桥面板计算.doc

1、5 桥面板配筋计算5.1 荷载标准值计算（弯矩）根据预规第4.1.2条，计算弯矩时，计算跨径可取两肋间的净距加板厚，但不大于两肋中心之间的距离。桥面板计算断面见下图（单位mm）：5.1.1现浇箱内桥面板弯矩计算1） 计算跨径和模型：计算跨径 3200+2503450mm，计算模型如下（单位mm）：2） 车轮荷载分布宽度a、 平行于板跨径方向b、 垂直于板跨径方向单个车轮在板的跨径中部时所以。因为，所以因考虑纵向轮的叠加故。c、 垂直于板跨径方向单个车轮在板的支点时d、支点向跨中的过渡距离3） 每米板宽跨中截面弯矩a、 板自重及铺装产生的跨中弯矩板自重集度： 铺装集度： 板自重及铺装产生的跨中弯

2、矩为： b、 车轮荷载产生的跨中弯矩因，所以车轮荷载分布宽度均取，则车轮局部分布荷载强度为：汽车荷载产生的弯矩为：不计冲击力 5.1.2 悬臂段桥面板弯矩计算1） 计算跨径和模型：，计算模型如下（单位mm）：2） 车轮荷载分布宽度a、 平行于板跨径方向b、 垂直于板跨径方向3） 每米板宽悬臂根部截面弯矩a、 板自重、铺装及护栏产生的悬臂根部弯矩板自重集度：。铺装集度：护栏集度： 板自重产生的悬臂弯矩为： 铺装产生的悬臂弯矩为：护栏产生的悬臂弯矩为：b、 车轮荷载产生的悬臂根部弯矩车轮局部分布荷载强度为：汽车荷载产生的弯矩为：不计冲击力 c、 汽车撞击产生的悬臂弯矩防撞等级为PL2时，撞击力P2

3、00KN，按4m宽护栏均布，则产生的悬臂弯矩防撞等级为PL3时，撞击力P360KN，按4m宽护栏均布，则产生的悬臂弯矩4） 每米板宽护栏内侧截面弯矩a、 板自重及护栏产生的护栏内侧截面弯矩板自重集度：。护栏集度：板自重产生的悬臂弯矩为：护栏产生的悬臂弯矩为：b、 汽车撞击产生的护栏内侧截面弯矩防撞等级为PL2时，撞击力P200KN，按4m宽护栏均布，则产生的悬臂弯矩防撞等级为PL3时，撞击力P360KN，按4m宽护栏均布，则产生的悬臂弯矩5.2 荷载标准值计算（支点剪力）5.2.1 现浇箱内桥面板支点剪力计算1） 桥面铺装及板自重2） 车轮靠肋布置，局部分布强度为不计冲击力 。5.2.2 悬臂

4、段桥面板支点剪力计算1） 悬臂根部a、 桥面铺装、板自重及护栏b、 车轮荷载不计冲击力 2）护栏内侧（板自重及护栏） 5.3 持久状况承载能力极限状态计算5.3.1 现浇箱内桥面板承载能力极限状态计算1） 正截面抗弯承载力板厚与梁肋高度比为，按预规第4.1.2条弯矩计算简化为：支点弯矩取，跨中弯矩取。a、 支点弯矩及配筋每延米板配10根直径18mm的HRB400钢筋面积=根据预规第9.1.12条，受弯构件一侧受拉钢筋的配筋百分率不应小于，按0.294的配筋率需要配筋面积，需配。以下横桥向构造配筋均按10根直径18mm的HRB400钢筋面积=配置。b、 跨中弯矩及配筋每延米板设计配筋10根直径1

5、8的HRB400 。2） 斜截面抗剪承载力a、 荷载效应组合计算b、 截面尺寸验算 桥规5.2.9则 c、 截面要不要进行抗剪承载力的验算 桥规5.2.10则 截面满足极限状态抗剪承载力要求。5.3.2 悬臂段桥面板承载能力极限状态计算1） 正截面抗弯承载力a、 基本组合下弯矩及配筋* 悬臂根部每延米板设计配筋10根直径18的HRB400 。* 护栏内侧截面每延米板需配1根直径18mm的HRB400面积为254.5mm68。b、 偶然组合下弯矩及配筋（防撞等级PL2）* 悬臂根部 每延米板需配5根直径18mm的HRB400G钢筋面积为* 护栏内侧截面 每延米板需配7根直径18mm的HRB400

6、G钢筋面积为c、 偶然组合下弯矩及配筋（防撞等级PL3）* 悬臂根部 每延米板需配8根直径18mm的HRB400G钢筋面积为 * 护栏内侧截面 每延米板需配10根直径18mm的HRB400G钢筋面积为偶然组合下配筋与护栏防撞等级有关，因而在箱梁配筋时只考虑基本组合的作用，偶然组合下配筋建议在护栏设计时考虑。2） 斜截面抗剪承载力a、 荷载效应组合计算* 悬臂根部* 护栏内侧截面 b、 截面尺寸验算 桥规5.2.9则 c、 截面要不要进行抗剪承载力的验算 桥规5.2.10则 截面满足极限状态抗剪承载力要求。5.4 持久状况抗裂计算5.4.1 现浇箱内桥面板抗裂计算1） 支点弯矩及裂缝验算荷载短期

7、效应组合弯矩计算值（汽车不计冲击力）：荷载长期效应组合弯矩计算值（汽车不计冲击力）：每延米板按配筋10根直径18mm的HRB400钢筋进行计算，则纵向受拉钢筋的应力:截面最大裂缝宽度: =式中 C1带肋钢筋，取C11；。 配筋满足抗裂要求。2） 跨中弯矩及裂缝验算荷载短期效应组合弯矩计算值（汽车不计冲击力）：荷载长期效应组合弯矩计算值（汽车不计冲击力）：每延米板按10根直径18mm的HRB400钢筋配筋进行计算，则纵向受拉钢筋的应力:截面最大裂缝宽度: = 式中 C1带肋钢筋，取C11；。；配筋满足抗裂要求。5.4.2 悬臂段桥面板抗裂计算1） 悬臂根部弯矩及裂缝验算荷载短期效应组合弯矩计算值（汽车不计冲击力）：荷载长期效应组合弯矩计算值（汽车不计冲击力）：每延米板按配筋5根直径16mmde HRB400钢筋进行计算，则纵向受拉钢筋的应力:截面最大裂缝宽度: = 式中 C1带肋钢筋，取C11；。配筋满足抗裂要求。2） 护栏内侧截面弯矩及裂缝验算荷载短期效应组合弯矩计算值（汽车不计冲击力）：荷载长期效应组合弯矩计算值（汽车不计冲击力）：每延米板按配筋5根直径16mmHRB400面积为1005.5mm进行计算，则纵向受拉钢筋的应力:截面最大裂缝宽度: = 式中 C1带肋钢筋，取C11；。配筋满足抗裂要求。