铁路线路工技师真题精选.docx

1、铁路线路工技师真题精选单项选择题1、水准仪的基本操作可以简单归纳如下：（）。A.安置粗平精平瞄准读数B.安置瞄准粗平精平读数请输入内容C.安置精平瞄准粗平读数请输入内容D.安置粗平瞄准精平读数请输入内容参考答案 ：D单项选择题2、经纬仪有光学经纬仪和电子经纬仪两类，其中光学经纬仪目前广泛使用，其代号“J”，按精度划分（）。A.J1、J2、J6三级B.J0.5、J1、J15三级C.J1、J2、J6、J15四级D.J1、J2、J3、J4四级参考答案 ：C单项选择题3、DJ6-1型经纬仪盘右时竖盘读数与竖直角的关系式为：（）。A.竖直角右=90-竖盘读数L右B.竖直角右=270-竖盘读数L右C.竖直

2、角右=竖盘读数L右-90D.竖直角右=竖盘读数L右-270参考答案 ：B单项选择题4、铝热焊的主要伤损有：（）。A.夹砟、气孔、缩孔、疏松、未焊透和裂纹等B.灰斑、裂纹、烧伤等C.光斑、过烧、未焊透等D.夹砟、气孔、灰斑、过烧、未焊透等参考答案 ：A单项选择题5、气压焊伤损主要有：（）。A.夹砟、气孔、缩孔、疏松、未焊透和裂纹等B.灰斑、裂纹、烧伤等C.光斑、过烧、未焊透等D.夹砟、气孔、灰斑、过烧、未焊透等参考答案 ：C单项选择题6、线路上伤损钢轨应作标记，其中轻伤有发展一点伤损标记为（）。A.B.C.D.参考答案 ：D单项选择题7、线路上伤损钢轨应作标记，其中轻伤连续伤损标记为（）。A.B

3、.C.D.参考答案 ：A单项选择题8、高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在正线上超过（）mm时为轻伤标准。A.2 B.4 C.6 D.8参考答案 ：B单项选择题9、高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在到发线上超过（）mm时为轻伤标准。A.2 B.4 C.6 D.8参考答案 ：C单项选择题10、高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨，在容许速度大于120km/h的正线上超过（）mm时为轻伤标准。A.2 B.4 C.6 D.8

4、参考答案 ：B单项选择题11、高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨，在容许速度不大于120km/h的正线上超过（）mm时为轻伤标准。A.2 B.4 C.6 D.8参考答案 ：C单项选择题12、辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，在容许速度大于120km/h的线路上长度超过15mm，深度超过（）mm时为轻伤标准。A.1.5 B.2 C.2.5 D.3参考答案 ：A单项选择题13、辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，在容许速度不大于120km/h的线路上长度超过15mm，深度超过（）mm时为轻伤标准。A.1.5 B.2 C.2.5 D.3参考答案 ：D单项选

5、择题14、高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在正线上超过（）mm时为重伤标准。A.6 B.8 C.10 D.12参考答案 ：A判断题15、线路上伤损钢轨应作标记，其中重伤一点伤损标记为。参考答案 ：错单项选择题16、高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在除正线、到发线外的其他站线上超过（）mm时为重伤标准。A.6 B.8 C.10 D.12参考答案 ：C单项选择题17、高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨，在容许速度大于1

6、20km/h的正线上超过（）mm时为重伤标准。A.6 B.8 C.10 D.12参考答案 ：A判断题18、在桥上或隧道内的轻伤钢轨，应有计划的更换。参考答案 ：错单项选择题19、高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨，在到发线上超过（）mm时为重伤标准。A.6 B.8 C.10 D.12参考答案 ：C判断题20、检查人员发现重伤钢轨已危及行车安全时，应立即设防护，派人看守，必要时应拦停列车。参考答案 ：对单项选择题21、高锰钢整铸辙叉，辙叉翼垂直裂纹两条裂纹相加长度超过（）为重伤。A.40mm B.50mm C.60mm D.80mm参考答

7、案 ：C参考解析 ：整铸辙叉垂直裂纹的重伤标准：一条裂纹长度：辙叉心超过50mm，辙叉翼超过40mm。两条裂纹长度相加：辙叉心宽050mm断面范围内，超过60mm，辙叉心宽大于50mm断面，超过80mm，辙叉翼超过60mm。更多内容请访问睦霖题库微信公众号判断题22、更换下道的重伤轨，必须在两端轨面上用钢剁打上明显的“”标记，并集中堆放，按废轨处理。参考答案 ：错判断题23、线路允许速度vmax120km/h地段，波浪形磨耗谷深超过 0.3mm时为轻伤。参考答案 ：对单项选择题24、高锰钢整铸辙叉，辙叉翼垂直裂纹一条裂纹长度超过（）为重伤。A.40mm B.50mm C.60mmD.80mm参

8、考答案 ：A参考解析 ：整铸辙叉垂直裂纹的重伤标准:一条裂纹长度:辙叉心超过50mm,辙叉翼超过40mm。判断题25、高锰钢整铸辙叉叉趾、叉跟浇注断面变化部位斜向或水平裂纹长度超过120mm时为重伤标准。参考答案 ：对单项选择题26、高锰钢整铸辙叉心宽050mm垂直裂纹，两条裂纹相加长度超过（）为重伤。A.40mm B.50mm C.60mm D.80mm参考答案 ：C判断题27、钢轨内部有裂纹，包括存在核伤（黑核、白核）、钢轨纵向裂纹等时为钢轨轻伤。参考答案 ：错判断题28、高锰钢整铸辙叉辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过30mm，且深度超过6mm时，应注意检查观测。参考答案 ：错参考解析

9、：高锰钢整铸辙叉辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过30mm，且深度超过6mm时为重伤。辙叉有轻伤时，应注意检查观测，达到重伤标准时，应及时更换。单项选择题29、高锰钢整铸辙叉心宽50mm以后垂直裂纹，两条裂纹相加长度超过（）为重伤。A.40mm B.50mm C.60mm D.80mm参考答案 ：D判断题30、轨撑损坏、松动，轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于2mm时，应及时进行修理或更换。参考答案 ：错判断题31、用于线路上的钢轨需要截断时，严禁使用乙炔切割或烧孔。参考答案 ：对单项选择题32、高锰钢整铸辙叉，辙叉翼纵向水平裂纹，一侧裂纹长度超过（）为重伤。A.50mm B.60mm C

10、.80mm D.100mm参考答案 ：C判断题33、尖轨尖端轨距加宽，容许速度大于120km/h的线路按不大于6的递减率递减至基本轨接头。参考答案 ：错判断题34、用于线路上的钢轨需要截断时，严禁使用剁子和其他工具强行截断和冲孔。参考答案 ：对单项选择题35、高锰钢整铸辙叉，辙叉心纵向水平裂纹，一侧裂纹发展至轨面（含轨面部分裂纹长度）长度超过（）为重伤。A.50mm B.60mm C.80mm D.100mm参考答案 ：B判断题36、普通线路道岔尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减，距离为 1.5m。参考答案 ：对判断题37、个别抽换失效轨枕时应更换为与两端同类型形轨枕。参考答案 ：对单项选择题

11、38、高锰钢整铸辙叉，轮缘槽纵向水平裂纹，两侧裂纹相对部分长度超过（）为重伤。A.50mm B.60mm C.80mm D.100mm参考答案 ：D判断题39、路基有翻浆冒泥、不均匀下沉等病害的地段可考虑铺设混凝土宽枕减轻病害。参考答案 ：错判断题40、道岔前端与另一道岔后端相连时，容许速度不大于120km/h的线路，尖轨尖端轨距递减率如不能按6递减时，可将前面道岔的辙叉轨距加大为1441mm。参考答案 ：对单项选择题41、普通单开道岔直线型尖轨，尖轨跟端轨距（）mm。A.1435 B.1437 C.1439 D.1440参考答案 ：C判断题42、半径为1000m及以下的曲线地段，线路设备大修

12、时应增加轨枕配置数量。参考答案 ：错判断题43、正线上两对向单开道岔有正规列车同时通过两侧线时，18号单开道岔间插入钢轨长度不应小于125m。参考答案 ：错单项选择题44、容许速度大于120km/h的线路其尖轨尖端如有轨距加宽，则按不大于（）的递减率递减至基本轨接头。A.1 B.2 C.3 D.6参考答案 ：A判断题45、异型钢轨的联结，均采用双枕承垫式接头，并在双枕接头木枕上，铺设异型垫板。参考答案 ：对判断题46、允许速度大于120km/h的木枕线路应采用分开式弹性扣件。参考答案 ：对判断题47、橡胶垫板压溃或变形，两侧压宽合计：厚度为7mm的橡胶垫板超过10mm，应进行更换。参考答案 ：

13、错判断题48、橡胶垫板压溃或变形，两侧压宽合计：厚度为10mm的橡胶垫板超过20mm应进行更换。参考答案 ：对判断题49、道砟冲击韧性数值愈大，表明在列车荷载作用及捣固作业的冲击下愈易破碎。参考答案 ：错判断题50、单开道岔在转辙器部分和连接部分的木岔枕，应垂直于直股方向。参考答案 ：对判断题51、石灰岩道砟强度不高，冲击韧性差，极易破碎。参考答案 ：对判断题52、规章规定，按最高行车速度检算，未被平衡欠超高H。一般应不大于75mm。参考答案 ：对判断题53、道岔导曲线支距是指道岔直股钢轨工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨工作边之间的距离。参考答案 ：对判断题54、在运营线上配置曲线缩短轨的方

14、法有计算法和丈量法两面种。参考答案 ：对判断题 55、12号普通单开道岔，尖轨长度l=7700mm，尖轨跟距u=144mm，尖轨后直线段长度h=0，导曲线起点支距为207mm。参考答案 ：错判断题56、胶接绝缘接头的阻力可达700900kN。参考答案 ：错判断题57、混凝土枕轨道道床纵向阻力与木枕轨道相当。参考答案 ：错判断题58、从国内外无缝线路失稳事故来看，事故多发季节是在夏季的高温季节。参考答案 ：错判断题59、钢轨塑性原始弯曲是钢轨在轧制、运输、焊接和铺设过程中形成的。参考答案 ：对判断题60、无缝线路铺设或维修作业方法不当，使轨条产生不正常的伸缩，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。参考答案 ：对