海船船员考试柴油机主要零件的检修题库五.docx

1、海船船员考试柴油机主要零件的检修题库五海船船员考试：柴油机主要零件的检修题库五1、单项选择题（江南博哥）组合式曲轴发生红套滑移的原因是（）。A扭矩过大B润滑不良C过盈量太大D燃烧不良答案：A2、单项选择题冲程柴油机气缸套产生穿透性裂纹，柴油机运转时就会发现（）异常现象。A冷却水温度升高B膨胀水柜水位波动C滑油乳化变质D曲轴箱油位升高答案：B3、单项选择题活塞顶面因积炭严重而过热，将导致（）。A烧B裂纹C局部过热D腐蚀答案：B4、单项选择题柴油机冷车起动或起动后加速过快，致使气缸盖（），热应力增加而产生疲劳纹。A温度升高B温差过大C过热D温度太高答案：B5、单项选择题气缸套内圆表面产生严重的横向

2、裂纹时，可采用（）进行修理。A换新B金属扣合法C焊补D胶粘剂答案：A6、单项选择题当活塞顶部、环及环槽中积存带色的灰状物质时，是由（）导致，它将引起缸套严重磨损。A燃油中杂质B气缸油中添加剂C燃油燃烧不良D气缸油氧化答案：B7、单项选择题柴油机正常运转情况下，曲轴轴线状态反映了（）位置高低。A机座B轴承座C主轴承D底座答案：C8、单项选择题采用压铅法测量主轴承的轴承间隙时，（）的要求是错误的。A铅丝的软硬度应适当B铅丝直径为（1520）安C铅丝应沿轴颈的轴向放置D上紧轴承螺栓的程度与原来一样答案：C9、单项选择题安装气缸盖时应按照说明书要求的（）上紧螺栓，以防产生过大的附加应力造成破坏。A预紧

3、力B工具（液压拉伸器）C上紧方法D预紧力和顺序答案：D10、单项选择题在船上检验活塞的磨损程度是通过（）来进行的。A测量活塞直径B观察柴油机运转情况C测功率D测量活塞与气缸间隙答案：A11、单项选择题针阀体端面和套筒端面腐蚀时，应采用（）修复。A研磨B修刮C修锉D抛光答案：A12、单项选择题主机活塞杆填料函内最下部的工作环应当是（）。A密封环B刮油环C减磨环D“O”形密封圈答案：B13、单项选择题测量气缸内径采用的量具是（）。A外径千分KB内径千分C游标卡尺D塞尺答案：B14、单项选择题不能防止点蚀的措施是（）。A提高齿面的硬度B降低齿面的RaC合理选用润滑油的粘度D增加齿根过渡圆角答案：D1

4、5、单项选择题在一般条件下，检验气缸套裂纹的方法应采用（）。A观察法B着色探伤C液压试验D磁粉探伤答案：B16、单项选择题 二冲程柴油机活塞的磨损主要发生在（）。A活塞裙部B活塞环槽C活塞头部D外圆面答案：D17、单项选择题活塞环自由搭口间隙越大，弹力（）。A越大D越小C不变DA或B答案：A18、单项选择题航行中柴油机曲轴发生断裂时，可采用（）方法进行修理。A金属扣合工艺B焊接C局部更新D换新答案：B19、单项选择题疏通喷油器喷孔可采用（）方法。A通针B冲洗C钢丝刷D，吹风答案：A20、单项选择题曲轴轴线状态图的复杂作图法是（）作图。A从左向右B从右向左C从中间向两端DA或B答案：D21、单项

5、选择题除了利用曲轴臂距差作出曲轴轴线状态图外，还可利用（）作出曲轴轴线状态图。A臂距值B桥规值C主轴承下瓦磨损量D轴承间隙答案：B22、单项选择题十字头销外圆表面、过渡圆角附近产生（）并超过规定要求时，应予以报废换新。A过度磨损B擦伤C裂纹D腐蚀答案：C23、单项选择题拂刮厚壁主轴瓦的目的是为了（）。A调整轴承间隙B调整臂距差C提高接触质量D使表面光滑答案：C24、单项选择题起动时气缸套内圆表面可能发生的磨损形式有（）。A磨粒磨损B腐蚀磨损C粘着磨损D疲劳磨损答案：C25、单项选择题十字头销外圆表面的过度磨损常采用（）工艺修复。A镀镍B镀铁C镀铬D镀锌答案：C26、单项选择题安装连杆大端轴承螺

6、栓的开口销时，应把其开口端（）。A沿螺栓的轴线上下分开B沿螺栓的轴线左右分开C分开方向任意D不需分开答案：B27、单项选择题当活塞顶部严重烧蚀使其厚度减至（）时，该活塞应报废换新。A说明书规定值B说明书最大规定值C顶部设计厚度D顶部设计厚度一半答案：D28、单项选择题新型的船用低速柴油机主轴颈的下沉量是采用（）测量。A桥规B专用测深千分尺巳专用长塞XD外径千分尺答案：B29、单项选择题柴油 机起动前冲车时，若示功阀有水珠或水汽喷出，则说明燃烧室零件产生（）。A裂纹B高温腐蚀C烧蚀D穿透性裂纹答案：D30、单项选择题检查进、排气阀密封质量除用铅笔画线的方法外，还可采用（）。A观察法B听响法C煤油

7、检漏法D测量法答案：C海船船员考试：柴油机主要零件的检修试题预测（强化练习）1、单项选择题由于柴油机（）等操作导致气缸盖产生热疲劳破坏。A超负荷B冷却水处理不及时C气缸盖螺栓受力不均D.频繁起动、停车答案：D2、单项选择题若中间轴的轴线高于曲轴轴线，呈下开口时，曲轴尾端轴线呈（）变化。A左拱形B右拱形C塌腰形D拱腰形答案：C3、单项选择题小型曲轴上产生较大或较深的裂纹时，可采用（）修理。A焊补B金属扣合工艺巳局部换新D换新答案：D4、单项选择题防止活塞环卡死在环槽中，应采用（）措施。A降低气缸热负荷B降低燃烧室温度C加强气缸冷却D加强活塞冷却答案：D5、单项选择题铸铁活塞外圆表面磨损后可采用（

8、）修复。A光车B镀铁C.镀铬D喷涂答案：B6、单项选择题回油孔式高压油泵的穴蚀主要发生在（）上。A柱塞外圆面B套筒内孔C圆柱配合面D螺旋槽答案：D7、单项选择题气缸盖冷却面常见的损坏形式有裂纹和（）。A磨损B腐蚀C断裂D高温腐蚀答案：B8、单项选择题检验锻造曲轴的裂纹可采用（）方法。A超声波探伤B磁力探伤C着色探伤D射线探伤答案：B9、单项选择题（）的轴承间隙可通过垫片来调整。A薄壁瓦B厚壁瓦C衬套式轴承DA+B答案：B10、单项选择题四冲程柴油机气缸盖上的进、排气阀若密封不良，应采用（）方法修复。A研阀B更换气阀C更换气缸盖D堆焊阀座答案：A11、单项选择题铸铁活塞环的正常磨损率为（）。A0

9、1-05毫米千小时B001005毫米千小时C051毫米千小时D00501毫米千小时答案：A12、单项选择题不可能导致断环的原因是（）。A缸套上部有磨合B环槽积炭严重C搭口间隙过大D平面间隙过大答案：D13、单项选择题曲轴主轴颈表面有轻微裂纹应采用（）修理。A堆焊B粘接C金属扣合D修磨答案：D14、单项选择题四冲程柴油机气缸套内径不需测量的部位是（）对应的缸壁位置。A活塞在上止点时第一道气环B活塞在行程中点时第一道气环C活塞在行程中点及活塞在下止点时最后一道刮油环D.气口附近答案：D15、单项选择题柴油机发生曲轴红套滑移的征兆是（）。A排烟温度升高B冒黑烟C冒白烟DFx十答案：B16、单项选择题

10、润滑良好的闭式传动系统中，常在齿面产生凹坑，称之为（）。A断裂B点蚀C磨损D蠕变答案：B17、单项选择题活塞杆填料函具有分隔（）的作用。A气缸与曲轴箱B排气与扫气空气C气缸套与气缸体D气缸套与定压管答案：A18、单项选择题柴油机运转初期产生的磨合拉缸，其损伤部位一般在气缸套与（）工作表面。A活塞B活塞裙C活塞环D活塞环及活塞裙答案：C19、单项选择题组合式曲轴特有的失效形式是（）。A轴颈磨损B裂纹及断裂C轴颈腐蚀D红套滑移答案：D20、单项选择题采用修理尺寸法修理活塞环槽时应考虑槽脊强度，并要求（）。A保证平面间隙B保证搭口间隙C同一活塞上只有1道环槽按此法修理D按修理尺寸制造新环答案：C21

11、、单项选择题环槽端面过度磨损可在活塞上（）环槽采用修理尺寸法修理。A一道B二道C任意D全部答案：A22、单项选择题轴瓦的磨损中以（）后果最严重。A磨粒磨损B腐蚀磨损C粘着磨损D疲劳磨损答案：C23、单项选择题筒状活塞冷却侧的裂纹常发生在（）A.截面变化处B.活塞销座C.有缺陷处D.内孔壁面答案：B24、单项选择题柴油机曲柄销与连杆大端轴承上瓦的接触应在连杆中心线两侧（）范围内均匀接触。A2030B3040C4060D6090答案：D25、单项选择题柴油机拉缸事故的根本原因是配合表面间（）所致。A无油膜B油膜太薄C油膜被破坏D油膜太薄或被破坏答案：D26、单项选择题曲轴轴颈过度磨损后，采取（）工

12、艺修复效果最好。A镀铜B镀铬C镀铁D电刷镀答案：C27、单项选择题老龄船舶装载后，若臂距差超过标准，应采用（）予以调整。A更换主轴瓦B调整地脚螺栓预紧力C调整贯穿螺栓预紧力D重新配载答案：D28、单项选择题搭口间隙是活塞环处于（）时的开口大小。A工作状态B非工作状态C自由状态D任意状态答案：A29、单项选择题曲轴臂距差的大小表明曲轴（）；臂距差的符号表明曲轴。A受力程度受力方向B受力方向受力程度C弯曲变形程度弯曲变形方向D弯曲变形方向弯曲变形程度答案：C30、单项选择题采用尺寸选配法修复柱塞偶件或针阀偶件时是按（）进行选配。A柱塞或针阀尺寸B筒套或针阀体尺寸C原配合尺寸D配合间隙答案：D31、

13、单项选择题活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会引起（）。A磨合不良B磨损C敲D拉缸答案：D32、单项选择题曲轴轴颈磨损后通过测量轴径可计算出（）。A下沉量B圆度误差C圆柱度D圆度答案：B33、单项选择题活塞环槽磨损后影响（）。A平面间隙B搭口间隙C环槽高度D环的弹力答案：A34、单项选择题组合式曲轴发生红套滑移后，柴油机的（）。A振动加剧B正时改变C转速变化D工况变化答案：B35、单项选择题航行中，主柴油机发生转速下降甚至自动停车的故障可能是由于气缸套（）造成。A过度磨损B裂穿C咬缸D活塞装置失中答案：C36、单项选择题贯穿螺栓上紧后，应当记录（），以备检查比较。A最后的检查尺寸

14、“X”和上紧时油泵的压力B螺栓转动的角度和上紧时油泵的压力C贯穿螺栓的自由长度和上紧后的长度D贯穿螺栓的上紧顺序答案：A37、单项选择题引起活塞顶部局部过热的原因是（）和燃油雾化不良、火焰直接接触等。A超负荷B冷却不良C喷油定时不正D冷却侧积垢答案：C38、单项选择题为了保证（）的强度，要求同一活塞上不得有两道环槽采用修理尺寸法修理。A活塞B环C环槽D槽脊答案：D39、单项选择题曲柄水平平面内的臂距差大于零时，该曲轴轴线呈（）状态。A拱腰形B塌腰形C右拱形D左拱形答案：C40、单项选择题四冲程柴油机气缸套外圆表面产生（）腐蚀破坏。A化学B电化学C穴蚀D穴蚀和电化学答案：D41、单项选择题起动时

15、气缸套内圆表面可能发生的磨损形式有（）。A磨粒磨损B腐蚀磨损C粘着磨损D疲劳磨损答案：C42、单项选择题判断曲轴是否发生红套滑移的依据是（）。A冒黑烟B柴油机剧烈振动C严重后燃D曲柄臂对称中d线与主轴颈纵向垂直平面是否对准答案：D43、单项选择题采用压铅法测量轴承间隙时，铅丝的长度为（）弧长。A120150B12090C9060D120100答案：A44、单项选择题气缸盖上微小裂纹采用锉刀、油石或砂轮打磨消除后，应进行（）检验合格后方可继续使用。A观察B液压试验C射线探伤D涡流探伤答案：B45、单项选择题验收轴瓦时，轴承材料的（）应满足要求。A强度B硬度C疲劳强度D韧性答案：B46、单项选择题

16、大型曲轴上产生较大或较深的裂纹时，可采用（）修理。A焊补B金属扣合工艺C局部换新D换新答案：C47、单项选择题活塞环常见的失效形式除磨损外主要有（）。A变形B弹力降低C腐蚀D断裂答案：D48、单项选择题活塞裙部磨损后的修复措施是采用（）修复。A光车B修理尺寸法C恢复尺寸法D换新答案：C49、单项选择题检查精密偶件密封性的实质是检查其（）情况。A工作性能B磨损C损伤D腐蚀答案：B50、单项选择题大型二冲程柴油机不会发生环粘着在环槽中，但由于（）会使环卡死在环槽中。A环槽积炭B环槽变形C环槽磨损不均匀D润滑不良答案：B51、单项选择题活塞销是一个极重要的零件，要求对其表面进行（）探伤，以检查有无裂

17、纹。A渗透B磁粉C超声波D射线答案：B52、单项选择题若活塞环的弹力较小，在无备件的条件下采用（）可恢复环的部分弹力。A热处B修锉开口C敲击环内圆面D车削环内圆面答案：C53、单项选择题精密偶件端面的机械密封不良的主要原因是（）。A磨损B腐蚀C变形DB或C答案：B54、单项选择题钢质活塞头顶面烧蚀的最大烧蚀厚度未超过说明书规定值时可采用（）修复。A堆焊+光车B粘接C换新D镀铁答案：A55、单项选择题活塞环除了使活塞与气缸之间有效地密封外，还具有（）和（）作用。A冷却润滑B散热形成油膜C散热布油D冷却布油答案：C56、单项选择题活塞环的平面间隙应在说明书或标准中规定的（）间隙和（）间隙之间。A最

18、小最大B最小安装C最大极限D安装极限答案：D57、单项选择题气缸盖若存在穿透性裂纹，柴油机运行中将会出现（）现象。A气缸冷却水压力表指针波动B气缸冷却水温度升高C气缸冷却水量减少D滑油温度升高答案：A58、单项选择题活塞销外圆工作表面产生裂纹和（）时应报废换新。A过度磨损B腐蚀C渗碳层剥落D擦伤答案：C59、单项选择题为了防止柴油机产生拉缸事故，气缸套内圆表面采用（）加工或（）加工。A车削磨削B波纹珩磨C波纹车削D珩磨磨削答案：B60、单项选择题齿面点蚀发生在（）齿轮传动装置中。A开式B闭式C高温D低温答案：B61、单项选择题柴油机气缸套拉缸的工艺因素之一是（）。A圆度误差大B圆柱度误差大C表

19、面粗糙度不适D表面硬度不适答案：C62、单项选择题液压试验法可检验气缸盖的（）。A裂穿性裂纹D表面裂纹C内部缺陷D周向裂纹答案：C63、单项选择题新造或大修的高速柴油机曲轴（）平衡试验。A进行B进行动C进行静D不需进行答案：B64、单项选择题修理过度磨损的钢质活塞环槽可采用（）方法使之恢复原始尺寸。A光车B喷焊C光车+镀铬D镀铁答案：C65、单项选择题主机运转活塞杆填料函上部的密封环失效时，可以观察到（）现象。A泄放管中有过多的润滑油漏出B上部有过多的污油C下部有过多的润滑油D泄放管中有过多的空气漏出答案：D66、单项选择题要求活塞环的硬度比气缸套的硬度HB高1020，可以使（）。A环便于磨合

20、B活塞环寿命延长C增加气缸套磨损D环弹力高答案：B67、单项选择题活塞与气缸之间的配合间隙过小，运转时（），产生拉缸事故。A润滑不良B破坏油膜C发生粘着D敲缸答案：C68、单项选择题活塞环装入环槽内应检查（）。A搭，间隙B天地间隙C弹力D径向厚度答案：B69、单项选择题齿面的点蚀的失效机理属于（）。A腐蚀B磨损或腐蚀C疲劳D疲劳或磨损答案：D70、单项选择题气缸油注油过多容易引起（）。A缸套腐蚀磨损B环槽结炭C活塞顶部烧蚀D缸套裂纹答案：B71、单项选择题大型低速柴油机气缸套磨损测量部位一般采用（）定位。A样板B专用样板C经验D规定部位答案：B72、单项选择题活塞环的搭口间隙的实测值应在（）与

21、（）之间。A自由开9工作开B最小间隙最大间隙C安装间隙极限间隙D规定值极限值答案：C73、单项选择题承磨环应用于（）式活塞上。A筒状B超短裙C长裙和短裙D短裙答案：C74、单项选择题一般情况下曲轴产生疲劳裂纹的主要原因是受到（）作用。A扭转振动B扭矩C弯矩D弯矩和扭矩答案：C75、单项选择题曲轴轴线状态图可以用来（）。A了解曲轴轴线状态B判断主轴承高低C判断主轴颈位置高低D了解主轴颈磨损情况答案：B76、单项选择题曲轴红套滑移方向是滑移曲柄相对于（）的转动方向。A曲轴B主轴颈C曲柄销颈D曲柄答案：B77、单项选择题柴油机正常运转情况下，曲轴轴线状态反映了（）位置高低。A机座B轴承座C主轴承D底

22、座答案：C78、单项选择题十字头轴瓦严重龟裂应该（）。A修刮B焊补C换新D继续使用答案：C79、单项选择题轴系连接误差影响曲轴轴线状态和臂距差的大小及方向？当轴系轴线高于曲轴轴线，两相邻法兰呈下开口时，连接后将时曲轴轴线产生（）变形，臂距差产生（）的变化。A拱腰形负值增大B首端拱腰形负值增大C尾端塌腰形正值增大D塌腰形fi-值增大答案：C80、单项选择题新造柴油机活塞环平面间隙过小的主要原因是（）。A环槽变形B环高度太大C环槽积炭D量具精度低答案：B81、单项选择题活塞环折断的原因主要是（）和装配质量差所致。A材质不佳B制造质量差C管理不良D检测不力答案：C82、单项选择题气缸套内圆表面产生大

23、量纵向裂纹时，可采用（）进行修理，效果较好。A焊补B金属扣合C换新D镶套法答案：B83、单项选择题尾机舱船装载后将会引起曲轴轴线发生（）变形，臂距差的大小和方向呈（）变化。A弯曲正值增大B首端塌腰正值增大C首端上拱负值增大D拱腰形负值增大答案：C84、单项选择题活塞销的损坏形式主要是（）。A腐蚀和裂纹B磨损和断裂C磨损和裂纹D磨损与腐蚀答案：C85、单项选择题（）情况下应测曲轴臂距值。A吊缸检修B气缸盖螺栓上紧后C机架变形D活塞运动部件失中时答案：A86、单项选择题新型的船用低速柴油机主轴颈的下沉量采用专用测深千分尺测量是在（）测量。A.主轴承与曲柄臂之间B主轴承 上盖滑油管内C取下主轴承上盖

24、和上瓦DA或B答案：D87、单项选择题活塞环的搭口间隙的实测值应在（）间隙与（）间隙之间。A最小规定B最小安装C最大极限D安装极限答案：D88、单项选择题活塞顶部烧蚀是由于（）和（）造成的。A高温腐蚀燃烧不良B冷却不良过热C燃烧不良超负荷D过热高温腐蚀答案：D89、单项选择题测量曲轴轴径时，可以利用同一横截面的测量值计算出（）。A圆度B圆度误差C圆柱度D圆柱度误差答案：B90、单项选择题火管锅炉牵条腐蚀变细超过原来直径的（）时应换新。A10B20C30D40答案：A91、单项选择题采用漏光法检查活塞环的（），以保证环与气缸套工作表面的紧密贴合。A弹力D环的表面质量C密封性D磨合质量答案：C92

25、、单项选择题通过新旧环对比可以判断活塞环的（）。A弹力大小B磨损程度C新旧程度D使用寿命答案：A93、单项选择题活塞顶面烧蚀的最大烧蚀厚度达顶部设计厚的（）时应换新。A12B13C14D15答案：A94、单项选择题火管锅炉牵条腐蚀变细直径变化小于原直径的（）时可以继续使用。A10B20C30D40答案：A95、单项选择题活塞杆填料函在长时间工作后主要产生（）的内圆表面磨损等损伤。A密封环B密封环和刮油环C密封圈D刮油环答案：B96、单项选择题主机贯穿螺栓的安装和上紧应当十分仔细地进行，为了降低上紧时在气缸体中产生的附加应力，要求贯穿螺栓按规定（）上紧。A一次B分三次C分两次D分四次答案：C97、单项选择题检查水泵泵轴发现裂纹，（）处理。A更新B焊补C粘接D扣合答案：A98、单项选择题曲轴轴线状态图的复杂作图法是（）作图。A从左向右B从右向左C从中间向两端DA或B答案：D99、单项选择题空气冷却器污垢后（）