路基施工质量控制要点1(1)Word下载.doc

1、压实度（%）上路床0-0.396按有关要求检查密度法：每200m每压实层测4处下路床0-0.8上路堤0.8-1.594下路堤1.5932弯沉（0.01mm）不大于设计要求值按JTG F80/12004 附录I3纵断面高程（mm）+10，-15水准仪：每200m测4断面4中线偏差（mm）50全站仪：每200m测4点，弯道加测缓圆，圆缓两点5宽度（mm）符合设计要求米尺：每200m测4处6平整度（mm）153m直尺：每200m测2处10尺7横坡（%）0.3每200m抽查4处8边坡尺量：（1）实测项目规定的检查频率为双车道公路每一检查段内的最低检查频率，多车道公路必须按车道数与双车道之比，相应增加检

2、查数量。（2）路基压实度须分层检测并符合相应的要求，路基其他检查项目均在路基顶面进行检查测定。3、外观鉴定（1）路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑；（2）路基边坡坡面平顺稳定、不得亏坡，曲线圆滑。（3）取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当，外形整齐美观，防止水土流失。4、质量保证资料（1）所有原材料、半成品和成品质量检验结果。（2）材料配比、拌和、加工控制检验和实验数据。（3）地基处理、隐蔽工程施工记录和大桥、隧道施工监控资料。（4）各项质量控制指标的实验记录和质量检验汇总图表。（5）施工过程中遇到的非正常情况记录及其对工程质量影响分析。（6）施工过程中如发生质量事故，经处理补救后，达到设计

3、要求的认可证明文件等。二、施工控制要点（一）挖方路基施工质量控制要点 1、路基挖方前应先清除施工范围内的树根、杂草和覆盖土，可作为路基填料的土方，应分类开挖分类使用。同时应将清除的表土集中堆存留作复耕或公路绿化用。2、路基挖方施工应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖和出现留神仙土等现象。 3、开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定。开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边线外的土层不受到扰动。同时对于边坡开挖应避免在雨季施工，同时要及时防护，尽量减少边坡自然裸露的时间，确保边坡稳定。 4、挖方路基施工应采取临时排水措施，确保施工作业面不积水，对设计有边沟与截水沟的应及

4、时开挖边沟及截水沟，边沟与截水沟开挖后，应及时进行防渗处理，不得渗漏、积水和冲刷边坡及路基。 5、开挖至零填、路堑路床部分后，应尽快进行路床施工；如不能及时进行，应在设计路床顶标高以上预留30cm厚的保护层。同时挖至路床顶面终至标高后，应考虑因压实而产生的下沉量（通过试验确定）。如开挖至路床顶面后，路床土含水量高或为软土、膨胀土时，应按设计要求进行处理。挖至路床后欠挖部分必须挖除，超挖部分必须采用砂砾左或级配碎石填平碾压密实，严禁用细粒土找平，开挖至设计标高后，应及时开挖边沟，保证路床不受水浸泡。 6、边坡开挖过程中，每下挖23米，应对新开挖的边坡进行刷坡，同时清除边坡上的危石及松动石块。 7

5、、挖方路基施工前，应按成德南相关要求设计齐全各类标示标牌，按监理程序上施工方案、开工申请，石方开挖采用光面爆破等施工技术时，应按相关规定上报爆破施工组织设计，做好安全教育培训，施工技术交底和安全技术交底。8、高边坡路基施工，如设计要求进行边坡监测的，应严格按设计要求进行监测。（二）、填方路基施工质量控制要点1、路基填料的质量控制（1）填石路堤填料控制 填石路堤的石料强度不应小于30Mpa（用于护坡的不应小于60 Map），强度达不到要求的石料不得使用。 严格控制分层松铺厚度及填料最大粒径（分层厚度按试验路段取得的数据进行）。当松铺厚度40-50cm时，最大粒径控制在20cm以内。路床部分填料最

6、大粒径不得超过6cm，超过的要解小（石料解小作业必须在场外完成）。采石场和石方路堑开挖处必须安装粗破设备，保证填石路堤的石料粒径符合要求。 （2）土石路堤填料控制 土石路堤填筑时，土石混合料中石料强度大于20Mpa时，其粒径不得超过压实层厚度的2/3，超过的应予清除。当土石混合料中所含石块为软质岩或极软岩（强度小于15Mpa）时，易为压路机压碎，其粒径可与压实层厚度相同，但不宜超过层厚，若超过应打碎。（3）土方路堤填料控制 液限大于50、塑性指数大于26、含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料，必须采取满足设计要求的技术措施，经检测合格且CBR值满足规范和设计要求方可使用。含草皮、生活垃圾、

7、树根、腐殖土、泥炭、淤泥、冻土、有机质土等不能作为路基填料路堤各结构层填料技术要求 项目分类路面底层以下深度（cm）填料最小强度（CBR）最大粒径（cm）0308%10填30805%方801504%路150以下3%零填及路堑路床2、施工机械 施工机械应为试验路段所使用的压实机械或性能相当的机械，建议使用25T-50T的钢轮振动压路机进行碾压，以确保压实层的匀质性。 同时所配套机械设备应能满足施工要求。3、施工工艺（1）、路基填筑施工前，测量人员进行施工放样，根据设计图纸每20米放出路基中桩、边桩（曲线地段应放出QZ、YH、HY三点）并钉桩根据测量数据和事先测定的松铺系数挂线打网格，并在钢钎上标

8、明大于设计高程10cm处的位置并用红铅笔作好记号，仔细看管。（2）、路基施工按路基设计断面全宽范围内进行水平分层填筑、分层压实。每层填土时都超出路堤设计宽度5080cm，以保证路堤边缘的压实度，以便最后削整边坡。填筑时水平分层，纵向分段进行。每段从最低洼处开始分层填筑，并保持有一定的路拱和纵坡，随时防止雨水聚积，影响填筑质量。相邻两段尽量采用相同的填筑速度，以保证相接处碾压密实。填筑厚度相差较大时，连接处按层厚做成阶梯状，以便逐层相互搭接进行压实。（3）填筑施工过程中，设专人负责统一指挥调度，严格控制各项填筑指标。对于填方作业段的交接处，未在同一时间填筑，则先填地段按1:1的坡度分层留台阶；若

9、两个地段同进填筑，采取分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。（4）在卸料时要控制卸土密度，根据自卸车的容量计算出卸车间隔，用石灰打好网格呈梅并花形卸铺均匀。（5）摊铺平整质量控制填筑完成一段后，在前方继续填筑的同时，后侧用推土机进行摊铺初平，当一个区段填筑、初平全部完成后即以平地机精平，做到填铺面在纵向和横向平顺均匀，拱度合理。保证压路机机轮表面能均匀接触地面进行碾压，达到较好的碾压效果。 在摊铺平整的同时，用推土机对路肩进行初步压实，保证压路机进行碾压时，路肩不致发生滑坡和保证压路机的安全。碾压前，确认填土厚度、平整度符合要求后方可进行。碾压时要严格执行国家及交通部颁有关施工规范和标准。压

10、路机碾压路基时，遵循先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快以及轮迹重叠等原则。具体要求：检查填土松铺厚度及含水量，符合要求后进行碾压。根据路基试验段提供的松铺厚度和压实遍数进行压实。采用振动压路机碾压，第一遍先静压，然后由慢到快，由弱振到强振。压路机开始碾压，均慢速行走，最快不超过2km/h，碾压直线路段先两侧后中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵、横接头处，重叠碾压。横向接头振动压路机重叠0.4m0.5m, 做到无漏压，无死角，确保均匀压实。 每层施工完成后施工单位经自检路基压实度、弯沉、高程、平整度、坡度、拱度、宽度合格后，及时填写工程检查表，并报请监理工程师及SY4监理试验室经抽检验合格后

11、方可进行下道工序施工。4、路基顶面质量控制（1）路基填筑施工前，测量人员进行施工放样，根据设计图纸每20米放出路基中桩、边桩（曲线地段应放出QZ、YH、HY三点）并钉桩根据测量数据和事先测定的松铺系数挂线打网格，并在钢钎上标明大于设计高程10cm处的位置并用红铅笔作好记号，仔细看管（2）施工开始，推土机及时推平注意不要多料或者缺料，若推土机不能及时推平，应控制卸料的速度，对于钢钎附近推土机不能到达的死角，用人工及时整平。（3）当施工长度超过一定长度时，平地机及时进行一次粗平，按照拉线高度，对于明显多料的地方直接刮向另半幅，明显少料的地方及时补料。（4）粗平之后，压路机进行静压一遍以增加松料的稳

12、定性。（5）精平。测量员按照钢钎上事先做好的记号，每10m一个横断面，拉上线绳，用钢板尺测量线绳和松料之间的垂直距离，此距离减去10cm 即为现高程和设计高程之间的误差，预留松方后，将其数值用白灰在测量点位上标明，每断面测量三点，平地机手在工长的指挥下，按所标数值进行找平，如有多料或少料现象，由平地机纵向进行调配，个别死角用人工进行处理。（6）平地机找平一次后，再进行拉线，测量和找平，直至符合要求为止。（7）压路机开始碾压，直至压实度符合要求，表面无松散，无轮迹。施工完成后施工单位经自检路基压实度、弯沉、高程、平整度、坡度、拱度、宽度合格后，及时填写工程检查表，并报请监理工程师及SY4监理试验

13、室经抽检验合格后方可进行中间交工。5、边坡修整质量控制（1）通过放样，定出边坡的位置和坡度，确定路基轮廓。（2）修整边坡土方余量较大时，采用挖掘机从一侧自上向下刷坡，后面跟随人力仔细修整，要求做坡度尺严格检查直至达到合格为止。（3）边坡整修后做到坡面平顺、密实、没有凹凸，转折处棱线明显，线条顺直，美观大方。6、路基排水（1）路基施工前，应校核全线排水设计量否完善、合理，路基施工临时排水应尽量与永久排水设施相结合。路基施工前必须先完成临时排水设施，施工过程中经常维护，保证排水畅通。（2）路基施工过程中各施工作业层应设2%4%的排水横坡，层面不得有积水，并要采取措施防止水流冲刷边坡。7、安全文明施工 施工前应按成德南相关要求设置齐全各类标示标脾，各类安全标示标牌标语，警示标志。施工现规范。