、基础承载 力和变形的控制等。2、对独立式停车库的构筑物高度比， 钢筋混凝土结构不宜大于 5 ：1， 钢结构不宜大于 7：1 。3、对附建式停车库的构架及停车设备与建筑主体结构脱开时，应作 为独立式结构，按有关结构设计规范进行设计。4、对附建式

8、停车库的构架及停车设备与建筑主体结构联结时，必须 考虑对建筑物产生的不利影响， 且预埋件的设置， 连接点的设计必须 安全、可靠、符合有关规范要求。（三）照明、电器要求：1、为了保证停车库正常运行，停车库出入口及停车库内应设置良好 的照明设备， 照明灯的光线不应射向行驶车辆内的驾驶员眼睛， 以免 驾驶员发生目眩，甚至造成事故。一般出入口，通道路口照度不应低 于 301x.2、停车库内应设置供设备保养和维修用的局部照明安全插座。3、停车库内应设置事故照明和疏散指示标志。蓄电池备用电源的连 续供电时间不应小于 20min.（四）通风要求：1、以自然通风为主是停车库通风设计的主导思想。特别是对于地面

9、出入口式高层停车库，这是一项容易做到的节能措施。2、为了防止有害、可燃气体的聚集，可在有人员出入和停留的停车 库内设置机械通风系统。 换气次数不应少于每小时 6 次，风管应采用 不燃烧材料制成。3、在垂直升降式停车设备顶部的机房内，安放了曳引机及其驱动电 机等重要设备，在夏天温度超过 40 度时，即使平时无人值班，应设 置防止电动机过热的通风设备。4、封闭的停车库应设置机械排烟系统。排烟用风机可通风用风机共 用。排烟用风机应保证在280 C时能连续工作30min,换气次数不应 少于每小时 6 次.（五） 排水要求：停车库应采取不要的措施并具备充分的排水能力， 防止库内地坑和道 路积水。特别是转

10、台的地坑，其中装有机械设备和电动机等电器设备， 要防止遭水侵袭，故需采取措施，防止进水和积水。（六） 消防要求：1、为了防止和减少火灾对停车库的危害，停车库的防火设计，一定 要有专业消防设计单位设计。2、停车库的消防设施一般设置自动喷水灭火系统或二氧化碳灭火系 统。3、 停车库应设置消防给水系统。消防给水可由市政给水管道、消防 水池或天然水源供给。 利用天然水源时， 应设有可靠的取水设施和通 向天然水源的道路，并应在枯水期最低位时，确保消防 用水量。4、 停车系统应设置灭火自动报警系统且与气体灭火系统、排烟等设 施联动设置。5、 停车库在防火分隔、建筑构造、采暖、通风、排烟等方面要符合GB50

11、067-97 汽车库、修车库、停车场设计防火规范 。以上要求均要符合 GB 的要求！ 四、平面移动类（一）出入口及通道要求： 机械停车设备出去口尺寸要求：宽度应大于存放汽车车宽加 500mm。对于存放大型轿车类车辆出入宽度为2350mm。仅存放 轿车无人方式车库，出入口高度应1600mm,存放客车类车辆出入 口的高度应1800mm。出入口设置位置距离城市道路的规划红线不 应小于 7.5m ，并在距出入口边线内 2m 处做视点 1 20 范围内至边线 7.5m 以上不应有遮挡视线的障碍物。车位数增多时，出入口数量应 相应增加， 以便于在规定的时间内清库及合理的出入库。 室外多层平 面移动式车库距

12、道路红线应有一定的后退距离， 距城市主要道路和次 要道路以及设置的基地出入口不应小于 6m。不应影响基地内主要道 路的车辆正常通行。内部主要道路后退不应小于 6m，出入口通道上 面的空间应无活动或可移动的设备或构件， 出入口对外双向行驶的通 道宽度故应小于 5.5m, 单向行驶的通道宽度不应小于 3.0m 。（二）土建要求：当选型确定后， 生产机械停车设备的厂家需提供土建要求条件、 车库 预埋件的位置、大小、数量；及受力的性质、大小基地的坡度、排水 防水、动力电源线、信号线预埋管的大小、 位置、尺寸及电容量要求。 地下车库设备应提供车库本身总载荷， 满负荷停车情况下总载荷。 室 外车库基础需做

13、防水，排水系统，位防止地面雨水倒流入库内，应有 合理水坡度及集排水沟要求。 对于地下室建造多层平面移动式停车库 时，要考虑道地下室的建筑柱网布置，及尺寸的大小。对于不合理的 地方要及时与建筑设计单位沟通。建筑车库的基础设计、施工，必须 满足有关结构设计规范的要求， 考虑静、 动载荷及地震作用下对车库 基础、混凝土结构的强度、稳定性、变形的影响。 、对室外独立式停 车库其钢筋混凝土结构高宽比不宜大于 5：1 ；对于附建式停车库， 停车设备构件与立体建筑物联结时， 建筑设计人员应考虑在联结点安 装联结方式， 联结的安全可靠性符合有关规范要求； 对于附建式独立 结构车库也应按有关结构设计规范进行设计

14、。（三）消防要求： 在立体停车库消防设计中， 设置消防设施时应按照 GB50067-97 汽 车库、修车库、停车场设计防火规范执行。（四）电器要求：在车库配电设计中， 要考虑将车库电源设为专用电源， 且应大于车 库供电总容量， 要有符合标准要求的保护接地装置。 一般要采用双路 供电，即有备用电源；电源电压为三相 380V, 和单相 220V ，频率 50Hz, 供电电压和频率的偏差， 三相电压的不平衡度以及电压波形均应符合 相应的设计规范标准。（五）照明要求：照明电源应设为专用电路， 与其他电路分开； 操作室内的照度不应 低于 301x ，机房、电器室等照明其照度应不低于 51x。（六）通风要

15、求：特别是对于地面出入口式高层停车库，这是一项容易做到的节能措施。3、通风排烟系统的设置应与机械式立体车库的布置及搬运车辆的运动不相干扰。五、巷道堆垛类（一）、出入口与车道： 1、根据地形、道路条件、城市规划及客户要求，巷道堆垛类停车库 的出入口可以设计成一个进出口、 串行进出口、 一进一出或多个进出 口。2、进出口应在醒目的位置设置设备运行警示灯，并设有限制车辆进 入装置。对于双向行驶的出入口，应在距出入口 6m 处设置等待区， 且通道宽度不小于 5.5m 。对于单向行驶出入口，其通道宽度不小于 3m 。3、进出口处应在醒目的位置标明设备的停车规格，注意事项及操作 说明。4、进出口内的车辆引

16、导显示应置于驾驶员方便看到处，如有语音提 示应声音清晰。5、进出口处应保证 401x 以上的照明。6、进出口外应高于地面50150mm，以防外部雨水从进出口流入 设备内部。（二）土建要求巷道堆垛类停车库的土建有两种， 一种是低层长巷道结构， 一种是 高层短巷道结构。土建设计应根据设备设计所提供的设备外形尺寸， 设备运动载荷、静载荷、预埋件尺寸要求、管线要求进行车库土建设 计。设计必须满足 GB 的标准。对于较为关键的巷道、升降机房、升 降通道、出入口的最终尺寸应由设备制造厂商确认方可投入施工。 1、车库消防的设计施工均应由专业消防设计，施工单位设计施工。 2、消防布置应符合 GB5006-97

17、 汽车库、修车库、停车场设计防火 规范。3、停车场应设置火灾自动报警系统并应与防火分隔设施、自动喷淋 灭火系统、排烟等设施联动。在车库配电设计中， 要考虑将车库电源设为专用电源， 且应大 于车库供电总容量， 要有符合标准要求的保护接地装置。 一般要采用 双路供电，即有备用电源；电源电压为三相 380V,和单相220V，频率 50Hz, 供电电压和频率的偏差， 三相电压的不平衡度以及电压波形 均应符合相应的设计规范标准。 消防用电设备的配电线路必须于动 力、照明等一般线路分开， 并采取必要的防火措施。消防用电设备的 两个电源或两条线路应在最末一级配电箱处自动切换。 操作室内的照度不应 低于 30

18、1x ，机房、电器室等照明其照度应不低于 51x 。设置闭路电 视监控系统。（六）采暖要求：库内温度要求为一540 C。（七）排水要求： 具备充分的自动排水能力，在进出口处必须采取防雨水进入措施。（八）通风排烟： 以自然通风为主是停车库通风设计的主导思想， 封闭的停车库应设置 机械排烟系统。 排烟用风机可通风用风机共用。 排烟用风机应保证在280 C时能连续工作30min,换气次数不应少于每小时6次.以上均应符合 GB 的要求！六、循环类停车库出入口的尺寸以设计图标为准，要符合 GB 的有关规范；其他土 建、照明、电器、消防均应符合 GB 的规范，同时业主与设备供应商 要做到急时沟通。具体详见 GB 规范！