2023地铁车辆检修员-地铁车辆检修员中级（精选试题）.doc

1、地铁车辆检修员-地铁车辆检修员中级1、车辆高压电源要么来自接触网、要么来自（）。2、B车高压供电转换开关（HVSS）有三个位置，分别是：（）、（）、（）。3、车辆高压的标称值是：（）V。4、车辆中压的标称值是：（）V。5、一列车有（）个辅助逆变器。6、列车辅助逆变器输出电压有（）种。7、列车辅助逆变器输出电压分别是：（），（）。8、辅助逆变器分别安装在（）车和（）车。9、高压检测继电器HVDR安装在（）里。10、AUX是列车（）的字母代号。11、B车二位端空调是由（）的辅助逆变器供给中压电的。12、列车控制电压是（）伏。13、列车蓄电池安装在（）车和（）车。14、列车制动空气压缩机是由（）供电

2、的。15、列车受电弓升降的作用电压是（）伏。16、24V逆变器的输入端电压是（）伏。17、客室紧急照明的供电电压是（）伏。18、列车唤醒的直接结果是（）接触器吸合。19、列车雨刮器的工作电压是（）伏。20、受电弓控制开关有（）个档位。21、列车司机控制器司机控制手柄DCH有（）个档位。22、司机室占用继电器的英文代号是（）。23、列车制动风缸低压继电器的断开压力是（）BAR。24、BCU是指（）。25、空气压缩机的停止压力是（）BAR。26、牵引PCE与TIMS系统是通过（）来进行信息传递的。27、BCE的网络地址是通过（）来实现的。28、PCE的网络地址是通过（）来实现的。29、列车牵引力和

3、制动力大小是通过（）信号传递的。30、编码器除了接受司机控制器的信号外，还接受来自（）的信号命令。31、低速继电器LSR是由（）控制的。32、当车门未关好时，除了洗车模式外，还有（）模式可以动车。33、列车低速继电器的动作速度是（）。34、当有一节动车牵引器隔离后，列车将限速（）公里/小时运行。35、给司机控制器供电的断路器是（）。36、牵引速度传感器安装在（）上。37、列车前照明灯的电源电压是（）伏。38、车辆空调的工作电压是（）伏。39、空调的启动命令是由（）给出的。40、列车网络分为两级，一级是列车级，另一级是（）级。41、RIOM的中文名称是（）。42、客室门的开启除了可以手动控制，还

4、可以由（）来控制。43、EDCU在网络中的地址是由（）来定义的。44、一节车有（）个外部紧急解锁装置。A.1B.2C.3D.445、EDCU与列车网络之间是用（）来通讯的。46、DIR的中文名称是（）。47、ATO模式驾驶中，列车在停站时，开哪一侧门的命令是（）由发出的。48、EDCU的中文名称是（）。49、正常情况下，列车零速信号是由（）给出的。50、正常停站时，列车开门需由（）授权。51、DDU的中文名称是（）。52、MPU的中文名称是（）。53、ACU的中文名称是（）。54、DOK的中文名称是（）。55、ATPFS的中文名称是（）。56、手动模式下，列车牵引指令是由（）（装置）发出的。5

5、7、A车总共有（）个空调机组。58、一个受电弓给（）个牵引逆变器供电。59、列车零速继电器的英文缩写是（）。60、HVDRR检测（）信号。61、列车受电弓驱动电机的工作电压是（）伏。62、南京地铁一号线车辆的六节车编组共（）扇客室门。63、南京地铁电客车客室车门为（）门。64、车门的控制单元英文名称为：（）。65、每扇客室车门设有一套（）装置用于紧急情况下打开。66、电客车的每节车的（）门设有外部紧急解锁装置。67、在开门过程中，司机同时按下关门按钮，则车门将会（）。68、车门系统驱动是（）电机驱动。69、DDU上车门图标显黄表示车门在（）状态。70、DDU上车门图标显红或红闪一般是因为（）或

6、（）。71、车门供电电源为（）V。72、列车回库后（）模式下可以打开车门。73、南京地铁一号线列车总长度为（）米。74、列车车厢的两端装设有（），是为了防止在列车之间发生端点碰撞的情况下，车厢总体结构发生永久性变形。75、铝合金车体采用（）工艺组装而成。76、二系悬挂主要组成为（）、（）、（）、（）。77、PB缩写含义为动力（）。78、PBW缩写含义为带轮缘润滑装置（）。79、TBEX缩写含义先行拖车（）。80、TBIN缩写含义中间拖车（）。81、新轮理论直径为（）。82、轮对磨耗到限直径为（）。83、转向架最大轴重为（）。84、为了补偿车轮的磨损，当车轮半径磨损达到（）mm时，在空气弹簧与转

7、向架构架之间安装填隙片。85、转向架构架为（）型构架。86、动车转向架每个轴端都安装了一个速度传感器和（）装置。87、电机转矩通过双齿型联轴节传递给（）。88、ATC天线安装在（）上。89、齿轮箱注油量为（）升。90、齿轮箱配备了磁性放油塞，可以吸附（）。91、在架车前必须使用（）mm垫块，防止转向架在没有负荷的情况下拉伤减震器等.92、接地电刷的最小长度为（）mm。93、如果有（）或以上的放射状裂纹，就应该更换闸瓦。94、空气弹簧上盖板面到轨面之间的距离为（）。95、擦伤深度不能大于（）mm，否则必须镟轮。96、南京地铁一号线车辆的制动方式有：（）、（）、（）。97、空压机的安装位置在每列车

8、的（）。98、列车在80Km/h时施加紧急制动的停车距离是（）。99、车辆在主风管压力低于（）时紧急制动将不能缓解。100、当紧急制动不能缓解列车压力低于7BAR时，可以使用（）的LMRGBS缓解紧急制动。101、当有车辆不能正常缓解时可以使用（）隔离该车的制动。102、车辆在停车时，红色（）指示灯应该亮。103、车辆在正常运行，手柄在牵引位，绿色（）指示灯应该亮。104、空压机正常启动压力为（）bar.105、空压机正常停机压力为（）bar。106、停放制动的方式是排气时制动，（）时缓解。107、常用制动的方式是充气时制动，（）时缓解。108、辅助方式空压机启动压力为：（）。109、BCE控

9、制本车常用制动的（）部分。110、（）是负责列车的安全，该系统监测滑行是为了改善粘着和避免车轮擦伤。111、当紧急制动不能缓解列车压力低于7BAR时，可以使用两端A车的（）缓解紧急制动。112、当压力低于4.8bar时，（）施加信号指示灯亮，司机必须停车等待救援。113、只有当总风压力低于（）一个空压机不能满足要求时才启动第二个空压机。114、空气压缩机的控制是由（）来完成的。115、（）阀可根据列车载荷不同控制制动需要的压力。116、干燥塔有两种工作模式分别为再生和（）。117、复式排风阀的工作状态有（）、（）和（）。118、紧急制动电磁阀不得电时列车将（）紧急制动。119、双塔干燥器每（）

10、切换一次工作状态。120、制动单元机闸瓦内侧最薄处低于（）时必须更换。121、制动电子单元缩写为（）。122、低压旁路开关位置在（）电器柜内123、继电器箱的空气开关的缩写为（）。124、辅助逆变器安装在（）车和（）车上。125、辅助逆变器为列车提供（）V中压和（）V低压。126、辅助逆变器输出的AC中压为（）、（）和维护插座提供电源。127、唤醒模式下，辅助逆变器不工作，蓄电池至少提供（）分钟紧急通风电源。128、每节车使用（）路独立的中压供电电路。129、辅助箱内检测线路电压的装置为（）。130、辅助逆变器中，当电压大于（）时，软撬棒动作，电压小于（）时，软撬棒恢复。131、辅助逆变器输出

11、中压采用（），中性线通过并联电阻的（）接地。132、客室正常照明使用（）ac，应急照明使用（）dc.133、蓄电池充电器输出限流（）A，蓄电池充电限流（）A。134、蓄电池采用（）电池。135、20通过蓄电池充电器恒压充电每单节电压（）。136、温度改变时，蓄电池充电电压会改变，温度补偿为（）。137、低压系统提供了两种分配电路，分别为：（）配电电路和（）配电电路。138、蓄电池输出均设有保护，通过（）防止线路出现过流。139、一个三相逆变器拥有（）个IGBT用于将一个直流电压转换成交流电压。140、如果辅助逆变器出现故障或者高压失电，应急照明就由（）供电。141、A车布置了（）个便捷插座，提

12、供（）50Hz电源。142、当车辆三项负载接地时，（）断开，起保护作用。143、当车辆110V回路正端接地时，（）断开。144、蓄电池隔离开关安装在（）内。145、辅助逆变器通过（）检测冷却风量。146、假设主电池完全放电，辅助逆变器可以依靠（）启动。147、BGCB位于（）内。148、蓄电池恒流充电电流为（）A。149、蓄电池充电时，必须先进行（）充电。150、（）用于将辅助逆变器的主电路从1500VDC架空线上断开，并接地。151、正常照明开关PLCS在自动位时，列车通过（）根据亮度自动地打开或者关闭照明。152、FIP列车网络连接列车的（）以确保在每个车辆组之间进行数据通讯。153、DD

13、U上，点击“事件和故障”按钮，进入故障界面。点击“（）”，可以剔除假故障。154、点击DDU上的（），DDU显示可以在中英文显示间切换。155、DDU上，在（）界面内显示列车里程数和车次号。156、DDU上，SPL图标显黄，列车最高速度限制为（）公里/小时。157、IDU故障对应的（）图标变成黄色。158、BCE故障对应的（）图标变成黄色。159、DDU显示的是从（）中获得的速度。160、DDU不显示（）制动状态。161、DDU上，车门上红色箭头表示，该车门（）。162、DDU上，车门切除后，对应图标变成（）色。163、DDU上，（）表示该车BIPS动作。164、DDU上，（）常用制动缓解。1

14、65、DDU上，常用制动施加，则对应制动图标为（）色。166、DDU上，选择钥匙的司机室为（）色。167、FIP根据等级可以分为（）级网络和车辆级网络。168、每个APU连接（）个扬声器。169、每个ACU连接（）个扬声器。170、拆装EVR卡，需要断开（）电源。171、每列车有（）个RIOM。172、拔MPU上的电源插头和拨MPUCB，都可以断（）电源。173、EB图标显红，ATC图标虚框，可以初步判断是（）。174、DDU有三个界面：（）、（）和（）。175、DDU使用（）（外置/内置）的数据插头。176、每个RIOM上有（）个RS485插头。177、司机室采用（）空调。178、紧急通风的

15、电源由（）提供。179、每节车有（）个独立的单元式机组。180、每节车厢有（）个客室空调控制盘。181、客室空调机组制冷量为（）KW。182、客室空调使用（）制冷剂。183、司机室空调使用（）制冷剂。184、客室空调控制盘安装在（）。185、从压缩机流出的制冷剂，首先经过（）。186、从压缩机出来的制冷剂为高温高压的（）。187、湿度指示器可显示出系统中是否具有过多的水分，（）表示为湿。188、同一节车上的两个空调机组由（）路中压供电。189、客室空调工作模式在自动位，温度选择开关在自动位，相当于（）位档。190、客室空调“启动”命令由司机室电气柜内的（）控制。191、紧急逆变器采用全密封、（

16、）冷却的结构形式192、司机室空调制暖时，空气通过（）加热，送入司机室193、当司机室内温度低于（）时，司机室空调开始制热。194、压缩机如果排出压力超过或吸入压力低于相应的设定点，两个安全压力切断开关动作，分别用于（）和低压保护。195、如空调PLC控制器发生故障，则无论两个辅助逆变器正常与否，紧急逆变器均会启动，执行（）工况。196、如果系统一开机即检测到温度31.5，则执行（）工况197、干燥过滤器内封有干燥介质，可过滤制冷剂中残留的（）。198、在线网可以接受的条件下，优先考虑（）。199、牵引箱的控制单元是（）。200、制动电阻风机是由（）个独立的中压系统供电的。201、控制牵引力的

17、大小的电流信号被（）编译成两个PWM信号，PWM信号由PWM列车线输出。202、VVVF是（）的意思。203、司机室主控制器的三种装置是：（）、（）、（）。204、当牵引控制电子接到“（）”信号时，将切断逆变器供电，停止输出牵引力。205、牵引时是通过激活（）发出前进命令的。206、电机的转速由安装在电机上的（）来检测。207、牵引列车线应考虑以下信息：制动缓解信息、门关闭和锁到位信息和（）。208、列车在制动时，当电压高于（）V时，由逆变器控制从再生制动转为电阻制动。209、牵引时的列车所能达到的最高速度由（）最大定子频率所决定的。210、在模式选择开关选择为RMF时，当列车牵引达到临界速度

18、，由（）控制输出电压为零，从而使列车不在加速。211、列车制动时，制动电阻的作用是当制动能量不能由电网吸收时，以（）形式在制动电阻中耗散掉。212、接地回流装置的作用是对列车（）进行简单而又有效的保护。213、BCU上方的截断阀是控制从（）向（）供气的。214、晶体二极管具有（）向导电性。215、受电弓碳条磨耗到（）mm已下时必须更换。216、主熔断器MF1提供对受电弓到（）车之间的高压母线的过流保护。217、南京地铁的弓网接触压力是（）10N.218、对弓网接触压力测量时，测量的是（）个动态数值的平均值。219、当流过HSCB的电流超过（）时，HSCB会自行打开。220、牵引回路中（）（CB

19、R）检测进出线之间的电流不平衡程度。221、零件图是表示（）大小、技术要求的图样。222、基本尺寸相同，相互（）公差带之间的关系叫配合。223、按传动力的方法分，机械传动一般分为（）和啮合传动两类。224、在传动机构中，主动轮与从动轮的（）之比叫传动比。225、根据圆柱弹簧的作用形式不同可将其分为（）、（）、（）等。226、齿轮传动比等于两齿轮齿数的（）。227、列车中压是：（）。A.400伏三相交流电；B.400伏单相交流电；C.450伏三相交流电；D.450伏直流电；228、高压检测继电器安装在：（）。A.低压电器柜；B.二位端电器柜；C.司机室电器柜；D.高压熔断器盒；229、（）车二位

20、端空调是由D的辅助逆变器供给中压电的。A.本单元A车；B.本单元C车；C.另一单元A车D.另一单元C车；230、列车高压是：（）。A.1500伏交流电；B.1500伏直流电；C.1000伏交流电；D.1000伏直流电；231、客室紧急照明供电电源是（）伏。A.DC1500；B.AC400；C.DC110；D.DC24；232、24V逆变器的供电电压是（）伏。A.DC1500；B.AC400；C.DC110；D.DC24；233、列车制动系统空压机的供电电源是（）伏。A.DC1500；B.AC400；C.DC110；D.DC24；234、辅助逆变器功率模块采用的开关元器件是（）。A.IGBT；B

21、.AGATE；C.SIV；D.GTO；235、一列车有（）路PWM信号。A.1；B.2；C.3；D.4；236、列车主风缸安全阀在压力达到（）bar时打开。A.8；B.9；C.10；D.11；237、列车在主风缸压力低于（）bar时产生紧急制动。A.5；B.6；C.7；D.8；238、PCE是（）控制电子装置的英文缩写：A.牵引；B.辅助；C.制动；D.车门；239、LMRG是（）的英文缩写。A.紧急制动继电器；B.控制风缸压力传感器；C.停放制动电磁阀；D.主风缸低压继电器；240、一号线车辆车门系统驱动是（）A.空气驱动B.步进电机驱动C.涡轮涡杆驱动D.齿轮驱动241、最大关门压力为（）

22、A.150NB.200NC.260ND.300N242、S1限位是（）A.门开好限位B.门关好限位C.门切除限位243、全自动车钩电气箱气缸有（）个A.1个B.2个C.3个D.4个244、车钩缓冲器的行程（）A.15mmB.48mmC.100mmD.150mm245、MP车是指（）A.带受电弓的动车B.动车C.拖车D.带空压机的动车246、车门导轨润滑的油脂牌号（）A.KLUBERB.SHELL-P100C.SHELL75WS90D.ESSOR247、车体高度（有气状态下）（）A.865mmB.784mmC.890mmD.830mm248、车体采用（）点调平，（）个高度阀A.2；2个B.3；3

23、C.4；4249、一号线车辆车钩钩头为（）型A.45B.35C.SBE92D.AK47250、半永久性牵引杆最大水平摆角（）度A.45B.35C.20D.45251、车体结构包括以下底架、两个侧墙、车顶和（）共六部分A.两个端墙B.侧顶棚C.裙板D.防爬器252、一号线车辆车钩润滑剂为（）A.凡士林B.甘油C.硅油D.TOP2000253、车门调节要求：调节门页平行度之前先要松开门页承载臂上的（）A.偏心轮B.偏心轮上的定位螺钉C.固定螺栓D.压轮固定螺栓254、对车门做维护保养工作时，可以通过（）切断车门的供电电源A.主隔离开关B.S1开关节C.S3开关节D.S2开关255、车门打开与关闭的

24、驱动力是靠（）来提供的。A.紧急解锁装置B.步进电机C.制动器D.EDCU256、南京地铁一号线车门障碍物探测试块的外形尺寸为（）A.2560mmB.2040mmC.2538mmD.2536mm257、车门调节要求：车门关闭位下定位销底部与槽之间的距离为（）A.0.5-1mmB.2-3mmC.3mmD.2mm258、车门调节要求：车门关闭位下定位销与槽内侧面之间的距离为（）A.0.5-1mmB.2-3mmC.1mmD.2mm259、车门调节要求：门页V形的尺寸要求为（）A.2-3mmB.2-5mmC.5mmD.2mm260、车门调节要求：门页对中的尺寸要求为（）A.1-3mmB.2-3mmC.

25、1mmD.2mm261、车门调节要求：压轮正中和门页硬板之间的间距为（）A.1-3mmB.1-2mmC.1mmD.1.5mm262、车门调节要求：滚轮和门页之间的间距为（）A.1-3mmB.3mmC.2mmD.1.5mm263、车轮轮缘QR值（）A.6.212.3B.6.512.5C.6.5-12.3D.6.512.7264、齿轮箱采用（）级传动，转动比为（）A.1级；3.48B.1级；6.458C.2级；4.568D.2级；6.9547265、车体与转向架中心座连接的扭距为（）NmA.685B.680C.800D.1000266、一系悬挂包括减震器，转臂和（）A.人字簧B.橡胶弹簧C.一组钢弹簧D.两组钢弹簧267、TC车前、后转向架型号分别是：（）A.TBEX；TBINB.TBIN；TBEX、268、齿轮箱的润滑油的牌号是什么和容量是多少升（）A.SHELL100；4.8B.SHELL-100；5.8C.SHELL75W-90LS；4.8D.SHELL75W-90LS；5.8269、轮对磨耗到限尺寸为（）A.840B.770mmC.816mm270、下列部件不属于一系悬挂的部件是（）A.两个同轴金属圆簧B.橡胶减振块C.抗侧滚扭杆271、接地回流装置分（）A.3种B.2种C.4种272、空压机的正常启动压力为（）A.7.5barB.B.8.4barC.C.9.5bar