轨道交通牵引供变电技术总结.ppt

1、轨道交通牵引供变电技术总结,一.我所学的内容,1.了解变电所中设备的构成和功能；2.了解变电所中开关设备的控制原理；3.了解变电所设计的计算方法和设备选择；4.了解高压电器装置的原理；5.了解变电工程的基本工作原理；6.关联课程：电路，电力系统短路计算，继电保护。,第一章 轨道交通牵引供变电装置与电气设备概论,电牵引供电系统的组成：牵引变电所可能由中心变电所、终端变电所、整流变电所等组成、馈出线、接触网、列车走形轨道、回流线等。一般交流牵引变电所与电力系统之间通110KV电压等级的输出线路相连，少数情况下由电力系统的220KV电压等级供电。通过牵引变压器把由电力系统来的电能转换成单相27.5K

2、V的形式，通过接触网输送到电力机车上。,第二章 高压电器与开关设备,变电所主要设备和系统（组成、作用、功能）1、组成 变压器 导线 开关设备 测量和计量仪表 保护装置 自动装置 互感器 直流和交流电源系统2、功能：电能变换和分配3、作用：把电能转换成机械能的转换机构，保护装置自动保护电路（例如过流，过载，电弧等）。,第三章 牵引供变电电气主设备原理,主接线是变电所的重要组成部分，是进行电所的设计、施工和运营管理的重要依据。大家在今后工作中要养成按图设计、按图施工、按图检修和按图操作的习惯。1、电气主接线的功能、基本要求与设计原则；2、电气主接线的基本接线形式；3、整流机组的负载特性及其运行技术

3、指标,第四章 电气主接线及其设计运行,变电所（含配电所、开闭所和分区所）的主接线，是由变压器、高压开关、导线等高压电器组成的变换、分配电能的电路。在主接线图上，各种设备以规定的文字符号、图形和设备之间的连线来表示，并标明各主要设备的规格、数量和型号。对于配电装置应满足的基本要求：符合国家基本建设的有关政策法规；安全性；便于维护；节省投资；有扩充的余地。,电气接线图,第五章 高压配电设置,配电装置，就是对按照主接线的要求，把各种功能的设备连接组成电能分配功能电路的称呼。,1、配电装置类型 配电装置的类型有屋内配电装置和屋外配电装置两种。两者之间重要的车别有：对带点部分的绝缘距离有很大的差别，一般

4、来说，电压等级高的配电装置多采用屋外型，10KV以下的采用屋内配电，以上的采用屋外配电。2、配电装置应满足的基本要求：符合国家安全建设的有关政策法规；安全性；便于维护；节省投资；有扩充的余地；需要重点考虑的一点就是带电设备的最小安全距离,第六章 供变电系统控制、信号、检测电路和操作电源,变电所中有一次设备，也有二次设备，二次系统与一次系统相比，具有设备量多、接线复杂的特点。对于变电所，二次设备主要包括：控制部分、信号部分、测量部分、保护部分。1.控制方式和二次接线2.高压开关的控制、信号回路3.中央信号系统4.测量系统与绝缘监测电路5.交直流自用电系统与操作电源,第七章 牵引变电所自动化系统,

5、变电所自动化系统是将变电所的二次设备（包括测量仪表、信号系统、继电保护、自动装置和远动装置等）经过功能的组合和优化设计，利用计算机技术、现代电子技术、通信技术和信号处理技术，实现对全所设备的自动监视、自动测量、自动控制和保护、以及和调度通信等综合性的自动化功能。1、变电所自动化系统构成及功能2、通信网络及通信协议3、间隔层4、站空层5、牵引变电所自动化新技术,对老师的评价,我们都知道老师是第一次讲课，开始也会紧张，后来慢慢也会唬我们几下，还布置了作业给我们，这些都是想让我们上课认真的方法，老师上课很积极，还下载了相关的视频给我们看，真的很用心良苦，现在期末了给我们做相关的试题复习，让我们都好准

6、备考试，心里很踏实，有责任心。包括现在让我们做课件都是锻炼我们的学习能力，真的很感谢你！,对老师的建议,第一次教书或许有很多的不足，这些中我觉得最最重要的就是上课的时候老师要和学生多互动，要不然老师就是在唱独角戏，老师也枯燥，学生也无聊，多活跃课堂气氛也是一门艺术哦，学生都希望得到老师的认可，老师也一样的，所以建议老师以后可以在上课的时候多多和学生探讨，都可以互相讨论，互相增进感情！,自己的表现,上课的话我都到了，只是有一次是老师你第一次布置课堂作业的时候没来的及写，就没交了，我表示抱歉，平时上课的时候我都认真听了啊，练习也按时写了交了，现在要期末了也开始复习了，上次出的题目蛮好的，可以多看书，不过希望老师把作业本发下来这样就更好复习和考试了。,