岩土工程勘察跟地基土的岩土工程评价Word文件下载.docx

1、6.为现有工程安全性的评定、拟建工程对现有工程的影响以及事故工程的调查分析提供依据。 7.指导岩土工程在运营、使用期间的长期观测，如建筑物的沉降、变形观测等工作。【例题2】岩土工程勘察需要通过一系列手段和方法才能完成，下列不属于其中的手段及方法的是（）。A.勘探与取样B.原位测试C.室内试验D.环境监测 D （二）岩土工程勘察的分级 岩土工程勘察的分级应根据岩土工程的安全等级、场地的复杂程度和地基的复杂程度划分。1.岩土工程安全等级 根据工程破坏后果（危及人的生命、造成经济损失、产生的社会影响和修复的可能性）的严重性，按表16-7-1分为三个等级。对于房屋建筑物与构筑物，按“建筑地基基础设计规

2、范”分级，属于重要的工业与民用建筑物、20层以上的高层建筑、体型复杂的14层以上高层建筑、对地基变形有特殊要求的建筑物、单桩承受的荷载在4000kN以上的建筑物等其安全等级均划为一级。一般的工业与民用建筑则划为二级，次要的建筑物划为三级。划为一级的其他岩土工程有：有特殊要求的深基开挖及深层支护工程；有强烈地下水运动干扰的大型深基开挖工程；有特殊工艺要求的超精密设备基础、超高压机器基础；大型竖井、巷道、平洞、隧道、地下铁道、地下洞室、地下储库工程等地下工程；深埋管线、涵道、核废料深埋工程；深沉井、沉箱；大型桥梁、架空索道、高填路堤、高坝等。划为二级的其他岩土工程有：公共建筑（大型剧场、体育场、医

3、院、学校、大饭店等）；设有特殊要求的工业厂房、纪念性或艺术性建筑物等。 表16-7-1安全等级破坏后果工程类型一级二级三级很严重严重不严重重要工程一般工程次要工程不属于一、二级岩土工程的其他工程则划为三级岩土工程。【例题3】某学校拟建二层教学楼，该工程的安全等级应定为（）。A.一级B.二级C.三级B 2.场地复杂程度分级 根据场地复杂程度，按下列规定划分为三个场地等级。（1）符合下列条件之一者为一级场地（复杂场地）：对建筑抗震危险的地段；不良地质作用强烈发育；地质环境已经或可能受到强烈破坏；地形地貌复杂；有影响工程的多层地下水、岩溶裂隙水或其他水文地质条件复杂而需专门研究的场地。（2）符合下列

4、条件之一者为二级场地（中等复杂场地）：对建筑抗震不利的地段；不良地质作用一般发育；地质环境已经或可能受到一般破坏；地形地貌较复杂；基础位于地下水位以下的场地。（3）符合下列条件者为三级场地（简单场地）：抗震设防烈度等于或小于6度或对建筑抗震有利的地段；不良地质作用不发育；地质环境基本未受破坏；地形地貌简单；地下水对工程无影响。注：从一级开始，向二级、三级推定，以最先满足的为准；对建筑抗震有利、不利和危险地段的划分，应按现行国家标准建筑抗震设计规范（GB50011）的规定确定。【例题4】某场地内土洞强烈发育，则该场地的复杂程度应为（）。C.三级3.地基等级 根据地基的复杂程度，可按下列规定分为三

5、个地基等级。（1）符合下列条件之一者为一级地基（复杂地基）：岩土种类多，很不均匀，性质变化大，需特殊处理；严重湿陷、膨胀、盐渍、污染的特殊性岩土以及其他情况复杂、需做专门处理的岩土。（2）符合下列条件之一者为二级地基（中等复杂地基）：岩土种类较多，不均匀，性质变化较大；除本条第款规定以外的特殊性岩土。（3）符合下列条件者为三级地基（简单地基）：岩土种类单一，均匀，性质变化不大；无特殊性岩土。【例题5】某场地地基土为膨胀土，该地基等级为（）。C.三级4岩土工程勘察等级 根据工程重要性等级、场地复杂程度等级和地基复杂程度等级，可按下列条件划分岩土工程勘察等级。甲级，在工程重要性、场地复杂程度和地基

6、复杂程度等级中，有一项或多项为一级；乙级，除勘察等级为甲级和丙级以外的勘察项目；丙级，工程重要性、场地复杂程度和地基复杂程度等级均为三级。建筑在岩质地基上的一级工程，当场地复杂程度等级和地基复杂程度等级均为三级时，岩土工程勘察等级可定为乙级。【例题6】某医院三层住院楼工程，场地为简单场地、地基为简单地基，该工程的岩土工程勘察等级定为（）。A.甲级B.乙级C.丙级D.丁级 不同等级的岩土工程勘察，由于复杂程度和难度的不同，勘探测试工作、分析计算评价工作、施工监测控制工作的规模、工作量、工作深度质量相应地有不同的最低要求。等级的划分在勘察进行前就应划分，在以后的设计、施工过程中是可以变更的。对于丙

7、级岩土工程勘察，由于为小型而且比较简单的结构物，或场地稳定、地基有足够强度而且压缩性低，只需通过经验与定性的岩土工程勘察，就能满足设计施工要求、设计计算采用简单的计算模式。对于乙级岩土工程勘察，由于为无不规则或反常荷载的常规结构物，往往可以采用标准的常用的基础形式（如扩展基础、筏式基础、桩基础等），可使用常规的设计与施工方法，需要定量的岩土工程勘察，由具有适当工程经验资历的工程师参加。岩土工程勘察采用常规的室内试验和原位测试方法，即可获得所需的定量的地基土条件，有时也可能要进行某些特殊的勘测项目。对于甲级岩土工程勘察，由于结构复杂，荷载很大，要求特殊，或具有反常危险的场地，特别复杂的地基条件，

8、设计计算需采用复杂的计算理论和方法，采用复杂的岩土本构关系，考虑岩土与结构的共同作用，而不是用常规方法所能解决的，故必须由具有较高水平的有较多工程经验的工程师参加。岩土工程勘察除常规的室内外试验外，要进行专门制订的测试项目和方法，以获取非常规的计算参数，为保证工程质量，常采用多种手段进行测试，以便综合分析，并进行原型试验和施工监测，相互检验。（三）各类岩土工程勘察基本要求：1.建筑工程地质勘察的基本要求：房屋建筑与构筑物各个工程地质勘察阶段的基本要求与内容如下：（1）可行性研究勘察阶段 可行性研究勘察阶段，也是选址阶段，该阶段应对拟建场地的稳定性和适宜性做出评价。为此，在确定建筑场地时，在工程

9、地质条件方面，宜避开下列地区或地段：1）不良地质作用发育且对场地稳定性有直接危害或潜在威胁的。2）地基土性质严重不良的。3）对建（构）筑物抗震危险的。4）洪水或地下水对建（构）筑场地有严重不良影响的。5）地下有未开采的有价值矿藏或未稳定的地下采空区的。本阶段的工程地质工作要求：1）搜集区域地质、地形地貌、地震、矿产和附近地区的工程地质资料及当地的建筑经验。2）在搜集和分析已有资料的基础上，通过踏勘，了解场地的地层、构造、岩石和土的性质、不良地质现象及地下水等工程地质条件。3）对工程地质条件复杂，已有资料不能符合要求，但其他条件较好且倾向于选取的场地，应根据具体情况进行工程地质测绘及必要的勘探工

10、作。（2）初步勘察阶段 初步勘察阶段应对场地内建筑地段的稳定性做出岩土工程评价。本阶段的工程地质勘察工作有：1）搜集本项目的可行性研究报告、场址地形图、工程性质、规模等文件资料。2）初步查明地层、构造、岩土性质、地下水埋藏条件、冻结深度、不良地质现象的成因、分布及其对场地稳定性的影响和发展趋势。当场地条件复杂，尚应进行工程地质测绘与调查。3）对抗震设防烈度大于或等于7度的场地，应初步判定场地和地基效应。初步勘察应在搜集分析已有资料的基础上，根据需要进行工程地质测绘或调查以及勘探、测试和物探工作。（3）详细勘察与施工勘察阶段 详细勘察应密切结合技术设计或施工图设计，按不同建（构）筑物或建筑群提出

11、详细工程地质资料和设计所需的岩土技术参数，对建筑地基做出岩土工程分析评价，为基础设计、地基处理、不良地质现象的防治等具体方案做出论证、结论和建议。详细勘察的具体内容应视建筑物的具体情况和工程要求而定。施工勘察主要是与设计、施工单位相结合进行的地基验槽，桩基工程与地基处理的质量和效果的检验，施工中的岩土工程监测和必要的补充勘察，解决与施工有关的岩土工程问题，并为施工阶段地基基础设计变更提出相应的地基资料，具体内容视工程要求而定。【例题7】岩土工程勘察阶段划分中不包括（）。A.可行性研究勘察B.初步勘察C.详细勘察D.后期勘察 2.道路工程勘察基本要求 在可行性研究阶段的工程地质勘察工作是收集资料

12、、现场核对和概略了解地质条件，为此着重介绍初步勘察阶段和详细勘察阶段的工作内容。并示于表16-7-3中。（1）初步勘察阶段本勘察阶段的基本任务主要是对已确定的路线范围内所有路线摆动方案进行勘察对比。确定路线在不同地段的基本走法，并以比选和稳定路线为中心，全面查明路线最优方案沿线的工程地质条件。工程地质测绘是这一阶段中的一项重要手段。勘察范围沿路线两侧各宽150200m。测绘比例尺是1：500001：200000，勘探工作主要用于查明重大而复杂的关键性工程地质问题与不良地质作用的深部情况。【例题8】按照道路工程勘察要求，在初步勘察阶段，勘察范围沿路线两侧的宽度各为（）。A.50mB.80mC.1

13、00mD.150m（2）详细勘察阶段 是根据已批准的初步设计文件中所确定的修建原则、设计方案、技术要求等资料，对各种类型的工程建筑物（桥、隧、站场等）位置有针对性地进行详细的工程地质勘察。最终确定道路路线和构造物的布设位置，查明构造物地基的地质构造、工程地质及水文地质条件，准确提供工程和基础设计，施工必需的地质参数。3.桥梁工程勘察基本要求 桥梁是公路建筑工程中的重要组成部分，由正桥、引桥和导流等工程组成。正桥是主体，位于河岸桥台之间。桥墩均位于河中，引桥是连接正桥与路线的建筑物，常位于河漫滩或阶地之上，它可以是高路堤或桥梁；导流建筑物，包括护岸、护坡、导流堤和丁坝等，是保护桥梁等各种建筑物的

14、稳定，不受河流冲刷破坏的附属工程。桥梁结构可分为梁桥、拱桥和钢架桥等，不同类型的桥梁，对地基有不同的要求，所以工程地质条件是选择桥梁结构的主要依据。包括以下两方面的主要工程地质问题。桥墩台地基稳定性问题：桥墩台地基稳定性主要取决墩台地基中岩土体承载力的大小。它对选择桥梁的基础和确定桥梁的结构形式起决定作用。当桥梁为静定结构时，由于各桥孔是独立的。相互之间没有联系，对工程地质条件的适应范围较广，但对超静定结构的桥梁，对各桥墩台之间的不均匀沉降特别敏感；拱桥受力时，在拱脚处产生垂直和向外的水平力，因此对拱脚处地基的地质条件要求较高，地基承载力的确定取决于岩土体的力学性质及水文地质条件。应通过室内试

15、验和原位测试综合判定。桥墩台的冲刷问题：桥墩和桥台的修建，使原来的河槽过水断面减少，局部增大了河水流速，改变了流态。对桥基产生强烈冲刷，威胁桥墩台的安全，因此，桥墩台基础的埋深，除决定于持力层的部位外还应满足：（1）桥位应尽可能选在河道顺直，水流集中，河床稳定的地段。以保护桥梁在使用期间不受河流强烈冲刷的破坏或由于河流改道而失去作用。（2）桥位应选择在岸坡稳定，地基条件良好，无严重不良地质现象的地段，以保证桥梁和引道的稳定、减低工程造价。（3）桥位应尽可能避开顺河方向及平行桥梁轴线方向的大断裂带，尤其不可在未胶结的断裂破碎带和具有活动可能的断裂带上建桥。【例题9】对于桥梁工程而言，工程地质条件

16、所涉及的主要的工程地质问题当中包括（）。A.桥墩台地基稳定性问题B.场地稳定性问题C.地基土渗透稳定性问题 D.不良地质作用发育问题其勘察要点为：（1）初步勘察阶段 在工程可行性研究地质勘察资料的基础上，初步查明场地地基的地质条件，即对桥位处进行工程地质调查或测绘、物探、钻探、原位测试，进一步查明工程地质条件的优劣。特别应查明与桥位方案或桥型方案比选有关的主要工程地质问题。对一般地区的桥位选择应查明两个方面的内容：一是地形、地貌、地物等方面对桥位选择的制约内容，二是工程地质条件对桥位选择的制约。对特殊地质地区的桥位选择，应针对泥石流、岩溶、滑坡、沼泽、黄土等特殊地区的特点认真研究比选，而不要盲

17、目避绕。工程地质测绘比例尺用1：5001：10000编制，调查范围包括桥轴线纵向的河床和两岸谷坡或阶地（约5001000m），以及横向河流上、下游各200500m。在此阶段中，应对各桥位方案进行工程地质勘察，并对建桥的适宜性和稳定性有关的工程地质条件作出结论性评价。对工程地质条件复杂的特大桥和中桥，必要时增加技术设计阶段勘察。还应包括环境介质对混凝土腐蚀的评价。在初步设计阶段勘察测绘基础上进行补充、修正。查明桥梁墩台地基基础岩体风化和软弱层特征，测试岩土体物理力学性能，提供地基承载力基本值、桩壁极限摩阻力，并结合基础类型做出定量评价。随着二级以上公路的发展，在大江、大河上以及跨海的公路工程逐渐

18、增多，特大桥梁工程需对工程地质勘察工作特别重视。对重要的特大桥，测绘应针对与桥梁墩（台）、锚固基础、引道、调治构造物等处岩体进行大比例尺工程地质测绘（或进行专题研究），所以把塔墩锚锭部位作为勘察重点。并采用综合勘测手段，进行钻探、原位测试（静探、标贯、旁压试验、十字板剪切试验）、声波测井及抽水、压力试验等。查明地基基础的承载力、极限摩阻力，给设计提供可选择的基础类型和施工方案，并提供出存在的问题及处理措施建议等。 勘察重点是：1）查明桥位区地层岩性、地层构造、不良地质现象的分布及工程地质特性。2）探明桥梁墩台和调治构造物地基的覆盖层及基岩风化层的厚度、墩台基础岩体的风化及构造破碎程度、软弱夹层

19、情况和地下水状况。3）测试岩土的物理力学特性，提供地基的基本承载力，桩壁摩阻力，钻孔桩极限摩阻力，做出定量评价。4）对边坡及地基的稳定性、不良地质的危害程度和地下水对地基的影响程度做出评价。5）对地质复杂的桥基或特大的塔墩、锚锭基础应采用综合勘探。4.隧道工程勘察基本要求：公路隧道有山岭隧道与河底隧道之分，山岭隧道又可分为越岭隧道与山坡隧道两种，越岭隧道是穿越分水岭或山岭垭口的隧道，这种隧道可能有较大的深度和长度，山坡隧道是为避让山坡上的悬崖峭壁以及雪崩、山崩、滑坡等不良地质现象而修建的隧道，这种隧道长短不一。对重点隧道或工程地质和水文地质条件复杂的隧道，应进行区域性的工程地质调查、测绘。当地

20、下水对隧道影响较大时，应进行地下水动态观测，并计算隧道涌水量。下面介绍隧道勘察中的一些主要工程地质问题。（1）隧道位置选择的一般原则 1）选择地质构造简单、地层单一、，岩性完整、无软弱夹层、工程地质条件较好的地段，在倾斜岩层中，以隧道轴线垂直岩层走向为宜。2）选择在山体稳定、山形较完整、山体无冲沟、山洼等次地形切割不大、岩层基本稳定的地段通过。3）选择地下水影响小、无有害气体、无矿产资源和不含放射性元素的地层通过。隧道通过工程地质及水文地质条件极复杂地段，一般伴随有特殊不良地质问题发生，而这些问题的发生有一个漫长变化的过程，在一般勘察阶段的短短几个月中是难以对这些问题有深入的了解，所以对其变化

21、规律的认识和预测它的发展，需要安排超前工程地质和水文地质工作。4）对低等级公路隧道选址，原则上应尽量避让各种不良地质现象地段；但对于高等级公路，往往受路线等级的限制，不可避免地经过各种不良地质现象地段。在不良地质现象区选择隧道位置总的原则是：尽量避让，以免对隧道造成毁灭性、破坏性影响。尽量选择在影响范围小，影响距离短，影响时间短的地段。通过各方面因素综合发现考虑，把不良地质的影响减少到最低限度。（2）洞口位置选择 洞口位置选择应分清主次，综合考虑，全面衡量。在保证隧道稳定性、安全性、没有隐患的前提下再考虑造价、工期等因素。一般应根据周围的地质环境、地表径流、人工构造物、地表和地下水体对隧道的影

22、响等因素综合考虑。有以下几点：1）确保洞口、洞身的稳定，不留地质危害。2）便于施工场地布置，便于运输和弃渣处理，少占或不占可耕地。3）洞口外接线工程数量少、里程短、工程造价低等。4）对于水下隧道，主要应考虑地表水对洞口倒灌的影响。（3）隧道围岩的稳定性 隧道围岩系指隧道周围一定范围内，对隧道稳定性能产生影响的岩体。山岩压力是评定隧道围岩稳定性的主要内容。也是隧道衬砌设计的主要依据。围岩分类是初步设计阶段勘察工程地质评价的主要内容。围岩分类采用多因素、多指标、定性、定量相结合的原理，以使围岩分类定性准确，且具有定量指标。铁道部的围岩分类方案，是以围岩结构完整状态及其稳定性为基本因素，并考虑了围岩

23、岩石的强度、风化程度、围岩组合特征及地下水作用等因素。【例题10】在初步设计阶段，隧道工程勘察地质评价的主要内容是（）。A.围岩分类B.围岩的强度C.围岩的风化程度D.地下水作用因素 主要是通过对地表露头的勘察或采用简单的揭露手段来查明隧道区地形、地貌、岩性、构造等以及他们之间的关系和变化规律，从而推断不完全显露或隐埋深部的地质情况。通过测绘主要弄清对隧道有控制性的地质问题（如地层、岩性、构造），进而对隧道工程地质与水文地质条件做出定性的评价。对不良地质现象地区隧道应充分利用现有的地质资料和航片、卫片等遥感信息资料，通过大量的野外露头调查或人工简易揭露等手段来发现、揭露不良地质现象的存在，找出

24、它们之间的关系以及变化规律。根据对各种勘察资料进行的综合分析、论证，按比选结果推荐隧道最佳方案。详勘内容主要有三个方面：一是核对初勘地质资料，二是勘探查明初勘未查明的地质问题，三是对初勘提出的重大地质问题做深入细致的调查。具体做法是：1）地质调查与测绘的范围、测点：物探网的点线范围和布设，物探方法的运用和钻探孔、坑、槽探数量与位置等，应与初勘时未能查明的地质条件相适应，但对隧道有影响的大构造和复杂地质地段、勘察追踪范围可适当放大；2）重点调查隧道通过的严重不良地质、特殊地质地段，以确定隧道准确位置的工程地质条件。3）实地复核、修改、补充初勘地质资料，对初勘遗漏、隐蔽的工程地质问题，应适当加大调

25、绘范围和工作量。5.港口工程勘察基本要求 海港有水域和陆域两大部分。水域是供船舶航行、运转和停泊装卸之用，它的工程有防波堤、防潮砂堤、灯塔等建筑。陆域部分是指水面相毗连、与港务工作直接有关的港区，要有码头、船坞、船台、仓库、道路、车间、办公楼等建筑。由于海港工程建筑物种类繁多，对于工程地质勘察来说，陆域中的工程有与水相连的工程如码头、护岸工程等以水域中的防波堤等皆称为海港水工建筑物，它的工程地质勘察有特殊要求。而离开水面影响的工程是属非水工建筑物，它的工程地质勘察与一般的建筑工程勘察相同。（1）一般规定 1）对于大、中型水上工程的工程地质勘察，一般应按与设计阶段相适应的三个阶段，即选址勘察，初

26、步勘察和详细勘察进行。根据工程的重要性、规模、场地条件的复杂性，勘察阶段可适当调整、兼并或细分。2）对于工程地质条件熟悉地区的工程或中小型工程、位置已经确定的单项建筑物，以及老厂扩建，改造工程，可简化勘察阶段，进行一次性的勘察。（2）选址勘察 海港选址是港口建设的第一步。选址勘察主要通过资料收集，现场踏勘，工程地质调查及少量的勘探工作，了解候选港址的地形、地貌、地层、构造、地震、潜在灾害地质现象以及水文、气象等场地条件，并据此对候选场地的稳定性和建港的适宜性做出评价。对影响港址取舍的不稳定问题，应有明确的结论。（3）初步勘察 初步勘察是在港址选定以后，为确定港区总平面布置，主要港口建筑物的结构形