铁路列检检车员作业指导书.docx

1、铁路列检检车员作业指导书二、岗位简要介绍适用范围通辽到达列检作业场现场3号检车员到达技术检查作业。技术标准现场检车员对到达货物列车执行“分工检全面修”的检查范围和质量标准。对集通方向到达列车、通辽枢纽小运转到达列车执行“全面检全面修”的检查范围和质量标准。其中对编入货物列车中的客车，按以下检查范围和质量标准检查与修理：1.车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限，踏面擦伤、剥离、凹下、缺损、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度符合规定。2.闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗不超限，闸瓦插销正位。3.与铁路货车连接的车钩、制动软管的连接状态良好。4通过台有铁风挡的旧型客车不得与装用16、17型车钩的铁路

2、货车直接连挂。5.客车与除平车、平集共用车以外的货车混编连挂时，不得与货车有人力制动装置端连挂；客车与平车、平集共用车人力制动装置端连挂时，平车、平集共用车的人力制动装置不得使用，处于非工作状态。对编入货物列车中的机械冷藏车组（含单节机械冷藏车），按以下检查范围和质量标准进行列车技术作业：1.车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限，踏面擦伤、剥离、凹下、缺损、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度符合规定。2闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗不超限，闸瓦插销正位。3空气制动机作用良好，制动缸活塞行程符合规定。4车钩连接状态良好，互钩差不超限，钩舌销无折断、丢失，钩提杆及座无裂损，螺母无松动、丢失。对自

3、轮运转特种设备、发电列车等，办理过轨并挂运列车进入国铁营业线运行后，现场检车员只检查车轮技术状态，并须符合铁路货车运用规定。对随车押运人员预报的车辆故障，现场检车员应积极配合处理，并对处理的车辆故障进行质量检查。对编入货物列车中的C100型敞车，除按规定的检查范围和质量标准进行列车技术作业外，还须执行以下标准：1.二位转向架摇枕组成的下旁承平面磨耗板、立面磨耗板和三位转向架下旁承磨耗板无裂损、丢失；三位转向架下旁承磨耗板螺母无松动、丢失。2.三位转向架中心销筒的磨耗套或中心销无裂损、焊缝无开焊。3.二、三位转向架闸瓦磨耗剩余厚度不小于25mm；同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于10mm。4.均载装

4、置连接杆和均衡拉杆及圆销、开口销无折断、丢失。5.均载装置安装座下平面与上旁承体不得接触。6.均载装置安装座与枕梁的连接螺栓螺母无松动、丢失。7.均载装置旁承滚轮座与下旁承磨耗板不得接触。对编入货物列车中的DL1型预制梁运输专用车组（预制梁运输车组），除按规定的检查范围和质量标准进行列车技术作业外，还须执行以下标准：1.空车运行时，支撑装置配件齐全。2.空车运行时，所有专用车钩缓冲停止器应处于非工作位并锁闭。重车运行时，与游车相邻铁路货车的专用车钩缓冲停止器应处于工作位状态，预制梁运输车组两外端专用车钩缓冲停止器处于非工作状态；专用车钩缓冲停止器配件齐全良好。3.转向盘底座旁承磨耗板连接螺栓及

5、螺母无松动、丢失。4.转向盘底座与车体间的连接螺栓及螺母无松动、丢失。对球形心盘结构的长大货物车技术要求对球形心盘结构的长大货物车技术作业时，当间隙旁承的一侧间隙为零时，应利用液压顶镐将旁承间隙为零一侧顶起后落下液压顶镐，检查旁承间隙情况，对仍无间隙的长大货物车须按有关规定进行处理，对有间隙的长大货物车则允许继续运行。任职条件1.从事检车员岗位的人员，须身体健康，责任心强，热爱本职工作，具有良好的职业道德。2.上岗前须经专业技术培训和段、车间、班组三级安全教育考试，考试合格，取得上岗证书，经车辆段劳资部门任命。3.熟悉技规、行规、运规、列检技术作业标准等运用维修工作的相关规章及要求及人身、行车

6、安全各项制度。4.熟练掌握列车技术检查作业过程和车辆运用中发生故障的判断、处理方法，具有修理车辆故障的实作技能。5.熟练使用检修车辆的工具、设备及量具。6.熟悉车辆扣修色票使用，以及有关表、簿、册的填写方法。7.熟知铁路货车车辆的各部构造、作用及运用维修限度。8.熟知列车制动机试验及故障处理方法，脱轨器（包括电动、固定和移动脱轨器）的操作和使用。9.熟知列检联控办法、列检互控办法。10.熟知列检非正常情况下的作业组织和应急办法及措施。工具配备无线对讲机、检查锤、检车灯、活口扳子、手持机、便携式测温仪、检车员检测样板，红旗（红灯）。主要作业内容1.对货物列车技术检查和列车制动机试验，发现处理铁路

7、货车故障，保证列车技术质量符合规定的技术标准，消除安全隐患。2.对定检到（过）期车、技术状态不良车（含沿途发生故障的铁路货车）及事故车的扣送工作。3.对铁路货车安全防范系统预报的故障确认与处理。4.对交接口和场际间货物列车进行技术质量监控。5.扣留军运车辆、备用车辆，并按要求进行技术检查；6.对军运列车、专运列车、保留列车、特种运输列车技术检查。班制：实行小四班制。日勤班：7时30分参加点名会，7时50接班上岗，18时50分交班下岗，19时30分参加完工分析会；21时00分至次日1时30分在保休室保休。后夜班：1时50分参加点名会，2时接班上岗，7时50分交班下岗，8时10分参加完工分析会。前

8、夜班：18时30分参加点名会，18时50分接班上岗，2时交班下岗，2时30分参加完工分析会。3时00分至次日7时30分在保休室保休。三、编制依据1.铁路技术管理规程中华人民共和国铁道部令第29号2铁路货车运用维修规程铁运2010141号。3.铁路货车运用维修工作管理细则沈铁辆发2011159号。4.行车组织规则沈铁总发2009180号。5.沈阳铁路局车辆处关于公布货车运用电报清理结果的通知辆运函201414号6.沈阳铁路局关于规范列检技术检查作业列车简略试验的通知沈铁辆电20148号7.沈阳铁路局关于机车摘解作业程序有关规定的通知沈铁机电20131419号8.关于印发沈局车辆部门劳动安全作业细

9、则的通知辆设201372号9.通辽车辆段行车工作细则四、作业安全注意事项4.1作业人员均应遵守以下安全要求：4.1.1上班前严禁饮酒，并接受酒精含量测试。充分休息，保证工作时精力充沛，思想集中。工作前检查确认所使用或交接的工具、设备的技术状态良好。工作中，不得做与工作无关的事情，严禁脱岗、串岗、私自替班、换班，禁止穿拖鞋、凉鞋、高跟鞋等作业。完工后，要关闭风、气、水、电等开关，工具、材料收拾整齐。4.1.2列检检车员上班前必须严格按规定着装，冬季防寒帽必须有耳孔，耳孔必须外露。禁止戴妨碍视觉、听觉的色镜、帽子。作业人员在进入作业现场过程中和作业时严禁使用移动电话、听音乐播放器或从事与工作无关的

10、活动；有冰冻时应采取必要措施，防止摔伤。4.1.3通过线路时应走天桥、地道，无天桥、地道时应走平交道，注意瞭望来往机车、车辆，严格执行“一站、二指看、三确认、四通过”制度。严禁抢道、抓车、跳越移动车辆和在无防护信号的车列下通过。横越线路或道口、桥梁、隧道时，注意瞭望机车、车辆，站场内作业横越线路时，须执行肢体语言相关要求。严禁抢道、抓车、跳车、钻车。4.1.4顺线路行走时，不走轨道中心和枕木头，在站场上作业时，须按照规定路线行走，执行“同出同归”制度，严禁擅自单人行动。严禁在枕木头、轨道心、车底下、车端部和站台边坐、立、闲谈、休息、避雨或乘凉。4.1.5转线作业中间有车列阻隔时，中间段检车员必

11、须确认有安全防护号志或两端有专人防护的情况下，迅速从两车连接处车钩上方通过，严禁盲目跳车、钻车。手抓牢，脚踩稳，严禁脚踩钩锁、钩颈和折角塞门手把。从停留机车车辆的端部横越线路时，要留有安全距离，距机车、车辆的端部不少于5米，要迅速通过，不得在线路中间停留。4.1.6在车站或车场内作业和行走时，要随时注意左右邻线来往的机车车辆，防止被车上坠落物品、篷布绳索等击伤。列检作业检车员要整队出发列队归所，两人行走前后间距不得超过1.5米，按照走行线路图提前到达接送车位置，蹲在两线中间安全地点接车。列检作业期间严禁跨线取料。4.2在列车技术作业时，要遵守以下安全规定：4.2.1要熟悉本站内线路、设备、建筑

12、物及列车运行、调车作业、车辆取送等情况。检查作业中列检人员在两侧平行作业时前后不超过一个转向架，并保持相互联系。4.2.2.列车技术作业在开始和结束前，要严格执行插、撤安全防护信号联锁传递办法，插设脱轨器时，做到一人插撤、一人确认监督。严禁在无安全防护信号的情况下进行车辆检查和故障处理，严禁在列车运行中处理车辆故障，严禁在未设安全防护信号的列车（车列）中摘结长风管或车辆制动软管。作业期间严禁侵入邻线限界，严禁在作业股道以外线路坐卧休息，严禁倚靠车体休息。4.2.3接车时要目迎目送，并注意车辆运行、货物装载、篷布绳索状态，防止意外伤人。接车时要提前到达接车地点。狭窄线路，邻线上下行同时到发列车时

13、，要在两线外侧接发列车。严格执行同归同出制度，严禁单独行动，做到自控、互控。4.2.4检查罐车，未经洗刷、消毒的毒品车及装有易燃易爆品的铁路货车时，严禁明火接近、敲打罐体或进入车内、罐内。4.2.5更换大型配件时，工长要亲自组织指挥和负责安全工作。禁止在线路上或侵入机车车辆限界内接打手机。4.2.6处理制动故障时，要先关闭截断塞门，排净副风缸余风后方可进行，作业结束后开通截断塞门；调整制动缸活塞行程时，严禁用手指探摸圆销孔；更换折角塞门时，要关闭邻车及本车两端的折角塞门，摘解制动软管，缓慢开放折角塞门，排出本车制动主管余风后方可进行；更换闸瓦时，严禁将手伸入闸瓦与车轮踏面间。4.2.7两人及以

14、上从事同一车辆故障修理作业时，必须指定专人指挥，统一行动，相互配合，呼唤应答。在站内抬运笨重工具、材料或在车底下传递工具、配件时，要呼唤应答、步调一致，并注意邻线列车动态；搬运材料、配件应在规定的通道上行走，不得侵入机车车辆限界。两人及以上扛抬物品时，应同肩同步，同起同落，做好呼唤应答。4.2.8遇有动车、直达、特快旅客列车通过时严禁对相邻线路的列车进行现场技术作业。4.2.9在修理铁路货车上部时，应确认装载货物状态及车门的关闭状态，确保安全后，再进行作业。4.2.10使用起重机具时，重心要找准，机具安放平稳牢固，接触部要加防滑垫，其行程不得超过全长的四分之三（或安全线）。在一个起重物上同时使

15、用多台起重机具时，要有专人指挥，平衡起落，防止倾倒。起重过程中，起重物尚未垫妥架稳前，操纵人员不得离开岗位，身体任何部位不得伸入起重物下方。4.2.11在站内线路上技术作业和整备车辆，应插设脱轨器和安全防护信号，防护距离不足时，列检值班员须通知车站将道岔锁闭在不能通往该线的位置，并按规定办理相应的确认手续。4.2.12对列检使用的轨边设施进行检修作业时，必须设专人防护，不得单人作业。4.2.13在列检作业现场，如遇施工、堆放路料等影响列检作业和人身安全时，应停止该线路的列车技术作业。4.2.14高处作业时，应佩戴安全带或采取有效防护措施，安全带应定期检验，实行寿命管理。注意头顶上部有无电线及其

16、它障碍物。作业人员脚要站稳，随身携带的工具、材料要装好，不得丢掷。露天工作场所遇有六级以上大风时禁止高处作业（登高2米及以上者均为高处作业）。4.2.15锤柄应装有防脱楔子，不得用铁钉代替。活动扳手、管钳子不准加装套管，不准用两个扳手咬合使用或用扳手代替手锤使用。工具、材料不得抛掷传递，不得放在车顶、机械转动部位和边缘处所。4.2.16沿途车站处理铁路货车故障时，作业人员必须与车站值班员联系，确认故障铁路货车停留线路，处理故障时须做好防护后方可进行。故障处理结束后，须通知车站值班员。区间进行事故调查作业时，必须通知车站并设置现场监护人员，必要时设远端防护人员。4.2.17需登乘机车时，必须严格

17、执行“四严禁”：严禁面向车体外上下机车；严禁手持物品上下机车；严禁列车未停稳或列车启动上下机车；严禁未确认地面情况上下机车。五、作业场地简要介绍作业线路到达列检作业场作业线路为10条，呈东西走向，自北向南按照1-10排列，其中北侧第1条线为大郑下行线、第2条线为机车走行线、第3条线起为列检作业线路；每条线路（在东西部固定行走线路）两侧钢轨面外涂打有股道标识。作业设备序号作业设备种类设置位置数量1电动脱轨器作业场设有视频监控电动脱轨器，共设置10套，分别设置于各作业股道的两端，监控摄像装置设置在脱轨器转辙机一侧。设置10套2微控列车制动机试验装置到达场设有微控列车试验器11台。其中作业场东部6台

18、，作业场西部5台。设置11套3移动脱轨器设置4台，作业场东部、西部分别设置2台。设置4台材料配件存放到达场设有15个现场材料分存箱，自西向东排列，设置在1道2道间3个；3道4道间3个；5道6道间3个；7道8道间3个；9道10道间3个。编号分别为13、14、15号， 10、11、12号，7、8、9号，4、5、6号，1、2、3号。六、一班作业程序及要求工序作业步骤作业要求作业图示1.接班准备1.1按规定统一着装。穿戴段发工作服、工作帽、手套，臂章佩戴在左臂上方。 1.2检查、整理工具。1.到充电室领取对讲机电池。2.整理对讲机、检查锤、检车灯、活口扳子、红旗、检车员检测样板，确保齐全、作用良好，如

19、不良时通知工长及时解决。 2.参加点名2.1按规定到达点名室。1.佩带好所需工具，提前5分钟到达点名室。2.将手机交给助理值班员，并在手机集中管理登记簿中签字。 工序作业步骤作业要求作业图示2.参加点名2.2 参加点名会。1.听取工长传达上级有关文件、电报、命令及要求。2.听取工长安全预想分析、作业分工，记录重点工作和注意事项，对当班工作做到心中有数。 2.2 参加点名会。3.回答工长提问。 3.列队上岗列队上岗。1.按照行走线路图列队上岗，列纵队人间距不得超过1.5米。严禁单人行动。2.横过线路严格执行“一站、二看、三确认、四通过”安全制度。 工序作业步骤作业要求作业图示4.接班4.1对室外

20、设备进行检查（如班组指定进行备品、设备交接可以不参加点名）。1.在工长带领下对脱轨器进行交接检查。与交班班组检车员对现场电动脱轨器、移动脱轨器进行检查，确认电动脱轨器外观良好，周边及下部无杂物；移动脱轨器数量符合规定、配件齐全良好、编号清晰、定位加锁存放。2.对微控试风装置进行交接检查。与交班班组检车员对制动机试验器、阀门进行检查，确认作用良好，柜面清洁，试风软管及连接器无破损、试风软管按规定摆放。4.2对室内备品进行检查（如班组指定进行备品、设备交接可以不参加点名）。1.对所处的待检室及室内物品进行交接检查。与交班人员共同检查待检室内备品的定置摆放、电脑、液晶电视、桌椅等有无人为损坏及室内卫

21、生清扫情况。2.确认室内用电设备插座、电线、开关等使用状态良好。4.接班4.3汇报接班检查情况。1.向列检值班员汇报交接情况。2.在所在待检室当面向交班人员反馈检查情况。5.技术作业对到达列车进行技术检查。执行到达一列作业程序及标准。6.待检时间按作业位置在待检室集中待检，填写相关资料、清场备料及完成临时任务。1.不做与工作无关的事情。2.按照标准及时填写车统-15A、车统-81A。3.在专人防护下，对作业场地进行清理、回收垃圾及旧料。4.按照材料箱定量，对所负责材料箱进行清扫、备料。5.完成工长交办的各项临时工作。7.交班7.1进行室内外交接。1.按照接班内容，与接班检车员进行交接。2.向工

22、长反馈交接问题，按照工长要求进行整改。 7.2整理工具备品。1.将对讲机电池及时送交到充电室。2.整理检查锤、活口扳子、红旗、检车员检测样板，放置在更衣箱内。8.参加完工分析会参加工长对当班工作总结分析、取回手机。1.听取工长表扬防止事故及分析违章违纪、漏检漏修问题，并记录整改措施。2.助理值班员发放手机，本人在手机集中管理登记簿中签字。七、一列作业程序及标准工序作业步骤作业要求作业图示1.接车通知接收作业通知。1.接到列检值班员通知后，及时将车次、辆数、进入股道、通知时间及有关事项填记在车统-15A内。2.接到助理值班员通知THDS探测预报内容（含最大值预报）后，及时将热轴辆数、左右侧、轴位

23、、热轴等级、环温填记在车统-15A内。2.整队出场2.1整理工具。1.整理着装、携带工具和安全防护用品，对讲机挂于工作服左侧肩带，车统-15A、碳素中性笔装于工作服左侧上口袋，检测样板装于右侧上口袋，活口扳子放在扳套上挂于腰间，右手持检查锤、红旗，红旗须卷起。2.在待检室门前列队，听取工长（组长）预想。2.2按照所在待检室，整队出场。1.按照行走线路图整队出场，两名检车员行走间距11.5m，提前35min到达指定线路，横过线路要有明显肢体语言，到达指定线路及“接车位置图”中规定位置后，向列检值班员汇报“组道段接车到位”，面向来车方向站好准备接车。2.整队出场2.2按照所在待检室，整队出场。接车

24、位置图三段：1 5 23 6 4四段：1 5 7 23 6 8 43. 列车进入面对列车来车方向站立接车。1.机车越过本位置后，避开钢轨接缝处与列车成45度角半蹲式接进入检查；应做到听、看、闻（听听车轮是否有打击钢轨的声音，轴承是否有异常声响；看目视铁路货车技术状态是否有异状，转向架各配件有无脱落及其它异常情况；闻鼻闻有无燃烧异味）。发现异状时在列车停稳后,用对讲机通报“机后位车辆（异状情况）”。2.如列车尾部未进入或防护距离不足时，1号检车员须用对讲机通报“X道需前行X米”。工序作业步骤作业要求作业图示4. 预报联系4.1列车在机车停车标停稳后，向前部检车员反馈接列车进入情况，核对车统-15

25、A中记载THDS探测预报内容（含最大值预报）。本区段需确认热轴及最大值时，向助理值班员复诵THDS探测预报内容（含最大值预报），核对内容包括：编组辆数、热轴辆数、左右侧、轴位、热轴等级、环温。4.2通过手持机接收TADS、TPDS、TFDS相关预报内容，在车统-15A中做好记录。记载内容包括：编组辆数、故障车位数、左右侧、故障部位、故障名称。 工序作业步骤作业要求作业图示5.设置安全防护5.1插设电动脱轨器进行安全防护。1.确认列车尾部防护距离符合规定后，监督1号检车员用对讲机通知2号检车员：“道列车尾部车辆已进入脱轨器，脱轨器可以上轨”。 5.1插设电动脱轨器进行安全防护。2. 接到5号检车

26、员脱轨器上轨准备信号（昼间用检查锤、夜间用检车灯朝作业车列方向，由下向上以45度角连续打斜线），返回中继信号。 3.与1号检车员共同确认后部脱轨器上轨正位后，用对讲机通知列检值班员：“道后部脱轨器上轨正位”。 4.监控3号检车员向后部显示脱轨器上轨完毕信号（昼间用检查锤，夜间用检车灯由上部向车列方向作圆形转动）返回中继的信号。 工序作业步骤作业要求作业图示5.设置安全防护5.2因防护距离不足、停电、设备检修或其他原因无法使用电动脱轨器时，使用移动脱轨器进行安全防护。1.监督 1号检车员接到前部显示脱轨器上轨准备信号（昼间用检查锤、夜间用检车灯朝作业车列方向，由下向上以45度角连续打斜线）后，回

27、复相同手信号。 2.将移动脱轨器插设在来车方向距车列端部不少于20m、不大于50m的左侧钢轨上，并紧固。3. 监督1号检车员在脱轨器上加挂停车信号（昼间红旗，夜间红灯）并用对讲机通报“道后部脱轨器上轨正位”。4. 监督1号检车员接到前部显示脱轨器上轨完毕信号（昼间用检查锤，夜间用检车灯由上部向车列方向作圆形转动）后，回复相同信号。 工序作业步骤作业要求作业图示5.设置安全防护5.3停车信号设置1.插设电动脱轨器时，监督1号检车员在列车来车方向左侧车体端部插设停车信号（昼间红旗，夜间红灯）。2.插设移动脱轨器时，监督1号检车员在移动脱轨器上设置停车信号（昼间红旗，夜间红灯）。 6.THDS预报检

28、查检查确认THDS预报热轴和最大值。1.对THDS预报热轴和最大值轴承，使用便携式红外线测温仪测量轴承温度，并进行相关技术检查，将数据记录在车统-15A中，向列检助理值班员报告。2.对THDS预报热轴和最大值轴承外观检查有异状的做好记载，并通知故障专修人员和工长进行检查确认。 工序作业步骤作业要求作业图示7.制动机试验制动机试验位置图制动： -缓解： 三段：1- -3 5- -6 4- -2-1 3 5 6 4 2四段：1- -3 5- -6 7- -8 4- -21 3 5 6 7 8 4 27.1到达指定位置试风。按“制动机试验位置图”指定位置，等待进行列车制动机到达全部试验。 工序作业步

29、骤作业要求作业图示7.制动机试验7.2感度试验1.制动：接到1号检车员显示的信号（昼间检查锤高举头上，夜间检车灯高举头顶上下摇动）后，立即向前部显示制动手信号，确认车辆已制动后信号停止。 2.听到1号检车员 “道减压X kPa，开始跑闸”通知后，跑步开始检查，确认车辆制动状态。全列车必须发生制动作用并在1min内不得发生自然缓解。 7.制动机试验7.2感度试验3.缓解：与1号检车员碰头后，向前部显示缓解信号（昼间检查锤在下部左右摇动，夜间检车灯在下部左右摇动），确认车辆已缓解后信号停止。 4.听到1号检车员 “X道开始检查”通知后，跑步开始检查，确认车辆缓解状态。全列车须在1min内缓解完毕。 7.制动机试验7.3安定保压试验1.制动：接到1号检车员显示的信号（昼间检查锤